Ներքին այրման շարժիչի սարք
 

Պարունակություն

Ներքին այրման շարժիչի սարք


Շարժիչային սարք: Ներկայումս ներքին այրման շարժիչը ավտոմոբիլային շարժիչի հիմնական տեսակն է: Ներքին այրման շարժիչ, կրճատ անուն - ICE: Դա ջերմային շարժիչ է, որը վառելիքի քիմիական էներգիան վերածում է մեխանիկական աշխատանքի: Ներքին այրման շարժիչների հետեւյալ հիմնական տեսակները կան. Մխոցային, պտտվող մխոցային և գազային տուրբիններ: Ներկայացված շարժիչների տեսակներից ամենատարածվածը մխոցային ներքին այրման շարժիչն է, ուստի սարքը և շահագործման սկզբունքը դիտարկվում են դրա օրինակի վրա: Մխոցանի ներքին այրման շարժիչի առավելությունները, որոնք ապահովում են դրա լայն կիրառումն, են. Ինքնավարություն, ճկունություն, տարբեր սպառողների հետ համադրություն, ցածր գին, կոմպակտություն, թեթև քաշ, արագ գործարկման հնարավորություն և բազմ վառելիք:

Այլընտրանքային վառելիք


Այնուամենայնիվ, ներքին այրման շարժիչները ունեն մի շարք էական թերություններ, որոնք ներառում են. Բարձր աղմուկի մակարդակ, ծնկաձեւ լիսեռի բարձր արագություն, արտանետվող գազի թունավորություն, ցածր ռեսուրս, ցածր արդյունավետություն: Բենզինային և դիզելային շարժիչները տարբերվում են կախված օգտագործվող վառելիքի տեսակից: Ներքին այրման շարժիչներում օգտագործվող այլընտրանքային վառելիքներն են բնական գազը, ալկոհոլային վառելիքները `մեթանոլ և էթանոլ, ջրածին: Բնապահպանական տեսանկյունից ջրածնի շարժիչը հեռանկարային է և չի առաջացնում վնասակար արտանետումներ: Ներքին այրման շարժիչների հետ միասին ջրածինը օգտագործվում է ավտոմոբիլային վառելիքի բջիջներում էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Ներքին այրման շարժիչով սարք: Ներքին այրման շարժիչը մխոցով ներառում է թափք, երկու մեխանիզմ, բռունցք և ժամանակացույց և մի շարք համակարգեր: Ընդունման, վառելիքի, բռնկման, յուղման, հովացման, արտանետման և կառավարման համակարգ:

Շարժիչային սարք


Շարժիչի բլոկը միավորում է բալոնի բլոկը և գլանի գլուխը: Cնկաձեւ լիսեռի մեխանիզմը մխոցի պատասխան մղումը փոխակերպում է ծնկաձեւ լիսեռի պտտվող շարժման: Գազի բաշխման մեխանիզմը ապահովում է բալոնների օդի կամ օդ-վառելիքի խառնուրդի ժամանակին մատակարարումը և արտանետվող գազերի արտանետումը: Ընդունման համակարգը նախատեսված է շարժիչին օդը մատակարարելու համար: Վառելիքի համակարգը շարժիչը վառելիքով է մատակարարում: Այս համակարգերի համատեղ աշխատանքը ապահովում է վառելիք-օդի խառնուրդի առաջացումը: Վառելիքի համակարգը հիմնված է ներարկման համակարգի վրա: Բոցավառման համակարգը ապահովում է վառելիքի խառնուրդի բռնի բռնկում բենզինային շարժիչներում: Դիզելային շարժիչները ինքնահրկիզմամբ: Քսայուղերի համակարգը շարժիչի մասերի միջեւ շփումը նվազեցնելու գործառույթ ունի:

 

Շարժիչի գործարկում


Գործողության ընթացքում ջեռուցվող շարժիչի մասերի հովացումը ապահովում է հովացման համակարգը: Շարժիչի բալոններից արտանետվող գազերի կարևոր գործառույթները, որոնք նվազեցնում են դրանց աղմուկը և թունավորությունը, սահմանվում են արտանետման համակարգի կողմից: Շարժիչի կառավարման համակարգը էլեկտրոնային եղանակով վերահսկում է այրման շարժիչի համակարգի աշխատանքը: Ներքին այրման շարժիչի շահագործում: Ներքին այրման շարժիչի շահագործման սկզբունքը հիմնված է գազերի ջերմային ընդլայնման ազդեցության վրա: Այրման ընթացքում առաջացող վառելիք-օդի խառնուրդը ապահովում է մխոցի շարժումը բալոնում: Մխոցային շարժիչը ցիկլային է աշխատում: Յուրաքանչյուր աշխատանքային ցիկլ տեղի է ունենում ծնկաձեւ լիսեռի երկու շրջադարձում և ներառում է չորս հարվածային, չորս հարվածային շարժիչ: Ներծծում, սեղմում, հարված և արձակում:

Շարժիչային շարժիչ և սարք


Մխոցային և մխոցային հարվածների ժամանակ մխոցը շարժվում է դեպի ներքև, իսկ սեղմման և արտանետման հարվածները վեր են շարժվում: Շարժիչի յուրաքանչյուր բալոնում հերթապահության ցիկլերը դուրս են փուլից: Այս եղանակով ձեռք է բերվում միատարր շարժիչ: Ներքին այրման շարժիչների որոշ նախագծերում հերթապահությունը կատարվում է երկու ցիկլով: Սեղմումային, երկշարժիչային շարժիչներ: Ներածման հարվածի ընթացքում ընդունման և վառելիքի համակարգերն ապահովում են օդ-վառելիքի խառնուրդ: Կախված դիզայնից `խառնուրդը ձեւավորվում է ընդունման բազմազանության մեջ: Բենզինային շարժիչների կենտրոնական և բաշխված ներարկում կամ անմիջապես այրման պալատ: Բենզինի ուղղակի ներարկում, դիզելային ներարկում: Երբ ժամանակի մեխանիզմի ընդունիչ փականները բաց են, մխոցի ներքևի շարժման արդյունքում առաջացած վակուումի պատճառով օդը կամ օդը / վառելիքի խառնուրդը լցվում են այրման խցիկում:

Աշխատանքային հոսք և շարժիչի ձևավորում


Սեղմման հարվածի ընթացքում ընդունման փականները փակվում են, և օդը / վառելիքի խառնուրդը սեղմվում է շարժիչի բալոնների մեջ: Նրբանկատ քայլը ուղեկցվում է վառելիքի խառնուրդի բռնկմամբ, բռնի կամ ինքնահրկիզմամբ: Բոցավառման արդյունքում առաջանում է մեծ քանակությամբ գազ, որը ճնշում է մխոցին և ստիպում այն ​​շարժվել դեպի ներքև: Մխոցի շարժումը ծնկաձեւ լիսեռով դառնում է ծնկաձեւ լիսեռի պտտվող շարժում, որն այնուհետեւ օգտագործվում է մեքենան տեղափոխելու համար: Արտանետվող գազի ընթացքում բացվում են ժամանակի մեխանիզմի արտանետվող փականները և արտանետվող գազերը հանվում են արտանետման համակարգի բալոններից, որտեղ դրանք մաքրվում են, սառչում և աղմուկի մակարդակը նվազում: Դրանից հետո գազերը մտնում են մթնոլորտ: Ներքին այրման շարժիչի շահագործման դիտարկված սկզբունքը հնարավորություն է տալիս հասկանալ, թե ինչու է ներքին այրման շարժիչը ցածր արդյունավետություն ունենում `մոտ 40%:

 
ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ

ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ

հիմնական » Հոդվածներ » Տրանսպորտային միջոց » Ներքին այրման շարժիչի սարք

Добавить комментарий