Արդյո՞ք 5W40-ը միշտ ամենահարմար յուղն է:
Մեքենաների շահագործում

Արդյո՞ք 5W40-ը միշտ ամենահարմար յուղն է:

Շարժիչի յուղ, որը նշված է խորհրդանիշով 5W40 հավանաբար մարդատար ավտոմեքենաների համար շարժիչի յուղի ամենատարածված ընտրված տեսակը: Բայց ի՞նչ է նշանակում այս հապավումը և արդյոք այն միշտ ցույց կտա մեր մեքենայի համար ամենաօպտիմալ յուղը:

Յուղը շատ կարևոր գործառույթներ ունի. սառչում է շարժիչի շարժական մասեր, նվազեցնում է շփումը և քշել մաշվածությունը, կնիքները շարժվող մասերը և նույնիսկ մաքուր է պահում շարժիչը և կանխում է կոռոզիան... Ահա թե ինչու շատ կարևոր է օգտագործել շարժիչը լավագույնս պաշտպանող յուղը:

Որքան կարճ են երթուղիները, այնքան ավելի կարևոր է նավթը

Շարժիչի շահագործումը պարտադիր կերպով կապված է նավթի շահագործման հետ: Այնուամենայնիվ, արժե իմանալ, որ շարժիչն ամենաշատը մաշվում է ոչ թե այն ժամանակ, երբ, օրինակ, մեքենան մեծ արագությամբ վարում է մայրուղու վրա, այլ. սկսելու և մարելու ժամանակ... Այսպիսով, կարճ ճանապարհորդությունները շարժիչի համար ամենադժվարն են։

Գուցե զարմանալի է, բայց եթե մեքենա եք վարում ավելի կարճ տարածություններով, ապա ձեզ ավելի լավ յուղ է հարկավոր, քան հարյուրավոր կիլոմետրեր անդադար վարելու դեպքում։ Լավ յուղաներկ երկարացնել շարժիչի առանձին բաղադրիչների կյանքըև, իհարկե, դա թույլ կտա շարժիչը գործարկել ամենավատ եղանակային պայմաններում (օրինակ, սաստիկ ցրտահարության ժամանակ):

Որքան տաք է, այնքան ցածր է մածուցիկությունը:

Յուղի հիմնական պարամետրը նրա մածուցիկությունն է։ Քանի որ նավթը տաքանում է, նրա մածուցիկությունը նվազում է: Քանի որ շարժիչը սառչում է, մածուցիկությունը մեծանում է:. Այսինքն՝ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում յուղի շերտը բարակվում է, և երբ հանկարծ տաք շարժիչով, ցածր պտույտ/րոպեով և անբավարար յուղով շնչափող ենք ավելացնում, շարժիչը կարող է որոշ ժամանակով կորցնել պաշտպանությունը։

Այնուամենայնիվ, կարող է լինել նաև խնդիր յուղը չափազանց մածուցիկ էքանի որ այն կարող է շատ դանդաղ հասնել շարժիչի առանձին բաղադրիչներին:

0W-ը լավագույնն է ցրտահարության համար

Այստեղ մենք պետք է գործ ունենանք ըստ մածուցիկության աստիճանի բաժանման: W տառով պարամետրը (առավել հաճախ 0W-ից մինչև 20W) ցույց է տալիս ձմեռային մածուցիկությունը: Որքան փոքր է W պարամետրը, այնքան բարձր է ցրտահարության դիմադրությունը:.

0W նավթը կդիմանա ամենաշատ սառնամանիքներին. շարժիչը պետք է գործարկվի նույնիսկ -40 աստիճան Ցելսիուսից ցածր ջերմաստիճանում: 20 Վտ յուղն ամենավատն է գործում ցածր ջերմաստիճանի դեպքումինչը կարող է կանխել շարժիչի գործարկումը -20 աստիճանից:

Տաք շարժիչի յուղ

Բայց սա դեռ ամենը չէ, քանի որ երկրորդ պարամետրը նույնպես կարևոր է։ W տառից հետո թիվը ցույց է տալիս յուղի մածուցիկությունը, երբ շարժիչը տաք է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի (մոտ 90-100 աստիճան Ցելսիուս):

Մածուցիկության ամենահայտնի աստիճանը 5W40 է:. Ձմռանը նման յուղը հնարավորություն է տալիս շարժիչը գործարկել -35 աստիճան ջերմաստիճանում, և երբ տաքացվում է, այն ապահովում է մածուցիկություն, որն օպտիմալ է էներգաբլոկների մեծ մասի համար: Շատերի համար, բայց ոչ բոլորի համար:

Ցածր մածուցիկության յուղեր

20 կամ 30 կարգի յուղեր են կոչվում էներգախնայող յուղեր... Որքան ցածր է մածուցիկությունը, այնքան ցածր է նավթի դիմադրությունը, ինչը նշանակում է շարժիչի հզորության պակաս կորուստ: Այնուամենայնիվ, երբ տաքացվում են, դրանք շատ են ձևավորվում բարակ պաշտպանիչ թաղանթ.

Այս ցածր մածուցիկությունը թույլ է տալիս յուղին շատ արագ հոսել շարժիչի բաղադրիչների միջև, սակայն շատ ուժային համակարգերում այս պաշտպանությունը բավարար չի լինի: Նման իրավիճակում շարժիչը կարող է պարզապես խցանվել.

Սովորաբար այս տեսակի յուղերը լցվում են ժամանակակից շարժիչների մեջ - պայմանով, իհարկե, որ արտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել այս մածուցիկության յուղը:

Բարձր մածուցիկության յուղեր

50 և 60 դասարանների յուղերը, ընդհակառակը, ունեն ավելի բարձր մածուցիկություն, հետևաբար, պատկերավոր ասած, դրանք «ավելի հաստ» են թվում: Արդյունքում նրանք կազմում են յուղի ավելի հաստ շերտ և նրանք ավելի լավ են պաշտպանում շարժիչը ծանրաբեռնվածությունից... Նման յուղի օգտագործումը կարող է նվազագույն բացասական ազդեցություն ունենալ վառելիքի սպառման և դինամիկայի վրա:

Այս տեսակի յուղը առավել հաճախ օգտագործվում է: վատ մաշված շարժիչներում, նաև նրանց մեջ, ովքեր «յուղ են վերցնում»։ Շատ կպչուն յուղերը կարող են նվազեցնել յուղի սպառումը և նույնիսկ իրենց հերմետիկ հատկությունների շնորհիվ. նվազեցնել շարժիչի չափը... Բայց պատահում է նաև, որ բարձր մածուցիկությամբ յուղեր դրանք խորհուրդ են տրվում սպորտային մեքենաների համարավելի լավ պաշտպանելու ձեր ամուր և հետևաբար պահանջկոտ սկավառակները:

Պետք է փոխե՞մ մածուցիկությունը:

Պատասխանելով վերնագրի հարցին՝ Յուղ 5W40 (կամ 0W40) լավ ապրանքանիշ (օրինակ. Castrol, Liqui Moly, Էլֆ) շատ իրավիճակներում կլինի լավագույն ընտրությունը:

Բարձր մածուցիկությամբ ձմեռային յուղի փոխարինում մեր կլիմայական պայմաններում արդարացում չկա, դա կարող է հանգեցնել միայն ձմռանը մեքենայի գործարկման հետ կապված խնդիրների: Բացառություն է, երբ մեզ անհրաժեշտ է ամառային բարձր մածուցիկությամբ յուղ, իսկ այդպիսի յուղն ունի մածուցիկություն, օրինակ՝ 10W60։

Հերթ փոխեք յուղը յուղի ավելի բարձր կամ ցածր ամառային մածուցիկությամբ երբեմն դա իմաստ ունի (օրինակ, սպորտային շարժիչով, շատ ժամանակակից կամ, ընդհակառակը, հին), բայց որոշումը լավագույնս կայացվում է մեքենայի ձեռնարկը կարդալուց և փորձառու մեխանիկի հետ խորհրդակցելուց հետո:

Castrol-ի լուսանկարը, avtotachki.com

Добавить комментарий