Մեքենայի վահանակի տեսակները, նպատակը և գործառույթները

Վարելիս վարորդի համար չափազանց կարևոր է իմանալ ընթացիկ մեքենայի արագությունը, վառելիքի սպառումը, շարժիչի արագությունը և այլ կարևոր պարամետրեր: Այս տեղեկատվությունը ցուցադրվում է գործիքի վահանակի վրա: Ավտոարտադրողները փորձում են այն դարձնել ավելի ֆունկցիոնալ, տեղեկատվական և հարմարավետ:

Գործառույթները և նպատակը

Վահանակի միջոցով վարորդը շփվում է մեքենայի հետ։ Դրա հիմնական գործառույթն է տեղեկացնել մեքենա վարելիս հիմնական ցուցանիշների մասին՝ վառելիքի մակարդակ և սպառում, արագություն, շարժիչի արագություն, մարտկոցի լիցքավորում և այլն:

Որպես կանոն, այն գտնվում է անմիջապես վարորդի դիմաց՝ աչքի մակարդակից մի փոքր ցածր։ Որոշ մոդելներում անհատական ​​գործիքները տեղադրվում են կենտրոնական վահանակի մեջտեղում:

Ժամանակակից վահանակը միավոր է, որը միավորում է մի շարք գործիքավորումներ, ազդանշանային և կառավարման լամպեր, ինչպես նաև համակարգիչ: Դրա վրա միջինում տեղակայված է մոտ տասը սարք։ Դրանց ավելի մեծ քանակությունը միայն կշեղի վարորդի ուշադրությունը, իսկ ավելի փոքր թիվն ավելի վատ կազդի տեղեկատվական բովանդակության վրա:

Վահանակի սարքը և շահագործումը

Գործիքների վահանակի բոլոր նշումները բաժանված են երկու տեսակի.

1. գործիքավորում;
2. հսկիչ լամպեր.

Չափաչափերը սովորաբար ներառում են այնպիսիք, որոնք ցույց են տալիս տարբեր չափումներ (արագություն, պտույտ/րոպե, վազք և այլն), ինչպիսիք են արագաչափը, արագաչափը և վազաչափը:

Կառավարման լամպերը վառվում են վահանակի վրա և տեղեկացնում վարորդին տարբեր բաղադրիչների և տարրերի աշխատանքի մասին: Սա կարող է լինել մարտկոցի լիցքավորում, կայանման արգելակի ակտիվացում, շարժիչի շահագործում, արգելակային սկավառակներ, ABS, շրջադարձային ազդանշաններ, ցածր/բարձր լույս և շատ ուրիշներ: Ամեն ինչ կախված է մեքենայի կոնկրետ մոդելից և «կոկիկ» տարբերակից:

Ստանդարտ հավաքածուն ներառում է հետևյալ ցուցանիշները և գործիքավորումը.

• արագաչափ (ցույց է տալիս մեքենայի արագությունը վարելիս);
• տախոմետր (ցույց է տալիս ծնկաձև լիսեռի պտույտների քանակը րոպեում);
• վազաչափ (ցույց է տալիս ընդհանուր և ընթացիկ վազքը, վազքը);
• վառելիքի ցուցիչ (ցույց է տալիս տանկի վառելիքի մակարդակը, ազդանշանը գալիս է համապատասխան սենսորից);
• ջերմաստիճանի ցուցիչ (ցույց է տալիս շարժիչի հովացուցիչ նյութի ընթացիկ ջերմաստիճանը);
• նավթի ճնշման ցուցիչ;
• այլ ցուցանիշներ։

Ժամանակակից մեքենաներում շատ պարամետրեր վերահսկվում են բորտ համակարգչի կողմից, որը էկրանին ցուցադրում է անսարքությունների մասին տեղեկատվություն: Դրանք կարող են լինել ABS-ի, արգելակային սկավառակների, լուսարձակների և այլնի հետ կապված խնդիրներ:

Ազդանշանային և կառավարման լամպեր

Այս ազդանշանները նախատեսված են վարորդին ծանուցելու տարբեր անսարքությունների կամ, ընդհակառակը, մեքենայի համակարգերի ճիշտ աշխատանքի մասին: Կառավարման լամպերը նաև ազդանշան են տալիս տարբեր գործառույթների (լիաքարշակ, լույսեր և այլն) ներառման մասին: Նշումների մեծ մասն ունի ընդհանուր ստանդարտ. Բացի այդ, երբ որոշ ազդանշաններ են գործարկվում, ձայնը նույնպես տրվում է:

Կառավարման և ազդանշանային լամպերը լուսավորված են տարբեր գույներով.

• կարմիր;
• դեղին;
• կանաչ;
• կապույտով:

Յուրաքանչյուր գույն տեղեկացնում է անսարքության մակարդակի կամ պարզապես տվյալ պահին համակարգի աշխատանքի մասին։ Որպես կանոն, կարմիր գույնը հուշում է լուրջ անսարքության մասին։ Դեղին գույնը զգուշացնում է վարորդին խնդրի մասին: Օրինակ՝ անվադողերի ցածր ճնշում, մաշված արգելակման բարձիկներ, վառելիքի բաքի բաց գլխարկ և այլն: Անհնար է անտեսել կարմիր և դեղին ազդանշանները, դուք պետք է անմիջապես դիմեք ծառայությանը կամ ինքներդ շտկեք խնդիրը:

Վահանակների տեսակները

Վահանակները կարելի է բաժանել երկու տեսակի.

1. անալոգային (անջատիչ);
2. էլեկտրոնային կամ վիրտուալ:

Անալոգային մոդելը օգտագործում է մեխանիկական բաղադրիչներ: Տախոմետրը, արագաչափը և այլ ցուցիչները ցույց են տալիս արժեքները սլաքներով, ցուցիչների վրա լույսերը վառվում են: Հին և բյուջետային մեքենաների մոդելների մեծ մասը հագեցած է նման վահանակներով:

Վիրտուալ վահանակի վրա օգտագործվում է հատուկ ծրագիր: Բոլոր տվյալները ցուցադրվում են մեկ էկրանի վրա: Այս տարբերակը համարվում է ավելի ժամանակակից, բայց շատ վարորդներ նախընտրում են ապացուցված հին սենսորները:

Օպտիտրոնիկ

Անալոգային վահանակի սորտերի շարքում առանձնանում է այսպես կոչված օպտիտրոն մոդելը։ Անունը գալիս է անգլերեն «Optitron»-ից, սակայն սա տեխնիկական տերմին չէ, այլ Toyota-ի ապրանքանիշ: Երբ բռնկումը անջատված է, սարքերը տեսնելը գրեթե անհնար է: Նրանք ակտիվանում են, երբ բռնկումը միացված է: Սլաքները վառվում են, հետո արագաչափը, արագաչափը, վառելիքի մակարդակը, կայանման արգելակը:

Այն բնութագրվում է խավարի ավելացմամբ: Հետին լույսի շնորհիվ հիմնական ցուցիչները տեսանելի են վահանակի վրա, մինչդեռ մյուս ցուցիչները գրեթե անտեսանելի են: Նրանք լուսավորվում են ըստ անհրաժեշտության: Օրիգինալ և գեղեցիկ տեսք ունի։

Էլեկտրոնային (վիրտուալ)

Էլեկտրոնային կամ վիրտուալ վահանակի զարգացումը տեղի ունեցավ աստիճանաբար։ Սա ժամանակակից տեխնոլոգիաների արդյունք է։ Սկզբում անալոգային թվատախտակների շարքում տեղադրվեցին բորտ-համակարգչային դիսփլեյներ, հետո այն դարձավ ամբողջովին վիրտուալ։ Ծրագիրը մոդելավորում է սարքերի սովորական դասավորությունը էկրանին:

Նման վահանակն ունի իր առավելությունները.

• մեծ տեղեկատվական բովանդակություն;
• գեղեցիկ տեսք, մշակողները փորձում են դիզայնը հնարավորինս պայծառ դարձնել;
• անհատական ​​պարամետրեր, վարորդը կարող է ընտրել տեսքը, գույները և այլն;
• փոխազդեցություն վարորդի հետ.

Թվային վահանակները մշակվել են բազմաթիվ առաջատար ավտոարտադրողների կողմից (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac և այլք: Audi Virtual Cockpit-ը համարվում է ամենաառաջադեմը: Բարձր լուծաչափով LCD էկրան, որը ցուցադրում է շատ տեղեկատվություն, ներառյալ տեղեկատվական զվարճանքի համալիրը: Կառավարեք համակարգը և կարգավորումները կարող են կատարվել ղեկից:

Նաև շատ ժամանակակից մեքենաներ հագեցած են վահանակը դիմապակու վրա ցցելու գործառույթով: Պրոյեկցիոն էկրանը ցույց է տալիս հիմնական ցուցիչները (արագություն, նավիգացիա և այլն): Վարորդը կարիք չունի աչքերը ճանապարհից կտրելու և շեղվելու։

Վահանակը հաղորդակցիչ է, որի միջոցով մեքենան հաղորդակցվում է վարորդի հետ: Որքան տեղեկատվական և ճշմարտացի լինի տեղեկատվությունը, այնքան ավելի ապահով և հարմարավետ կլինի ճանապարհորդությունը: Ժամանակակից վահանակները ոչ միայն տեղեկատվական են, այլև վառ դիզայն: Տարբեր լուծումներն անհատականություն են հաղորդում ինտերիերին, սակայն գլխավորն այն է, որ վարորդը կարող է տեսնել իրեն հետաքրքրող տեղեկատվությունը շարժման ցանկացած պահի։