Ընտրելով հովացուցիչ նյութ - խորհուրդ է տալիս փորձագետը
Հովացուցիչ նյութի հիմնական աշխատանքը շարժիչից ջերմությունը հեռացնելն է: Այն նաև պետք է պաշտպանի հովացման համակարգը կոռոզիայից, մասշտաբի ձևավորումից և կավիտացիայից: Շատ կարևոր է, որ այն դիմացկուն է սառչելուն, գրում է Պավել Մաստալերեկը Castrol-ից։
Մինչև ձմեռը արժե ստուգել ոչ միայն հովացուցիչ նյութի մակարդակը (դա պետք է արվի մոտ ամիսը մեկ անգամ), այլև դրա սառեցման կետը: Մեր կլիմայական պայմաններում ամենից հաճախ օգտագործվում են հեղուկներ, որոնց սառեցման կետը կազմում է մոտ մինուս 35 աստիճան Ցելսիուս: Հովացուցիչ նյութերը սովորաբար կազմում են 50 տոկոս: ջրից, իսկ 50 տոկոսը։ էթիլենից կամ մոնոէթիլեն գլիկոլից: Այս քիմիական բաղադրությունը թույլ է տալիս արդյունավետորեն հեռացնել ջերմությունը շարժիչից՝ պահպանելով անհրաժեշտ պաշտպանիչ հատկությունները:
Տես նաև. Սառեցման համակարգ - հեղուկի փոխարինում և ստուգում: Ուղեցույց
Այսօր արտադրվող ռադիատորի հեղուկներում օգտագործվում են տարբեր տեխնոլոգիաներ: Առաջինը IAT տեխնոլոգիան է, որը ներառում է միացություններ, որոնք պաշտպանիչ պատնեշ են կազմում հովացման համակարգի բոլոր տարրերի վրա: Նրանք պաշտպանում են ամբողջ համակարգը կոռոզիայից և մասշտաբի ձևավորումից: Այս տեխնոլոգիան օգտագործող հեղուկներն արագորեն կորցնում են իրենց հատկությունները, ուստի դրանք պետք է փոխվեն առնվազն երկու տարին մեկ անգամ, իսկ գերադասելի է՝ ամեն տարի:
Ավելի ժամանակակից հեղուկներ հիմնված են OAT տեխնոլոգիայի վրա: Գրեթե քսան անգամ ավելի բարակ (համեմատած IAT հեղուկների հետ), համակարգի ներսում պաշտպանիչ շերտը հեշտացնում է ջերմության փոխանցումը ինչպես շարժիչից դեպի հեղուկ, այնպես էլ հեղուկից դեպի ռադիատորի պատեր: Այնուամենայնիվ, OAT հեղուկները չեն կարող օգտագործվել հին մեքենաներում, ռադիատորներում կապարի զոդի առկայության պատճառով: Այս տեսակի հեղուկներում LongLife տեխնոլոգիայի կիրառման շնորհիվ ռեագենտը հնարավոր է փոխարինել նույնիսկ հինգ տարին մեկ։ Մեկ այլ խումբ բաղկացած է հիբրիդային հեղուկներից՝ HOAT (օրինակ՝ Castrol Radicool NF), օգտագործելով վերը նշված երկու տեխնոլոգիաները։ Հեղուկների այս խումբը կարող է օգտագործվել IAT հեղուկների փոխարեն:
Հեղուկի խառնելիությունը պահպանման կարևոր խնդիր է: Հեղուկները բոլոր տեխնոլոգիաներում ջրի և էթիլենի կամ մոնոէթիլեն գլիկոլի խառնուրդ են և խառնվում են միմյանց հետ։ Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ տարբեր տեսակի հեղուկներում պարունակվող տարբեր հակակոռոզիոն հավելումներ կարող են փոխազդել միմյանց հետ՝ նվազեցնելով պաշտպանության արդյունավետությունը: Սա կարող է նաև առաջացնել ավանդների ձևավորում:
Եթե անհրաժեշտ է հեղուկ ավելացնել, ապա ենթադրվում է, որ ավելացված հեղուկի անվտանգ քանակությունը կազմում է մինչև 10%: համակարգի ծավալը. Ամենաանվտանգ լուծումը մեկ տեսակի հեղուկի օգտագործումն է, նախընտրելի է մեկ արտադրողից: Այս հիմնական կանոնը կօգնի խուսափել տիղմի գոյացումից և անցանկալի քիմիական ռեակցիաներից: Հեղուկը ճիշտ կհաղորդի ջերմությունը, չի սառչի և կպաշտպանի կոռոզիայից և կավիտացիայից:
