Test drive Hyundai քրոսովերներ
 

Սուրգուտ, Խանտի-Մանսիյսկ, ապա Տոբոլսկ և Տյումեն ՝ շուրջ հազար սիբիրյան կիլոմետր: Հարմար երթուղի ՝ Grand Santa Fe- ի նոր տարբերակի ուժեղ և թույլ կողմերը ստուգելու համար

Ուշանկի, զգեստավոր կոշիկներ, արջուկներով տայգա, արտաճանապարհային և ծորակի յուղ յուրաքանչյուր խոհանոցում. Այս կարծրատիպային Սիբիրը հայտնի է բոլորին: Այո, կան բազմաթիվ նավթային պոմպեր և գազի բռնկումներ, բայց հիմնական տպավորությունը բարձրորակ ուղին է, որն անցնում է անվերջ հարթ անապատներով: Դուք ժամերով եք քշում, իսկ հիմնական զվարճանքը ճանապարհային ոստիկանության բազմաթիվ պարեկներն ու Hyundai քրոսովերներն են:

2017-ի ինն ամիսների ընթացքում Creta- ն ակնհայտորեն առաջատարն է Hyundai լիաքարշակ մեքենաների մեջ `37 մեքենա շրջանառությամբ: Դրա ետեւում կանգնած են Tucson- ը (188) և Santa Fe- ն (7460): Երկարաձգված Grand Santa Fe- ն հազվադեպ էր գնում (5410): Մենք ուղևորվեցինք Limited Edition հատուկ տարբերակի շնորհանդեսի համար, որը նախատեսված է մոդելի նկատմամբ հետաքրքրություն առաջացնելու համար: Խոսքը 918 հատուկ մեքենաների խմբաքանակի մասին է ՝ 202 դոլարով:

Սահմանափակ թողարկումն առաջարկվում է 2,2 VGT CRDi դիզելային շարժիչով (200 ձիաուժ, 440 Նմ) և 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփով: Հագուստը հիմնական ընտանիքի (31 ԱՄՆ դոլար) և High Tech- ով հարուստ Style- ի (300-ից 34 $) միջև է: Այն բազայից տարբերվում է առանց բանալու և շարժիչի գործարկման համակարգով, վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկով, էլեկտրական կայանման արգելակով, մեդիա համակարգով `300 դյույմ սենսորային էկրանով և նավիգացիայով, սուբվուֆեր, կայանման օգնական և համայնապատկերային տանիք:

 
Test drive Hyundai քրոսովերներ

Տեղ հասնելուն պես մենք հայացք ենք նետում Սուրգուտից: Այն նայում է ամենատարածված, նույնիսկ աննկարագրելի: Բայց առաջին տպավորությունը խաբում է. Սա երկրի երրորդ ամենաարդյունավետ քաղաքն է: Նավթը մղվում է միլիոնավոր տոննաներով, բնական գազն արտադրվում է միլիարդավոր խորանարդ մետրով: Դրանք մղում և արդյունահանվում են, և թվում է, որ դա հավերժ այսպես կլինի: Սուրգուտը ամենաարագ զարգացող քաղաքների առաջին հորիզոնականում է, ուստի այստեղ բնակարանային պայմանները շատ թանկ են, և շարժիչի մակարդակը չափազանց բարձր է:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Հարգանքներով, ահա Jeep Wrangler Legend Renewed!
Test drive Hyundai քրոսովերներ

Խանտի-Մանսիյսկ տանող 71 լիտրանոց դիզվառելիքի լիարժեք բաքը պետք է բավարար լինի մարժայով: Նրանք ասում են, որ տեղական նվազագույն ջերմաստիճանը հասել է մինուս 55 աստիճանի: Հիմա մինուս 15-ը տաք է: Udեխը կախված է մայրուղու վրայով, որն արագ խցանվում է կողային ապակիները: Իսկ դիմապակու լվացման համակարգը այնպիսին է, որ ճանապարհին թափված էժան հեղուկը անընդհատ սառչում է դեպի վարդակները տանող ճանապարհին:

Hyundai Grand Santa Fe- ի ինտերիերը ծանոթ է: Բայց երկար, մութ ճանապարհի վրա որոշ պահեր միշտ ավելի շատ են առանձնանում: Ես ուզում եմ հնարավորինս մգեցնել տխրահռչակ կապույտ լուսավորությունը: Կենտրոնական էկրանին կլիմայի կառավարման ջերմաստիճանի ժամանակավոր ցուցադրումը վիճահարույց որոշում է: Բայց շատ ավելին կան. Մեծ կոճակները «բաց չեն թողնում», շատ հարմարավետ աթոռներ, տաքացվող հետևի բազմոց, USB վարդակի հարմար տեղադրություն և գրավիչ ձայնային մեկուսացում:

 

Դիզելը և ավտոմատ փոխանցման տուփը հակասում են. Հետընթացի դեֆիցիտի ակնարկ չէ: Մարզի ամենամեծ քաղաքների միջև երթուղին տրանսպորտով լի է, բայց հաճախակի շրջանցելը հեշտ է: Արդյունքում, բեռնատար համակարգչի համար վառելիքի միջին ծախսը 7 լ / 100 կմ է: Երկու տոննա եզրաքարային քաշ ունեցող և բեռով մեքենայի համար ամենևին էլ վատ չէ:

Մեկ տհաճություն. Նույնիսկ տափակ մայրուղու վրա Grand- ը ավելի կոշտ է, քան սովորական Santa Fe- ն: Sportեկը մնում է թեթև անգամ սպորտային ռեժիմում: Բարեբախտաբար, մեքենան հուսալիորեն պահպանում է ընթացքը և ավելորդ շտկում չի պահանջում:

Խանտի-Մանսիյսկում նավարկությունը տանում է մեզ դեպի Սոբյանինի կարճ փողոց ՝ փայտե տներով ՝ ակնհայտորեն փափագելով իշխանությունների ուշադրությունը: Ինչու է մայրաքաղաքի քաղաքապետը, որը երկար ժամանակ աշխատել է Խանտի-Մանսիի ինքնավար օկրուգում, չի խնդրում կարգի բերել իր անունով փողոցը: Ստացվում է, որ այն անվանակոչվել է ոչ թե քաղաքապետի, այլ հերոս-դիպուկահարի ՝ Գաբրիել Սոբյանինի անունով: Փողոցը հոսում է դեպի մեծ ազգագրական թանգարան:

Եվս 440 կմ անց կեղտոտ մթության մեջ բռնկվող գազի ջահերը, իսկ մեզանից առաջ Տոբոլսկն է: Այստեղ գեղեցիկ է XNUMX-րդ դարի Կրեմլը, որը կանգնած է բլրի վրա, միակ քարն է ամբողջ Սիբիրում: Մեկ դար անց այստեղ գործում էր մի դղյակ, որտեղ գտնվում էին աքսորյալ դատապարտյալների բանտը: Ես իսկապես չեմ ուզում մտնել տեսախցիկներ նույնիսկ լուսանկարի համար. Ավելի լավ է հնարավորինս շուտ օդ մտնեմ, նայեմ ճարտարապետությանը:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Կարճ թեստ. Ford B-Max 1.5 TDCi Titanium
Test drive Hyundai քրոսովերներ

Քաղաքն ինքը հիմնադրվել է 1578 թվականին և նույնիսկ Սիբիրի մայրաքաղաքն էր: Բայց ասես սիբիրյան կենտրոնն այժմ մաքուր է, կոկիկ, դրական: Տոբոլսկում մենք անցնում ենք դրական Hyundai Creta- ի:

Creta- ն այսօր առավոտյան գեղեցիկ է `կամայական տաքացվող դիմապակու պատճառով: Արդեն թվով անընդմեջ մենք ուսումնասիրում ենք բարձր տարբերակի առատաձեռն սարքավորումները ՝ գովաբանելով տնակում տարածքի մատակարարումը, վարորդի նստատեղի իրավասու դասավորությունը: Այսպիսով, ակտիվ վաճառքի պատճառները պարզ են: Հիշեցնենք, որ Ռուսաստանում առաջարկվում են բենզինային տարբերակներ. 123 ձիաուժ Գամմա 1,6 լիտր MKP6 և AKP6 (10-ից 300 15 դոլար) կամ 100 ձիաուժ 149 լիտր AKP2,0 (6-ից մինչև 14 դոլար), երկուսն էլ առջևի շարժիչով կամ լիաքարշակ:

 

Գոյություն ունեն չորս կազմաձևերի ընտրություն, որոնք կարող են վերազինվել բոլոր տեսակի հետաքրքիր կտորների փաթեթներով: Ընդլայնված հավաքածուն ($ 645) ներառում է առանց բանալու մուտքի և մեկնարկի համակարգ, ջեռուցվող հետևի նստատեղեր, տաքացվող դիմապակու և լվացքի վարդակներ, լուսային սենսոր, հետևի տեսախցիկ և կրուիզային հսկողություն: Style փաթեթը ($ 900 և միայն Advanced- ով) առաջարկում է նավիգացիա, 7 դյույմանոց մեդիա համակարգ, կաշվե պաստառապատում և 17 դյույմ խառնուրդի անվահեծեր:

Test drive Hyundai քրոսովերներ

Տյումենից մնացած 250 կմ-ը մենք անցնում ենք լիաքարշակ 1,6 տարբերակներով `մեխանիկական փոխանցումատուփով և 2,0 լիտրով: Երկուսն էլ արագորեն ծածկվում են ցեխի մեջ. Ինչ-որ յուրահատուկ աերոդինամիկ հարձակման: 1,6 լիտր փոփոխությունը սպասվում է ավելի դանդաղ, բայց այն լավ է դուրս գալիս 6-րդ հանդերձում: Հետաքրքիր է, որ ավտոմատ փոխանցումատուփով ավելի հզոր Creta- ն երբեմն այնքան աշխույժ չի թվում `արագացման ընթացքում ծուլության պատճառով: Բայց դրա հարթությունն ավելի լավն է ՝ ճշգրտված այն բանի համար, որ քրոսովերը հիմնականում կոշտ է: Եվ այստեղ նկատում եք նաեւ ճանապարհի աղմուկը: Երկու մեքենաների վառելիքի ծախսը կազմում էր մոտ 8 լ / 100 կմ:

Թանկարժեք խանութների ցուցափեղկերն արտացոլում են ամենուր տարածված ամենագնացները: Միգուցե ահա դրանք կա՞ն ՝ Սիբիրի համար մեքենաներ: Թե՞ UAZ- ները: Երկու տարբերակներն էլ, որոնք հիմնարար են այս վայրերի համար, ճիշտ են: Բայց դրանց կարելի է ավելացնել Hyundai քրոսովերները: Համենայն դեպս այդ Սիբիրի համար, որը մենք հակիրճ տեսանք ՝ մեծ քաղաքների մոտ լավ ճանապարհներով և ցածր զրոյական ջերմաստիճանում:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Test drive Hyundai Sonata vs Mazda6- ը և Ford Mondeo- ն
Test drive Hyundai քրոսովերներ
ՏիպՔրոսովերՔրոսովեր
Размеры

(երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ
4905 / 1885 / 16854270 / 1780 / 1630
Անիվի մմ28002590
Զսպել քաշը19951374
շարժիչի տեսակըԴիզել, R4Բենզին, R4
Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ21991591
Ուժ, h.p. rpm- ին200-ին ՝ 3800123-ին ՝ 6300
Մաքս. թույն պահ,

Նմ / ժ
440-ին ՝ 1750151-ին ՝ 4850
Փոխանցում, վարում6АКП, լրիվ6MKP, լրիվ
Մաքսիմ արագություն, կմ / ժ201169
Արագացում 100 կմ / ժամում, վրկ9,912,1
Վառելիքի սպառում

(gor. / trassa / sme s.), լ
10 / 6,4 / 7,89,2 / 5,9 / 7,1
Գինը ՝ ԱՄՆ դոլարից31 30012 700
ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ
հիմնական » Test Drive » Test drive Hyundai քրոսովերներ

Добавить комментарий