Նեղ կամ լայն անվադողեր - որն ավելի հարմար է
Որոշ երկրներում, օրինակ՝ Ֆինլանդիայում, մեքենաների սեփականատերերը սովորաբար ունենում են մեքենայի անիվների երկու հավաքածու՝ մեկը ամառային, մյուսը՝ ձմռանը: Տեղացիների շրջանում տարածված ընտրությունն ամառային անվադողերի փոխարեն մի փոքր ավելի մեծ անիվների օգտագործումն է, որոնք նույնպես ավելի թանկ են:
Անվադողերի լայնությունը ազդում է մի շարք բնութագրերի վրա՝ ձգում և կառավարում, աղմուկ, վարման հարմարավետություն և վառելիքի սպառում: Նեղ անվադողերն ավելի լայներով փոխարինելը հակված է մեծացնել դիմադրությունը և, հետևաբար, մի փոքր մեծացնել վառելիքի սպառումը: Ամառային անվադողերի դեպքում չափերը նույնպես գեղագիտական բեռ են կրում, քանի որ լայն անիվներով մեքենան ավելի լավ տեսք ունի։
Մասնագետները բացատրում են, որ եթե վարորդը ցանկանում է ավելի մեծ տրամագծով անիվներ դնել, ապա անվադողի պրոֆիլը պետք է կրճատվի։ Սա թույլ է տալիս արտաքին տրամագիծը մնալ ընդունելի սահմաններում, իսկ անվադողերը բավականաչափ տեղ կունենան անիվի կամարներում:
Անվադողերի պրոֆիլը հաշվարկվում է որպես բարձրության և լայնության տոկոս: Քանի որ անվադողերի ամենատարածված չափերը նեղ բարձր պրոֆիլի անվադողերն են, դրանք արտադրվում են ավելի մեծ քանակությամբ, քան լայն ցածր պրոֆիլի անվադողերը: Սա է պատճառներից մեկը, որ նեղ անվադողերը սովորաբար ավելի էժան են, քան լայները:
Անվադողերում օդի քանակությունը զգալի ազդեցություն ունի վարելու հարմարավետության վրա: Որքան մեծ է շրջանակի տրամագիծը, այնքան քիչ օդ կտեղավորվի անվադողի մեջ: Ավելի շատ օդի ծավալով բարձր պրոֆիլային անվադողերը կապահովեն ավելի սահուն ընթացք, քան լայն, ցածր պրոֆիլի անվադողերը:
Անվտանգության տեսանկյունից երկու տեսակներն էլ ունեն իրենց առավելությունները. չոր ճանապարհների վրա ավելի լայն անվադողերն ապահովում են ավելի լավ կառավարում, բայց միևնույն ժամանակ ավելի վատ հիդրոպլանավորում:
Ձմռանը ավելի լավ է օգտագործել նեղ անվադողեր, քանի որ էքստրեմալ պայմաններում դրանք ավելի մեծ ճնշում են ապահովում ճանապարհի վրա։ Նեղ անվադողերը նույնպես ավելի լավ են աշխատում թարմ ձյան և թաց ձյան ժամանակ, մինչդեռ լայն անվադողերն ավելի լավ են բռնում հարթ մայթին:
