Գիտնականները էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման նոր եղանակ են հորինել
Պարունակություն
Էլեկտրական մեքենաները վստահորեն նվաճում են ավտոմոբիլային շուկան՝ գրավելով ներքին այրման շարժիչներով ավանդական մեքենաների բաժինը։ Բազմաթիվ առավելությունների հետ մեկտեղ նրանք ունեն նաև զգալի թերություն՝ երկար լիցքավորման ժամանակ։
Շատ ժամանակակից զարգացումներ թույլ են տալիս լիցքավորման ժամանակահատվածը հասցնել 30-40 րոպեի: Եվ արդեն կան բնօրինակ լուծմամբ նախագծեր, որոնք այս գործընթացը կկրճատի 20 րոպեի:
Նորարարական զարգացում
Վերջերս գիտնականները կարողացան ստեղծել այդ բացը հետագա նեղացնելու յուրօրինակ միջոց: Նրանց գաղափարը հիմնված է մագնիսական անլար լիցքավորման սկզբունքի վրա: Նորամուծությունը թույլ կտա մեքենան լիցքավորել առանց կանգ առնելու:
Գաղափարը առաջին անգամ հայտնվեց 2017 թվականին: Այն կիսում էին Սթենֆորդի համալսարանի էլեկտրոնիկայի ճարտարագետ Շ.Ֆանը և ասպիրանտուրա Ս. Ասավարորարիտը: Սկզբնապես գաղափարը անավարտ էր և անհնար էր օգտագործել լաբորատորիայի սահմաններից դուրս: Գաղափարը հեռանկարային էր թվում, ուստի համալսարանի այլ գիտնականներ մասնակցեցին այն կատարելագործելուն:
Ինչպես է համակարգը գործում
Նորամուծության հիմնական գաղափարն այն է, որ լիցքավորման տարրերը տեղադրվեն ճանապարհահատվածում: Նրանք պետք է ստեղծեն մագնիսական դաշտ որոշակի թրթռման հաճախականությամբ: Վերալիցքավորվող մեքենան պետք է հագեցած լինի մագնիսական կծիկով, որը հարթակից թրթռանքներ է վերցնում և ստեղծում է իր սեփական էլեկտրաէներգիան: Մի տեսակ մագնիսական գեներատոր:
Անլար հարթակները կփոխանցեն մինչև 10 կՎտ էլեկտրաէներգիա: Լիցքավորելու համար մեքենան պետք է փոխվի համապատասխան գոտի:
Արդյունքում, մեքենան կկարողանա ինքնուրույն փոխհատուցել լիցքի մի մասի կորուստը մի քանի միլիվայրկյանում, պայմանով, որ այն շարժվում է մինչև 110 կմ / ժամ արագությամբ:
Նման սարքի միակ թերությունը մարտկոցի կարողությունն է ՝ արագորեն կլանելով առաջացած ամբողջ էներգիան: Ըստ գիտնականների, համակարգը մարդկանց համար անվնաս է, չնայած մեքենայի տարածքում մշտական մագնիսական դաշտ է լինելու:
Նորարարությունը թարմ է և խոստումնալից, բայց շուտով գիտնականները չեն կարողանա այն իրականություն դարձնել: Դա կարող է տևել մի քանի տասնամյակ: Մինչդեռ այս տեխնոլոգիան փորձարկվելու է ռոբոտացված մեքենաների և անօդաչու թռչող սարքերի վրա, որոնք օգտագործվում են խոշոր գործարանների փակ տարածքներում:
