Մեքենաների անվադողերի սարքը և տեսակները
Սկավառակներ, անվադողեր, անիվներ,  Տրանսպորտային միջոց

Մեքենաների անվադողերի սարքը և տեսակները

Ավտոմեքենայի անիվի հիմնական տարրերից մեկը անվադողն է: Այն տեղադրված է սկավառակի վրա և ապահովում է մեքենայի կայուն շփումը ճանապարհի մակերեսի հետ։ Մինչ մեքենան շարժման մեջ է, անվադողերը կլանում են ճանապարհի անկանոնությունների հետևանքով առաջացած թրթռումները և թրթռումները, ինչը ապահովում է ուղևորների հարմարավետությունն ու անվտանգությունը: Կախված աշխատանքային պայմաններից՝ անվադողերը կարող են պատրաստվել տարբեր նյութերից՝ բարդ քիմիական կազմով և որոշակի ֆիզիկական հատկություններով։ Անվադողերը կարող են նաև ունենալ քայլքի նախշ, որն ապահովում է հուսալի ձգում շփման տարբեր գործակիցներով մակերեսների վրա: Իմանալով անվադողերի կառուցվածքը, դրանց շահագործման կանոնները և վաղաժամ մաշվածության պատճառները՝ կարող եք ապահովել կաուչուկի երկար կյանքը և ընդհանրապես վարման անվտանգությունը։

Ավտոբուսի գործառույթներ

Ավտոմեքենայի անվադողի հիմնական գործառույթները ներառում են.

  • անիվների թրթռումների մեղմացում ճանապարհի մակերեսի անհավասարությունից.
  • ճանապարհի հետ անիվների մշտական ​​կպման ապահովում.
  • վառելիքի սպառման և աղմուկի նվազեցում;
  • ճանապարհային դժվարին պայմաններում տրանսպորտային միջոցի անցանելիության ապահովումը.

Ավտոմեքենայի անվադողերի սարք

Անվադողի դիզայնը բավականին բարդ է և բաղկացած է բազմաթիվ տարրերից՝ լար, քայլք, գոտի, ուսի հատված, կողային պատ և ուլունք: Խոսենք դրանց մասին ավելի մանրամասն։

Լարը

Անվադողի հիմքը լարի մի քանի շերտերից բաղկացած դիակ է։ Լար - գործվածքի ռետինացված շերտ, որը պատրաստված է տեքստիլից, պոլիմերից կամ մետաղական թելերից:

Լարը ձգվում է անվադողերի ամբողջ տարածքում, այսինքն. ճառագայթային. Առկա են ռադիալ և շեղանկյուն անվադողեր։ Առավել լայնորեն օգտագործվող ռադիալ անվադող, քանի որ. այն բնութագրվում է ամենաերկար ծառայության ժամկետով: Դրանում գտնվող դիակն ավելի առաձգական է, ինչի շնորհիվ ջերմության առաջացումը և շարժակազմի դիմադրությունը նվազում է։

Շեղանկյուն անվադողերը ունեն մի քանի շերտերի լարի դիակ՝ դասավորված խաչաձև: Այս անվադողերը էժան են և ունեն ավելի ամուր կողային պատ:

Նետել

Անվադողի արտաքին հատվածը, որն անմիջականորեն շփվում է ճանապարհի մակերեսի հետ, կոչվում է «քայլ»: Դրա հիմնական նպատակն է ապահովել անիվի կպչունությունը ճանապարհի հետ և պաշտպանել այն վնասից: Քայլը ազդում է աղմուկի և թրթռման մակարդակի վրա, ինչպես նաև որոշում է անվադողերի մաշվածության աստիճանը:

Կառուցվածքային առումով քայլքը ռետինե զանգվածային շերտ է՝ ռելիեֆային նախշով: Քայլի նախշը ակոսների, ակոսների և ելուստների տեսքով որոշում է անվադողի աշխատելու ունակությունը որոշակի ճանապարհային պայմաններում:

Անջատիչ

Լարի շերտերը, որոնք գտնվում են քայլքի և դիակի միջև, կոչվում են «կոտրիչ»: Անհրաժեշտ է բարելավել հարաբերությունները այս երկու տարրերի միջև, ինչպես նաև կանխել քայլքի շերտազատումը արտաքին ուժերի ազդեցության տակ:

ուսի տարածքը

Քայլքի այն հատվածը, որը գտնվում է քայլքի և կողային պատի միջև, կոչվում է «ուսի տարածք»: Այն մեծացնում է անվադողի կողային կոշտությունը, բարելավում է դիակի սինթեզը քայլքի հետ, վերցնում է վազքուղով փոխանցվող կողային բեռների մի մասը:

կողային պատերը

Կողային պատ - ռետինե շերտ, որը շրջանակի կողային պատերի վրա քայլքի շարունակությունն է: Այն պաշտպանում է շրջանակը խոնավությունից և մեխանիկական վնասվածքներից: Դրա վրա նշված են անվադողեր։

Վարչություն

Կողքի պատն ավարտվում է տախտակով, որը ծառայում է այն ամրացնելու և անիվի եզրին փակելու համար: Բշտիկի հիմքում կա ռետինապատ պողպատե մետաղալարից պատրաստված չերկարացող անիվ, որն ամրություն և կոշտություն է հաղորդում։

Անվադողերի տեսակները

Անվադողերը կարելի է դասակարգել ըստ մի քանի պարամետրերի.

սեզոնային գործոն

Ըստ սեզոնային գործոնի՝ առանձնանում են ամառային, ձմեռային և բոլոր սեզոնային անվադողերը։ Անվադողերի սեզոնայնությունը որոշվում է քայլքի օրինակով: Ամառային անվադողերի վրա չկա միկրոպատկեր, բայց ջրի հոսքի համար կան ընդգծված ակոսներ։ Սա ապահովում է անիվների առավելագույն սեղմումը ասֆալտի վրա:

Ձմեռային անվադողերը կարելի է տարբերել ամառային անվադողերից նեղ քայլքի ակոսներով, որոնք թույլ են տալիս ռետինին չկորցնել իր էլաստիկությունը և լավ պահել մեքենան նույնիսկ մերկասառույց ճանապարհներին:

Կան նաև այսպես կոչված «բոլոր սեզոնային անվադողեր», որոնց դրական և բացասական կողմերը կարելի է ասել հետևյալ կերպ.

Ներքին ծավալի կնքման մեթոդը

Ըստ այս ցուցանիշի՝ առանձնանում են «խողովակային» և «առանց խողովակի» անվադողերը։ Առանց խողովակի անվադողերը անվադողեր են, որոնք ունեն միայն անվադող: Դրանցում խստությունը ձեռք է բերվում վերջինիս սարքավորման շնորհիվ։

Off road անվադողեր

Այս դասի անվադողերը բնութագրվում են միջքաղաքային ունակության բարձրացմամբ: Ռետինը բնութագրվում է բարձր պրոֆիլով և խորը քայլքի ակոսներով: Հարմար է կավե և ցեխոտ տարածքներում, զառիթափ լանջերին և այլ արտաճանապարհային պայմաններում վարելու համար: Բայց այս կաուչուկի վրա հարթ ճանապարհի վրա հնարավոր չի լինի զարգացնել բավարար արագություն։ Նորմալ պայմաններում այս անվադողը լավ չի «պահում ճանապարհը», ինչի հետևանքով երթևեկության անվտանգությունը նվազում է, իսկ քայլքը արագ մաշվում է։

Անվադողերի քայլքի նախշը

Ըստ քայլքի օրինաչափության՝ առանձնանում են ասիմետրիկ, սիմետրիկ և ուղղորդված նախշերով անվադողեր։

Սիմետրիկ նախշը ամենատարածվածն է: Նման քայլք ունեցող անվադողի պարամետրերը ամենահավասարակշռվածն են, և անվադողն ինքնին ավելի հարմար է չոր ճանապարհի վրա օգտագործելու համար:

Ամենաբարձր արտադրողականության անվադողերն ունեն ուղղորդված նախշ, որը տալիս է անվադողերի դիմադրություն ջրային պլանավորմանը:

Ասիմետրիկ նախշով անվադողերը մեկ անվադողում կատարում են երկակի գործառույթ՝ սպասարկում չոր ճանապարհների վրա և հուսալի բռնում թաց ճանապարհների վրա:

Ցածր պրոֆիլի անվադողեր

Այս դասի անվադողերը նախատեսված են հատուկ բարձր արագությամբ երթեւեկության համար: Նրանք ապահովում են արագ արագացում և կրճատում արգելակման ճանապարհը: Բայց, մյուս կողմից, այս անվադողերը չեն տարբերվում հարթությամբ և բնութագրվում են մեքենա վարելիս աղմուկով։

Նկարներ

Slicks-ը անվադողերի մեկ այլ դաս է, որը կարելի է առանձնացնել առանձին: Ինչո՞վ են սլիքսները տարբերվում այլ անվադողերից: Բացարձակ սահունություն! Քայլը չունի ակոսներ կամ ակոսներ: Slicks- ը լավ է գործում միայն չոր ճանապարհների վրա: Հիմնականում օգտագործվում է ավտոսպորտում։

Ավտոմեքենայի անվադողերի մաշվածություն

Երբ մեքենան շարժվում է, անվադողը ենթարկվում է մշտական ​​մաշվածության: Անվադողերի մաշվածությունը ազդում է դրա աշխատանքի վրա, ներառյալ արգելակման հեռավորության երկարությունը: Քայլքի մաշվածության յուրաքանչյուր լրացուցիչ միլիմետր արգելակման հեռավորությունը մեծացնում է 10-15%-ով:

Կարեւոր! Ձմեռային անվադողերի համար քայլքի թույլատրելի խորությունը 4 մմ է, իսկ ամառային անվադողերի համար՝ 1,6 մմ։

Անվադողերի մաշվածության տեսակները և դրանց պատճառները

Պարզության համար անվադողերի մաշվածության տեսակներն ու պատճառները ներկայացված են աղյուսակի տեսքով:

Անվադողերի մաշվածության տեսակըԱռաջացնել
Քայլի մաշվածությունը անվադողի մեջտեղումԱնվադողերի սխալ ճնշում
Ճեղքեր և ուռուցիկներ անվադողի կողային մասումԱնվադողը հարվածում է եզրաքարին կամ փոսին
Քայլերի մաշվածությունը անվադողի եզրերինԱնվադողերի անբավարար ճնշում
Հարթ մաշվածության բծերՎարման առանձնահատկությունները՝ կոշտ արգելակում, սահում կամ արագացում
Միակողմանի հագնումԱնիվների սխալ դասավորվածություն

Դուք կարող եք տեսողականորեն ստուգել անվադողերի մաշվածությունը՝ օգտագործելով անվադողերի մաշվածության ցուցիչը, որը քայլքի տարածք է, որը տարբերվում է իր հիմքից չափերով և ձևով:

Անվադողերի մաշվածության ցուցիչը կարող է լինել.

  • դասական - 1,6 մմ բարձրությամբ առանձին քայլք բլոկի տեսքով, որը գտնվում է անվադողի երկայնական ակոսում;
  • թվային - քայլքի մեջ սեղմված թվերի տեսքով, որը համապատասխանում է քայլքի որոշակի խորությանը.
  • էլեկտրոնային - անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգի գործառույթներից մեկը:

Добавить комментарий