Գլխի բարձրացման HUD- ի տեսակները, կառուցվածքը և գործունեության սկզբունքը
Տրանսպորտային միջոց,  Տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական սարքավորումներ

Գլխի բարձրացման HUD- ի տեսակները, կառուցվածքը և գործունեության սկզբունքը

Անընդհատ ավելանում է վարորդական անվտանգության և հարմարավետության բարձրացման համակարգերի թիվը: Նոր լուծումներից մեկը գլխաշոր դիսփլեյն է, որը նախատեսված է մեքենայի մասին տեղեկատվությունը և ճանապարհորդության մանրամասները վարորդի աչքի առաջ դիմապակու վրա հարմարավետ ցուցադրելու համար: Նման սարքերը կարող են տեղադրվել ինչպես ստանդարտ, այնպես էլ որպես լրացուցիչ սարքավորում ցանկացած մեքենայում, նույնիսկ հայրենական արտադրության:

Ինչ է գլխի էկրանը

Ինչպես շատ այլ տեխնոլոգիաներ, «head-up» էկրանը հայտնվել է ավիացիոն արդյունաբերության մեքենաներում: Համակարգն օգտագործվել է օդաչուի աչքի առաջ թռիչքի մասին տեղեկությունները հարմարավետ ցուցադրելու համար: Դրանից հետո ավտոարտադրողները սկսեցին տիրապետել մշակմանը, ինչի արդյունքում սև-սպիտակ դիսփլեյի առաջին տարբերակը հայտնվեց 1988 թվականին General Motors-ում։ Իսկ 10 տարի անց հայտնվեցին գունավոր էկրանով սարքեր։

Նախկինում նման տեխնոլոգիաները կիրառվում էին միայն պրեմիում դասի մեքենաներում, ինչպիսիք են BMW-ն, Mercedes-ը և ավելի թանկ ապրանքանիշերը։ Բայց պրոյեկցիոն համակարգի մշակման սկզբից 30 տարի անց էկրաններ սկսեցին տեղադրվել միջին գների կատեգորիայի մեքենաներում:

Այս պահին շուկայում սարքերի այնպիսի մեծ տեսականի կա գործառույթների և հնարավորությունների առումով, որ դրանք կարող են ինտեգրվել նույնիսկ հին մեքենաների մեջ՝ որպես լրացուցիչ սարքավորում։

Համակարգի այլընտրանքային անվանումն է HUD կամ Head-Up Display, որը բառացիորեն թարգմանվում է որպես «head up display»: Անունն ինքնին խոսում է. Սարքը անհրաժեշտ է, որպեսզի վարորդին հեշտացնի վարելու ռեժիմը կառավարելը և մեքենան կառավարելը։ Արագությունը և այլ պարամետրերը վերահսկելու համար ձեզ այլևս պետք չէ շեղել վահանակը:

Որքան թանկ է պրոյեկցիոն համակարգը, այնքան ավելի շատ հնարավորություններ է այն ներառում: Օրինակ, ստանդարտ HUD-ը տեղեկացնում է վարորդին մեքենայի արագության մասին: Բացի այդ, տրամադրվում է նավիգացիոն համակարգ՝ վարելու գործընթացին աջակցելու համար: Head-up display-ի պրեմիում ընտրանքները թույլ են տալիս ինտեգրել լրացուցիչ տարբերակներ, ներառյալ գիշերային տեսանելիությունը, նավարկության կոնտրոլը, երթևեկության գծի փոփոխման օժանդակությունը, ճանապարհային նշանների հետագծումը և այլն:

Արտաքին տեսքը կախված է HUD-ի տեսակից: Ստանդարտ համակարգերը ներկառուցված են գործիքի վահանակի երեսկալի հետևի առջևի վահանակում: Ոչ ստանդարտ սարքեր կարող են տեղադրվել նաև գործիքի վահանակի վերևում կամ դրանից աջ: Այս դեպքում ցուցմունքները միշտ պետք է լինեն վարորդի աչքի առաջ։

HUD-ի նպատակը և հիմնական ցուցումները

Head Up Display-ի հիմնական նպատակն է բարելավել վարման անվտանգությունն ու հարմարավետությունը, քանի որ վարորդն այլևս կարիք չունի նայելու ճանապարհից դեպի գործիքի վահանակ: Հիմնական գործիչները հենց ձեր աչքի առաջ են: Սա թույլ է տալիս լիովին կենտրոնանալ ճանապարհորդության վրա: Գործառույթների քանակը կարող է տարբեր լինել՝ կախված սարքի արժեքից և դիզայնից: Ավելի թանկ ցուցասարքեր կարող են ցույց տալ ճանապարհորդության երթուղին, ինչպես նաև նախազգուշացումներ տալ՝ օգտագործելով ձայնային ազդանշաններ:

Հնարավոր պարամետրերը, որոնք կարող են ցուցադրվել HUD-ի միջոցով, ներառում են.

  • ընթացիկ արագություն;
  • վազքը բռնկումից մինչև շարժիչի անջատում;
  • շարժիչի պտույտների քանակը;
  • մարտկոցի լարումը;
  • հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը;
  • անսարքության կառավարման լամպերի նշում;
  • հոգնածության սենսոր, ազդանշան տալով հանգստի անհրաժեշտության մասին;
  • մնացած վառելիքի քանակը;
  • տրանսպորտային միջոցի երթուղի (նավարկություն):

Ի՞նչ տարրերից է բաղկացած համակարգը:

Ստանդարտ Head Up Display սարքը բաղկացած է հետևյալ բաղադրիչներից.

  • էլեկտրոնային համակարգի կառավարման միավոր;
  • նախագծման տարր՝ դիմապակու վրա տեղեկատվության ցուցադրման համար.
  • Լուսավորման ավտոմատ կառավարման սենսոր;
  • ձայնային ազդանշանների բարձրախոս;
  • մալուխ մեքենայի էլեկտրամատակարարմանը միանալու համար;
  • կառավարման վահանակ՝ ձայնը միացնելու և անջատելու, կարգավորելու և պայծառության կոճակներով;
  • լրացուցիչ միակցիչներ մեքենայի մոդուլներին միանալու համար:

Դիագրամի և դիզայնի առանձնահատկությունները կարող են տարբեր լինել՝ կախված գլխավոր էկրանի արժեքից և գործառույթների քանակից: Բայց նրանք բոլորն ունեն նմանատիպ միացման սկզբունք, տեղադրման սխեման և տեղեկատվության ցուցադրման սկզբունքը:

Ինչպես է աշխատում HUD-ը

Հիմնական էկրանը հեշտ է ինքնուրույն տեղադրել մեքենայում: Դա անելու համար պարզապես միացրեք սարքը ծխախոտի կրակայրիչին կամ ստանդարտ OBD-II դիագնոստիկ պորտին, որից հետո պրոյեկտորը ամրացվում է չսահող գորգի վրա և կարող եք սկսել օգտագործել այն։

Պատկերի բարձր որակ ապահովելու համար դիմապակին պետք է լինի մաքուր և հարթ, առանց չիպսերի և քերծվածքների: Տեսանելիությունը բարձրացնելու համար օգտագործվում է նաև հատուկ կպչուն:

Աշխատանքի էությունը կրճատվում է OBD-II մեքենայի ներքին ախտորոշման արձանագրության օգտագործման վրա: OBD ինտերֆեյսի ստանդարտը թույլ է տալիս ախտորոշել ինքնաթիռում և կարդալ տեղեկատվություն շարժիչի, փոխանցման տուփի և մեքենայի այլ տարրերի ընթացիկ աշխատանքի մասին: Պրոյեկցիոն էկրանները նախագծված են այնպես, որ համապատասխանեն ստանդարտի նորմերին և ավտոմատ կերպով ստանան պահանջվող տվյալները:

Պրոյեկցիոն ցուցադրման տեսակները

Կախված տեղադրման մեթոդից և նախագծման առանձնահատկություններից, մեքենայի համար կան երեք հիմնական տիպի պրոյեկցիոն ցուցադրումներ.

  • կանոնավոր;
  • պրոյեկցիա;
  • բջջային.

Regular HUD-ը լրացուցիչ տարբերակ է, որը «գնվում» է մեքենա գնելիս: Որպես կանոն, սարքը տեղադրվում է գործիքի վահանակի վերևում, մինչդեռ վարորդը կարող է ինքնուրույն փոխել ելքի դիրքը դիմապակու վրա: Ցուցադրվող պարամետրերի քանակը կախված է մեքենայի տեխնիկական հագեցվածությունից: Միջին և պրեմիում սեգմենտների մեքենաները ազդանշան են տալիս ճանապարհային նշանների, ճանապարհների արագության սահմանափակումների և նույնիսկ հետիոտների համար: Հիմնական թերությունը համակարգի բարձր արժեքն է:

Head-up HUD-ը դյուրակիր սարքի հայտնի տեսակ է դիմապակու վրա պարամետրերը ցուցադրելու համար: Հիմնական առավելությունները ներառում են պրոյեկտորը տեղափոխելու հնարավորությունը, ինքնակազմակերպման և կապի հեշտությունը, տարբեր սարքերի և դրանց հասանելիությունը:

Պրոյեկցիոն HUD-ները զգալիորեն զիջում են սովորական համակարգերին ցուցադրվող պարամետրերի քանակով։

Mobile HUD-ը դյուրին օգտագործման և կարգավորվող շարժական պրոյեկտոր է: Այն կարող է տեղադրվել ցանկացած հարմար վայրում և կարգավորել պարամետրերի ցուցադրման որակը: Տվյալներ ստանալու համար անհրաժեշտ է սարքը միացնել բջջային հեռախոսին՝ օգտագործելով անլար ցանց կամ USB մալուխ: Ամբողջ տեղեկատվությունը բջջայինից փոխանցվում է դիմապակուն, ուստի անհրաժեշտ է տեղադրել լրացուցիչ ծրագրեր: Թերությունների թվում՝ ցուցիչների սահմանափակ քանակ և պատկերի վատ որակ:

Մեքենայի մասին տեղեկատվության և դիմապակու վարման ռեժիմի ցուցադրումը էական գործառույթ չէ: Սակայն տեխնիկական լուծումը զգալիորեն հեշտացնում է վարման գործընթացը և թույլ է տալիս վարորդին կենտրոնանալ բացառապես ճանապարհի վրա:

Добавить комментарий