Շարժիչի թյունինգ - դրական և բացասական կողմեր
Tuning

Շարժիչի թյունինգ - դրական և բացասական կողմեր

Հավանաբար այդ մասին մտածել է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր շարժիչի կարգաբերում ձեր մեքենան Մարդու մեջ ինչ-որ բան փոխելու և անհատականացնելու ցանկությունը բնորոշ է ԴՆԹ-ին, հետևաբար, մեքենա գնելուց անմիջապես հետո շատերը ձգտում են ինչ-որ բան փոխել, բարելավել իրենց մեքենայի տեխնիկական, դինամիկ, արտաքին ցուցիչները:

Պետք է ասել, որ շարժիչի կարգաբերումը, նոր մեքենայի վրա ցանկացած փոփոխություն կատարելը միշտ չէ, որ գործնական է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ցանկացած փոփոխություն կատարելով ՝ մեքենան կարող է կորցնել արտադրողի կողմից տրված երաշխիքը: Այս գործոնը շատ քիչ մարդկանց է կանգնեցնում: Ինտերիերը փոխելու, մեքենայի մարմինը ժամանակակից ֆիլմով ծածկելու, շարժիչը նորացնելու ձգտումը `տեսնելու, որ դինամիկայի ցուցանիշները զգալիորեն տարբերվում են գործարանի փաստաթղթերում նշվածներից:

Շարժիչի թյունինգ - դրական և բացասական կողմեր

Լարված շարժիչը Shelby Mustang- ի վրա

Էլ ինչու՞ է մեքենայի շարժիչը կարգավորված:

Բայց ոչ բոլորին է հետաքրքրում այս կարգի կարգավորումը, ինչպես շարժիչի հզորության բարձրացում... Ոչ բոլորն են ցանկանում առաջին հարյուրը սրբել արագաչափի վրա ՝ ավելի կարճ ժամանակահատվածում: Ուրեմն ինչ? Օրինակ ՝ վառելիքի սպառում: Այս պարամետրը հիմնականներից մեկն է, երբ մեքենայի ընտրություն... Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե սպառումը մեծ է, այն կարող է շտկվել ծրագրակազմի մակարդակով ՝ մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումների համար պատրաստելով հատուկ ծրագրեր: Դա արվում է հատուկ թյունինգ ստուդիաների կողմից, որոնք արդեն մշակել են ալգորիթմներ մեքենաների մեծ մասի համար: Այնուամենայնիվ, այստեղ գործում է ոսկե կանոնը, եթե ինչ-որ տեղ հաղթում ենք, ուրեմն ինչ-որ տեղ պետք է պարտվենք: Այս դեպքում, վառելիքի սպառման նվազումով, մենք, իհարկե, կկորցնենք մեքենայի դինամիկայում:

Բացի մասնավոր թյունինգ ստուդիա, ավտոարտադրողներն իրենք են առաջարկում իրենց ապրանքանիշերի մեքենաների համար տեղադրել հատուկ ծրագրեր: Այլ կերպ ասած, դուք կարգավորում եք երաշխիքը, գումարած այն ամենը, ինչ միշտ կարող եք վերադառնալ ստանդարտ ծրագրին ՝ այցելելով ձեր ապրանքանիշի լիազորված դիլեր:

Շարժիչի թյունինգ - դրական և բացասական կողմեր

Softwareրագրաշարի ավելացում տրանսպորտային միջոցների հզորության վրա

Ի՞նչ արդյունքներ կարող է տալ չիպի կարգաբերումը:

Այս հոդվածում մենք նայում ենք ընդհանուր ասպեկտներին շարժիչի կարգաբերում, հետեւաբար, մենք ներկայացնում ենք էներգիայի բարձրացման միջին ցուցանիշները (արագացման դինամիկայի բարելավում): Հսկայական թիվ կա շարժիչների տեսակները ներքին այրումը: Բնականաբար ներծծվող շարժիչների համար չիպի կարգաբերումը կարող է ավելացնել ուժի 7-ից 10% -ը, այսինքն ՝ ձիաուժը: Ինչ վերաբերում է տուրբոշարժիչներին, ապա այստեղ աճը կարող է հասնել 20-ից 35% -ի: Ես կցանկանայի ասել, որ այժմ մենք խոսում ենք այն թվերի մասին, որոնք վերաբերում են ամենօրյա մեքենաներին: Ավելացված հզորության տոկոսի աճը ենթադրում է շարժիչի կյանքի լուրջ կրճատում:

Մեկ մեկնաբանություն

  • Vlad

    Много разных мнений по поводу чипа-кому то зашел, а у кого то наоборот авто уже поехало. По мне тут каждый решает сам нужно ему это или нет. себе я авто конечно чипанул, интерес взял свое)) У меня Ховер H5 2.3 дизель – по ощущениям гораздо лучше стал разгон, турбояму убрали, педаль теперь моментально отзывается на нажатие. Ну и с низов наконец то стало тянуть авто! Прошивался адактом на stage2 c заглушкой ЕГР. Так что и мотору тоже дышится теперь свободно. Так что чип у меня удачно прошел, но встречал и негативные отзывы о Ховерах. Много еще и от прошивки зависит. А самое главное конечно – включать мозг прежде чем решаться что-то делать, матчасть поизучать, форумы почитать. Как то так!

Добавить комментарий