Test drive VW Touran 1.4 TSI Ecofuel. խելացի մտածեք
Ցածր արտանետումները և վառելիքի գրավիչ սպառումը ընտանեկան ֆուրգոնի հիմնական առավելություններն են, որոնք հատուկ պատրաստված են բնական գազով աշխատելու համար: Այնուամենայնիվ, նրանք մտածում են ավելի բարձր շուկայական գնի մասին։ Արժե՞ արդյոք:
Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Գերմանիայի փողոցներում մոտ 30,5 միլիոն բենզինով աշխատող մեքենա է շրջում։ Այնուամենայնիվ, միայն 71-ն է մեթանով վառելիքով աշխատող, և շատ քչերն են գործարանում պատրաստված դրան:
Էկոլոգիապես մաքուր և տնտեսական ճանապարհին
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel-ը, որը համալրված է կոմպրեսորով և երկվորյակ տուրբոներով, զարգացնում է 150 ձիաուժ։ և 220 Նմ. Մեքենան 10 ձիաուժով ավելի հզոր է, քան սովորական 1,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչը։ Ընտանեկան ֆուրգոնով ճանապարհորդելը հաճույք է, հատկապես, երբ այն էկոլոգիապես մաքուր է. CO2 արտանետումները կազմում են 128 գ/կմ: Եթե վարորդը նախընտրում է բենզինով վարել, ապա մակարդակը հասնում է 159 գ/կմ-ի:
Բնական գազի հիմնական առավելությունն այն է, որ այն ավելի քիչ աղտոտող է, քան բենզինը։ Կանաչ վառելիքը նախատեսված է ավտոմեքենան սնուցելու համար նույն պայմաններում, ինչ բենզինի նմանակը, սակայն տարբերությունն այն է, որ այն արտանետում է 75%-ով պակաս ածխաթթու գազ և 65%-ով քիչ ածխաջրածիններ: Եվ, իհարկե, առավելությունների ցանկում ոչ պակաս կարևոր է էկոլոգիապես մաքուր վառելիքի գինը։
Էկոլոգիան զոհեր է պահանջում
Այլընտրանքային վառելիքով տրանսպորտային միջոցները հերքող ժխտողների հիասթափության համար, մեթանի համակարգի պատճառով հնարավոր վթարի հավանականությունը գրեթե աննշան է: VW Touran 1.4 TSI-ն բացառություն չէ: Մոդելի հիմնական տարբերակից ավելի բարձր գինը՝ 3675 եվրո (Գերմանիայում), վկայում է անվտանգության շատ արդյունավետ միջոցների մասին, որոնք լիովին անվտանգ են դարձնում մեթանի օգտագործումը։ Ավելին, գազի տեղադրումը ոչ մի կերպ չի խանգարում մինիվենի առօրյա հարմարավետությանը և գործնականությանը: Միակ բացառությունը, որը որոշակի անհարմարությունների նախապայման է, նստատեղերի վերջին՝ երրորդ շարքն է, որտեղ հետևի ուղեւորների քաշի սահմանափակումը 35 կգ է։ Սա գրեթե անհնար է դարձնում չափահաս ուղեւորների համար դրանց օգտագործումը:
Մեքենայի բացառիկ կայունությունը և վարելու ճկունությունը պահպանվում է մեթանի բաքի տեղակայման հարցում ինժեներների հնարամտության շնորհիվ: Այն տեղադրված է մեքենայի հետևի մասում հատակի տակ և ունի 18 կգ բեռնատարողություն։ Մյուս կողմից՝ բենզինի բաքը պակասել է 11-ով։ Մեքենայի բորտ-համակարգիչը ցուցադրում է վարորդի տվյալները թե՛ բենզինի, թե՛ էկոլոգիական վառելիքի ընթացիկ սպառման վերաբերյալ։ Նավիգացիոն համակարգը, որը որպես տարբերակ հասանելի է VW Touran 1.4 TSI Ecofuel-ում, տեղեկատվություն է տրամադրում բենզալցակայանների գտնվելու վայրի մասին:
Բարձր միջին սպառում
Ընտանեկան մեքենան զարմանալիորեն բարձր վառելիքի սպառում ունի՝ հաշվի առնելով վարորդի ծանր ոտքը: Վառելիքի պոմպը պետք է շարժիչին մատակարարի 6 կգ էկոլոգիական վառելիք 100 կմ հեռավորության վրա։ Ավելի տնտեսապես վարելու դեպքում միջին սպառումը կարող է կրճատվել մինչև 4.7 կգ 100 կմ-ի համար:
Իրականում այս թվերը բավականին անհամապատասխան են, քանի որ Auto Motor und Sport-ին հաջողվել է փորձարկման օրը գրանցել միջինը 3.8 կգ սպառում 100 կմ-ի համար: Մեծ հեռավորությունների համար VW Touran 1.4 TSI Ecofuel-ը կարող է մեկ լիցքավորմամբ անցնել մոտ 350 կմ, իսկ բենզինի պահուստը թույլ է տալիս երկարացնել ճանապարհորդությունը 150 կմ-ով:
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel - լավագույն ներդրումը
Դիզելային շարժիչների սիրահարները, որոնք սովոր են մոտ 1000 կմ վարել մեկ տանկի լցոնման վրա, դժվար թե իրենց դասակարգեն որպես VW Touran 1.4 TSI Ecofuel-ի պոտենցիալ սեփականատերեր: Այնուամենայնիվ, նույնը չի վերաբերում գազային շարժիչների ներկայիս գնորդներին, որոնց համար հեշտ է գտնել մեթանով տրանսպորտային միջոցներ: Բայց չնայած երկտուրբոին և 220 Նմ ոլորող մոմենտին, մեքենայի ընդհանուր ձգողականությունը մի փոքր ցնցող է: Այնուամենայնիվ, չորս մխոց շարժիչը աշխատում է հարթ և մշակութային:
Մեծ անակնկալը լավ ներդրում է: Իր առաջին տարում 7000 կիլոմետր վազելուց հետո VW Touran 1.4 TSI Ecofuel-ը լիովին արդարացնում է իր ավելի բարձր գինը սովորական բենզինային մոդելի համեմատ:
Եզրափակելով, VW Touran 1.4 TSI Ecofuel-ը լավ տարբերակ է այն մարդկանց համար, ովքեր ճանապարհին այլընտրանք են փնտրում ավելի էժան և էկոլոգիապես մաքուր վառելիքով: