Test drive Volkswagen Cross Up. Փոքրիկ հսկա
Test Drive

Test drive Volkswagen Cross Up. Փոքրիկ հսկա

Test drive Volkswagen Cross Up. Փոքրիկ հսկա

Հողատարածքի մաքրման, անիվի ավելի մեծ չափի և թարմ տեսքի շնորհիվ Cross Up- ը շատ հետաքրքիր լրացում է Volkswagen- ի ամենափոքր տեսականիին: Առաջին տպավորություններ.

Little Up-ը միանշանակ կարելի է անվանել հեղաշրջում Volkswagen-ի համար. քաղաքային մոդելը ոչ միայն լավ է վաճառվում, այլև բազմիցս գերազանցում է իր գրեթե բոլոր հիմնական հակառակորդներին տարբեր հեղինակավոր մասնագիտացված լրատվամիջոցների կողմից իրականացված լայնածավալ համեմատական ​​թեստերում, ներառյալ մեքենայի շարժիչը և սպորտը: Միայն վերջերս Up-ն առաջին անգամ նման համեմատությամբ ստիպված եղավ հրաժարվել չեմպիոնությունից՝ մի քանի միավորով հետ մնալով նորեկից։ Hyundai i10. Պատճառները, թե ինչու է Up-ը համարվում է վերջին տարիներին ստեղծված լավագույն փոքր մոդելներից մեկը, այն է, որ չնայած այն ամենափոքր ներկայացուցիչն է Volkswagen-ի արտադրանքի տեսականու մեջ, այն չի փոխում ապրանքանիշի ավանդույթը՝ առաջարկելու իր արտադրանքի որակների առավել ամբողջական հավասարակշռությունը: . Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով մեքենայի շուկայական հաջողությունը, մենք չենք կարող անտեսել ևս մեկ կարևոր գործոն՝ տարբերակների տպավորիչ բազմազանությունը, որը սկսվում է հարուստ սարքավորումներից և հարմարեցման տարբերակներից և գնում նույնիսկ որոշակի փոփոխությունների, օրինակ՝ հիշեցնելով Cross Up մանրանկարչական ամենագնացը և նույնիսկ ամբողջովին էլեկտրական E-Up տարբերակ...

Ավելի մեծ անիվներ, ավելի կայուն վարք

Արտաքինից Cross Up-ը ուշադրություն է հրավիրում 16 դյույմանոց անիվների իր հատուկ դիզայնով, բարձրացված գետնից, փոփոխված բամպերներով և տանիքի ռելսերով: Ի հավելումն վերափոխված դիզայնի, Cross Up-ը որոշակի զուտ գործնական առավելություններ է ստանում այս փոփոխություններից. գետնից 15 միլիմետր հեռավորության բարձրացումը հեշտացնում է նավարկելու կոպիտ հատվածները, եզրաքարերը մագլցելը և առօրյա կյանքի նման «հաճելի» պահերը և շատ ավելին: Ավելի մեծ անիվները, մի առումով, ապահովում են ավելի կայուն կառավարում` համեմատած Up ընտանիքի մյուս մոդելների հետ:

Եվ ճանապարհային վարքագծի պատճառով՝ ճանապարհին Cross Up-ն իրեն շատ ավելի հասուն է պահում, քան հուշում են նրա համեստ արտաքին չափսերը: Մի կողմից դա պայմանավորված է անիվների համեմատաբար երկար բազայով (անիվները գտնվում են բառացիորեն թափքի անկյուններում), իսկ մյուս կողմից այն չափազանց հաջողակ է դիզայնի և շասսիի ճշգրտման առումով։ Ճշգրիտ ղեկի շնորհիվ Cross Up-ը չափազանց արագ է նկարահանվում քաղաքային երթևեկության ժամանակ, սակայն վստահության զգացումը չի թողնում այն ​​նույնիսկ լեռնային ճանապարհներով կամ մայրուղիներով համեմատաբար երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, ինչը, իհարկե, ամենատարածված գործողությունը չէ տիպիկ քաղաքային մոդելի համար: . Անսպասելի բարձր մակարդակով են ներկայացված նաև վարելու հարմարավետությունն ու ձայնամեկուսացման կատարումը։

Տպավորիչ տնտեսություն

Այն վարում է 75 ձիաուժ հզորությամբ եռաբալոն բենզինային շարժիչը, որի բնավորությունը դժվար թե սպորտային լինի, բայց դրա փոխարեն այն հավասարապես զարգացնում է իր ուժը և ապահովում, եթե ոչ օպտիմալ, ապա առնվազն մեկ տոննա քաշով Cross Up- ի գոնե բավարար դինամիկ բնութագրեր: Փոքր շարժիչի ուժը ոչ այնքան խառնվածքի մեջ է, որքան վառելիքի զարմանալիորեն թույլ ախորժակի: Նույնիսկ մայրուղով արտաճանապարհային երկար վարվելուց հետո `դասական քաղաքային երթևեկի հետ համատեղ, միջին սպառումն ընդամենը հինգ լիտր է հարյուր կիլոմետրում, իսկ օպտիմալ պայմաններում և մի փոքր ջանք վարորդի կողմից, այն իջնում ​​է մոտ չորս տոկոսի:

Ամփոփում

Ինչպես մոդելի այլ տարբերակները, Cross Up-ը չափազանց հասուն արտադրանք է, որը շատ առումներով գերազանցում է իր դասի սովորական սանդղակը: Մեքենան տնտեսական է, արագաշարժ և գործնական, ինչպես նաև շահում է համակրանքը իր անվտանգության բարձր մակարդակի և անսպասելիորեն լավ վարելու հարմարավետության համար:

Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով

Добавить комментарий