Կրկնակի կալանքի սարքը և շահագործման սկզբունքը
Պարունակություն
Երկակի կլատչը հիմնականում օգտագործվում է ռոբոտացված փոխանցումատուփով հագեցած տրանսպորտային միջոցներում: Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեխանիկի այս հիբրիդը համատեղում է երկու փոխանցման տուփի բոլոր առավելությունները `լավ դինամիկա, տնտեսություն, հարմարավետություն և հանդերձանքի սահուն փոփոխություն: Հոդվածից մենք կիմանանք, թե ինչպես է կրկնակի կալանքը տարբերվում սովորականից, ինչպես նաև կծանոթանանք դրա սորտերի, առավելությունների և թերությունների հետ:
Կրկնակի կալանք և ինչպես է այն աշխատում
Երկակի կլատչն ի սկզբանե նախատեսված էր մեխանիկական փոխանցումատուփով հագեցած մրցարշավային մեքենաների համար: Ձեռնարկի փոխանցումատուփը թույլ չտվեց արագորեն հավաքել պահանջվող արագությունը `փոխանցման տուփի ընթացքում տեղի ունեցած կորուստների պատճառով, որոնք առաջանում են շարժիչից շարժիչ անիվներ անցնող հոսանքի հոսքի ընդհատման պատճառով: Կրկնակի կալանք օգտագործելը գրեթե ամբողջությամբ վերացրեց ավտովարորդների այս թերությունը: Փոխանցման տուփի փոփոխման արագությունը ընդամենը ութ միլիվայրկյան է:
Նախընտրելի փոխանցումատուփը (որը կոչվում է նաև երկփլիչ փոխանցումատուփ), ըստ էության, մեկ փոխանցումատուփի երկու փոխանցումատուփի համադրություն է: Ընթացիկ հանդերձանքն արդեն ներգրավված լինելով, ընտրովի փոխանցումատուփն ապահովում է հանդերձանքի հաջորդ ընտրությունը `պայմանավորված երկու ճիրանների շփման ճարմանդների փոփոխական գործողությամբ:
Նախընտրական փոխանցումատուփը կառավարվում է էլեկտրոնային եղանակով, իսկ փոխանցումատուփը սահուն և ժամանակին է: Մինչ մի կալանք աշխատում է, երկրորդը գտնվում է սպասման ռեժիմում և կսկսի կատարել իր գործառույթները հսկիչ բլոկից համապատասխան հրահանգից անմիջապես հետո:
Կրկնակի կալանքի տեսակները
Կլատչի երկու տեսակ կա `կախված աշխատանքային միջավայրից` չոր և թաց:
Չոր կրկնակի կալանքի դիզայն և շահագործման սկզբունքը
Չոր կրկնակի սկավառակով կալանքն օգտագործվում է տարօրինակ քանակով փոխանցումատուփ ունեցող փոխանցումատուփերում (օրինակ, DSG 7) և բաղկացած է.
- հիմնական սկավառակ;
- երկմասանի թռիչք;
- երկու չոր կալանք սկավառակ;
- երկու ճնշման սկավառակ;
- երկու թաղանթային աղբյուրներ;
- երկու ազատ արձակող առանցքակալներ;
- երկու կալանք լծակ:
Նախընտրական չոր փոխանցումատուփի շահագործման սկզբունքն է շարժիչից մոմենտը փոխանցել փոխանցման տուփին `չոր շփման միջոցով, որն առաջանում է շարժիչ և շարժիչ կցորդիչ սկավառակների փոխազդեցությունից:
Չոր կալանքի առավելությունը թաց կալանքի համեմատ այն է, որ այն մեծ քանակությամբ յուղ չի պահանջում: Բացի այդ, չոր կալանքն ավելի արդյունավետ օգտագործում է շարժիչի հզորությունը, որը նախատեսված է նավթի պոմպը քշելու համար: Չոր կալանքի թերությունն այն է, որ այն մաշվում է ավելի արագ, քան թաց կալանքը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ճիրաններից յուրաքանչյուրը հերթով գտնվում է ներգրավված վիճակում: Բացի այդ, ավելացած մաշվածությունը բացատրվում է ոչ միայն սարքի դիզայնով և գործարկման սկզբունքով, այլև մեքենա վարելու առանձնահատկություններով:
Թաց կրկնակի կալանքի դիզայն և շահագործման սկզբունքը
Խոնավ բազմալեզու կալանքն օգտագործվում է զույգ քանակով փոխանցումատուփերի փոխանցման տուփերում (DSG 6) և պահանջում է հիդրավլիկ պոմպի և յուղի ջրամբարի պարտադիր առկայություն, որի մեջ գտնվում են սկավառակները: Բացի այդ, թաց կալանքը ներառում է նաև.
- երկու տուփ շփման սկավառակ;
- չորս հանգույց;
- մխոցներ և աղբյուրներ:
Բազմաշերտ կցորդիչը գործում է յուղի մեջ: Մոմենտի շարժիչը շարժիչից փոխանցումատուփը իրականացվում է շարժիչ և շարժիչ սկավառակների սեղմման արդյունքում: Թաց կալանքի հիմնական թերությունը դրա նախագծման բարդությունն է և պահպանման ու վերանորոգման բարձր գինը: Եվ շատ ավելի շատ յուղ է պահանջվում թաց կալանքի համար:
Մյուս կողմից, բազմալեզու կալանքն ավելի լավ է հովացվում, կարող է օգտագործվել ավելի մեծ մոմենտ հաղորդելու համար և ավելի հուսալի է:
Հանգստացեք եզրակացությունները
Երկկողմանի տրանսպորտային միջոց ձեռք բերելու որոշում կայացնելիս ուսումնասիրեք կողմ և դեմ կողմերը և որոշեք, թե որ կողմերն են առաջնահերթ: Դինամիկան, երթևեկության հարմարավետությունն ու սահունությունը, շարժունակությունը փոխելիս և վառելիքի խնայողությունը առանց ցնցումների այդքան կարևոր են ձեզ համար: Կամ դուք պատրաստ չեք վճարել թանկարժեք տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման համար `նախագծման բարդության և հատուկ գործառնական ռեժիմի պատճառով: Ավելին, այդքան շատ արհեստավարժ խանութների խանութներ չկան, որոնք սպասարկում են այս տեսակի փոխանցումները:
Ինչ վերաբերում է չոր և թաց կալանքին, ապա այստեղ պատասխանը, որն ավելի լավն է, նույնպես միանշանակ չի լինի: Ամեն ինչ կախված է մեքենայի անհատական բնութագրերից, ինչպես նաև դրա շարժիչի հզորությունից:
