Volkswagen Passat GTE թեստ դրայվ. այն նաև գնում է էլեկտրականության

GTE պիտակը այժմ պարզ է բոլորի համար: Ինչպես Golf-ի դեպքում, Passat-ը բացի երկու շարժիչից՝ տուրբո լիցքավորվող բենզինից և էլեկտրականից, և էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման աքսեսուարից է, որով դուք կարող եք էլեկտրաէներգիա ստանալ ձեր տան վարդակից դեպի հուսալի հզոր մարտկոց լիցքավորման միակցիչի միջոցով: Այս ձևով հագեցած Passat-ը, իհարկե, առանձնահատուկ բան է, հատկապես գնի պատճառով: Բայց քանի որ, ինչպես Golf GTE-ն, Passat-ը նույնպես հագեցած կլինի այս պիտակով, նրանք, հավանաբար, շատ դժվարություն չունենան վաճառելու Եվրոպայի ամենամեծ մեքենան:

Մի խոսքով, հիմնական տեխնոլոգիական իրավիճակը սա է՝ առանց տուրբո-բենզինային շարժիչի, այն չէր աշխատի, ուստի այն ունի չորս մխոցանի շարժիչ՝ նույն ծավալով, ինչ Golf GTE-ն, բայց հինգ կՎտ ավելի հզոր է։ Էլեկտրաշարժիչն ունի 85 կիլովատ հզորություն և 330 նյուտոն մետր ոլորող մոմենտ, Passat-ն ունի նաև ավելի բարձր համակարգային հզորություն։ Լիթիում-իոնային մարտկոցի հզորությունը նույնպես մի փոքր ավելի բարձր է, քան Golf-ը, որը կարող է պահել 9,9 կվտ/ժ էներգիա: Այսպիսով, Passat-ի էլեկտրական տիրույթը նման է Golf-ին: Երկու արագությամբ վեցաստիճան փոխանցման տուփը հոգ է տանում ուժը առջևի անիվներին փոխանցելու համար, մինչդեռ էլեկտրոնիկան հոգ է տանում շարժիչի սահուն և ամբողջովին աննկատ փոխարկման համար (էլեկտրական կամ հիբրիդային): Այն կարող է նաև կինետիկ էներգիան վերածել էլեկտրական էներգիայի, այսինքն՝ լիցքավորել մարտկոցները մեքենա վարելիս: Հակառակ դեպքում, կայանման ժամանակ Passat-ը կարող է միացված լինել ցանցին: Աքսեսուարը, որն ունի Passat GTE-ն (և չունեն սովորական) նաև էլեկտրամեխանիկական արգելակման ուժեղացուցիչ է, որը վերահսկում է մեխանիկական կամ էլեկտրական արգելակման մակարդակը: Այսպիսով, վարորդը չի զգում արգելակման ոտնակի դիմադրության տարբերությունը, քանի որ արգելակումը կարող է լինել էլեկտրական (կինետիկ էներգիա ձեռք բերելու ժամանակ), իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ ավելի ուժեղ արգելակել. դասական արգելակային տրամաչափերը ապահովում են կանգառ:

Մի խոսքով, այն, ինչ դուք պետք է իմանաք նոր Passat GTE-ի մասին.

Վերլուծաբաններն ակնկալում են, որ մինչև 2018 թվականը plug-in հիբրիդային մեքենաների թիվը կաճի մինչև 893:

Մինչև 2022 թվականը նրանք տարեկան կվաճառեն մոտ 3,3 միլիոն օրինակ:

Passat GTE-ն Volkswagen-ի երկրորդ plug-in հիբրիդն է, առաջինը հասանելի է և՛ որպես սեդան, և՛ տարբերակ:

Արտաքինից Passat GTE-ը ճանաչելի է այլ լրացուցիչ լուսարձակներով, ներառյալ ցերեկային լույսերը, առջևի բամպերի ներքևի մասում, ինչպես նաև որոշ աքսեսուարներով և կապույտ տառերով:

Նոր Passat GTE-ի ընդհանուր հզորությունը կազմում է 160 կՎտ կամ 218 ձիաուժ:

Passat GTE-ի յուրաքանչյուր մեկնարկ տեղի է ունենում էլեկտրական ռեժիմով (E-Mode):

Էլեկտրական հեռահարությունը մինչև 50 կիլոմետր:

Էլեկտրական լիցքավորմամբ և վառելիքի լի բաքով միջակայքը մինչև 1.100 կիլոմետր է, այսինքն՝ Լյուբլյանայից մինչև Գերմանիա՝ Ուլմ, Իտալիայի Սիենա կամ Սերբիայի Բելգրադ և հակառակ ուղղությամբ՝ առանց միջանկյալ վառելիքի լիցքավորման:

Պաշտոնական NEVC ստանդարտ վառելիքի սպառումը կազմում է ընդամենը 1,6 լիտր վառելիք 100 կիլոմետրի համար (համապատասխանում է 37 գրամ ածխածնի երկօքսիդի արտանետմանը մեկ կիլոմետրում):

Հիբրիդային ռեժիմում Passat GTE-ն կարող է շարժվել ժամում 225 կիլոմետր արագությամբ, իսկ էլեկտրական ռեժիմում՝ 130։

Passat GTE-ն որպես ստանդարտ համալրված է լուսադիոդային լուսարձակներով, Composition Media տեղեկատվական-զվարճանքի և Front Assist կառավարման համակարգով և City-Brake ավտոմատ բախումից խուսափելու համակարգով:

Վառելիքի բաքը չափերով նման է սովորական Passat-ին, բայց գտնվում է բեռնախցիկի հատակի տակ: Passat GTE-ն այս կոնտեյների փոխարեն ունի մարտկոց:

Passat GTE-ն ունի Car-Net Guide & Inform ծառայություն, որն առաջարկում է վարորդական բոլոր տվյալները: Այն տրամադրում է վեբ հղում նավարկության համար, ինչպես նաև լրացուցիչ տեղեկություններ (օրինակ՝ ճանապարհի եղանակը, զբոսաշրջային վայրերը և երթևեկության խցանումները):

Աքսեսուարը կարող է լինել Car-Net E-Remote, որով սեփականատերը վերահսկում է մեքենայի տվյալները,

Car-Net App Connect-ը թույլ է տալիս միացնել ձեր մեքենայի տեղեկատվական ժամանցային համակարգը սմարթֆոնին:

Passat GTE-ում էլեկտրաէներգիայի միջոցով լիցքավորումը հնարավոր է սովորական տան միացումով (2,3 կՎտ լիցքավորման հզորությամբ տևում է չորս ժամ 15 րոպե), Volkswagen Wallbox համակարգի միջոցով կամ հանրային լիցքավորման կայաններում (3,6 կիլովատ հզորությամբ կա: երկուսուկես ժամ լիցքավորման ժամանակը):

Ինչպես Golf-ը, այնպես էլ Passat GTE-ն ունի կոճակ կենտրոնական գագաթին, որը թույլ է տալիս լիովին օգտվել երկու շարժիչներից: Այսպիսով, բարձրախոսների ներսում հնչում է «GTE ձայն»:

Էլեկտրական մարտկոցների վրա Volkswagen-ը տալիս է մինչև 160 հազար կիլոմետր երկարության երաշխիք։

Սլովենիայում այն ​​հասանելի կլինի 2016 թվականի սկզբից, իսկ գինը կկազմի շուրջ 42 եվրո։

տեքստ Tomaž Porekar լուսանկարչական գործարան