Test drive VW Sportsvan 1.6 TDI. առաջին պատճառը

1,6 լիտրանոց դիզելային տարբերակի առաջին տպավորությունները, որոնք զուգորդվում են յոթ արագությամբ երկփլիչ փոխանցումատուփի հետ:

Անկեղծ ասած՝ «սպորտային ֆուրգոն»-ի նման արտահայտությունն անձամբ ինձ համար օքսիմորոն է թվում։ Ինչպես երևում է թափքի պարզ դասավորությունից, VW Sportsvan-ն անկասկած փայլում է արժեքավոր որակներով, որոնք, սակայն, հեռու են սպորտային տպավորություններից։ Ինչն, ըստ էության, չի ժխտում այն ​​փաստը, որ այս որակները դուր կգան ցանկացած ընտանիքի, որը որակյալ փոխադրամիջոցի կարիք ունի. մեկ «Սպորտ» բառը անհարկի քննարկումներ է առաջացնում մեքենայի նպատակի մասին:

Վան - այո: Սպորտը չէ:

«Մաքուր», «զուսպ» և «պարզ» բառերը հաճախ օգտագործվում են VW արտադրանքի ոճը նկարագրելու համար, իսկ Sportsvan-ի դեպքում դրանք միանգամայն տեղին են. այն չունի մեքենայի գեղեցկության մրցույթում հաղթելու հնարավորություն, սակայն. Հուզմունքից նրա ոտքերը ճոճվելու հավանականությունը զրո է, բայց ինչ-ինչ պատճառներով դա ակնկալել ֆուրգոնից այնքան էլ նորմալ չէ: Sportsvan-ի ուժը միանգամայն տրամաբանական է նրանով, որ այն հնարավորինս գործնական է ընտանիքի առօրյայում. իր բարձրագույն կորպուսով և ավելի ճկուն ներքին ճարտարապետությամբ, այն առաջարկում է փոխակերպման հավելյալ տարբերակներ՝ համեմատած Golf կայանի վագոնի հետ, ինչպես նաև առաջարկում է մի փոքր ավելին: տարածություն. ուղևորների համար, հատկապես բարձրության վրա: Մյուս կողմից, Golf Variant-ը հաղթում է ծավալների համեմատության մեջ՝ առաջարկելով ավելի շատ ուղեբեռի տարածք ինչպես օգտագործված, այնպես էլ ծալված հետևի նստատեղերի համար: Այնուամենայնիվ, Sportsvan-ում կահույքի վերադասավորումը տրամաբանորեն ավելի հարուստ է և, նույնքան կարևոր, պարզ: Ընդհանուր առմամբ, Էրգոնոմիկան, որը բնորոշ է VW-ին, բարձր մակարդակի է, սկսած նստած դիրքից մինչև տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգ և լրացուցիչ օժանդակ համակարգեր: Ի դեպ, լրացուցիչ սարքավորումների առաջարկները հրաշալի են այս դասի մեքենայի համար. դուք կարող եք պատվիրել նույնիսկ Sportsvan-ի համար բարձր ճառագայթների ավտոմատ կառավարման (ճիշտ աշխատող) օգնական: Շատ հաճելի տպավորություն է թողնում սենսորային սենսորի առկայությունը սենսորային էկրանի տակ. բավական է, որ վարորդը կամ նրա ուղեկիցը միայն մեկ մատ տանի դրան, և այն ավտոմատ կերպով համակարգին հրահանգ է տալիս ցուցադրել իր հիմնական ընտրացանկերը: Երբ դրանք չեն օգտագործվում, դրանք մնում են թաքնված, որպեսզի էկրանը չլցվի ավելորդ տեղեկություններով:

Ճանապարհի վարքագիծը կախված է անվտանգությունից և հարմարավետությունից՝ բացարձակապես ճիշտ լուծում ընտանեկան բեռնափոխադրողի համար: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ Sportsvan-ը հանդուրժում է այնպիսի անսարքություններ, ինչպիսիք են վարման ճշգրտության բացակայությունը կամ տատանվող արձագանքը ավելի արագ շարժվելիս. ամբողջովին ֆիրմային ոճով, ղեկը և կախոցը կարգավորված են այնպես, որ մեքենան կարողանա վարվել ճշգրտությամբ և ճշգրտությամբ: վարորդին ճշգրիտ տեղեկատվություն տալով ճանապարհի հետ առջևի անիվների շփման մասին։

1,6 լիտրանոց TDI շարժիչը խելացի և բացարձակապես բավարար ընտրություն է Sportsvan-ը սարքավորելու համար: 250 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտների առկայությունը, որը հասանելի է չափազանց լայն տիրույթում 1500-ից 3000 պտույտ/րոպեում, արագացման ժամանակ ձգումը դարձնում է էներգետիկ և հաճելիորեն հարթ, մինչդեռ համակցված վարման ցիկլում սպառումը մնում է մոտ 6 լիտրի սահմաններում: 100 կմ-ի վրա։

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Sportsvan-ը կոմպակտ ֆուրգոնների ներկայացուցիչ է, որոնցում ամեն ինչ իր տեղում է՝ բացառությամբ անունի, քանի որ մոդելը հեռու է սպորտային որևէ ձեռքբերումից, և սա չէ այս տեսակի մեքենայի ուժը: Գործնական և բարձրորակ ինտերիերի, անվտանգ և հավասարակշռված ճանապարհային վարքագծի և լրացուցիչ օժանդակ համակարգերի լայն շրջանակի շնորհիվ մոդելը հիանալի լուծում է անվտանգ և ժամանակակից ժամանակակից փոխադրողի համար: 1,6 լիտրանոց դիզելային շարժիչը լավ է աշխատում բոլոր առումներով և կասկածի տակ է դնում ավելի հզոր ագրեգատում ներդրումներ կատարելու անհրաժեշտությունը:

Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով

Լուսանկարը `Հանս-Դիտեր Zeայֆերտ