WRC.net.pl և «կիսահաղորդչային մարտկոցներ»: Մարցին Զաբոլսկի, սա թույլ է [սյունակ]

"Սենսացիա։ Այս նոր տեխնոլոգիայով Toyota-ն կփոխի պատմության ընթացքը։ Իլոն Մասկը կամ VW-ն կարող են միայն երազել այս մասին։ Դիզելը վերջացավ», - ասվում է WRC.net.pl-ի վերնագրում: Եվ այս ենթավերնագիրը. «Ինչու են պինդ վիճակի մարտկոցները հեղափոխական»:

Դե, եկեք նայենք այս հեղափոխությանը...

Ներածության փոխարեն ամփոփում

Պահեստավորված նյութեր

• Ներածության փոխարեն ամփոփում
• Կիսահաղորդչային մարտկոցներ, այսինքն՝ Էլոն Պիեմո, Tesla-ի ղեկավար
  • Հեղուկ էլեկտրոլիտներ և պինդ էլեկտրոլիտներ. ինչու՞ ենք մենք ուզում հեռանալ հեղուկներից և օգտագործել պինդ նյութեր:
  • Պինդ էլեկտրոլիտները էկրան են, որը արգելափակում է լիթիումի դենդրիտները:
  • Իսկ որտե՞ղ կարող է այս ամենի մեջ Toyota-ն միայն երազել Էլոն Պիմոյի նվաճումների մասին։
  • Արդյո՞ք պինդ էլեկտրոլիտային բջիջները իսկապես հեղափոխական են:

WRC.net.pl-ի հեղինակը պատկերացում չունի, թե ինչի մասին է գրում, իսկ անփույթ թարգմանությունը պորտալի ընթերցողներին, ովքեր կցանկանան ցուցադրել իրենց գիտելիքները, անգրագետ են դարձնում։ Տեքստի ստեղծողը նույնպես, ըստ երևույթին, գաղափար չունի պատմության և վերջին իրադարձությունների մասին, որոնք կարող են ազդել Nikkei-ի զեկույցների վրա:

Պինդ վիճակի մարտկոցները պետք է պաշտոնապես ներկայացվեին Toyota-ի կողմից 2020 թվականի Տոկիոյի Օլիմպիական խաղերում, միջոցառումը հետաձգվեց, ուստի շնորհանդեսը նույնպես հետաձգվեց։

Ի վերջո, հարկ է ընդգծել, որ Toyota-ն մինչ այժմ ունի միայն Ասում են և դեռ ոչինչ չի ներկայացրել. Նա աշխատում է CATL-ի հետ, նա աշխատում է Panasonic-ի հետ, բայց այդ ֆիլմերից ոչ մեկը դեռ չի գրել նույնիսկ պինդ նյութերի մասին: Մի խոսքով, WRC.net.pl-ի տեքստը սենսացիոն տեքստ է՝ բովանդակության մեջ լուրջ փաստական ​​սխալներով։

Հիմա եկեք բացատրենք ամեն ինչ քայլ առ քայլ.

Կիսահաղորդչային մարտկոցներ, այսինքն՝ Էլոն Պիեմո, Tesla-ի ղեկավար

WRC.net.pl-ի տեքստի հեղինակը, հավանաբար Մարցին Զաբոլսկի (դա գալիս է URL-ից), նա հավանաբար հոդվածը դրել է Google Translator-ում, այնուհետև այն իջել է.

Լավ ամուր վիճակի մարտկոց դա «պինդ մարտկոց» չէ։ Այո, դրա մեջ պարունակվող էլեկտրոլիտը պետք է բնութագրվի կիսահաղորդչի հաղորդունակությամբ, բայց սա շատ լայն շրջանակ է և առանձնապես կարևոր չէ այս համատեքստում: Այս սահմանմամբ Թաց մարտկոցը նույնպես «կիսահաղորդչային մարտկոց» է։քանի որ հեղուկ էլեկտրոլիտները ունեն նմանատիպ հաղորդունակություն, գոնե միավորների առումով:

Ավտոմատ կերպով դրված կիսահաղորդիչները (սիլիցիում, գերմանիում, գալիումի արսենիդ և այլն) այս մարտկոցում քիչ արժեք ունեն, նույնիսկ եթե կերամիկական էլեկտրոլիտում օգտագործվում է սիլիցիում (իոնկա): Որովհետեւ Խոսքն ամենևին էլ այս կիսահաղորդիչների մասին չէ։.

Դե, «պինդ վիճակ» մարտկոցի իմաստով նշանակում է «կայուն վիճակ» և Պինդ վիճակի մարտկոցը պինդ վիճակում գտնվող էլեկտրոլիտով մարտկոց է:դրանք. դա ոչ հեղուկ է, ոչ էլ գազ։ Ավելի ճիշտ՝ պինդ էլեկտրոլիտով բջիջների վրա հիմնված մարտկոց։

Ոչ թե «կիսահաղորդիչ», այլ «պինդ մարմին», ոչ թե Իլոն Մասկ, այլ Իլոն Մասկ. Ամեն ոք, ով չի հասկանում այս թարգմանությունների տարբերությունը, դժվար թե հասկանա, թե ինչու է այս հարցը այդքան կարևոր:

Հեղուկ էլեկտրոլիտներ և պինդ էլեկտրոլիտներ. ինչու՞ ենք մենք ուզում հեռանալ հեղուկներից և օգտագործել պինդ նյութեր:

Հասկանալու համար, թե ինչու են պինդ էլեկտրոլիտներն այդքան կարևոր, մենք պետք է հիշենք մեկ կարևոր փաստ. հեղուկ էլեկտրոլիտները օգտագործվում են ժամանակակից լիթիում-իոնային բջիջներում. Բացի այդ, դրանք հիմնված են դյուրավառ լուծիչների վրա:

Ընդգծենք սա՝ էլեկտրոդները, որոնց միջև հոսում են մեծ լիցքեր, ընկղմված են կամ առնվազն սերտ շփման մեջ են այրվող նյութերի հետ։ Երբ կարճ միացում է տեղի ունենում լիթիումի բջիջում, և դա հնարավոր է որոշակի պայմաններում. մենք դրանց մասին կխոսենք մի փոքր ուշ՝ էլեկտրոլիտը կարող է բռնկվել նույնիսկ փակ տարայի մեջ։ Քանի որ թթվածինն արդեն լուծիչի մոլեկուլում է։

Դյուրավառ հեղուկ, կայծեր, թթվածին, կրակ... Հիմա պարզ է՞:

Պայթյուններ Tesla-ում, որը բախվել է քարշակին. Բոլոր ուղեւորներին հաջողվել է փախչել մեքենայից։

Օ, և թույլ մի տվեք, որ WRC.net.pl-ի այս առաջարկը ձեզ խաբի.

Ակնկալվում է, որ կիսահաղորդչային մարտկոցները կփոխարինեն լիթիում-իոնային մարտկոցներին, որոնք օգտագործում են ջրային էլեկտրոլիտային լուծույթներ:

Այստեղ բանաստեղծությունը մշակվել է նաև Google Translate-ի կողմից, քանի որ հեղինակը միայն մի փոքր կտրվածք է արել (Նիկեյից հետո).

Ակնկալվում է, որ պինդ վիճակում մարտկոցները կդառնան կենսունակ այլընտրանք լիթիում-իոնային մարտկոցներին, որոնք օգտագործում են ջրային էլեկտրոլիտային լուծույթներ:

Վերեւում ջուր հետազոտությունները դեռևս կատարվում են էլեկտրոլիտներով, մինչդեռ առևտրային օգտագործվող բջիջները էլեկտրոլիտներ են հեղուկոչ ջուր. Nikkei-ն մի փոքր արագացել է, Google-ի թարգմանիչը հնազանդորեն թարգմանել է, WRC.net.pl-ի հեղինակն անգամ չի նկատել խնդիրը։

Բայց վերադառնանք հիմնական թեմային.

Պինդ էլեկտրոլիտները էկրան են, որը արգելափակում է լիթիումի դենդրիտները:

Պինդ էլեկտրոլիտների դեպքում էլեկտրոդների միջև կա ամուր շերտ:. Նա փորձարկեց տարբեր հարաբերություններ: Մինչ օրս սուլֆիդները և կերամիկաները թվում են ամենահեռանկարայինը. դրանք կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարներում (թափանցիկ խորանարդ և ճկուն սպիտակ քարտ).

Մեզ պինդ էլեկտրոլիտներ են պետք, քանի որ երբ մենք ցանկանում ենք արագ լիցքավորել լիթիում-իոնային բջիջը (ի վերջո, ոչ ոք չի ցանկանում ժամերով ծաղկել լիցքավորիչով), մենք կարող ենք առաջացնել լիթիումի դենդրիտների աճ: Հեղուկ էլեկտրոլիտները, նույնիսկ պոլիմերային սպունգի մեջ փակված, չեն խանգարում կառուցվածքների ընդլայնմանը: Երբ հեղուկ էլեկտրոլիտի խցում լիթիումի հզոր դենդրիտները բավականաչափ երկար են, նրանք կարող են կարճացնել երկու էլեկտրոդները.

Մնացածն արդեն գիտենք՝ դյուրավառ հեղուկ, կայծ, կրակ...

միաժամանակ պինդ էլեկտրոլիտները գործում են որպես զրահ, երկու էլեկտրոդներ բաժանող վահան. Լիթիումի դենդրիտները աճելու հնարավորություն չունեն, քանի որ դրանք հետ են պահվում պինդ էլեկտրոլիտի կողմից: Լիթիումի բյուրեղը չի ճեղքի, լիթիումի իոնը կանցնի դրա միջով առանց որևէ լուրջ խնդրի։ Ահա թե ինչու պինդ էլեկտրոլիտով շատ կարևոր է, որ այն ամուր լինի (պինդ վիճակ):

Պարզապես տերմինը ճիշտ թարգմանելու համար պետք է հասկանալ, թե ինչպես է աշխատում լիթիում-իոնային մարտկոցը:

Իսկ որտե՞ղ կարող է այս ամենի մեջ Toyota-ն միայն երազել Էլոն Պիմոյի նվաճումների մասին։

Կրկին մեջբերելու համար WRC.net.pl-ը.

Ե՞րբ Toyota-ն կցուցադրի իր առաջընթաց տեխնոլոգիաները: Toyota-ն դա կանի արդեն 2021 թվականին, երբ կներկայացնի նախատիպը:

Նախ. Nikkei-ն հայտարարել է, որ նախատիպը կներկայացվի 2021 թվականին: Եվ… դրանում արտառոց ոչինչ չկա, քանի որ պինդ վիճակի մարտկոցով Toyota-ի նախատիպի շնորհանդեսը պետք է տեղի ունենար արդեն 2020 թվականին, որը մենք գիտենք արդեն երկու տարի.

> Toyota-ի պինդ վիճակի մարտկոցներ Տոկիո 2020 Օլիմպիական խաղերում: Բայց ի՞նչ է ասում Dziennik.pl-ը:

Խաղերը հետաձգվեցին, աշխարհում այլ խնդիրներ կային, շնորհանդեսը նույնպես հետաձգվեց։ Covid-19-ը չի անցել արդյունաբերության շատ ճյուղերով. Իսկ ե՞րբ շուկայում կհայտնվեն պինդ էլեկտրոլիտով մեքենաներ։ WRC.net.pl-ը շարունակում է.

(…) 2021 թվականին, երբ կներկայացվի նախատիպը։ Շուտով պետք է հաջորդի սերիական արտադրությունը: (…) Եթե Toyota-ն սկսի վաճառել պինդ մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաներ, հավանաբար 2022 թվականին, այն կարող է ջախջախել էլեկտրական մեքենաների մրցակիցներին:

«Քիչ անց», կոնկրետ երբ: WRC.net.pl-ը գրում է «20 դարի 2022-ականների սկզբի» մասին, թեև նա արդեն գիտի մոտավոր ամսաթիվը («հավանաբար 7 տարի»): Մինչդեռ Toyota-ի խոսնակն ասում է հետևյալը (ժամը 30-ից).

Մենք ակնկալում ենք, որ 2020-ականների առաջին կեսին կներկայացնենք առաջին զանգվածային արտադրության պինդ մարտկոցով էլեկտրական մեքենան։

Այսպիսով, թարգմանությունը լեհերեն.

Գնաց ներկա ժամանակ առաջին զանգվածային արտադրության էլեկտրական մեքենան՝ ամուր էլեկտրոլիտային մարտկոցներով քսանականների առաջին կեսին [քանի որ 2020 թվականի առաջին կիսամյակն արդեն անցել է - խմբ. խմբագիր www.elektrowoz.pl]:

Toyota-ի ներկայացուցիչը պարզաբանում է. 2020-ից 2025 թվականներին լինելու է ամուր տարրերով մեքենաների ցուցադրություն: Խոսքը «շուկա գնալու» մասին չէ, թեև մենք կցանկանայինք դա լսել: Այն նաև չի խոսում արտադրության մասին, թեև դա կպահանջի միայն մի փոքր շտկել ասված նախադասությունը («մենք սկսելու ենք զանգվածային արտադրությունը ժամը...»):

«Հավանաբար 2022 թվականին» մասին կներեք, այլևս չենք նշի։

Այսպիսով, ե՞րբ է տեղի ունենալու պինդ էլեկտրոլիտային մարտկոցներով մեքենաների զանգվածային արտադրությունը: Արդյունաբերությունը թերահավատ է, նույնիսկ ստարտափները, որոնք ցուցադրում են նման բջիջների նախատիպերը, պնդում են, որ դրանք կհայտնվեն մեքենաներում մի քանի տարի անց.

> Պինդ էներգիա. մենք կարող ենք սկսել պինդ նյութերի վաճառքը 2021 թվականին: Մեքենաների՞ մեջ։ 2026-2027 թթ

Մինչդեռ Toyota-ն դեռ ոչինչ չի ներկայացրել, և միայն 2017 թվականից է «պլանավորում» պինդ մարտկոցներով մեքենաների շնորհանդեսը (տե՛ս, օրինակ, ԱՅՍՏԵՂ)։ Նման հայտարարություններին դժվար է հավատալ։

Արդյո՞ք պինդ էլեկտրոլիտային բջիջները իսկապես հեղափոխական են:

Որ նրանք.

Պինդ էլեկտրոլիտի շնորհիվ դրանք կարող են լիցքավորվել բարձր հզորությամբ՝ առանց լիթիումի դենդրիտների մասին անհանգստանալու։ Բարձր լիցքավորման հզորությունը նշանակում է ավելի քիչ ժամանակ ծախսել լիցքավորիչի վրա.

Պինդ էլեկտրոլիտի շնորհիվ հնարավոր կլինի հրաժարվել գրաֆիտի կամ սիլիցիումի օգտագործումից որպես անոդ։ Առանց գրաֆիտի/սիլիկոնի անոդների, ավելի շատ տեղ կտրվի լիթիումին, որի առկայությունը որոշում է մարտկոցի հզորությունը։ Որքան շատ պինդ էլեկտրոլիտ և ավելի շատ լիթիում, այնքան մեծ է մարտկոցների հզորությունը:.

Մենք պատրաստել ենք թեմայի ավելի ընդարձակ ակնարկ՝ հիմնված QuantumScape ներկայացման վրա.

> 80 տոկոս 15 րոպեում »href=» https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/quantumscape-podalo-dane-ogniw-solid-state-ladowanie-4-c-wyrzymuja-25-c-0-80-proc -w -15 րոպե /"rel="bookmark">QuantumScape-ը ամուր տվյալներ է տրամադրել: Լիցքավորումը 4 C, դիմակայել 25 C, 0->80%: 15 րոպե հետո

Կարծում ենք, որ հենց QuantumScape-ի շնորհանդեսն էր ոգևորված փորձագետների հետ միասին, որը դարձավ Nikkei-ի հիմնական դրդապատճառը: Որովհետև, կրկին, Toyota-ն հիմնականում եղել է հայտարարում է i խոստումներմիևնույն ժամանակ QuantumScape-ը ներկայացրեց պարամետրերը պատրաստ է ամուր տարրեր. Մենք այդ մասին գրել ենք անմիջապես Nikkei հոդվածի հղումով, որն օգտագործել է WRC.net.pl-ի հեղինակը.

> QuantumScape-ը հայտնվել է շուկայում: Solid Power-ը և Toyota-ն նույնպես առաջընթաց են ծրագրում

այսքանը…

Հեղինակային նշում. որպես [հավանաբար արդեն նախկին?] լրագրող, ինձ ցավ է պատճառում գրել այսպես՝ առանց թեման հասկանալու: Լրատվամիջոցներում աշխատելը պետք է լինի էթիկայի և գիտելիքի վրա հիմնված առաքելություն: Ես գայթակղվելու եմ պայքարել սեղմումների համար, քանի որ, ի վերջո, դա հրատարակչի շահույթն է: բայց քննարկվող առարկայի վերաբերյալ որևէ իրավասության բացակայությունը վտանգավոր է։ Էս հեղինակն էսօր մարտկոցների մասին հիմարություններ է գրում, իսկ վաղը մարդկանց կվարձի, որ իշխանամետ կամ հակապետական ​​քարոզչություն սերմանեն։ Պաստառի համար ստացած ողջ գումարը կվերցնի։

Եվ ոչ մի դեպքում նրա գլխում նախազգուշական լույս չի վառվի, որ նա նկարագրում է մի թեմա, որի մասին պատկերացում չունի։

Կարծում եմ, որոշ կայքերի պետք է պատվիրել անոտացիա տեղադրել.Դուք կարդում եք ձեր ռիսկով, մենք չենք կարող երաշխավորել ներկայացված որևէ տեղեկատվության ճիշտությունը»: Ինչ վերաբերում է Toyota-ին, ապա ես կակնկալեի, որ փորձ կլինի ստանձնել ամուր պետական ​​ստարտափը:

Լուսանկարի բացում. բովանդակության մեջ նկարագրված հոդվածի սկիզբը (գ) WRC.net.pl

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.