Test drive Volkswagen Passat՝ ստանդարտ
Պարունակություն
Նորացված մոդելի երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչը հասնում է գրեթե դիզելային սպառման
Volkswagen Passat-ը աշխարհի ամենահաջողակ միջին դասի մոդելն է՝ վաճառված ավելի քան 30 միլիոն ավտոմեքենայով: Հազիվ թե արժե նշել, որ այս մեքենան տարիների ընթացքում դարձել է իր սեգմենտի ուղենիշը մի շարք հիմնական պարամետրերով։
Ավելի ժամանակակից տեսք
Անցյալ տարի Volkswagen-ը ենթարկվել է Passat-ի զանգվածային վերանորոգման, երբ ֆեյսլիֆտացված մեքենայի պրեմիերան տեղի է ունեցել Բուլղարիայում 2019 թվականի հոկտեմբերին Սոֆիայի ավտոսրահում: Արտաքին փոփոխությունները մանրակրկիտ դիտարկվել են. Volkswagen-ի մասնագետներն ավելի են ընդգծել և կատարելագործել Passat-ի դիզայնը: Առջևի և հետևի բամպերները, վանդակաճաղը և Passat լոգոն (այժմ կենտրոնացած է հետևի մասում) նոր դասավորություն ունեն: Բացի այդ, նոր լուսադիոդային լուսարձակները, լուսադիոդային ցերեկային լույսերը, լուսադիոդային մառախուղի լույսերը և լուսադիոդային հետևի լուսարձակները նոր մոդելին տալիս են տարբերվող, հիշվող լուսավորության պրոֆիլ: Lapiz Blue, Bottle Green և Sea Shell Gold արտաքին ներկերի գույները նույնպես նորություն են Passat-ի համար, իսկ անիվների տեսականին ընդլայնվել է չորս նոր՝ 17, 18 և 19 դյույմանոց անիվների համար: Այս բոլոր նորամուծությունների արդյունքում մոդելն ավելի թարմ ու հեղինակավոր տեսք ունի և միևնույն ժամանակ հավատարիմ է մնում իր բնավորությանը։
Նույնիսկ ավելի շատ տեխնոլոգիա
Նոր սերնդի տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգերի (MIB3) շնորհիվ, ցանկության դեպքում, նոր Volkswagen մոդելը կարող է անընդհատ առցանց լինել և բոլորովին նոր գործառույթներ և ծառայություններ տրամադրել վարորդին և նրա ուղեկիցներին: Travel Assist- ի նման նոր օժանդակ համակարգերը բարելավում են անվտանգությունն ու հարմարավետությունը և նոր մոդելը դարձնում են առաջին Passat- ը, որը մասնակի օգնության ռեժիմում շարժվում է մինչև 210 կմ / ժ արագությամբ: Wheelեկի տակ գտնվող թվային գործիքների կլաստերը տարբեր տեսակետներ է առաջ բերում `կախված վարորդի ճաշակից և կարիքներից, իսկ գործառույթների կառավարման տրամաբանությունը համատեղում է ժամանակակից լուծումները ապրանքանիշի դասական ինտուիտիվ ergonomics- ի հետ: Ինչպես վայել է Passat- ին, ներքին հարդարանքն առաջարկում է շատ տարածք և հարմարավետություն, իսկ ընտրովի ergoComfort վարորդի նստատեղը հաճելի է նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:
Identանապարհին ինքնավստահ և արդյունավետ
Ինչպես նախկինում, Passat- ը տպավորիչ կերպով համատեղում է կասեցման ներդաշնակ հարմարավետությունը լավ վարվելուց և անթերի ճանապարհ պահելը: Ակուստիկ հարմարավետության մակարդակն արժե համեմատել զգալիորեն բարձր գների հատվածների ներկայացուցիչների հետ:
Մեզ հատկապես տպավորել է 2.0 ձիաուժ հզորությամբ 190 TSI շարժիչի աշխատանքը: Այս կրիչով Passat-ի գինը միջինում մոտ 6 BGN-ով ցածր է` համեմատած նույն հզորությամբ և առջևի շարժիչով TDI 000 տարբերակի հետ: Ի լրումն իր մշակված երթևեկության, ոգևորված արագացման և ամուր ձգողականության, բենզինային շարժիչը կարողանում է զարմացնել մի արժեքով, որը մենք հեշտությամբ կարող ենք սահմանել որպես «դիզել»՝ տնտեսապես վարելիս այնպիսի հատվածով, որն իր պրոֆիլով շատ մոտ է, այսպես կոչված, ստանդարտին: Տնտեսական Passat 2.0 TSI-ի երթուղին ցույց է տվել, որ ավտոմեքենա վարելու և սպորտային Գերմանիայում պակասում է 2.0%: Նույնիսկ ավելի տպավորիչ է, որ նույնիսկ ամբողջովին ստանդարտ խառը ցիկլի վարման ոճով, ներառյալ բազմաթիվ վազանցներ, բավականին դինամիկ անկյուն և մոտ 4,5 կմ մայրուղու վրա, միջին ընդհանուր սպառումը հարյուր կիլոմետրում վեց լիտրից մի փոքր ավելի էր՝ բենզինային մեքենայի համար: Նման չափի և քաշի չափազանց հարգելի ձեռքբերում է: Հակառակ դեպքում, այն մարդկանց համար, ովքեր շատ դժվար են վարում, TDI դիզելային շարժիչները, անկասկած, մնում են կարևոր առաջարկ՝ թե՛ դրանց նույնիսկ ավելի ցածր սպառման և թե՛ բարձր ոլորող մոմենտի պատճառով:
Եզրակացություն
Վերջին օժանդակության և տեղեկատվական ժամանցի տեխնոլոգիայի, ներքին մեծ տարածքի, ոճային դիզայնի, գերազանց հարմարավետության, արդյունավետ փոխանցման տուփի լայն տեսականի և ողջամիտ գներով ՝ Passat- ը շարունակում է մնալ իր շուկայի առաջատարներից մեկը:
