Կայանման արգելակի սարքը և գործարկման սկզբունքը

Կայանման արգելակը (հայտնի է նաև որպես ձեռքի արգելակ կամ առօրյա կյանքում «ձեռքի արգելակ») մեքենայի արգելակման կառավարման բաղկացուցիչ մասն է: Ի տարբերություն մեքենավարման ընթացքում վարորդի կողմից օգտագործվող հիմնական արգելակման համակարգի, կայանման արգելակային համակարգը հիմնականում օգտագործվում է մեքենան թեք մակերեսների վրա պահելու համար, և կարող է օգտագործվել նաև որպես արտակարգ իրավիճակների արգելակման համակարգ, երբ հիմնական արգելակման համակարգը խափանվում է: Հոդվածից մենք սովորում ենք սարքի և ինչպես է գործում կայանման արգելակը:

Ձեռքի արգելակի գործառույթները և նպատակը

Ավտոկանգառի արգելակի (կամ ձեռքի արգելակի) հիմնական նպատակը մեքենան երկար տեղում կայանելիս տեղում պահելն է: Այն օգտագործվում է նաև արտակարգ կամ արգելակային արգելակման ժամանակ հիմնական արգելակման համակարգի անսարքության դեպքում: Վերջին դեպքում ձեռքի արգելակն օգտագործվում է որպես արգելակման սարք:

Ձեռքի արգելակն օգտագործվում է նաև սպորտային մեքենաներում կտրուկ շրջադարձեր կատարելու ժամանակ:

Կայանման արգելակը բաղկացած է արգելակի շարժիչից (սովորաբար մեխանիկական) և արգելակներից:

Ավտոկանգառի արգելակման տեսակները

Ըստ սկավառակի տեսակի, ձեռքի արգելակը բաժանված է.

• մեխանիկական;
• հիդրավլիկ;
• էլեկտրամեխանիկական կայանման արգելակ (EPB):

Առաջին տարբերակը ամենատարածվածն է `շնորհիվ դիզայնի պարզության և հուսալիության: Ավտոկանգառի արգելակն ակտիվացնելու համար պարզապես բռնակը քաշեք դեպի ձեզ: Խստացված մալուխները կփակեն անիվները և կնվազեցնեն արագությունը: Տրանսպորտը կկոտրի: Հիդրավլիկ ձեռքի արգելակն օգտագործվում է շատ ավելի հազվադեպ:

Ըստ կայանման արգելակը ներգրավելու մեթոդի, կան.

• ոտնակ (ոտք);
• լծակով:

Պեդալով աշխատող ձեռքի արգելակն օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցների վրա: Նման մեխանիզմում ձեռքի արգելակի ոտնակը տեղակայված է կալանքի ոտնակի տեղում:

Արգելակներում կան նաև կայանման արգելակների շարժիչի հետևյալ տեսակները.

• թմբուկ;
• խցիկ;
• պտուտակ;
• կենտրոնական կամ փոխանցման տուփ:

Թմբուկի արգելակները օգտագործում են այնպիսի լծակ, որը մալուխը քաշելիս գործում է արգելակային բարձիկների վրա: Վերջիններս սեղմվում են թմբուկին, և տեղի է ունենում արգելակում:

Երբ կենտրոնացված կայանման արգելակն ակտիվանում է, ոչ թե անիվներն են կողպվում, այլ պտուտակի լիսեռը:

Կա նաեւ էլեկտրական ձեռքի արգելակի շարժիչ, որտեղ սկավառակի արգելակի մեխանիզմը փոխազդում է էլեկտրական շարժիչի հետ:

Ավտոկանգառի արգելակման սարք

Ավտոկանգառի արգելակի հիմնական տարրերը ներառում են.

• մեխանիզմ, որը գործարկում է արգելակը (ոտնակ կամ լծակ);
• մալուխներ, որոնցից յուրաքանչյուրը գործում է հիմնական արգելակման համակարգի վրա `հանգեցնելով արգելակման:

Ձեռքի արգելակի արգելակային շարժիչի նախագծման մեջ օգտագործվում են մեկից երեք մալուխներ: Եռալար սխեման ամենատարածվածն է: Այն իր մեջ ներառում է երկու հետևի մալուխ և մեկ առջևի մալուխ: Առաջինը միացված է արգելակներին, երկրորդը ՝ լծակին:

Մալուխները կարգավորվող ճարմանդների միջոցով միացված են կայանման արգելակի տարրերին: Մալուխների ծայրերում կան կարգավորող ընկույզներ, որոնք թույլ են տալիս փոխել սկավառակի երկարությունը: Արգելակից հեռացնելը կամ մեխանիզմի սկզբնական դիրքի վերադարձը տեղի է ունենում առջեւի մալուխի, հավասարիչի կամ անմիջապես արգելակման մեխանիզմի վրա տեղադրված վերադարձի աղբյուրի պատճառով:

Ինչպես է աշխատում կայանման արգելակը

Մեխանիզմն ակտիվանում է ՝ լծակը ուղղահայաց դիրքի տեղափոխելով ՝ մինչ սողանը կտտացնում է: Արդյունքում, հետևի անիվի արգելակային բարձիկները թմբուկներին սեղմող մալուխները ձգվում են: Թիկունքի անիվները կողպված են, և արգելակումը տեղի է ունենում:

Մեքենան ձեռքի արգելակից հանելու համար պետք է պահեք կողպման կոճակը և իջեցրեք լծակը մինչև իր սկզբնական դիրքը:

Կայանման արգելակ սկավառակի արգելակում

Ինչ վերաբերում է սկավառակային արգելակներով մեքենաներին, ապա օգտագործվում են կայանման արգելակների հետևյալ տեսակները.

• պտուտակ;
• խցիկ;
• թմբուկ

Պտուտակն օգտագործվում է սկավառակային արգելակներում մեկ մխոցով: Վերջինը կառավարվում է դրա մեջ պտուտակով պտուտակով: Պտուտակը պտտվում է մալուխով մյուս կողմում միացված լծակի շնորհիվ: Թելային մխոցը շարժվում է ներս և սեղմում արգելակման բարձիկները սկավառակի վրա:

Խցիկի մեխանիզմում մխոցը տեղափոխվում է խցիկով աշխատող մղիչի միջոցով: Վերջինս կոշտ կերպով միացված է լծակին մալուխով: Մխոցի հետ մղիչի շարժումը տեղի է ունենում, երբ խցիկը պտտվում է:

Թմբուկավոր արգելակներն օգտագործվում են բազմամխոց սկավառակային արգելակներում:

Ձեռքի արգելակման գործողություն

Ամփոփելով, մենք կտանք մի քանի խորհուրդ ավտոկայանման արգելակի օգտագործման վերաբերյալ:

Մեքենա վարելուց առաջ միշտ ստուգեք կայանման արգելակի դիրքը: Խորհուրդ չի տրվում անցնել ձեռքի արգելակի վրա, դա կարող է հանգեցնել արգելակային բարձիկների և սկավառակների մաշվածության և գերտաքացման:

Ձմռանը հնարավո՞ր է մեքենան դնել ձեռքի արգելակին: Սա նույնպես խորհուրդ չի տրվում: Ձմռանը ձյան հետ ցեխը կպչում է անիվներին և սաստիկ ցրտահարության մեջ, նույնիսկ կարճ կանգառը կարող է սառցակալման սկավառակներով բարձիկներ սառեցնել: Տրանսպորտային միջոցների շարժը կդառնա անհնար, և ուժի գործադրումը կարող է լուրջ վնաս հասցնել:

Ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցներում, չնայած «կայանման» ռեժիմին, խորհուրդ է տրվում օգտագործել նաև ձեռքի արգելակը: Նախ, այն կերկարաձգի կայանման մեխանիզմի ծառայության ժամկետը: Եվ երկրորդ ՝ դա վարորդին կփրկի սահմանափակ տարածության մեջ մեքենայի հանկարծակի հետադարձումից, ինչը, իր հերթին, կարող է հանգեցնել անցանկալի հետևանքների ՝ հարևան մեքենայի հետ բախման տեսքով:

Ամփոփում

Ավտոկանգառի արգելակը կարևոր տարր է մեքենայի նախագծման մեջ: Դրա սպասունակությունը մեծացնում է մեքենայի շահագործման անվտանգությունը և նվազեցնում վթարների ռիսկը: Ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար ախտորոշել և պահպանել այդ մեխանիզմը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Որոնք են արգելակները մեքենայի մեջ: Դա կախված է մեքենայի մոդելից և դրա դասից: Արգելակման համակարգը կարող է լինել մեխանիկական, հիդրավլիկ, օդաճնշական, էլեկտրական և համակցված:

Ի՞նչ է անում արգելակային ոտնակը: Արգելակի ոտնակը միացված է արգելակման ուժեղացուցիչի շարժիչին: Կախված համակարգի տեսակից, սա կարող է լինել էլեկտրական շարժիչ, հիդրավլիկ շարժիչ կամ օդային շարժիչ:

Ինչպիսի արգելակներ կան: Կախված արգելակման համակարգի նպատակից՝ այն կարող է կատարել հիմնական արգելակի, օժանդակ (օգտագործվում է շարժիչի արգելակում) կամ կայանման գործառույթը։