Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Պարունակություն
Իհարկե, հարցը, թե որ բենզինային շարժիչն ընտրել, հաճախ անլուծելի առեղծված է: Հաճելի է, եթե սպառումը մոտ է դիզելայինին, լավ է լինել ճկուն և բավականաչափ լուսավոր։ Volkswagen-ն ունի շարժիչ, որը համապատասխանում է օրինագծին, և Eos-ն իսկական հաճույք է քթի մեջ:
1 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը թղթի վրա կարող է մի փոքր թերսնված աշխատել: Իննսուն կիլովատը կամ 4 «ձիաուժը» այն թիվ չէ, որ կարելի է պարծենալ, բայց գործնականում պարզվում է, որ մինչև մայրուղու բացարձակ անօրինական արագությունները, այս չորս մխոցանի շարժիչն ի վիճակի է իր գործն անել առանց որևէ խնդրի, նույնիսկ. եթե Eos-ը ներառված չէ ամենաթեթևների թվի մեջ, ղեկին նստած վարորդը կշռում է ավելի քան մեկուկես տոննա:
Բայց շարժիչը բավականին մանևրելի է, փոխանցման լծակի հետ անընդհատ աշխատելու կարիք չկա, այն սիրում է պտտվել, իսկ չափավոր վարման դեպքում սպառումը կարող է շատ ցածր լինել ութ լիտրից (սա փորձություն էր, նաև այն պատճառով, որ մենք շատ կիլոմետրեր ենք վարել մեքենայի հետ: տանիքը ցած, ուղու հորատանցք 9 լիտր 100 կմ-ում):
Հակառակ դեպքում, այս Eos-ով ավելի արագ վարելը ոչ հոգնեցուցիչ է, ոչ էլ անհանգստացնող: Կտրուկ կոր անկյուններում և շատ կոշտ ճանապարհի վրա թափքի կառուցվածքը պարզ է դարձնում, որ տանիքը թքած ունի իր կոշտության վրա, բայց նույնիսկ բավականաչափ թրթռում կամ ոլորում չկա, որ անհանգստացնի:
Նույնիսկ ավելի տպավորիչ աերոդինամիկա. քամին տնակում (առջևի նստատեղերի վրա, իհարկե) փոքր է, եթե բարձրացնեք կողային պատուհանները, և նույնիսկ առանց դիմապակու, որը կարող է տեղադրվել հետևի նստատեղերի վերևում, կարող եք վայելել ավելի երկար ճանապարհ: զբոսանքներ. Հողմացանցով արդեն այնքան քիչ է քամին ու աղմուկը, որ «մազերիդ քամի» արտահայտությունը գրեթե բացառվում է:
Ի դեպ, Eos-ը (բարձր տանիքով) նույնպես ընտանեկան մեքենա է լինելու (ինչպես հետևի, այնպես էլ բեռնախցիկում), պարզապես անհրաժեշտ է լավ տիրապետել տարածությանը: Ինձ ավելի քիչ տպավորեց տանիքի շարժման արագությունը. այն չափազանց դանդաղ է, հատկապես երբ խոսքը գնում է այն փակելու մասին, քանի որ կոճակը սեղմելու առաջին վայրկյաններին նկատելի ոչինչ չի պատահում. միայն անձրևի կաթիլները կթափվեն գլխին: Միևնույն ժամանակ, Volkswagen-ի ինժեներները կարող էին ավելի շատ ջանքեր գործադրել: .
Դուշան Լուկիչ, լուսանկար. Ալես Պավլետիչ
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Porsche Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 24.522 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 26.843 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 90 կՎտ (122 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10,9 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 196 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո բենզին - տեղաշարժ 1.390 սմ? – առավելագույն հզորությունը 90 կՎտ (122 ձիաուժ) 5.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 200 Նմ 1.500-4.000 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան ռոբոտային փոխանցում - անվադողեր 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 196 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,9 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.461 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.930 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.407 մմ - լայնությունը 1.791 մմ - բարձրությունը 1.443 մմ - վառելիքի բաք 55 լ. |
| Տուփ: | 205-380 լ |
գնահատում
Այս շարժիչով Eos-ը ոչ միայն ամենաէժանն է Eos-ի մեջ, այլև լավագույն ընտրությունը միջին փոխակերպվող էնտուզիաստների համար: Մյուս կողմից, նույն շարժիչը, ընդամենը 160 «ձիաուժ», նույնիսկ ավելի զվարճալի ...
Մենք գովում և նախատում ենք
վարորդական դիրքը
շարժիչ
աերոդինամիկա
տանիքի արագությունը
առջեւի նստատեղերի անջատիչ համակարգ
առջևի ուղևորի խցիկը միացված չէ կենտրոնական փականին
