Ամեն ինչ H1 լամպի մասին

H1 - լամպ հալոգեն նախատեսված է մեքենաների լուսարձակների, մառախուղի լույսերի և լուսացույց... Դրանք օգտագործվում են նաև լուսացույցներում։ արտակարգ իրավիճակ փոխադրամիջոց.

ծագում

Հ1 էր առաջին լամպը Հալոգենը հաստատված է մեքենաներում օգտագործելու համար: Այն ներկայացվեց շուկա ի 1962 տարի Եվրոպական արտադրողները որպես շիկացած լամպեր: Այնուամենայնիվ, լամպը հաստատվել է Միացյալ Նահանգներում մինչև 1997 թվականը:

Dane Techniczne

Համաձայն IEC 60061-ի, H1 լամպը օգտագործում է P14.5s վարդակից: Նա ունի մեկ թելեւ նրա հետ Թուլություն հիմք 14.5 մմ տրամագծով: Շնորհիվ այն բանի, որ լամպի վրա անցք է տեղադրված, այն կարող է տեղադրվել միայն մեկ ճիշտ դիրքում:

Համաձայն ECE 37 կանոնակարգի, որը կարգավորում է լուսարձակների օգտագործումը մեքենաներում աշխարհի շատ երկրներում, H1 լամպը ունի. ծաղրում են գնահատվել է 55 W 12 Վ-ում, իսկ դրա արդյունավետությունը մոտ.1550 լուսավորություն... Դրա դիմացկունությունը մոտ. 330-550 գոդզինա... Պետք է հիշել, որ բարձր արդյունավետությամբ H1 լամպերը («պլյուս 50%» տիպի) երկարության նույնիսկ կեսն են:

Միացյալ Նահանգները չի համապատասխանում ECE կանոնակարգերին. նրանք օգտագործում են իրենցը:

Ըստ կանոնակարգի՝ H1 լամպերը պետք է արտանետվեն ճերմակ կամ ընտրովի դեղին լույսերը. Ե՛վ ԷՍԳ-ի, և՛ ԱՄՆ-ի համար ընդունելի սպիտակ լույսի տիրույթը բավականին մեծ է: Որոշ H1 լամպեր ունեն ընդունելի բաց երանգ դեղին կամ կապույտ.

H1 լամպի դիզայն

H1 լամպը բաղկացած է 6 հիմնական տարրերից.

• սրունք
• էլեկտրոդներ, որոնք գտնվում են ապակե կոլբայի մեջ, որոնք մեկուսացնում են դրանք,
• վոլֆրամի թելեր, որոնք տաքացնելիս նմանակում են լույսը,
• արտանետման պալատ,
• մալուխը
• կնիքները.

Լամպերը կարգին են փոխանակել զույգերհատկապես, եթե մենք գիտենք, որ դրանք փոխարինելը դժվար է: Երբ կվառվի մեկը, կարելի է ակնկալել, որ շուտով մյուսը պետք է փոխարինվի: Բարձր և ցածր լուսարձակների լամպերի յուրաքանչյուր փոխարինումից հետո ստուգեք, որ լույսի կարգավորումը ճիշտ է: Միայն այդպես մենք վստահ կլինենք, որ ինքներս ենք ապահովում օպտիմալ տեսանելիություն գիշերը և մենք չենք կուրացնում մյուս վարորդներին.

լուսանկարի աղբյուրը՝ avtotachki.com