Սկավառակի արգելակների տեսակները, սարքը և գործարկման սկզբունքը
Ավտոմեքենայի արգելակներ,  Տրանսպորտային միջոց

Սկավառակի արգելակների տեսակները, սարքը և գործարկման սկզբունքը

Հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները շփման տեսակի արգելակներից են: Դրանց պտտվող մասը ներկայացված է արգելակման սկավառակով, իսկ ֆիքսված մասը՝ արգելակման բարձիկներով տրամաչափով։ Չնայած թմբուկի տիպի արգելակների բավականին տարածված օգտագործմանը, սկավառակի արգելակները դեռևս ձեռք են բերել ամենամեծ ժողովրդականությունը: Մենք կհասկանանք սկավառակի արգելակի սարքը, ինչպես նաև կպարզենք երկու արգելակային մեխանիզմների միջև եղած տարբերությունները:

Սկավառակի արգելակային սարք

Սկավառակի արգելակի դիզայնը հետևյալն է.

  • աջակցություն (բրա);
  • աշխատանքային արգելակային մխոց;
  • արգելակային բարձիկներ;
  • արգելակային սկավառակ:

Կալիպերը, որը թուջե կամ ալյումինե պատյան է (փակաչի տեսքով), ամրացված է ղեկի ղեկին։ Կալիպերի դիզայնը թույլ է տալիս նրան շարժվել ուղեցույցների երկայնքով արգելակային սկավառակի համեմատ հորիզոնական հարթությունում (լողացող տրամաչափով մեխանիզմի դեպքում): Մխոցները տեղադրված են տրամաչափի պատյանում, որոնք արգելակման ժամանակ սեղմում են արգելակման բարձիկները սկավառակի վրա:

Աշխատանքային արգելակային մխոցը պատրաստվում է անմիջապես տրամաչափի պատյանում, դրա ներսում կա մխոց՝ կնքման մանյակով: Արգելակները մղելիս կուտակված օդը հեռացնելու համար թափքի վրա տեղադրվում է կցամաս:

Արգելակման բարձիկներ, որոնք մետաղական թիթեղներ են՝ ֆիքսված շփման երեսպատումներով, տեղադրվում են արգելակման սկավառակի երկու կողմերում գտնվող տրամաչափի պատյանում:

Պտտվող արգելակային սկավառակը տեղադրված է անիվի հանգույցի վրա: Արգելակի սկավառակը կցվում է հանգույցին, օգտագործելով պտուտակներ:

Սկավառակի արգելակների տեսակները

Սկավառակի արգելակները բաժանվում են երկու մեծ խմբի՝ ըստ օգտագործվող տրամաչափի (փակաչի) տեսակի.

  • ֆիքսված բրա ունեցող մեխանիզմներ;
  • լողացող մեխանիզմներ.

Առաջին տարբերակում փակագիծն ունի ուղեցույցների երկայնքով շարժվելու հնարավորություն և ունի մեկ մխոց։ Երկրորդ դեպքում, փակագիծը ամրացված է և պարունակում է երկու մխոց, որոնք տեղադրված են արգելակային սկավառակի հակառակ կողմերում: Ֆիքսված տրամաչափի արգելակները ի վիճակի են առաջացնել ավելի մեծ ճնշում՝ հարթակից դեպի սկավառակ և, հետևաբար, ավելի շատ կանգնեցնելու ուժ: Այնուամենայնիվ, դրանք նաև ավելի թանկ են, քան լողացող տրամաչափի արգելակները: Հետեւաբար, արգելակման այս մեխանիզմները հիմնականում օգտագործվում են հզոր մեքենաների վրա (օգտագործելով մի քանի զույգ մխոցներ):

Ինչպես են աշխատում սկավառակային արգելակները

Սկավառակի արգելակման մեխանիզմը, ինչպես ցանկացած այլ արգելակ, նախատեսված է մեքենայի արագությունը փոխելու համար։

Քայլ առ քայլ դիագրամ, թե ինչպես են աշխատում սկավառակի արգելակները.

  1. Երբ վարորդը սեղմում է արգելակման ոտնակը, GTZ-ն ճնշում է ստեղծում արգելակման խողովակներում:
  2. Ֆիքսված կապանքների մեխանիզմի համար. Հեղուկի ճնշումը գործում է աշխատանքային արգելակային բալոնների մխոցների վրա Արգելակի սկավառակի երկու կողմերը, որոնք, իր հերթին, սեղմում են բարձիկները դրա վրա: Լողացող տրամաչափի մեխանիզմի համար. Հեղուկի ճնշումը միաժամանակ գործում է մխոցի և տրամաչափի մարմնի վրա՝ ստիպելով վերջինս շարժվել և սեղմել բարձիկը մյուս կողմից սկավառակի վրա:
  3. Երկու բարձիկների միջև ընկած սկավառակը նվազեցնում է արագությունը շփման պատճառով: Իսկ դա իր հերթին հանգեցնում է մեքենայի արգելակմանը։
  4. Այն բանից հետո, երբ վարորդը բաց է թողնում արգելակման ոտնակը, ճնշումը անհետանում է: Մխոցը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին՝ կնքման օձիքի առաձգական հատկությունների շնորհիվ, իսկ բարձիկները հետ են քաշվում շարժման ընթացքում սկավառակի մի փոքր թրթռանքի օգնությամբ։

Արգելակի սկավառակների տեսակները

Ըստ արտադրության նյութի՝ արգելակային սկավառակները բաժանվում են.

  1. չուգուն;
  2. Չժանգոտվող պողպատից սկավառակներ;
  3. Ածխածին;
  4. Կերամիկական

Ամենից հաճախ արգելակային սկավառակները պատրաստված են չուգունից, որն ունի լավ շփման հատկություններ և ցածր արտադրության ծախսեր: Չուգունից պատրաստված արգելակային սկավառակների մաշվածությունը մեծ չէ։ Մյուս կողմից, կանոնավոր ինտենսիվ արգելակման դեպքում, որն առաջացնում է ջերմաստիճանի բարձրացում, հնարավոր է չուգունե սկավառակի ծռմռում, և եթե դրա վրա ջուր ընկնի, ծածկույթը կճաքի։ Բացի այդ, չուգունը բավականին ծանր նյութ է, և երկար մնալուց հետո այն կարող է ժանգոտվել։

Սկավառակները հայտնի են նաև չժանգոտվող պողպատից, որն այնքան էլ զգայուն չէ ջերմաստիճանի փոփոխությունների նկատմամբ, բայց ունի ավելի թույլ շփման հատկություններ, քան չուգունը։

Ածխածնային սկավառակներն ավելի թեթև են, քան թուջե սկավառակները: Նրանք ունեն նաև շփման և գործառնական տիրույթի ավելի բարձր գործակից: Այնուամենայնիվ, իրենց արժեքի առումով նման սկավառակները կարող են մրցակցել փոքր դասի մեքենայի արժեքի հետ: Իսկ նորմալ շահագործման համար դրանք պետք է նախապես տաքացվեն։

Կերամիկական արգելակները շփման գործակցի առումով չեն կարող համընկնել ածխածնի հետ, սակայն ունեն մի շարք առավելություններ.

  • բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն;
  • դիմադրություն մաշվածության և կոռոզիայից;
  • բարձր ուժ
  • փոքր տեսակարար կշիռ;
  • երկարակեցություն:

Կերամիկան ունի նաև իր թերությունները.

  • կերամիկայի վատ կատարումը ցածր ջերմաստիճաններում;
  • ճռռոց աշխատանքի ժամանակ;
  • բարձր գին:

Արգելակի սկավառակները կարելի է բաժանել.

  1. Օդափոխվող;
  2. Ծակոտած:

Առաջինները բաղկացած են երկու թիթեղներից, որոնց միջև կան խոռոչներ: Սա արվում է սկավառակներից ջերմության ավելի լավ տարածման համար, որոնց միջին աշխատանքային ջերմաստիճանը 200-300 աստիճան է: Վերջիններս սկավառակի մակերեսի երկայնքով ունեն ծակոցներ/խորքեր։ Պերֆորացիաները կամ խազերը նախատեսված են արգելակային բարձիկների մաշվածությունը հեռացնելու և շփման մշտական ​​գործակից ապահովելու համար:

Արգելակման բարձիկների տեսակները

Արգելակման բարձիկները, կախված շփման երեսպատման նյութից, բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

  • ասբեստ;
  • ոչ ասբեստ;
  • օրգանական.

Առաջինները շատ վնասակար են օրգանիզմի համար, հետևաբար, նման բարձիկները փոխելու համար պետք է պահպանել անվտանգության բոլոր միջոցները։

Ազբեստազերծ բարձիկներում պողպատե բուրդը, պղնձի ափսեները և այլ տարրերը կարող են ամրապնդող բաղադրիչի դեր խաղալ: Բարձիկների արժեքը և որակը կախված կլինեն դրանց բաղկացուցիչ տարրերից:

Օրգանական մանրաթելից պատրաստված բարձիկներն ունեն լավագույն արգելակման հատկությունները, սակայն դրանց արժեքը նույնպես բարձր կլինի:

Արգելակի սկավառակների և բարձիկների սպասարկում

Սկավառակների կրում և փոխարինում

Արգելակման սկավառակների մաշվածությունն ուղղակիորեն կապված է ավտովարորդի վարելու ոճի հետ: Մաշվածության աստիճանը որոշվում է ոչ միայն վազքով, այլև վատ ճանապարհներով քշելով։ Նաև արգելակային սկավառակների մաշվածության աստիճանի վրա ազդում է դրանց որակը:

Արգելակի սկավառակի նվազագույն թույլատրելի հաստությունը կախված է մեքենայի մակնիշից և մոդելից:

Առջևի արգելակային սկավառակի նվազագույն թույլատրելի հաստության միջին արժեքը 22-25 մմ է, հետևի 7-10 մմ: Դա կախված է մեքենայի քաշից և հզորությունից:

Հիմնական գործոնները, որոնք ցույց են տալիս, որ առջևի կամ հետևի արգելակային սկավառակները պետք է փոխվեն, հետևյալն են.

  • ծեծի սկավառակներ արգելակելիս;
  • մեխանիկական վնաս;
  • արգելակման հեռավորության ավելացում;
  • աշխատանքային հեղուկի մակարդակի նվազում.

Բարձիկների կրում և փոխարինում

Արգելակման բարձիկների մաշվածությունը հիմնականում կախված է շփման նյութի որակից: Կարևոր դեր է խաղում նաև վարելու ոճը։ Որքան ուժեղ է արգելակումը, այնքան մեծ է մաշվածությունը:

Առջևի բարձիկները մաշվում են ավելի արագ, քան հետևիները, քանի որ արգելակման ժամանակ նրանք զգում են հիմնական բեռը: Բարձիկները փոխարինելիս ավելի լավ է դրանք միաժամանակ փոխել երկու անիվների վրա, լինի դա հետևի, թե առջևի:

Մեկ առանցքի վրա տեղադրված բարձիկները նույնպես կարող են անհավասար մաշվել: Դա կախված է աշխատանքային բալոնների առողջությունից: Եթե ​​վերջիններս թերի են, ապա բարձիկները անհավասար սեղմում են։ 1,5-2 մմ երեսպատման հաստության տարբերությունը կարող է վկայել բարձիկների անհավասար մաշվածության մասին:

Կան մի քանի եղանակներ հասկանալու, թե արդյոք անհրաժեշտ է փոխել արգելակման բարձիկները.

  1. Տեսողական՝ հիմնված շփման երեսպատման հաստությունը ստուգելու վրա։ Մաշվածությունը նշվում է 2-3 մմ երեսպատման հաստությամբ:
  2. Մեխանիկական, որի մեջ բարձիկներն ապահովված են հատուկ մետաղական թիթեղներով։ Վերջիններս, երբ աստառը մաշվում է, սկսում են շփվել արգելակման սկավառակների հետ, ինչի պատճառով էլ սկավառակի արգելակները ճռռում են։ Արգելակների ճռռոցի պատճառը աստառի քայքայումն է մինչև 2-2,5 մմ։
  3. Էլեկտրոնային, որն օգտագործում է մաշվածության սենսորով բարձիկներ: Հենց որ շփման երեսպատումը մաշված է սենսորին, դրա միջուկը շփվելու է արգելակային սկավառակի հետ, էլեկտրական միացումը կփակվի և վահանակի վրա ցուցիչը կվառվի:

Սկավառակի արգելակների առավելություններն ու թերությունները ընդդեմ թմբուկի արգելակների

Սկավառակի արգելակները մի քանի առավելություն ունեն թմբուկային արգելակների նկատմամբ: Նրանց առավելությունները հետևյալն են.

  • կայուն շահագործում ջրի ներթափանցման և աղտոտման դեպքում.
  • կայուն աշխատանք, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է;
  • արդյունավետ սառեցում;
  • փոքր չափը և քաշը;
  • պահպանման հեշտությունը.

Թմբուկային արգելակների համեմատ սկավառակի արգելակների հիմնական թերությունները ներառում են.

  • բարձր գնով;
  • ավելի քիչ արգելակման կատարում:

Добавить комментарий