Շարժիչի նախատաքացուցիչների տեսակները, սարքը և շահագործման սկզբունքը

Ձմռան ցուրտ պայմաններում շարժիչը գործարկելը իսկական մարտահրավեր է դառնում ինչպես վարորդի, այնպես էլ էներգաբլոկի համար: Այս դեպքում օգնության է գալիս հատուկ սարք `շարժիչի նախատաքացում:

Նախնական ջեռուցիչների նպատակը

Ենթադրվում է, որ շարժիչի յուրաքանչյուր «սառը» մեկնարկը 300-500 կիլոմետրով նվազեցնում է դրա ռեսուրսը: Էներգաբլոկը ծանր սթրեսի մեջ է: Մածուցիկ յուղը չի մտնում շփման զույգեր և հեռու է օպտիմալ ցուցանիշներից: Բացի այդ, մեծ քանակությամբ վառելիք է ծախսվում շարժիչը տաքացնելու համար ընդունելի ջերմաստիճանում:

Ընդհանուր առմամբ, դժվար է գտնել մի վարորդի, ով հաճույքով գտնվի սառը մեքենայի մեջ, մինչ սպասում է, որ շարժիչը կհասնի ճիշտ ջերմաստիճանի: Իդեալում, բոլորը ցանկանում են նստել արդեն տաքացած շարժիչով և տաք ներքին հարդարանքով մեքենա և անմիջապես գնալ: Նման հնարավորություն ընձեռվում է շարժիչի նախատաքացուցիչի տեղադրմամբ:

Ավտոմեքենաների տաքացման ժամանակակից շուկայում ներկայացված են տարբեր մոդելներ `օտարից ներքին, էժանագինից թանկ:

Տաքացուցիչների տեսակները

Նման համակարգերի ամբողջ բազմազանությունը կարելի է բաժանել երկու կատեգորիաների.

• ինքնավար;
• կախված (էլեկտրական):

Ինքնավար վառարաններ

Ինքնավար վառարանների կատեգորիան ներառում է.

• հեղուկ;
• օդը;
• ջերմային կուտակիչներ:

Օդը վառարանը գործում է որպես լրացուցիչ տաքացուցիչ `ուղեւորների խցիկը տաքացնելու համար: Այն չի տաքացնում շարժիչը կամ չի տաքանում, բայց միայն մի փոքր: Նման սարքերում կա այրման պալատ, որտեղ վառելիք-օդի խառնուրդը մատակարարվում է վառելիքի պոմպի և դրսից օդի ընդունման միջոցով: Արդեն տաքացված օդը մատակարարվում է մեքենայի սրահին: Սարքը սնուցվում է 12V / 24V մարտկոցով, կախված մեքենայի չափից և պահանջվող հզորությունից: Այն տեղադրված է հիմնականում մեքենայի սրահում:

Հեղուկ ջեռուցիչները օգնում են տաքացնել ոչ միայն ներքին հարդարանքը, այլև առաջին հերթին շարժիչը: Դրանք տեղադրված են մեքենայի շարժիչի խցիկում: Aterեռուցիչը շփվում է շարժիչի հովացման համակարգի հետ: Անտիֆրիզը օգտագործվում է ջեռուցման համար, որն անցնում է ջեռուցիչով: Exchanերմափոխանակիչի միջոցով առաջացած ջերմությունը տաքացնում է անտիֆրիզը: Հեղուկի պոմպն օգնում է հեղուկները շրջանառել համակարգով: Տաք օդը մատակարարվում է ուղևորի խցիկ `օդափոխիչի միջոցով, որի էլեկտրական շարժիչը սնուցվում է մեքենայի էլեկտրական ցանցից: Ersեռուցիչներն օգտագործում են իրենց սեփական այրման պալատը և կառավարման միավորը, որը վերահսկում է վառելիքի մատակարարումը, այրման գործընթացը և ջերմաստիճանը:

Heրատաքացուցիչի վառելիքի սպառումը կախված կլինի աշխատանքային ռեժիմից: Երբ հեղուկը տաքանում է մինչև 70 ° C - 80 ° C, տնտեսման ռեժիմն ակտիվանում է: Theերմաստիճանի իջնելուց հետո ջեռուցիչը ինքնաբերաբար նորից է գործարկվում: Հեղուկ սարքերի մեծ մասն աշխատում է այս սկզբունքի համաձայն:

Երմային կուտակիչներ ոչ այնքան սովորական, բայց դրանք նաև ինքնուրույն տաքացնող սարքեր են: Դրանք դասավորված են թերմոսի սկզբունքի համաձայն: Նրանք ներկայացնում են լրացուցիչ բաք, որի մեջ գտնվում է ջեռուցվող հովացնող հեղուկը: Հեղուկի միջոցով ալիքների շուրջ առկա է վակուումային շերտ, որը թույլ չի տալիս արագ սառչել: Շարժման ընթացքում հեղուկը ամբողջությամբ շրջանառվում է: Այն կայանում է սարքի մեջ: Անտիֆրիզը տաք է մնում մինչև 48 ժամ: Պոմպը հեղուկ է մատակարարում շարժիչին, և այն արագ տաքանում է:

Նման սարքերի հիմնական պահանջը ճանապարհորդության կանոնավորությունն է: Սաստիկ սառնամանիքներում հեղուկն ավելի արագ կսառչի: Carանկալի է մեքենան օգտագործել ամեն օր: Բացի այդ, սարքը բավականին մեծ տարածք է զբաղեցնում:

Էլեկտրական տաքացուցիչներ

Էլեկտրական անալոգների շահագործման սկզբունքը կարելի է համեմատել սովորական կաթսաների հետ: Heatingեռուցման տարրով սարքը միացված է շարժիչի բլոկին: Սարքը սնուցվում է 220 Վ կենցաղային էլեկտրասնուցմամբ: Պարույրը տաքանում է և աստիճանաբար տաքացնում է անտիֆրիզը: Սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը պայմանավորված է կոնվեկցիայի միջոցով:

Էլեկտրական սարքերով տաքացումը ավելի երկար է տևում և այնքան էլ արդյունավետ չէ: Բայց նման սարքերը օգուտ են բերում մատչելիությունից և տեղադրման հեշտությունից: Կախվածությունը վարդակից դառնում է նրանց հիմնական թերությունը: Էլեկտրական վառարանը կարող է հեղուկը տաքացնել եռման աստիճանի, հետևաբար սարքի հետ մատակարարվում է ժմչփ: Իր օգնությամբ դուք կարող եք սահմանել պահանջվող տաքացման ժամանակը:

Ինքնավար վառարանների հիմնական արտադրողները և մոդելները

Հեղուկ և օդային տաքացուցիչների շուկայում առաջատար դիրքերը վաղուց զբաղեցնում են գերմանական երկու ընկերություններ ՝ Webasto և Eberspacher: Teplostar- ը հայրենական արտադրողներից է:

Atersեռուցիչներ Webasto

Դրանք հուսալի և տնտեսական են: Նրանց արտադրանքն իր գնով որոշակիորեն զիջում է մրցակցին: Webasto- ից ջեռուցիչների շարքում կան բազմաթիվ մոդելներ, որոնք տարբերվում են ուժով: Մեքենաների, բեռնատարների, ավտոբուսների, հատուկ սարքավորումների և զբոսանավերի համար:

Մոդել Thermo Top Evo Comfort + Webasto- ից հարմար է մինչև 4 լիտր շարժիչի աշխատունակությամբ մեքենաների համար: Սա ամենատարածված տարբերակն է: Գոյություն ունեն բենզինային և դիզելային շարժիչների սորտեր: Հզորություն 5 կՎտ: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում - 12 Վ: 20 րոպե տաքացման համար վառելիքի սպառումը 0,17 լ է: Սրահը տաքացնելու տարբերակ կա:

Eberspächer Heեռուցիչներ

Այս ընկերությունը արտադրում է նաև բարձրորակ և տնտեսական տաքացուցիչներ տրանսպորտի բոլոր տեսակների համար: Հեղուկ տաքացուցիչները Hydronic ապրանքանիշի են:

Մոդել Eberspacher HYDRONIC 3 B4E հիանալի է մինչև 2 լիտր ծավալ ունեցող մարդատար մեքենաների համար: Էլեկտրաէներգիա `4 կՎտ, էլեկտրամատակարարում` 12 վ: Վառելիքի սպառում - 0,57 լ / ժ: Սպառումը կախված է գործառնական ռեժիմից:

Կան ավելի հզոր մոդելներ փոքր մեքենաների համար, ինչպիսիք են HYDRONIC B5W S... Հզորություն - 5 կՎտ:

Heեռուցիչներ Teplostar

Teplostar- ը Webasto- ի և Eberspacher- ի անալոգային ջեռուցման սարքերի ներքին արտադրող է: Նրանց արտադրանքը զգալիորեն տարբերվում է գնի համեմատաբար ավելի լավից `մրցակիցներից, բայց որակով որոշակիորեն զիջում է: Հեղուկ տաքացուցիչները արտադրվում են BINAR ապրանքային նշանի տակ:

Հանրաճանաչ մոդելն է BINAR-5S-COMFORT փոքր տրանսպորտային միջոցների համար `մինչեւ 4 լիտր ծավալով: Կան բենզինի և դիզելային տարբերակներ: Հզորություն - 5 կՎտ: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում - 12 Վ: Բենզինի սպառում - 0,7 լ / ժ:

Teplostar մոդել Դիզելային շարժիչ-վառարան 14ТС-10-12-С Հզոր վառարան է ՝ 24 վ էլեկտրամատակարարմամբ և 12 կՎտ - 20 կՎտ հզորությամբ: Աշխատում է ինչպես դիզելային վառելիքի, այնպես էլ գազի վրա: Հարմար է ավտոբուսների, բեռնատարների և հատուկ տրանսպորտային միջոցների համար:

Էլեկտրական տաքացուցիչների խոշոր արտադրողներ

Կախված էլեկտրական տաքացուցիչների արտադրողների թվում են DEFA- ն, Severs- ը և Nomacon- ը:

DEFA տաքացուցիչներ

Սրանք կոմպակտ մոդելներ են, որոնք աշխատում են 220 Վ-ով:

Մոդել ԴԵՖԱ 411027 ունի փոքր չափսեր և հեշտ է գործել: Գործողության ընթացքում յուղը ջեռուցվում է: -10 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանում տաքանալու համար պահանջվում է ջեռուցիչի միջինը կես ժամ աշխատել:

Կարող եք նաև առանձնացնել տնակի և շարժիչի տաքացուցիչը: Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Սնուցվում է ցանցից և մարտկոցից:

Severs ընկերության տաքացուցիչներ

Ընկերությունն արտադրում է նախատաքացուցիչներ: Հանրաճանաչ ապրանքանիշ է Սեվերս-Մ... Այն կոմպակտ է և հեշտ տեղադրվում է: Հզորություն - 1,5 կՎտ: Սնուցվում է տնային տնտեսության միջոցով: Heեռուցվում է մինչև 95 ° C, այնուհետև աշխատում է ջերմաստիճանը և անջատում է սարքը: Երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է 60 ° C, սարքն ավտոմատ կերպով միանում է:

Մոդել Սևեր 103.3741 ունի նման բնութագրեր, ինչպես Severs-M- ն: Գործողության ռեժիմում տարբերվում է: Միջինը շարժիչը տաքացնելու համար պահանջվում է 1-1,5 ժամ: Սարքը պաշտպանված է խոնավությունից և կարճ միացումներից:

Atersեռուցիչներ Nomacon

Մոդել Nomakon PP-201 - փոքր կոմպակտ սարք: Տեղադրված է վառելիքի ֆիլտրի վրա: Այն կարող է գործել սովորական մարտկոցից և կենցաղային ցանցից:

Որ նախատաքացուցիչն է ավելի լավ

Վերոհիշյալ բոլոր սարքերն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները: Հեղուկ ինքնավար ջեռուցիչները, ինչպիսիք են Webasto- ն կամ Eberspacher- ը, շատ լավն են, բայց դրանք բավականին թանկ են: Միջին արժեքը սկսվում է 35 ռուբլուց և ավելին: Իհարկե, եթե վարորդը ի վիճակի է տեղադրել նման սարքեր, ապա նա կստանա առավելագույն հարմարավետություն: Սարքերը կառավարվում են ուղևորի խցիկից ՝ սմարթֆոնի և հեռակա ստեղնաշարի միջոցով: Պահել ըստ ցանկության:

Էլեկտրական տաքացուցիչներն առաջարկում են զգալի ծախսերի խնայողություն: Նրանց արժեքը սկսվում է 5 ռուբլուց: Որոշ մոդելներ գործնականում իրենց բավականին լավ են ցույց տալիս, բայց դրանք կախված են վարդակից: Ձեզ անհրաժեշտ է էլեկտրականություն մուտք ունենալ: Սա նրանց մինուսն է:

Երմահավաքիչները ընդհանրապես չեն օգտագործում որևէ ռեսուրս, բայց կախված են ճանապարհորդության կանոնավորությունից: Եթե ​​ամեն օր մեքենա եք վարում, ապա այդ սարքերը ձեզ լավ կսազեն: Նրանց համար գները բավականին մատչելի են: