Հեղուկ վառելիքի տեսակները

Հեղուկ վառելիքը սովորաբար ստացվում է հում նավթի վերամշակումից կամ (ավելի քիչ չափով) կարծր ածխից և լիգնիտից։ Դրանք հիմնականում օգտագործվում են ներքին այրման շարժիչներ վարելու և ավելի քիչ՝ գոլորշու կաթսաներ գործարկելու համար՝ ջեռուցման և տեխնոլոգիական նպատակներով։

Ամենակարևոր հեղուկ վառելիքներն են՝ բենզինը, դիզելային վառելիքը, մազութը, կերոսինը, սինթետիկ վառելիքը։

Գազ

Հեղուկ ածխաջրածինների խառնուրդ, ավտոմեքենաների, ինքնաթիռների և որոշ այլ սարքերի շարժիչներում օգտագործվող վառելիքի հիմնական տեսակներից մեկը։ Օգտագործվում է նաև որպես լուծիչ։ Քիմիական տեսակետից բենզինի հիմնական բաղադրիչները ալիֆատիկ ածխաջրածիններն են՝ ածխածնի ատոմների թվով 5-ից 12։ Կան նաև չհագեցած և անուշաբույր ածխաջրածինների հետքեր։

Բենզինը շարժիչին էներգիա է մատակարարում այրման միջոցով, այսինքն՝ մթնոլորտի թթվածնով։ Քանի որ այն այրվում է շատ կարճ ցիկլերում, այս գործընթացը պետք է լինի հնարավորինս արագ և միատեսակ շարժիչի բալոնների ողջ ծավալով: Դա ձեռք է բերվում բենզինը օդի հետ խառնելով մինչև բալոնների մեջ մտնելը, ստեղծելով այսպես կոչված վառելիք-օդ խառնուրդ, այսինքն՝ օդում բենզինի շատ փոքր կաթիլների կախոց (մառախուղ): Բենզինն արտադրվում է հում նավթի թորման միջոցով։ Դրա բաղադրությունը կախված է յուղի սկզբնական կազմից և ուղղման պայմաններից։ Բենզինի որպես վառելիքի հատկությունները բարելավելու համար շարժիչներին ավելացվում են փոքր քանակությամբ (1%-ից պակաս) ընտրված քիմիական միացություններ, որոնք կոչվում են հակահարվածային նյութեր (կանխում են պայթեցումը, այսինքն՝ անվերահսկելի և անհավասար այրումը):

Դիզելային շարժիչ

Վառելիքը նախատեսված է սեղմման բռնկման դիզելային շարժիչների համար: Այն պարաֆինային, նաֆթենական և անուշաբույր ածխաջրածինների խառնուրդ է, որը թողարկվում է հում նավթից թորման գործընթացում։ Դիզելային թորվածքների եռման ջերմաստիճանը շատ ավելի բարձր է (180-350°C), քան բենզինի թորումները։ Քանի որ դրանք պարունակում են մեծ քանակությամբ ծծումբ, անհրաժեշտ է դառնում այն ​​հեռացնել ջրածնային մշակմամբ (hydrotreating):

Դիզելային յուղերը նույնպես արտադրանք են, որոնք ստացվում են թորումից հետո մնացած ֆրակցիաներից, սակայն դրա համար անհրաժեշտ է իրականացնել կատալիտիկ քայքայման գործընթացներ (կատալիտիկ ճեղքում, հիդրոկրեկինգ): Դիզելային յուղերում պարունակվող ածխաջրածինների բաղադրությունը և փոխադարձ հարաբերակցությունները տարբերվում են՝ կախված մշակվող նավթի բնույթից և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող տեխնոլոգիական գործընթացներից:

Շարժիչներում յուղ-օդ խառնուրդի բռնկման մեթոդի շնորհիվ՝ անկայծ, բայց ջերմաստիճան (ինքնաբոցավառում)՝ պայթեցման այրման խնդիր չկա։ Հետևաբար, իմաստ չունի նշել յուղերի օկտանային թիվը: Այս վառելիքի հիմնական պարամետրը բարձր ջերմաստիճաններում արագ ինքնաբռնկվելու ունակությունն է, որի չափանիշը ցետանի թիվն է:

Մազութ, մազութ

Մթնոլորտային պայմաններում 250-350°C ջերմաստիճանում ցածրորակ յուղի թորումից հետո մնացած յուղոտ հեղուկը։ Այն բաղկացած է բարձր մոլեկուլային քաշի ածխաջրածիններից։ Իր ցածր գնի պատճառով այն օգտագործվում է որպես վառելիք ցածր արագությամբ ծովային մխոցային շարժիչների, ծովային գոլորշու կաթսաների և սնուցման գոլորշու կաթսաների գործարկման համար, որոշ շոգեքարշերում գոլորշու կաթսաների վառելիք, արդյունաբերական վառարանների վառելիք (օրինակ՝ արտադրության մեջ. գիպս): ), վակուումային թորման, հեղուկ քսանյութերի (քսայուղեր) և պինդ քսանյութերի (օրինակ՝ նավթային ժելե) արտադրության համար, ինչպես նաև մազութի և բենզինի արտադրության համար ճաքող հումք։

Յուղ

Հում նավթի հեղուկ մասնաբաժինը, որը եռում է 170-250°C-ի սահմաններում, ունի 0,78-0,81 գ/սմ³ խտություն։ Դեղնավուն դյուրավառ հեղուկ՝ բնորոշ հոտով, որը ածխաջրածինների խառնուրդ է, որի մոլեկուլները պարունակում են 12-15 ածխածնի ատոմ։ Այն օգտագործվում է և՛ որպես լուծիչ, և՛ կոսմետիկ նպատակներով («կերոսին» կամ «ավիացիոն կերոսին» անվան տակ։

սինթետիկ վառելիք

Քիմիական սինթեզված վառելիք, որը կարող է այլընտրանք լինել բենզինին կամ դիզելային վառելիքին։ Կախված օգտագործվող հումքից, առանձնանում են հետևյալ տեխնոլոգիաները.

• (GTL) - վառելիք բնական գազից;
• (CTL) - ածխածնից;
• (BTL) - կենսազանգվածից:

Առայժմ առաջին երկու տեխնոլոգիաները ամենազարգացածն են։ Ածխի վրա հիմնված սինթետիկ բենզինն օգտագործվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ և այժմ լայնորեն օգտագործվում է Հարավային Աֆրիկայում: Կենսազանգվածի վրա հիմնված սինթետիկ վառելիքի արտադրությունը դեռ փորձնական փուլում է, բայց կարող է ավելի մեծ ժողովրդականություն ձեռք բերել շրջակա միջավայրի համար օգտակար լուծումների առաջմղման շնորհիվ (կենսավառելիքները առաջ են շարժվում գլոբալ տաքացման դեմ պայքարում): Սինթետիկ վառելիքի արտադրության մեջ օգտագործվող սինթեզի հիմնական տեսակը Ֆիշեր-Տրոպշի սինթեզն է։