Test drive Volkswagen Polo 1.0 75 CV, փորձարկում – Road Test
Պարունակություն
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, թեստ - Ճանապարհային փորձարկում
Մենք փորձեցինք Volkswagen Polo 1.0 75 CV. փոքրիկը Վոլֆսբուրգից ընդարձակ է և հարմարավետ (բայց նաև թանկ):
Պագելլա
|
|
Մեծ բեռնախցիկ, փափուկ կախոց, լավ ձայնամեկուսացված ինտերիեր և բարձր գներ. սա, ընդհանուր առմամբ, Volkswagen Polo-ն է: Մենք նախընտրում ենք 1.0 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչով TSI շարժիչը, քան բնական շնչառական 75 ձիաուժ հզորությամբ 95 շարժիչը, որը հարմար է սկսնակ վարորդների համար, նաև այն պատճառով, որ այն արժե ընդամենը 900 եվրո:
La վեցերորդ սերունդ - ից Volkswagen Polo- ն մի փոքր ժամանակ պահանջվեց իտալացի ավտոարշավորդներին նվաճելու համար. Փոքր Վոլֆսբուրգի «զարմիկը» Ibiza նստատեղ (նրա հետ կիսվում է MQB հարթակ и շարժիչներ) հաստատապես մտել է մեր երկրում ամենավաճառվող տասնհինգ մեքենաների վարկանիշը։
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք պետք է գործարկենք տարբերակը 1.0 75 ձիաուժ (հարմար սկսնակ վարորդներ և հասանելի է բացառապես կարգավորումներում Հարմարավետության գիծ) Եկեք միասին պարզենք ուժեղ կողմերը и արատներ գերմանական «B հատվածի» տարբերակը՝ համալրված նույնով շարժիչ - ից վեր!.
քաղաք
Le կասեցումներ փափուկ թող նոր Volkswagen Polo կլանել անցքերը առանց խնդիրների: Այնուամենայնիվ, ավտոկայանատեղերը պետք է հաշվի առնեն մարմնի չմշակված պլաստիկ պաշտպանիչների բացակայությունը (բացի մի փոքրիկից, որը գտնվում է հետևի բամպերի ստորին մասում) և պարկտրոնիկ (500 եվրո առջևի և հետևի համար):
Il շարժիչ Եռագլան 1.0 բենզինային շարժիչ՝ 75 ձիաուժ հզորությամբ վեր! - թույլ ոլորող մոմենտ (95 Նմ) և ոչ շատ աշխույժ ցածր մակարդակի սնուցում. ամբողջովին ոչ համոզիչ: Մեր խորհուրդը (եթե դուք չեք սկսնակ վարորդներ) արժե կենտրոնանալ 1.0 ձիաուժ հզորությամբ 95 TSI տուրբո շարժիչի վրա. այն արժե ընդամենը 900 եվրոյով ավելի և աշխարհի լավագույն փոքր շարժիչներից մեկն է։
Քաղաքից դուրս
Եթե քեզ համար «մեքենա վարելու հաճույքը» այնտեղ կիլոմետրեր առանց հոգնելու ծակելն է Volkswagen Polo- ն սա մեքենան է ձեզ համար. ունի փափուկ կափույրներ և լավ ձայնամեկուսացված ինտերիեր, այն շատ բան է առաջարկում հարմարավետություն վարորդ և ուղևորներ.
Ինչ վերաբերում է զվարճությանը, ապա ավելի լավ է գնալ այլ տեղ, եթե դա ճիշտ է: ղեկ и Բարեմաղթել (5-աստիճան մեխանիկական) նրանք բավականին լավ են միմյանց հետ, նույնքան էլ ճիշտ է, որ մի քիչ օմֆ գործադրելու համար պետք է քարշ տալ փոխանցումները (շարժիչը նախընտրում է բարձր պտույտները ցածր պտույտներից):
մայրուղին
Code la արագությամբ Volkswagen Polo 1.0 75 CV մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում Այն նման է մանրանկարչության գոլֆի՝ լավ ներծծում է փոսերը և խշշոց չի առաջացնում։ Դժվար թե գիտակցես, որ մենակ ես գլխարկի տակ երեք բալոն.
Այն կայուն է բարձր արագությամբ ուղղությունը փոխելիս, սակայն կարող է համալրվել ավելի հզոր և կտրուկ արգելակման համակարգով։ Գլուխ ինքնավարությունԸնկերությունը պնդում է, որ անցել է 851 կմ գազով լի բաք, նույնիսկ եթե իրականում անհնար է վարել 700 կմ-ից բարձր:
Կյանքը նավի վրա
Ուժեղ կողմերից մեկը Volkswagen Polo- ն է բեռնախցիկկուպեը մեծ է (351 լիտր, որը դառնում է 1.125, երբ հետևի նստատեղերը ծալվում են) և հարմարավետ օգտագործման համար (ավելի լայնությամբ, քան խորությամբ):
ա Փոքր օգտագործելի է որպես միակ ընտանեկան մեքենա, վարորդի նստատեղով բազմաթիվ էրգոնոմիկ կառավարմամբ (բացի անհարմար կրկնակի սլաքի կոճակից, փոքր է և գտնվում է գրեթե առջևի ուղևորի առջև) և վերև ու վայրէջքի ձայն ավարտելըորտեղ աչքն ընկնում է, շատ բարձր մակարդակներ են հասնում ( վահանակ, օրինակ, շատ ավելի ճշգրիտ է, քան T-Roc) մինչդեռ ամենաթաքնված վայրերում չափազանց շատ են թերությունները (նստատեղեր, բեռնախցիկի կրկնակի հատակ և բազրիքների բացակայություն):
Գինը և ծախսերը
La Volkswagen Polo 1.0 75 CV մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին ալտ - 16.200 евро – մրցակցային ստանդարտ սարքավորումների հետ համատեղ՝ մարտկոցի լիցքավորիչ անլար համար սմարթֆոն, ոդակարգավորում ձեռնարկ, Ռադիո USB, բարձրությամբ կարգավորվող առջևի նստատեղեր և պահեստավորման տուփ առջևի ձախ նստատեղի տակ։ Որոշ օգտակար պարագաներ, ինչպիսիք են Կրուիզ -կոնտրոլ (460 եվրո) և մառախուղի լույսեր (200 եվրո) ընտրովի են:
La նոր պոլո առաջարկներ սպառումը նման է մրցակցությանը (պնդվում է 21,3 կմ/լ, միշտ 15-ից բարձր՝ նորմալ վարելու ոճով) և շատ հեշտությամբ կվերավաճառվի առաջիկա տարիներին: Շատ վատ է երաշխիքային ընդամենը երկու տարի անսահմանափակ վազքով, օրենքով սահմանված նվազագույնը:
անվտանգություն
La անվտանգության սարքավորումներ - ից Volkswagen Polo- ն - մեքենա, որը կարող է նվաճել հինգ աստղ в Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում - ոչ շատ հարուստ. օդային պայուսակ առջևի, կողային և վարագույր, Front Assist (վթարային արգելակման համակարգ), ճանաչում հետիոտները և վարորդի հոգնածության դետեկտոր: THE արգելակներըայնուհետև նրանք պայքարում են մեքենան սահմանափակ տարածքում կանգնեցնելու համար:
La Փոքր Teutonica-ն իրեն արդարացնում է լավ տեսանելիությամբ և ճանապարհին վստահ պահվածքով. թեև այն ավելի հարմարավետ է, քան զվարճանք, այն միշտ մնում է մայթին կպած:
Спецификация
Տեխնիկա
շարժիչ | բենզին, 3 բալոն |
տեղահանում | 999 սմ |
Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 55 կՎտ (75 ձիաուժ) |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 95 Նմ -ից 3.000 մուտքագրում |
հայտարարությունը | Եվրո 6 |
Փոխանակել | 5-աստիճան մեխանիկական |
Ուժ
Բարել | 351 / 1.125 լիտր |
Տանկ | 40 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
առավելագույն արագություն | 170 կմ / ժ |
Acc 0-100 կմ / ժ | 14,9 վ |
Քաղաքային / լրացուցիչ / միջին սպառումը | 16,9 / 24,4 / 21,3 կմ / լ |
Ազատություն | 851 կմ |
CO2 արտանետումներ | 108 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
գին | 16.200 евро |
Բոլլո | 141,90 евро |
аксессуары
Պատուհանի սյունակ: | սերիալ |
15-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | սերիալ |
Կռուիզ կոնտրոլ | 460 евро |
Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ | չօգնեց: |
Մառախուղի լույսեր | 200 евро |
Արբանյակային նավարկիչ | 860 евро |
Անձրեւի սենսոր | 170 евро |
Առջևի կայանման տվիչներ և տեղադրիչ: | 500 евро |
Համայնապատկերային տանիք | 900 евро |
Մետաղական ներկ | 570 евро |