Test drive VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 Շարժում ՝ բազմազավակ
Պարունակություն
Մոդել վարելը, որը տարիների ընթացքում վերածվել է իրական հաստատության
T մակնշմամբ մոդելները հատուկ տեղ ունեն Volkswagen- ի շարքում, որը կարգավիճակով չի զիջում լեգենդար «կրիային» ու նրա ուղղակի ժառանգորդին ՝ Golf- ին: Վերջերս գերմանական հսկան վեցերորդ սերունդը վերազինեց T6.1 տարբերակի, ինչը հիանալի պատճառ է 6.1MOTION կրկնակի փոխանցման համակարգով VW T2.0 Multivan 4 TDI- ի բարձր ուղևորային տարբերակին ծանոթանալու համար:
Խոսքն իսկապես հայտնի մարդկանց մասին է... Աշխարհում չկա մի երեխա, ով չիմանա, թե ով է Ֆիլմորը Cars-ից, կամ մեծահասակ, ով չի հիշում 1-ականներին նկարված T60 սամբայի ծաղիկները, գոնե կինոէկրանից: . Այս տարի Volkswagen-ի պատմության մեջ երկրորդ մոդելը «կրիայից» հետո կնշի իր 70-ամյակը, իսկ լեգենդար ֆուրգոնի հետևում գտնվող մի փունջ ռեկորդներ, մինչդեռ, հասել են Էվերեստի գագաթին։
Եվ քանի որ լեգենդը կենդանի է, այս բարձրությունը շարունակում է բարձրանալ: Պետք չէ խորը արխիվներ փորփրել `պարզելու, որ օգոստոսին T5 / T6 սերունդը, որը ներառում է վերջերս թարմացված T6.1- ը, կգերազանցի իր T1 նախնին (1950-1967) և 208 ամիս շարունակական արտադրությամբ կդառնա VW- ի պատմության մեջ ամենաերկար աշխատող ֆուրգոնը:
Կամ 2018-ի հունիսից, երբ հարգարժան Mercedes G-Class- ը, 39 տարվա արտադրության արդյունքում մահակը փոխանցելով իր հաջորդին, T5 / T6- ը ստանձնում է գերմանական ավտոարդյունաբերության ավագի դերը:
Ավելի շատ ապագա, քան անցյալ
Միգուցե մի փոքր տարօրինակ է թվում, բայց այս դիրքը նոր Multivan T6.1- ին տալիս է ծայրաստիճան նշանակալի առավելություն: Քանի որ այն օգտագործում է T5 հոմոլոգոգիան, մոդելը ազատվում է մարմնի առջևի լրացուցիչ փխրուն գոտիների համար շատ ավելի ուշ պահանջներից, և դրա ներքին հարդարանքը 10-20 սանտիմետր լայնությամբ է, ինչը համեմատելի է նրա անմիջական մրցակիցների արտաքին չափսերի հետ: Սա, իհարկե, դրական ազդեցություն է ունենում ինչպես սրահի, այնպես էլ ուղեբեռի վրա ՝ էլ ավելի ընդլայնելով սրահի վերափոխման հնարավորությունները, ինչը պատճառներից մեկն է, որ մոդելը ստացել է Multivan անվանումը:
Volալվող երրորդ նստատեղի (որը ավանդաբար վերածվում է մահճակալի), պտտվող միջին աթոռների, ծավալը փոխելու ունակության, մասնակի և լրիվ ծալման բոլոր տեսակների, կահույքի երկայնական շարժման և ապամոնտաժման և այս ամենին անկաշկանդ մուտքի հնարավորություն:
Երկու լոգարիթմական դռների և հետևի հսկայական ծածկույթի միջոցով բազմազանությունը իսկական բազմաֆունկցիոնալ բարդույթ է, որը խթանում է բոլոր տեսակի անհատական, խմբային և ընտանեկան գործունեությունը: Գործնականում սահմանափակումներ չկան բոլոր տեսակի սպորտային և հոբբի սարքավորումների տեղափոխման համար, և 4MOTION կրկնակի փոխանցման համակարգը ի վիճակի է վերացնել ազատ խոչընդոտի վերջին խոչընդոտները `ապահովելով մայրենի բնության խորը գրկում մուտք գործելու համար անհրաժեշտ մանևրությունը:
Նորացված T6.1- ը այս ամենը միավորում է վերջին սերնդի գործառույթների կառավարման համակարգերի, վարորդի օժանդակ համակարգերի և մուլտիմեդիայի հետ: Այս էլեկտրոնային այսբերգի գագաթը հստակ տեսանելի է վահանակի նոր դասավորության մեջ, որտեղ, բացի ավանդական բազմաթիվ պահեստային բաժանմունքներից, կա նորացված Passat- ից լավ հայտնի թվային ընթերցման գործիքների կլաստեր և մեծ հպակային մուլտիմեդիա համակարգ:
Բարեբախտաբար, վարորդի դիրքը տիպիկ բազմաֆունկցիոնալ ղեկի հետևում մի փոքր անկյան տակ չի փոխվում. նա շարունակում է նստել գահի վրա՝ իր չափազանց հարմարավետ նստատեղով և հիանալի տեսանելիություն ունի բոլոր ուղղություններով:
Յոթ արագությամբ DSG ավտոմատ փոխանցումատուփը կառավարվում է հարմարավետ բարձր արագության փոխանցման լծակի միջոցով, որը ներկառուցված է վահանակի մեջ, իսկ Highline տարբերակի սարքավորումները ներառում են այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է ՝ օգտակար և հարմար ամենօրյա քաղաքային մանևրերի և արձակուրդի երկար ճանապարհորդությունների համար:
Լավ հսկա
Ամենահզոր TDI շարքում ՝ երկու տուրբո լիցքավորիչով և 199 ձիաուժով: Multivan- ը խնդիրներ չունի Multivan- ի քաշի հետ և ապահովում է արագաշարժ արագացում և գերազանցելու գերազանց դինամիկա: 450 Նմ պտտող մոմենտի առկայությունը զգացվում է և՛ միատեսակ ձգմամբ երկար ճանապարհորդության ժամանակ, և՛ երբ երկակի փոխանցման համակարգը պահանջում է հզոր և սահուն ուժային բռնկում կտրուկ լանջերն ու անկայուն տեղանքները հաղթահարելիս:
Onանապարհային երթևեկությունը բավականին կայուն և կայուն է, բայց հստակ կողմնակալությամբ դեպի հարմարավետությունը, որը առկա է նույնիսկ փորձարկման մեքենայում ցածր պրոֆիլային անվադողերով 18 դյույմանոց անիվների վրա: Կախոցքի (հետևի) աղմուկը խցիկ է թափանցում միայն ասֆալտի վրա կարճ անհարթ հարվածներ անցնելիս
Էլեկտրամեխանիկական ղեկը ղեկավարում է ֆուրգոնը զարմանալի ճշգրտությամբ և հեշտությամբ, մինչդեռ թափքի պտտումը նվազագույնի է հասցվում: Անկյունների վարքագիծը հաճելիորեն չեզոք է նույն չափի և քաշի մեքենայի համար, իսկ վարորդի աջակցության ժամանակակից համակարգերը՝ սկսած քաշման կառավարումից, կայունությունից և գծի պահպանումից և հակառակ քամու ուժեղ օգնականից, իսկապես արդյունավետ և օգտակար են:
Այս ամենը նոր Multivan T6.1- ին դարձնում է ապագայի լավ պատրաստված վետերան: Որքա՞ն է տևելու արտադրությունը հաջորդ տարի T7- ը VW- ի շարքին ավելացնելուց հետո: Լեգենդներում երբեք լիովին վստահ լինել չի կարելի ...
Ամփոփում
Մեքենայի բարելավումը, որը Multivan-ն արժանի էր դառնալ վերջին տասնամյակների ընթացքում, անշուշտ հեշտ գործ չէ: Այնուամենայնիվ, T6.1-ը զգալի առաջընթաց է գրանցում՝ ավելացնելով նորագույն սարքավորումներ և վարորդին աջակցող համակարգեր իր հիմնական՝ ֆունկցիոնալության, հարմարավետության և կառավարելիության ոլորտներում: Իհարկե, այս ամենն իր գինն ունի, բայց սա նույնպես ավանդույթի մի մասն է։
