Starter retractor ռելե. Հիմնական անսարքությունները և սարքի ընտրության առանձնահատկությունները

Չնայած այն հանգամանքին, որ ժամանակակից ավտոմոբիլիստների գերակշիռ մասը նախընտրում է իրենց մեքենաների սպասարկումը և նորոգումը մասնագիտացված կենտրոններում, ոչ ոք չի չեղարկել ավտոմեքենաների անկախ ախտորոշումը: Բացի այդ, մեքենայի սարքի տարրական ընկալումը կօգնի խուսափել անբարեխիղճ արհեստավորների կողմից խաբեությունից, որոնք բացակայող լարերը ախտորոշում են որպես լուրջ ստորաբաժանման խափանում: Եվ նրանք «վերականգնում» են այս խզումը շփման տարրական խստացմամբ:

Այն իրավիճակներից մեկը, երբ մեքենայի էնտուզիաստը պետք է ուշադիր լինի, այն է, երբ նա սկսում է շարժիչը: Ընդհանուր առմամբ, դա հնարավոր է, եթե սկսնակը ճիշտ աշխատի: Տրանսպորտի ներքին այրման շարժիչը սկսելու հարցում հիմնական դերը խաղում է հետադարձչի կամ ձգողական ռելեի կողմից:

Ի՞նչ է մեկնարկային էլեկտրական էլեկտրահաղորդիչ ռելեն:

Այս մասը կցված է մեկնարկին: Դա կախված է նրանից, թե կարող է փոձը պտտեցնել ձգանման մեխանիզմը, թե ոչ: Ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում, ձգողական ռելեն մեկնարկային նախագծի մի մասն է:

Ոչ մի ժամանակակից էլեկտրական մեկնարկ չի աշխատում առանց այս տարրի: Այս տարրի բազմաթիվ փոփոխություններ կան: Այնուամենայնիվ, սարքի աշխատանքը բոլոր դեպքերում նույնական է: Ռելեն ինքնին միաժամանակ կատարում է մի քանի գործառույթ:

Մեկնարկային էլեկտրասրահի ռելեի նպատակը

Մի խառնեք այս մասը մեկնարկիչի ռելեի հետ, որը ECU- ն օգտագործում է ձգանը ակտիվացնելու համար: Ձգումը (այս անունը պաշտոնապես օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների արտադրողի կողմից տեխնիկական փաստաթղթերում) տեղադրվում է անմիջապես մեկնարկի պատյանում և կարծես առանձին տարր լինի, բայց մի կողմից այն ամուր կապված է հիմնական սարքի հետ:

Մեքենաներում էլեկտրական էլեկտրագնացքը կատարում է հետևյալը.

• Ապահովում է ամուր կապ փոխանցումատուփի և պտտաձողի պսակի միջև;
• Bendix- ն այս դիրքում պահեք այնքան ժամանակ, քանի դեռ վարորդը ծայրահեղ դիրքում պահում է բանալին կամ մեկնարկի կոճակը.
• Դրանք ապահովում են էլեկտրական շրջանի կոնտակտների փակումը, ինչը հանգեցնում է մեկնարկի շարժիչի ակտիվացմանը.
• Bendix- ը վերադարձվում է իր տեղը, երբ վարորդը ազատում է կոճակը կամ բանալին:

Էլեկտրասարքավորումների ռելեների ձևավորում, տեսակներ և առանձնահատկություններ

Էլեկտրահաղորդիչը ունի երկու ոլորուն: Ամենահզորը հետ վերցնողն է: Նա պատասխանատու է ապահովելու համար, որ խարիսխը հաղթահարի բոլոր subururified տարրերի առավելագույն դիմադրությունը: Ավելի փոքր լարերի երկրորդ ոլորուն պարզապես պահում է մեխանիզմը այս դիրքում:

Որպեսզի էլեկտրական շարժիչը չփչվի, երբ bendix- ը շփվում է արդեն աշխատող շարժիչի պտտաձողի հետ, ժամանակակից սկսնակներից շատերն ունեն հատուկ ճնշող ճարմանդներ:

Բացի այդ, էլեկտրասրահի ռելեներ տարբերվում են բնակարանի տեսակից: Այն կարող է լինել փլվող կամ ոչ փլուզվող: Որոշ փոփոխությունների ևս մեկ տարբերություն կառավարման մեթոդի մեջ է: Համակարգը կարող է ակտիվացնել միայն մեկնարկային սկավառակը կամ դրա հետ մեկտեղ նաև միացումը, որում տեղակայված է բռնկման կծիկը կամ այլ սարքավորումներ:

Քարշային ռելեի շահագործման սկզբունքը

Ռելեն գործում է ըստ հետևյալ սխեմայի.

• Քարշային ոլորուն լարում է ստանում էներգիայի աղբյուրից;
• Դրա մեջ այնպիսի ուժի մագնիսական դաշտ է ստեղծվում, որ այն խարիսխը շարժում է շարժման մեջ.
• Ամրապնդումը շարժում է մեկնարկի պատառաքաղը այնպես, որ այն ներգրավվի ոլորուն և տեղափոխի այն դեպի պտտաձողը.
• Շարժիչային անիվի ատամները խճճվում են շրջադարձի վերջում տեղադրված եզերքի ատամների հետ;
• Նույն պահին, մյուս ծայրից, արմատուրը շարժում է գավազանը, որի վրա ամրացված է «կոպեկը» կամ շփման ափսեը.
• Թիթեղը միացնում է կոնտակտները, որոնք միացված են մեքենայի մարտկոցին, օգտագործելով լարերի միջոցով պտուտակավոր միացում:
• Լարման կիրառվում է մեկնարկիչի շարժիչի վրա;
• Այս պահին հետադարձիչի կծիկն անջատված է, պահող կծիկը միացված է դրա փոփոխության համար (այն ակտիվ է, մինչ վարորդը փորձում է շարժիչը գործարկել);
• Երբ բանալին (կամ «Սկսել» կոճակը) ազատվում է, լարումը անհետանում է ոլորուն մեջ, աղբյուրները վերադարձնում են գավազանը իր տեղը, բացելով շփման խումբը, մարտկոցը անջատվում է մեկնարկից, էլեկտրական շարժիչը պարզվում է, որ հոսանքազրկված է.
• Այս անգամ խարիսխը այլևս չի պահում մեկնարկի պատառաքաղը.
• Հետադարձ զսպանակի օգնությամբ bendix- ն անջատվում է պսակից, որն այդ ժամանակ արդեն պետք է պտտվի ներքին այրման շարժիչի ինքնավար աշխատանքի պատճառով:

Այսպես է աշխատում դասական ձգողականությունը: Կախված ֆունկցիոնալությունից, սարքը կարող է միացնել լրացուցիչ սարքավորումները շղթային, օրինակ ՝ լրացուցիչ ռելե կամ բռնկման կծիկ:

Ռելեի խափանման նշաններն ու պատճառները

Ձգողական ռելեի խափանման առաջին իսկ ախտանիշը շարժիչն աշխատեցնելն է: Այնուամենայնիվ, գործարկիչից տարօրինակ ձայներ կարող են լսվել: Կոտրված մեկնարկիչի ախտորոշման համար անհրաժեշտ չէ պրոֆեսիոնալ մեխանիկ լինել: Բանալին շրջելը կա՛մ չի սկսի մեքենան, կա՛մ մի քանի փորձ կտա: Երբեմն պատահում է, որ շարժիչն արդեն աշխատում է, բանալին ազատվում է, բայց bendix անիվը չի անջատվում օղակաձեւ հանդերձանքից:

Ձգողական խափանումների պատճառներն այնքան էլ շատ չեն: Դրանցից երկուսը մեխանիկական են. Bendix վերադարձի զսպանակը կոտրվել է կամ խցանվել է անցնող ճարմանդը: Առաջին դեպքում հանդերձանքը լավ չի կապվի կամ չի անջատվի պսակից: Երկրորդում, հետ քաշվող ոլորուն չունի բավարար ուժ նման դիմադրությունը հաղթահարելու համար: Արդյունքում ոչ շարժիչը պտտվում է, ոչ էլ բենդիքսը երկարում է:

 Մնացած անսարքությունները կապված են էլեկտրական շղթայի հետ, ուստի պարզելու համար, թե որն է խնդիրը, անհրաժեշտ է զինվել համապատասխան գործիքներով:

Ստարտերի հետադարձչի ռելեի ստուգում

Հետադարձիչը կարող է ունենալ մի քանի խզվածք: Դրանք հնարավոր է հեռացնել միայն սարքը շարժիչից անջատելուց հետո: Բայց նախքան դա անելն անհրաժեշտ է իրականացնել մի քանի պարզ ընթացակարգեր: Դրանք կարող են վերացնել մեկնարկի ձախողմանը շատ նման «ախտանիշ»:

Այսպիսով, ահա այս պարզ քայլերը.

• Մենք ստուգում ենք մարտկոցի լիցքը - եթե մեկնարկիչը կտտացնում է, բայց պտտվող պտտվողը չի պտտվում, ապա ուղղակի էներգիան բավարար չէ;
• Մարտկոցի տերմինալներում օքսիդացման կամ այլ լարային միացումների պատճառով էլեկտրաէներգիան չի կարող հոսել տերմինալներ: Օքսիդացումը հանվում է, և սեղմիչները ավելի ամուր են ամրացված;
• Ստուգեք մեկնարկի ռելեն ՝ ստուգելու, թե արդյոք այն ճիշտ է գործում:

Եթե ​​այս գործողություններով անսարքությունը չի վերացվել, մեխանիզմը հանվում է մեքենայից:

Սկսնակների ապամոնտաժման կարգը

Նախ անհրաժեշտ է մեքենան քշել փոսի մեջ, բարձրացնել վերելակի վրա կամ տեղափոխել վերգետնյա անցում: Դա ավելի հեշտ կդարձնի մեկնարկի լեռը, չնայած որոշ մեքենաներում շարժիչի խցիկն այնքան մեծ է, որ մեկնարկի մուտքը հնարավոր է նույնիսկ վերևից:

Սկսնակն ինքնին բավականին հեշտությամբ հեռացվում է: Նախ, պտուտակահանեք շփման լարերը (այս դեպքում դրանք պետք է նշվեն, որպեսզի չխճճեն բևեռականությունը): Դրանից հետո մոնտաժային պտուտակները պտուտակվում են, իսկ սարքն արդեն ձեռքերում է:

Ինչպես ստուգել մեկնարկի հետադարձի ռելեն

Հետադարձիչի ֆունկցիոնալությունը փորձարկվում է հետևյալ կերպ.

• Սարքի դրական կոնտակտը միացված է մարտկոցի «+» տերմինալին;
• Մենք ամրացնում ենք բացասական մետաղալարը մարտկոցի բացասական տերմինալին և փակում այս մետաղալարի մյուս ծայրը մեկնարկի գործին:
• Սարքից հստակ սեղմումը ցույց է տալիս ձգողական ռելեի ճիշտ աշխատանքը: Եթե ​​մեկնարկիչը չի սկսում շարժիչը, ապա խնդիրը պետք է փնտրել այլ հանգույցների մեջ, օրինակ, մեկնարկային սարքի էլեկտրական շարժիչի մեջ;
• Եթե ​​արձագանք չկա, ռելեում առաջացել է խափանում:

Starter solenoid ռելեի վերականգնում

Շատ հաճախ քաշման ռելեդը չի վերանորոգվում, քանի որ դրա տարրերը հիմնականում պարփակված են ոչ տարանջատված պատյանում: Միակ բանը, որ կարելի է անել այս դեպքում, մանրակրկիտորեն հեռացնել ծածկոցը գլորելուց: Դրա տակ տեղադրված է շփման ափսե:

Հաճախ մեղքը շփման մակերեսի այրման մեջ է: Այս դեպքում ափսեը և շփումները մաքրվում են հղկաթղթով: Վերանորոգման աշխատանքներից հետո մարմինը խնամքով կնքվում է:

Նմանատիպ ընթացակարգ կատարվում է փլուզվող փոփոխությամբ: Միակ տարբերությունը կառուցվածքի ապամոնտաժման և հավաքման սկզբունքն է:

Եթե ​​շփումներով ամեն ինչ կարգին է, բայց ձգումը չի գործում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ոլորունների խնդիր կա: Այս դեպքում մասը պարզապես փոխվում է նորի: Այս տարրերի վերականգնումը չափազանց հազվադեպ է, և ապա միայն ձեռագործ սիրահարների կողմից:

Նոր էլեկտրասրահի ռելեի ընտրություն

Էլեկտրաէներգիայի արդյունավետ գործարկման համար նոր մղիչ գտնելը ամենադժվար խնդիրը չէ: Ընտրությունը կատարվում է արտադրողի առաջարկներին համապատասխան: Խանութների կատալոգում ընկերությունը կարող է առաջարկել տարբեր նախադրյալներ տարբեր սկսնակների համար:

Կարող եք նաեւ ապամոնտաժել մեկնարկիչը, բերել այն խանութ: Այնտեղ մասնագետները կօգնեն ձեզ ընտրել ճիշտ փոփոխությունը:

Նախևառաջ, ընտրությունը պետք է դադարեցվի նախնական պահեստամասի վրա, նույնիսկ եթե այն չի արտադրվում այն ​​գործարանում, որտեղ հավաքվել է մեքենան: Հիմնականում մեքենաների արտադրողները զբաղվում են միայն տրանսպորտային միջոցների հավաքմամբ, և դրանց պահեստամասերը արտադրվում են այլ գործարաններում և առավել հաճախ այլ ֆիրմաների կողմից:

Հարկ է նշել, որ տարբեր մեկնարկիչների հետադարձիչները փոխարինելի չեն: Նրանք միմյանցից տարբերվում են ոչ այնքան դիզայնով, որքան շարժիչի հզորությամբ և շղթայի միացման սկզբունքով: Այդ պատճառով պետք է զգույշ լինել նոր մաս ընտրելիս:

Առաջատար արտադրողներ

Մանրածախ կետերում վաճառվող ապրանքների շարքում դուք հաճախ կարող եք գտնել ցանկալի դիրքը, որի վրա գտնվում է որոշակի ընկերության դրոշմը, բայց փոքր տպագրությամբ կարող է նշվել, որ սա փաթեթավորման ընկերություն է, և արտադրողը բոլորովին այլ է: Դրա օրինակն է բեռների ընկերության արտադրանքը: Սա դանիական փաթեթավորման ընկերություն է, բայց ոչ արտադրող:

Բարձրորակ ռետրակտորների առաջատար արտադրողների թվում են.

• Եվրոպական արտադրողներ ՝ Bosch, Protech, Valeo;
• Ճապոնական ֆիրմաներ ՝ Hitachi, Denso;
• Իսկ ամերիկյան արտադրողներից մեկը պրեստոլիտն է:

Ընտրելով բարձր որակի ապրանքներ ՝ մեքենայի էնտուզիաստը կհամոզվի, որ իր մեքենայի էներգաբլոկը կարող է ցանկացած պահի գործարկել: Եթե ​​մարտկոցը լիցքավորված է, իհարկե, բայց դա թեմա է մեկ այլ վերանայման համար... Միևնույն ժամանակ, դիտեք տեսանյութ, թե ինչպես ինքներդ վերականգնել ձգողականության մեկնարկը.

Քաշեք ռելե: Վերականգնում 5 րոպեում: Քարշային ռելե 2114:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպե՞ս հասկանալ, որ քաշիչը չի աշխատում մեկնարկիչի վրա: Շարժիչը գործարկելու փորձի ժամանակ կտտոց չի հնչում, սա չաշխատող էլեկտրամագնիսական սարքի նշան է (քաշվող ռելե): Աշխատող շարժիչի վրա բզզոցը նույնպես հակադարձիչի անսարքության նշան է:

Ինչպե՞ս գործարկել մեքենան, եթե էլեկտրամագնիսական ռելեը չի աշխատում: Այս դեպքում անհնար է օգտագործել որևէ էլեկտրական մեկնարկային սարք (էլեկտրամատակարարումը չի հասցնի բենդիքսը դեպի թռչող անիվի պսակը): Շարժիչը կսկսի միայն քաշքշուկից։

Ինչպե՞ս է աշխատում մեկնարկային ռելեը: Երկու ոլորուն՝ հետ քաշելով և պահելով; կոնտակտային ափսե; կոնտակտային պտուտակներ; solenoid ռելեի միջուկը: Այս ամենը գտնվում է բուն մեկնարկիչին ամրացված պատյանում: