Ճիրան - ամրապնդող, թյունինգ, կերամիկական կամ ածխածնային

Ասենք, որ ուժի լավ բարձրացում ես ստացել, բայց չես կարող դա գիտակցել, քանի որ քո շարժիչը պարզապես կալանքը վերածում է գոլորշու ամպի ՝ ջնջելով ոչ միայն շփման ծածկույթները ծխի, այլ նաև զամբյուղն ու պտտվող անիվը, բացարձակապես ոչ շարժիչի հզորությունը անիվներին փոխանցելը:

Փաստն այն է, որ որքան մեծ է այն պահը, որը պետք է փոխանցվի անիվներին, այնքան մեծ է բեռը կալանքի վրա, մասնավորապես սկավառակի վրա, կալանքի մեխանիզմում: Աճող պահի հետ սկավառակը ճանճին սեղմելու ուժը պետք է մեծանա, բացի այդ, կարող եք ավելացնել սկավառակների քանակը: Ինչպես միշտ, երկու հարց է առաջանում՝ ի՞նչ անել այս իրավիճակում։ Պատասխանը պարզ է. անհրաժեշտ է կարգավորել կալանքը (ամրացնել):

Կալանք մեխանիզմ

Պահեստային տարբերակում կցորդի մեխանիզմն օգտագործում է օրգանական՝ շփման նյութ, որն օգտագործվում է կլատչերի 95%-ում: Դրա առավելություններն են ցածր արժեքը, փափուկ ներառումը, բայց միևնույն ժամանակ զոհաբերվում են հուսալիությունը և մաշվածության դիմադրությունը:

Որո՞նք են ճիրանների կարգաբերման ընտրանքները: 

• կերամիկա;
• ածխածնային մանրաթել;
• kevlar;
• կերամիկա պղնձի խառնուրդով:

Հաջորդ հարցը `ի՞նչ ընտրել: Ի՞նչն է ավելի լավ գնի / որակի հարաբերակցության տեսանկյունից, և թույլ կտա անվասայլակին տրորվել մեծահասակի վրա ՝ ամբողջ պահը տեղափոխելով շարժիչից անիվներ:

Եկեք ասենք, որ դուք որոշեք ածխածնային մանրաթել տեղադրել: Նախ, սովորական կալանք սկավառակի համեմատ, այս մեկը կտևի 3-4 անգամ ավելի երկար (Kevlar-ը նույնիսկ ավելի երկար կծառայի): Բացի այդ, այս սկավառակը թույլ կտա շարժիչից փոխանցման ավելի մեծ ոլորող մոմենտ փոխանցել փոխանցման տուփին (8-ից 10%)՝ առանց ագրեգատի այլ մասերի արդիականացման: Այսինքն՝ զամբյուղն ու ճանճը կարելի է ստանդարտ թողնել։ Բացի այդ, ածխածինը և կևլարը, ի տարբերություն, օրինակ, կերամիկայի, հավատարիմ են զամբյուղին և ճանճին, ինչը զգալիորեն մեծացնում է ամբողջ հավաքի ռեսուրսը: Բայց կա միակ բացասականը՝ ածխածնային մանրաթելն ու կևրալը պահանջում են զգույշ և երկար վազք՝ մոտ 8-10 հազար կիլոմետր: Նրանք նաև պահանջկոտ են տեղադրման մաքրության և որակի նկատմամբ։ Այս տարբերակը հարմար չէ սպորտային թյունինգի համար, ավելի շուտ սովորական քաղաքացիական:

Շատ ավելի լուրջ է վերալիցքավորումը սկավառակներով պղնձե-կերամիկական կցորդիչով, որը նախատեսված է հիմնականում քաշքշելու, կարճ տարածությունների մրցավազքի համար։ Նրանք դիմակայում են հսկայական բեռների և ջերմաստիճանի; ունենալով շփման բարձր գործակից՝ նրանք կարողանում են փոխանցել շատ մեծ ոլորող մոմենտ (90-ից մինչև 100%)։ Ի տարբերություն նախորդ տարբերակների, պղնձե-կերամիկական սկավառակները շատ են մաշում ճանճը և զամբյուղը: Ավտոսպորտում, որի համար դրանք նախագծվել են, դա կարևոր չէ, քանի որ այնտեղ կալանքի նպատակն է դիմակայել առնվազն որոշակի թվով մեկնարկներին: Սա բացարձակապես հարմար չէ ամենօրյա տարբերակի համար, քանի որ դուք չեք ապամոնտաժի և հավաքեք մեքենան երկու կամ երեք շաբաթը մեկ: Այստեղ հայտնվում է երրորդ տարբերակը՝ կերամիկա, ավելի ճիշտ՝ կերամիկա։ Դիտարկենք ավելի մանրամասն:

Կերամիկական կալանք, դրական և բացասական կողմեր ​​(խաչմերուկներ)

Թվում է, թե այստեղ դա փոխզիջում է ֆոնդային կլանչի և կոշտ սպորտայինի միջև: Կերմետայի ռեսուրսը մոտավորապես 100 կիլոմետր է, և դրա հզորությունը շատ ավելի բարձր է, քան պարզ օրգանական սկավառակի: Տարբեր արտադրողներ ունեն նման սկավառակների մեծ տեսականի, նրանք ունեն 000-ից 3 ծաղկաթերթ: Ծաղկաթերթիկների դեպքում թվաբանությունը պարզ է. որքան մեծ է շարժիչի հզորությունը, այնքան ավելի շատ թերթիկներ (շփման ճիրաններ) պետք է լինեն: Կան նաև կափույրով տարբերակներ։ Առանց կափույրի սկավառակի, ճարմանդային ոտնակը կդառնա ամուր, և ընդգրկումը կլինի սուր: Պեդալը կունենա միայն երկու դիրք՝ միացված և անջատված: Նման սկավառակները հիմնականում օգտագործվում են ավտոսպորտի համար, այսինքն՝ մեքենան ներս են բերում, մասնակցում մրցարշավին, բարձում են կցասայլի վրա ու տանում։ Եթե ​​դուք հանգիստ տեղաշարժվում եք քաղաքում ցերեկը, և սիրում եք մեքենա վարել գիշերը, ապա կափույր սկավառակները ձեր ընտրությունն են: Նրանք ունեն գրեթե նույն հարթ անջատումը, ինչ ստանդարտ տարբերակում, և երեսպատման կերամիկական լինելու պատճառով կարող եք վարել առանց վախենալու, որ կվառեք կալանքը։

Կլատչի այլ տարրերի կարգավորում

• Կալանքով զամբյուղ Ամրապնդվելով օգտագործելով պողպատի ավելի դիմացկուն դասարաններ, այդպիսի զամբյուղները թույլ են տալիս բարձրացնել հոսքի ուժը 30-ից 100%, հետևաբար `շփման աճը և, որպես հետևանք, ավելի մեծ մոմենտ փոխանցում անիվներին:
• Flyոճանակ... Որպես կանոն, ավտոսպորտում դրան նպաստում են, ինչը մեծապես մեծացնում է մեքենայի արագացումը, և քաշի մրցումներում վայրկյանների թանկարժեք տասներորդ մասը կրճատվում են: Բացի այդ, քաղաքացիական փոխադրամիջոցում առկա թեթև քաշի պտույտը տնտեսում է վառելիքը, քանի որ ավելի քիչ էներգիա է պահանջվում արագացնելու համար: Թեթև քաշի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն հաճախ բաղկացած է 3 տարրերից, որոնք կարող են փոխարինվել առանձին-առանձին: