EGUR Servotronic- ի սարքը և գործունեության սկզբունքը
Պարունակություն
Servotronic էլեկտրահիդրավլիկ էլեկտրական ղեկը մեքենայի ղեկի մի տարր է, որը լրացուցիչ ուժ է ստեղծում, երբ վարորդը շրջում է ղեկը: Փաստորեն, էլեկտրահիդրավլիկ էլեկտրաէներգիայի ղեկը (EGUR) առաջադեմ էլեկտրական ղեկ է: Էլեկտրահիդրավլիկ ուժեղացուցիչն ունի բարելավված դիզայն, ինչպես նաև հարմարավետության ավելի բարձր մակարդակ ցանկացած արագությամբ մեքենա վարելիս: Հաշվի առեք շահագործման սկզբունքը, հիմնական բաղադրիչները, ինչպես նաև ղեկի այս տարրի առավելությունները:
EGUR Servotronic- ի գործունեության սկզբունքը
Էլեկտրահիդրավլիկ էլեկտրաէներգիայի ղեկի շահագործման սկզբունքը նման է հիդրավլիկ ղեկային կառավարման: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ ղեկային պոմպը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով, այլ ոչ թե ներքին այրման շարժիչով:
Եթե մեքենան ուղիղ առաջ է շարժվում (ղեկը չի շրջվում), ապա համակարգում հեղուկը պարզապես շրջանառվում է ղեկային պոմպից դեպի ջրամբար և հակառակը: Երբ վարորդը շրջում է ղեկը, աշխատանքային հեղուկի շրջանառությունը դադարում է: Կախված ղեկի ռոտացիայի ուղղությունից, այն լրացնում է էլեկտրական գլանի որոշակի խոռոչը: Հակառակ խոռոչից հեղուկը մտնում է բաք: Դրանից հետո աշխատանքային հեղուկը մխոցի միջոցով սկսում է սեղմել ղեկի դարակին, ապա ուժը փոխանցվում է ղեկային ձողերին, իսկ անիվները շրջվում են:
Հիդրավլիկ ղեկը լավագույնս աշխատում է ցածր արագության դեպքում (անկյունային անկյունում, կայանատեղի): Այս պահին էլեկտրական շարժիչը ավելի արագ է պտտվում, իսկ էլեկտրական ղեկային պոմպն ավելի արդյունավետ է աշխատում: Այս դեպքում վարորդը կարիք չունի հատուկ ջանք գործադրել ղեկը շրջելիս: Որքան բարձր է մեքենայի արագությունը, այնքան շարժիչը դանդաղ է աշխատում:
Սարքը և հիմնական բաղադրիչները
EGUR Servotronic- ը բաղկացած է երեք հիմնական բաղադրիչներից. Էլեկտրոնային կառավարման համակարգ, պոմպային միավոր և հիդրավլիկ կառավարման միավոր:
Էլեկտրահիդրավլիկ ուժեղացուցիչի պոմպային միավորը բաղկացած է աշխատանքային հեղուկի ջրամբարից, հիդրավլիկ պոմպից և էլեկտրական շարժիչից: Այս բաղադրիչի վրա տեղադրվում է էլեկտրոնային կառավարման միավոր (ECU): Նշենք, որ էլեկտրական պոմպը երկու տեսակի է `հանդերձում և փողոց: Պոմպի առաջին տեսակը առանձնանում է իր պարզությամբ և հուսալիությամբ:
Հիդրավլիկ կառավարման միավորը ներառում է մխոցով և պտտման ձողով (պտտման ձող) հոսանքի գլան ՝ բաշխիչ թևով և պտտվողով: Այս բաղադրիչը ինտեգրված է ղեկային հանդերձանքի հետ: Հիդրավլիկ միավորը ուժեղացուցիչի համար մղիչ է:
Servotronic էլեկտրոնային կառավարման համակարգ.
- Մուտքային սենսորներ - արագության սենսոր, ղեկի մոմենտի սենսոր: Եթե մեքենան հագեցած է ESP- ով, օգտագործվում է ղեկի անկյան սենսորը: Համակարգը նաև վերլուծում է շարժիչի արագության տվյալները:
- Էլեկտրոնային կառավարման միավոր: ECU- ն մշակում է ազդանշաններից ստացված ազդանշանները, և դրանք վերլուծելուց հետո հրաման է ուղարկում գործադիր սարքին:
- Գործադիր սարք: Կախված էլեկտրահիդրավլիկ ուժեղացուցիչի տեսակից `մղիչը կարող է լինել պոմպի էլեկտրական շարժիչ կամ հիդրավլիկ համակարգում էլեկտրամագնիսական փական: Եթե էլեկտրական շարժիչ է տեղադրված, ուժեղացուցիչի աշխատանքը կախված է շարժիչի հզորությունից: Եթե էլեկտրամագնիսական փական տեղադրված է, ապա համակարգի կատարումը կախված է հոսքի տարածքի չափից:
Տարբերությունները այլ տեսակի ուժեղացուցիչներից
Ինչպես արդեն նշվել է ավելի վաղ, ի տարբերություն սովորական էլեկտրական ղեկի, EGUR Servotronic– ն իր մեջ ներառում է էլեկտրական շարժիչ, որը մղում է պոմպ (կամ մեկ այլ մղիչ ՝ էլեկտրական էլեկտրական փական), ինչպես նաև էլեկտրոնային կառավարման համակարգ: Դիզայնի այս տարբերությունները թույլ են տալիս էլեկտրահիդրավլիկ ուժեղացուցիչը հարմարեցնել ուժը ՝ կախված մեքենայի արագությունից: Սա ապահովում է ցանկացած արագությամբ հարմարավետ և անվտանգ վարում:
Առանձին-առանձին մենք նշում ենք ցածր արագությամբ մանեւրելու դյուրինությունը, որն անհասանելի է սովորական էլեկտրական ղեկի համար: Բարձր արագությունների դեպքում շահույթը կրճատվում է ՝ թույլ տալով վարորդին ավելի ճշգրիտ վերահսկել մեքենան:
Առավելությունները եւ թերությունները
Նախ `EGUR- ի առավելությունների մասին.
- կոմպակտ դիզայն;
- վարորդական հարմարավետություն;
- գործելը, երբ շարժիչը անջատված է / չի աշխատում;
- ցածր արագությամբ մանեւրելու հեշտություն;
- բարձր արագությամբ ճշգրիտ հսկողություն;
- արդյունավետություն, վառելիքի սպառման կրճատում (միանում է ճիշտ ժամանակին):
Թերությունները:
- EGUR- ի անսարքության ռիսկը անիվների ծայրահեղ դիրքում երկար ժամանակ հետաձգելու պատճառով (յուղի գերտաքացում);
- բարձր արագությամբ ղեկի տեղեկատվության պարունակության նվազեցում;
- ավելի բարձր արժեք:
Servotronic- ը AM General Corp.- ի ապրանքային նշանն է: EGUR Servotronic- ը կարելի է գտնել այնպիսի ընկերությունների ավտոմեքենաներում, ինչպիսիք են `BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche: Servotronic էլեկտրահիդրավլիկ ղեկային ղեկը, անկասկած, հեշտացնում է վարորդի կյանքը ՝ մեքենան վարելը դարձնելով ավելի հարմարավետ և անվտանգ:
