HBO-ի տեղադրում ձմռանը. Ի՞նչը ստուգել, ինչ փոխարինել, ինչ հիշել.
Մեր ճանապարհներին գազաֆիկացված գրեթե երեք միլիոն մեքենա կա։ Գործելու համար դրանք շատ ավելի էժան են, բայց հատկապես ձմռանը հատուկ խնամք են պահանջում։
Հակառակ դեպքում ցածր ջերմաստիճանների ժամանումով կսկսվեն առօրյա շահագործման հետ կապված խնդիրներ։ Իհարկե, գազի շարժիչը լավ չի աշխատի, եթե LPG տեղադրումը սխալ է ընտրված:
LPG-ի ճիշտ տեղադրումը կարևոր է
Հետեւաբար, դրա հավաքումը պետք է վստահի միայն վստահելի մեխանիկներին: Նախ մասնագետները պետք է ախտորոշեն շարժիչը և որոշեն, թե ինչ տեղադրում է անհրաժեշտ, որպեսզի մեքենան խնդիրներ չառաջացնի։ Երկրորդ՝ պետք է պարզեն՝ արդյոք էներգաբլոկը վերանորոգման կարիք ունի։ Միավորը ձեռնտու է տեղադրել միայն այն դեպքում, եթե շարժիչը լավ աշխատանքային վիճակում է:
HBO-ի տեղադրումները բաժանված են երկու խմբի՝ ամենապարզ տեսակի խառնիչներ (գինը 1600 PLN-ից մինչև 1900) և ավելի բարդ՝ հաջորդական (արժեքը կախված սերնդից՝ 2100 PLN-ից մինչև 4800): Առաջինները տեղադրվում են միայն հին մեքենաների վրա, ուստի չարժե քննարկել մեխանիկի հետ, ով խորհուրդ է տալիս տեղադրել ավելի ժամանակակից սարքավորումներ: Ավելին, դրա շահագործումը չպետք է ավելի թանկ արժենա։ LPG շարժիչը և ինքնին տեղադրումը պահանջում են հատուկ բեռնաթափում, հատկապես ձմռանը:
Օդի ֆիլտր
Գազի առանձնահատկությունն այն է, որ այն այրվում է այսպես կոչված ներծծմամբ։ Հետևաբար, եթե շարժիչի պարամետրերը սահմանվում են նոր կամ մաքուր օդի ֆիլտրով, ապա եթե այն խցանվում է, օրինակ, ամառային ճանապարհորդությունից հետո դեպի լեռներ, շարժիչը կարող է կորցնել արագությունը: Այնուհետեւ գազային խառնուրդում բավականաչափ օդ չկա: Ուստի գազի այրիչների տեղակայանքներում անհրաժեշտ է առնվազն տարին մեկ անգամ նոր զտիչ տեղադրել։ Լավագույն տարբերակը շարժիչի յուղը փոխելն է։
Հովացման համակարգ
Պրոպան-բուտան մեքենաներում հովացուցիչ նյութի աշխատանքը նաև գազը տաքացնելն է՝ թույլ տալով, որ այն ընդլայնվի: Այսպիսով, եթե ռադիատորի մեջ շատ քիչ հեղուկ կա, գազը կարող է նույնիսկ սառեցնել փոխանցման տուփը: Այնուհետև մեքենան կանջատվի: Այսպիսով, եկեք նայենք հովացման համակարգին:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Կանոնների փոփոխություններ. Ի՞նչ է սպասվում վարորդներին.
Տեսաձայնագրիչներ պատգամավորների խոշորացույցի տակ
Ինչպե՞ս են աշխատում ոստիկանության արագաչափերը:
կայծային plug
Գազի տեղադրմամբ մեքենաներում հատուկ կայծային մոմեր օգտագործելու կարիք չկա։ Ամենաէժանները նույնքան լավ կաշխատեն, եթե դրանք հաճախակի փոխարինվեն, ինչպես յուրաքանչյուր 20-ը: կմ. Գազն ավելի դժվար է բռնկվում, ուստի թույլ կայծի դեպքում շարժիչը կաշխատի անհավասարաչափ և այլն: սխալ կրակել. Հետևաբար, մենք խորհուրդ չենք տալիս ինքնուրույն կարգավորել կայծային մոմերի բացը:
բռնկման լարեր
Երբեմն, կայծային մոմերի փոխարեն, անսարք բարձր լարման մալուխները կարող են մեքենայի գործարկման կամ շարժիչի անհավասար աշխատանքի պատճառ դառնալ: Նրանց վրա առաջանում են ծակոցներ, հետևաբար բռնկման կայծը չափազանց թույլ է: Մենք ինքներս կարող ենք ստուգել մալուխների որակը: Պարզապես բարձրացրեք գլխարկը, մինչ շարժիչը աշխատում է: Իհարկե երեկոյան։ Այնուհետև մենք կարող ենք տեսնել, թե ինչպես են կայծերը հայտնվում լարերի վրա, այսինքն. անսարքություններ. Նման մալուխները պետք է փոխարինվեն: Որպես կանխարգելիչ միջոց՝ ամեն 80-100 հազարը պետք է հինները փոխարինել նորերով։ կմ.
Պարզությունը առավելություն չէ
Ձմեռից առաջ ճշգրտումը հատկապես կարևոր է այն մեքենաներում, որոնք հագեցած են ամենապարզ պարամետրերով, այսինքն. խառնելով. Իրենց դիզայնի շնորհիվ նրանք հաճախ դառնում են չկարգավորվող: Եվ հետո մենք կարող ենք խնդիրներ ունենալ նույնիսկ ցածր պտույտների միջակայքում վարելու համար: Ախտորոշիչին այցելելը առավել նպատակահարմար է, քանի որ ներկայումս վաճառվող գազը պարունակում է ավելի շատ պրոպան (գազը պրոպանի և բութանի խառնուրդ է): Սա իր հերթին նշանակում է, որ եթե տեխնիկապես առաջադեմ կայանքները հարմարվում են նոր խառնուրդին, ապա ամենապարզում դա պետք է անի ախտորոշիչը: Ուստի մենք պետք է պարբերաբար ստուգումներ իրականացնենք տարին առնվազն երկու անգամ, ցանկալի է՝ գարնանը և աշնանը։ Հիշեք, որ մեքենան, ավելի ճիշտ՝ շարժիչը տարբեր կերպ է վարվում դրական կամ բացասական ջերմաստիճաններում:
Տես նաև՝ Ateca – թեստավորման քրոսովեր Seat
Հետևեք բենզալցակայանին
Եթե վստահելի աղբյուրից գազ ունեիք, շատ խնդիրներ կարող էին խուսափել։ Ինչպես բենզինի կամ դիզվառելիքի դեպքում, այնպես էլ գազի վաճառքն անարդար է։ Ուստի ավելի լավ է վճարել հինգից տասը ցենտ ավելի ու վառելիք գնել բրենդային գազալցակայանից։ Դրա շնորհիվ մայրուղու վրա անախորժությունների վտանգը ավելի քիչ կլինի, և նման LPG-ով (լիքը բաքով) մենք կանցնենք 10-30 կմ ավել։
Բենզինը նույնպես կարևոր է
Գազով աշխատող մեքենայի վարորդը չպետք է մոռանա բաքը բենզին լցնել։ Նախ, շարժիչը միշտ միանում է նրան այս վառելիքը մատակարարելով, և երկրորդը, եթե բաքում շատ քիչ բենզին կա, ջուրը կխտանա բաքում, ինչը կհանգեցնի վառելիքի համակարգի սառեցմանը: Խուսափելու համար պարզապես լցրեք բաքը կիսով չափ:
