Թեստ դրայվ նրբագեղության երրորդ մրցույթ DRUSTER 2018

Հեղինակավոր միջոցառումը համախմբում է տպավորիչ դասական մեքենաներ:

Սիլիստրայում անցկացվող էլեգանտության «Druster» 2018 միջազգային մրցույթի երեք օրերն անցան աննկատ՝ լցված անդիմադրելի հուզական լիցքով, բացառիկ, հազվագյուտ և թանկարժեք պատմական մեքենաների էլիտար ծաղկեփունջով և հանրային ու մեդիա մեծ հետաքրքրությամբ։

Մրցույթի երրորդ թողարկումը, որը ևս մեկ տարի հանդիսանում է Vintage Cars FIVA միջազգային կազմակերպության օրացույցի մաս, շարունակեց իր ծրագրի դրական էվոլյուցիոն զարգացման, թարմացման, հարստացման և բազմազանության ավանդույթը: Ընտրությունը, ինչպես միշտ, անցկացվեց շատ բարձր մակարդակով և ներկայացրեց բուլղարական ռետրո տեսարանի խորհրդանշական ներկայացուցիչների հեղինակավոր օրինակ:

Միջոցառման կազմակերպիչներն են ի սկզբանե ԲԱԿ «Ռետրո» ԲԱԿ-ի քարտուղար Քրիստիան Ժելևը և նրա գլխավորած «Բուլղարական ավտոմոբիլային փառք» սպորտային ակումբը` բուլղարական «Ռետրո» ավտոմոբիլային ակումբի, Սիլիստրայի քաղաքապետարանի և Ս. «Դրուստառ» հյուրանոց. Պաշտոնական հյուրերի թվում էին Սիլիստրայի քաղաքապետ դոկտոր Յուլիան Նայդենովը, քաղաքային խորհրդի նախագահ դոկտոր Մարիա Դիմիտրովան, շրջանի նահանգապետ Իվելին Ստատևը, քաղաքապետի թիմը, գործընկերներ և ղեկավարներ:

Այս տարվա մրցույթի բացառիկ դասի հաստատումը տասը հոգուց բաղկացած էլիտար միջազգային ժյուրին է, որում ընդգրկված են ներկայացուցիչներ յոթ երկրներից՝ Գերմանիայից, Իտալիայից, Ռումինիայից, Սերբիայից, Սլովենիայից, Թուրքիայից և Բուլղարիայից, որոնք բոլորն էլ նվիրված են ավտոմոբիլային պատմության կյանքին և մասնագիտական ​​զարգացմանը։ և հավաքածու. Ժյուրիի նախագահ, պրոֆեսոր Հարալդ Լեշկեն իր կարիերան սկսել է որպես ավտոմոբիլային դիզայներ Daimler-Benz-ում և հետագայում դարձել ընկերության Innovation Design Studio-ի ղեկավար: Ժյուրիի այլ անդամներ՝ ակադեմիկոս պրոֆ. Սաշո Դրագանով - Սոֆիայի տեխնիկական համալսարանի արդյունաբերական դիզայնի պրոֆեսոր, դոկտոր Ռենատո Պուգատի - FIVA հանրային ծառայությունների հանձնաժողովի նախագահ և ուրախ ASI - Automotive Club Storico Italiano-ի անդամ, Պետեր Գրոմ - SVAMZ-ի (Սլովենիայի պատմական մեքենաների սեփականատերերի և մոտոցիկլետների ասոցիացիա) կոլեկցիոներ, գլխավոր քարտուղար, Եվրոպայում պատմական մոտոցիկլետների ամենամեծ մասնավոր թանգարաններից մեկի սեփականատեր Նեբոյշա Ջորջևիչը ինժեներ-մեխանիկ է, ավտոմոբիլային պատմաբան և ավտոմոբիլային պատմաբանների ասոցիացիայի նախագահ: Սերբիայի. Օվիդիու Մագուրեանոն ռումինական ռետրո մեքենաների ակումբի Dacia Classic բաժնի նախագահն է և հայտնի կոլեկցիոներ, Էդուարդ Ասիլելովը կոլեկցիոներ և պրոֆեսիոնալ վերականգնող է, ճանաչված անուն Ռուսաստանում, իսկ Մեհմեթ Կուրուկայը կոլեկցիոներ և վերականգնող է և գլխավորը: մեր Retro Rally-ի գործընկերը: Այս տարի ժյուրիի կազմում ընդգրկված էին երկու նոր անդամներ՝ Նատաշա Էրինան Սլովենիայից և Պալմինո Պոլին Իտալիայից։ Նրանց փորձագիտական ​​մասնակցությունն առանձնահատուկ նշանակություն ունի, քանի որ այս մրցույթին առաջին անգամ մասնակցում էին նաև ռետրո մոտոցիկլետներ։ Այս առնչությամբ պետք է պարզաբանել, որ տիկին Ջերինան մշակութային հանձնաժողովի նախագահն է, ինչպես նաև ՖԻՎԱ-ի մոտոցիկլետների կոմիտեի քարտուղարը, իսկ պարոն Պոլլին նույն հանձնաժողովի նախագահն է։ Երկուսն էլ երկանիվ մեքենաներ հավաքելու և հետազոտելու տարիների փորձ ունեն։

Պատմական մեքենաների ընտրությունը հնարավորինս ճշգրիտ էր, և ոչ բոլորն էին կարողացել միանալ: Այս սահմանափակումը որոշ չափով պարտադրվել է կազմակերպիչների հիմնական ձգտումով, կապված Բուլղարիայի համար շատ հազվագյուտ մեքենաների գրավման հետ, որոնք չեն մասնակցում տարեկան օրացույցի որևէ միջոցառման և չեն կարող տեսնել այլուր, ինչպես նաև պատկանել են։ ռետրո-մեխանիզմով չընդգրկված կոլեկցիոներների կողմից:

Միջազգային մակարդակով մրցույթի աճող ժողովրդականության վառ օրինակն այն է, որ այս տարի Ռումինիայից առաջին երկու թողարկումների ավանդական մասնակիցներին միացան կոլեկցիոներներ Սերբիայից, Հայաստանից և Գերմանիայից, իսկ մեր դիմորդները բառացիորեն ամբողջ երկրից էին: - Սոֆիա, Պլովդիվ, Վառնա, Բուրգաս, Ստարա Զագորա, Սլիվեն, Հասկովո, Պոմորիե, Վելիկո Տառնովո, Պեռնիկ և շատ ուրիշներ։ Պաշտոնական հյուրերի թվում էր Ֆրանսիայից լրագրողների մի խումբ, որը լուսաբանել է միջոցառումը, և զեկույցը կհրապարակվի ֆրանսիական ամենահեղինակավոր «Gasoline» վինտաժ մեքենաների ամսագրում, որն ունի ամսական ավելի քան 70 տպաքանակ:

Աշխարհի լավագույն էլեգանտության մրցույթների էլիտար մակարդակին հնարավորինս մոտ լինելու ձգտումը ներկայացված էր բոլոր մակարդակներում՝ ոչ միայն պատմական մեքենաների մանրակրկիտ ընտրության, այլ նաև տասնյակ հովանավորների ճանաչված հեղինակության միջոցով: Ընթացիկ թողարկումում երկրորդ տարին անընդմեջ պաշտոնական գործընկեր դարձավ Aggression նորաձևության տունը, որը ժյուրիի անդամների, կազմակերպչական թիմի և, իհարկե, նրբագեղ զգեստների և թեմատիկ հագուստի հատուկ շարք է ստեղծել։ գեղեցիկ աղջիկներ, որոնք ուղեկցում են մասնակիցներից յուրաքանչյուրին կարմիր գորգի վրա. . Այս առումով կարևոր է ընդգծել, որ աշխարհում միակ նման միջոցառումները, որտեղ ժյուրին հյուրընկալում է էլիտար նորաձևության տուն, Փեբլ Բիչի և Վիլլա դ'Էստեի երկու ամենահեղինակավոր ֆորումներն են: Այստեղ, իհարկե, հարկ է նշել, որ մասնակիցներն իրենք ավանդաբար ներկայացնում էին իրենց մեքենաներն ու մոտոցիկլետները դարաշրջանին բնորոշ և շատ ոճային ռետրո հագուստներով։ Կազմակերպիչների մյուս մեծ հաջողությունն այն էր, որ բուլղարական Mercedes-Benz-ի պաշտոնական ներկայացուցիչ Silver Star-ը միացավ մրցույթի երրորդ թողարկման գլխավոր հովանավորներին: Ընկերության ներկրողն իր մրցանակը ներկայացրեց առանձին անվանակարգում, որում մրցում էին միայն գերմանական ապրանքանիշի ներկայացուցիչները։

Այս տարի ժյուրին ներկայացրել է 40-ից 12 թվականներին արտադրված 1913 ավտոմեքենա և 1988 մոտոցիկլետ, որոնցից մի քանիսն առաջին անգամ են ցուցադրվել հանրությանը։ Դա ամենահին Ford-T ավտոմեքենան էր, 1913 թվականի մոդելը Պոմորիեից Թոդոր Դելյակովի հավաքածուից, իսկ ամենահին մոտոցիկլետը 1919 թվականի Դուգլասն էր, որը պատկանում էր Դիմիտար Կալենովին։

Druster Elegance Contest 2018-ի գլխավոր մրցանակը բաժին է ընկել 170 թվականի արտադրության Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B-ին, որը ներկայացրել է Classic Cars BG-ն, որը ֆավորիտ էր մի քանի այլ անվանակարգերում՝ Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz դասի: Արծաթե աստղ և լավագույն վերականգնողական սեմինար, ինչպես նաև մրցանակ Սիլիստրայի քաղաքապետի կողմից:

Ավանդաբար այս տարի դարձյալ բազմաթիվ մասնակիցներ կային Ռումինիայից։ «Նախապատերազմյան փակ մեքենաներ» անվանակարգում զբաղեցրել է առաջին տեղը։ 520 թվականի արտադրության Fiat 1928 Սեդան, որը պատկանում էր Կոնստանցայի Թոմիտյան մեքենաների ակումբի նախագահ պարոն Գաբրիել Բալանին, ով վերջերս նույն մեքենայով հաղթել է հեղինակավոր Sanremo Retro Rally-ում:

Ժյուրին որոշել է հետպատերազմյան կուպե անվանակարգում լավագույն մեքենան։ 610 թվականի Renault Alpine A1986-ը, որը կառուցվել է Դիմո Ջամբազովի կողմից, որը նաև արժանացել է «Ամենաավտոմեքենա» մրցանակին: Հետպատերազմյան կաբրիոլետների անվիճելի ֆավորիտը Անխել Ժելեւի 190 թվականի Mercedes-Benz 1959SL-ն էր, որը նույնպես պատվավոր երկրորդ տեղն է զբաղեցրել Mercedes-Benz Silver Star դասում։ «Հետպատերազմյան լիմուզիններ» անվանակարգում լավագույն մեքենա է ճանաչվել ժյուրին Mercedes-Benz 280SE մոդելի 1972 թ. մեր հայտնի խոհարար և հեռուստահաղորդավար Վիկտոր Անգելովի հավաքածուից, որը երրորդ տեղն է զբաղեցրել «Mercedes-Benz Silver Star» դասում։ .

«Քսաներորդ դարի կուլտային մոդելներ» անվանակարգում ամենաշատ ձայները հավաքել է Citroёn 2CV 1974 Յանչո Ռայկովը Բուրգասից։ Նա և իր գեղեցկուհի դուստրը՝ Ռալիցան, կրկին հաճելիորեն զարմացրել են ժյուրիին և հանդիսատեսին՝ իրենց մեքենան ներկայացնելով երկու յուրահատուկ և ճանաչելի զգեստներով՝ վերարտադրելով Սեն-Տրոպեի ոստիկան Լուի դե Ֆյունեսի և նրա որոշ ֆիլմերում հայտնված խելոք միանձնուհու հագուստները։

«Արևելյան Եվրոպայի հետպատերազմյան մոդելների» ներկայացուցիչներից ամենաբարձր մրցանակը շնորհվել է Կամեն Միխայլովի կողմից արտադրված ԳԱԶ-14 «Չայկա» 1987 թ. Replicas, Street and Hot Rod անվանակարգում մրցանակը շնորհվել է 1937 թվականի եզակի Studebaker տաք ձողին, որը արտադրվել է Գենո Իվանովի կողմից և նախագծվել է Richi Design-ի կողմից:

Այս տարի առաջին անգամ մուտքագրված երկանիվ մեքենաներից 600 թվականի «Դուգլաս 1919»-ը ստացել է ամենաշատ ձայները Դիմիտար Կալենովի համար՝ «Նախապատերազմյան մոտոցիկլետներ» անվանակարգում ֆավորիտը: «Հետպատերազմյան մոտոցիկլետներ» անվանակարգում առաջին տեղը զբաղեցրել է NSU 51 ZT-ը 1956 թվականից՝ հօգուտ Վասիլ Գեորգիևի, իսկ «Ռազմական մոտոցիկլետներ» անվանակարգում մրցանակը ստացել է 750 թվականի Zündapp KS 1942-ը՝ Խրիստո Պենչևի կողմից։

Ինչպես նախորդ, այնպես էլ այս տարի բուլղարական «Ռետրո» ավտոմոբիլային ակումբի կոլեկցիոներների մասնակցությունը, որոնցից մի քանիսը խորհրդի անդամներ են, շատ բարձր մակարդակի վրա էր։ Նրանց թվում էին Անտոն Անտոնովը և Վանյա Անտոնովան, Անտոն Կրաստևը, Էմիլ Վոյնիշկին, Կամեն Միխայլովը, Իվան Մութաֆչիևը, Պավել Վելևը, Լյուբոմիր Գայդևը, Դիմիտար Դիմիտրովը, Լյուբոմիր Մինկովը, որոնցից շատերին ուղեկցում էին իրենց կանայք և ընկերուհիները։ Միջոցառման պաշտոնական հյուրերի թվում էր ակումբի նախագահ Վանյա Գուդերովան, ով միացավ մրցութային ծրագրին ամուսնու՝ Ալեքսանդր Կամենովի և նրանց հավաքածուի հետաքրքիր մեքենաներից մեկի՝ 200 թվականի արտադրության Mercedes-Benz 1966D-ի հետ։ Ժյուրիին իր ներկայանալուց հետո տիկին Գուդերովան ԼՀԿ «Ռետրո»-ի անունից հակիրճ ուղերձով դիմեց բոլոր ներկաներին.

Չնայած տարբեր անվանակարգերում ֆավորիտների թվում չլինելուն, մեծ հետաքրքրություն են առաջացրել նաև Սոֆիայի հայտնի կոլեկցիոներների մեքենաները, ինչպիսիք են Իվայլո Պոպիվանչևը, Նիկոլայ Միխայլովը, Կամեն Բելովը, Պլամեն Պետրովը, Խրիստո Կոստովը և այլք։ Իվան և Խրիստո Չոբանովին Սլիվենից, Տոնյո Ժելյազկովը Ստարայա Զագորայից, Գեորգի Իվանովը Հասկովոյից, Նիկոլայ Կոլև-Բիյուտոն Վառնայից, Վալենտին Դոյչինովը Սլիվենից ներկայացրել են նաև արժեքավոր և հազվագյուտ պատմական մեքենաներ և մոտոցիկլետներ, որոնցից մի քանիսը վերջերս են վերականգնվել։ , Թոդոր Դելյակովը Պոմորիից, Իվան Ալեքսանդրովը և Յորդան Գեորգիևը Վելիկո Տառնովոյից, Անտոն Կոստադինովը Պեռնիկից, Նիկոլայ Նիկոլաևը Հասկովոյից և շատ ուրիշներ։

Օտարերկրյա հյուրերի թվում էին սերբ կոլեկցիոներներ Դեյան Ստևիչը և Դ. Միխայլովիչը, ռումինացի գործընկերներ Նիկոլաե Պրիպիսին և Իլիե Զոլտերեանուն, Արմեն Մնացականովը Հայաստանից և գերմանացի կոլեկցիոներ Պետեր Սիմոնը։

Միջոցառումը լավ հնարավորություն էր նշելու ավտոմոբիլային աշխարհում մի քանի կլոր տարեդարձեր՝ Ford-T-ի դեբյուտից 100 տարի, ընկերության հիմնադրման 70 տարի: Porsche, 50 տարի առաջին Opel GT-ի ներկայացումից և 10 տարի SAZ Studio-ի հիմնադրումից: Այս կապակցությամբ ընկերության հիմնադիր Կիրիլ Նիկոլաևը Հասկովո Սեզամ գյուղից, որը հանդիսանում է էքստրեմալ ռետրո դիզայնով բուտիկ մեքենաների առաջատար արտադրողներից մեկը, պատրաստել է հատուկ նվերներ, որոնք նա անձամբ է հանձնել մասնակիցներից յուրաքանչյուրին մրցանակաբաշխության պաշտոնական արարողության ժամանակ։ .

Druster Elegance երրորդ մրցույթում առաջին անգամ մրցանակային ֆոնդը ներառել է պրոֆեսիոնալ նկարներ, որոնք պատկերում են մասնակից մեքենաներից յուրաքանչյուրը, որոնք նկարել է Վիկտորյա Ստոյանովան՝ Բուլղարիայի լավագույն ժամանակակից նկարիչներից մեկը, ում տաղանդը վաղուց ճանաչվել է բազմաթիվ այլ երկրներում։ աշխարհը.

Զգացմունքային, գունեղ և բազմազան սեպտեմբերի 15-ը կմեկնաբանվի և երկար կհիշվի որպես 2018 թվականի ռետրո օրացույցի կարևոր իրադարձություններից մեկը։ Այս նշանակալից և աճող իրադարձության շատ համառոտ ամփոփումը ցույց է տալիս, որ տարեցտարի ավելանում է ժյուրիի օտարերկրյա անդամների, ինչպես նաև օտարերկրյա մասնակիցների թիվը։ Բացի այդ, մրցույթն առաջին անգամ ներկայացվել է Ֆրանսիայի ամենալայն տարածում ունեցող վինտաժ ամսագրերից մեկի, ինչպես նաև Չեխիայի պատմական մեքենաների մասին պատմական երկու այլ մասնագիտացված ամսագրերի` Motor Journal-ի և Oldtimer Magazin-ի էջերում, որոնք նույնպես հրապարակել զեկույցներ այդ մասին։ Մենք անհամբեր սպասում ենք 2019-ի հաջորդ հրատարակությանը, որն անկասկած կզարմացնի մեզ ավելի գրավիչ ծրագրով, տպավորիչ կազմակերպմամբ և մշակութային ավտոպատմական ժառանգության զարմանալի ներկայացուցիչներով:

Տեքստը՝ Իվան Կոլև

Լուսանկարը՝ Իվան Կոլև

ԴԱՍԵՐ ԵՎ ՊԱՐԳԵՎԱՏՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Նախապատերազմյան փակ մեքենաներ՝ «Դինոզավրերը ճանապարհին».

1 Fiat 520 Sedan No 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 #8 Nikolae Prescriptions

3 Pontiac Six Model 401, 1931 #7 Dejan Stevich

Նախապատերազմյան բաց վագոններ՝ «Քամին մազերի մեջ».

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 #3 Նիկոլայ Կոլև

3 Chevrolet Superior, 1926 #2 Գեորգի Իվանով

Հետպատերազմյան կուպեներ - «Իշխանությունը վերադարձավ»

1 Renault Alpine 610, 1986 #18 Դիմո Ձամբազով

2 Opel GT, 1968 #20 Տոնի Ժելյազկով

3 Buick Super Eight, 1947 #23 Ilie Zoltereanu

Հետպատերազմյան փոխարկիչ - «Ճանապարհորդություն դեպի մայրամուտ»

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 #11 Angel Zelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 #10 Իվայլո Պոպիվանչև

3 Ford Mustang, 1967 #12 Արմեն Մնացականով

Հետպատերազմյան լիմուզիններ - «Մեծ աշխարհ»

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 №33 Վիկտոր Անգելով

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 թ. No 27 Անտոն Կոստադինով.

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 No 26 Pavel Velev

Քսաներորդ դարի պաշտամունքային մոդելներ - «Երբ երազանքներն իրականանում են»:

1 Citroёn 2CV, 1974 #32 Յանչո Ռայկով

2 Ford Model T Touring, 1913 #1 Թոդոր Դելյակով

3 Porsche 912 Targa, 1968 #9 Լյուբոմիր Գայդև

Արևելյան Եվրոպայի հետպատերազմյան մոդելներ - «Կարմիր դրոշը ծնեց մեզ»

1 ГАЗ-14 Chaika, 1987 #36 Kamen Mihailov

2 ГАЗ-21 «Волга», 1968 #37 Իվան Չոբանով

3 Moskvich 407, 1957 #38 Խրիստո Կոստով

Կրկնօրինակներ, փողոց և տաք ձող՝ «ֆանտազիայի թռիչք»

1 Studebaker, 1937 #39 Գենո Իվանով

2 Volkswagen, 1978 #40 Նիկոլայ Նիկոլաև

Նախապատերազմական մոտոցիկլետներ՝ «Դասական հպումով»։

1 Douglas 600, 1919 №1 Դիմիտար Կալենով

2 BSA 500, 1937 №2 Դիմիտր Կալենով

Հետպատերազմյան մոտոցիկլետներ - «Վերջին 40».

1 NSU 51 ZT, 1956 No 9 Վասիլ Գեորգիև

2 BMW P25 / 3, 1956 #5 Անգել Ժելև

3 NGU Lux, 1951 #4 Angel Zelev

Ռազմական մոտոցիկլետներ՝ «Զինվորական ոգի».

1 Zündapp KS 750, 1942 #12 Խրիստո Պենչև

2 BMW R75, 1943 #11 Նիկոլա Մանև

ՀԱՏՈՒԿ ՄՐՑԱՆԱԿՆԵՐ

Մրցույթի գլխավոր մրցանակ

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

դասի Mercedes-Benz Silver Star

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 #11 Angel Zelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 №33 Վիկտոր Անգելով

Սիլիստրայի քաղաքապետի մրցանակ

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

Ժողովրդական ընտրության մրցանակ

Ford Mustang, 1967 #12 Արմեն Մնացականով

Ամենաօրիգինալ մեքենան

Renault Alpine 610, 1986 #18 Դիմո Զամբազով

Լավագույն վերականգնողական ստուդիա

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG