Մեքենաների ապակու մաքրիչների սարքը և շահագործման սկզբունքը
Պարունակություն
Բոլոր ժամանակակից մեքենաները հագեցված են դիմապակու մաքրիչներով կամ մաքրիչներով, որոնք նախատեսված են դիմապակին կեղտից, փոշուց կամ տեղումներից մաքրելու համար։ Նրանց օգնությամբ վարորդը կարող է զգալիորեն բարելավել տեսանելիությունը՝ առանց ուղևորների սրահից դուրս գալու: Ավտոմեքենայի դիմապակու մաքրիչները մեքենայի դիզայնի անբաժանելի մասն են, և դրանց անսարքությունն արգելում է մեքենայի շահագործումը:
Առջևի ապակու մաքրման համակարգ
Առջևի ապակու սովորական մաքրիչները նախատեսված են դրա մակերեսից կեղտը, փոշին և ավելորդ տեղումները հեռացնելու համար: Սա թույլ է տալիս ցանկացած պահի բարձրացնել ճանապարհի տեսանելիությունը, ներառյալ վատ եղանակային պայմանները՝ հորդառատ անձրև կամ ձյուն: Ավելի մեծ արդյունավետության համար սարքը համակցված է դիմապակու լվացքի մեքենայի հետ, որը ցողում է հատուկ բարձր ճնշման լվացքի հեղուկ ապակու մակերեսի վրա: Այսպիսով, ապակին մաքրվում է կպչուն կեղտից և միջատներից։
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն հետևի մաքրիչ, ինչպես նաև լուսարձակների մաքրման հատուկ սարքեր (լվացքի մեքենա): Սա թույլ է տալիս ապահովել երթեւեկության անվտանգությունը բոլոր եղանակային պայմաններում: Առջևի ապակու մաքրիչների հաճախականությունը և տեւողությունը կարգավորվում է վարորդի կողմից ուղևորների սրահից:
Առջևի ապակու մաքրիչի դիզայնի տարրեր
Դիզայնի առանձնահատկությունները կախված են սարքի տեսակից և ամրացումների տեսակից: Ստանդարտ մաքրիչի սխեման բաղկացած է հետևյալ մասերից.
- լծակ շարժիչ (trapezoid);
- վզկապներ;
- ռելեներ գործառնական ռեժիմների կառավարման համար;
- էլեկտրոնային կառավարման միավոր (եթե այդպիսիք կան);
- փոխանցման տուփով էլեկտրական շարժիչ;
- պտտվող մոնտաժներ;
- խոզանակներ.
Բացի այդ, տրամադրվում են հսկիչ սարքեր։ Օրինակ, մեխանիկական հսկողության համար օգտագործվում է ղեկի սյունակի անջատիչ մաքրիչի գործառնական ռեժիմների համար, իսկ ավտոմատ ռեժիմի համար մեքենայում տեղադրված են հատուկ էլեկտրոնային կառավարման միավոր և ապակու աղտոտվածության վերլուծության սենսոր (անձրևի սենսոր):
Սարքի շահագործման սկզբունքը
Չնայած մաքրման համակարգի պարզ ֆունկցիոնալությանը, անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչպես են աշխատում դիմապակու ապակու մաքրիչները: Հիմնական կետերը, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել.
- Էլեկտրամագնիսական ռելեը ստանում է կառավարման հրամանը և սահմանում խոզանակների շահագործման ռեժիմը: Կախված մեքենայից, ապակու մաքրիչները կարող են աշխատել ընդհատվող ռեժիմով՝ 3-5 վայրկյան կարճ ընդմիջումներով, անընդհատ շարժվել սահմանված արագությամբ, ինչպես նաև միացված լվացքի ռեժիմին անցնել:
- Մաքրիչի շարժիչը սնուցվում է օդանավի էլեկտրական համակարգով: Միացման ճշգրիտ դիագրամը կախված է մեքենայի մոդելից:
- Մաքրիչի բազուկները և դրանց հետ միասին ապակիները մաքրող խոզանակները շարժվում են էլեկտրական շարժիչով, որն ունի ճիճու փոխանցում և լծակ (տրապեզիա): Տրապեզոիդը փոխանցում և փոխակերպում է պտտվող շարժումը էլեկտրական շարժիչից դեպի խոզանակներ, որոնք, ամուր սեղմելով աշխատանքային մակերեսին, հեռացնում են կեղտը և խոնավությունը ապակուց:
Պատշաճ կազմաձևված համակարգը չպետք է թողնի շերտեր կամ մեխանիկական վնասներ ապակու մակերեսի վրա, ինչպես նաև աղմուկ չբարձրացնի շահագործման ընթացքում: Նման խնդիրների դեպքում անհրաժեշտ է անհապաղ վերացնել անսարքությունը:
Ինչպես է աշխատում trapezoid-ը
Մաքրիչի տրապեզոիդը բաղկացած է ձողերի և լծակների համակարգից, որոնք փոխանցումատուփից պտտվող շարժումը վերածում են վրձիններով կապանքների փոխադարձ շարժման: Ստանդարտ սարքը պետք է կատարի հետևյալ գործառույթները.
- խոզանակների շարժումը, երբ մաքրիչի շարժիչը աշխատում է.
- ապահովելով անհրաժեշտ ամպլիտուդի և բարձր արագության մաքրման ռեժիմը.
- Երկու կամ ավելի սայրերով մաքրիչի ձեռքերը պետք է համաժամանակյա շարժվեն:
Trapezoid-ը, ինչպես և էլեկտրական շարժիչը, համակարգի կարևոր բաղադրիչն է: Ցանկացած անսարքության դեպքում (հակազդեցությունների ի հայտ գալը) ապակիների մաքրման արդյունավետությունն ու որակը վատանում են դրա շահագործման ընթացքում։ Ավելի մեծ հուսալիության համար trapezoid-ի տարրերը պատրաստված են թիթեղային պողպատից, որը դիմացկուն է ագրեսիվ միջավայրերին, ինչպես նաև ունի բարձր ճկման կոշտություն:
Կախված ապակի մաքրող միջոցների դիզայնից՝ տրապիզը կարող է լինել մեկ, երկու և երեք խոզանակ, իսկ ըստ գործողության սկզբունքի՝ սիմետրիկ և ասիմետրիկ։
մաքրիչի շարժիչ
Մաքրիչի շարժիչն ունի հիմնական դիզայն՝ անկախ մեքենայի մոդելից: Հիմնական տարրերը ներառում են հենց էլեկտրական շարժիչը և փոխանցման տուփը (սովորաբար ճիճու փոխանցում), որը մի քանի անգամ մեծացնում է էլեկտրական շարժիչի ուժը: Ժամանակակից սարքերը կարող են համալրվել լրացուցիչ տարրերով, այդ թվում՝ ապահովիչներ՝ ծանր բեռներից պաշտպանվելու համար, ցածր ջերմաստիճանում աշխատելու համար ջեռուցման տարրեր և շատ ավելին:
Առջևի ապակու մաքրիչի շարժիչ-կրճատիչը համակարգի ամենակարևոր տարրն է, որն ապահովում է դրա աշխատանքը: Խոզանակները պետք է սերտորեն տեղավորվեն ապակու վրա և ազատ շարժվեն դրա երկայնքով, հակառակ դեպքում էլեկտրական շարժիչի վրա ավելանում է բեռը:
Մաքրիչի կառավարում
Առջևի ապակու մաքրման համակարգը կարող է կառավարվել երկու եղանակով՝ էլեկտրոնային և էլեկտրական: Վերջին տարբերակը ներառում է գործառնական ռեժիմների ձեռքով փոփոխություն: Ղեկի տակ տեղադրված է կառավարման հատուկ լծակ, որը թույլ է տալիս միացնել սարքը, կարգավորել դադարը մաքրիչների մեջ և փոխել մաքրման ռեժիմները։ Բայց այս տարբերակը պահանջում է վարորդի մշտական մասնակցությունը։
Էլեկտրոնային կառավարման համակարգը լիովին ինքնավար է և չի պահանջում մարդու միջամտություն: Մեքենայում տեղադրված է հատուկ էլեկտրոնային ագրեգատ և անձրևի սենսոր, որը վերլուծում է ապակու մաքրությունը և եղանակային պայմանները։ Էլեկտրոնային կառավարման միջոցով ապահովվում են մի շարք գործառույթներ.
- ավտոմատ միացում և անջատում;
- մաքրող սարքի պարամետրերի փոփոխություն;
- շարժիչի արգելափակում դիմապակու վրա խոչընդոտների առկայության դեպքում.
- լրացուցիչ մաքրում դիմապակու լվացքի միջոցով;
- կանխում է խոզանակների սառեցումը, երբ շարժիչն անջատված է:
Խոզանակների տեսակները
Ավտոարտադրողները մեքենաների սեփականատերերին տրամադրում են խոզանակների տեսակների ընտրություն: Կախված դիզայնից և գործառնական բնութագրերից, դրանք կարող են լինել հետևյալ տեսակների.
- Շրջանակի վրձինները լավագույն և մատչելի տարբերակն են: Նրանք լավ են հարմարվում դիմապակու աշխատանքային մակերեսին, սակայն վատթարացնում են մաքրման որակը զրոյից ցածր ջերմաստիճանի և բարձր արագության դեպքում:
- Առանց շրջանակի դիմապակու մաքրիչները ավելի թանկ տարբերակ են, որոնք ապահովում են ապակու որակյալ մաքրում: Սարքը ավելի դիմացկուն է սառչելուն, ինչպես նաև ավելի երկար է տևում շահագործման ընթացքում: Թերություններից պետք է նշել վրձինների ընտրության դժվարությունը՝ ապակին ճիշտ տեղավորելու համար։
- Առջևի ապակու հիբրիդային մաքրիչները հաճախ անվանում են ձմեռային մաքրիչներ՝ իրենց փակ դիզայնի և խոնավության դիմադրության պատճառով: Իդեալական է ցածր ջերմաստիճան ունեցող շրջանների համար, որտեղ կարևոր է ապահովել մաքրման համակարգի աշխատանքը:
Խոզանակի ամրացման մեթոդները
Մինչև 1999 թվականը ավտոարտադրողների մեծամասնությունն օգտագործում էր մի տեսակ կցորդիչ, որը կոչվում էր «կեռիկ» կամ «Կեռիկ»: Սա ունիվերսալ սարք է «U» տառի տեսքով, որը թույլ է տալիս խզել խոզանակը և չանհանգստանալ դրա տեղադրման հուսալիության մասին: Ներկայումս ամրացումների հետևյալ տեսակները դառնում են ժողովրդականություն.
- Կողային քորոց - հայտնվել է 2005 թվականին BWM, Volvo և այլ մեքենաներում: Թույլ է տալիս ամրացնել վրձինները հատուկ կողային քորոցով 22 կամ 17 մմ:
- Կոճակ կամ «Push Button» - ադապտեր ստանդարտ 16 մմ լայնությամբ մաքրիչի շեղբերների համար: Բավական է ամրացնել սարքը, իսկ այն հեռացնելու համար հարկավոր է սեղմել հատուկ կոճակը։
- Pin lock - ամրացնելով խոզանակները հատուկ ներկառուցված փականով: Օգտագործվում է Audi մեքենաներում:
Սա ամրացումների տեսակների ամբողջական ցանկը չէ: Յուրաքանչյուր արտադրող կարող է օգտագործել իր սեփական դիզայնը վրձինները ամրացնելու համար:
Չնայած դիմապակու մաքրիչների հարաբերական պարզությանը, դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց դրանց: Վարորդները կարող են կառավարել մաքրիչների աշխատանքը անմիջապես ուղևորների խցիկից, հեռացնել կեղտը և բարելավել երթևեկության իրավիճակի տեսանելիությունը: Իսկ էլեկտրոնային համակարգերը նույնիսկ ավտոմատ կերպով վերահսկում են ապակիների մաքրությունը՝ բարձրացնելով առանց մարդու միջամտության մեքենա վարելու հարմարավետությունն ու անվտանգությունը:
