Փոխանցման տուփ Subaru Levorg
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Subaru Levorg-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ CVT:
Փոխանցման տուփ Subaru Levorg 2020, կայանային վագոն, 2-րդ սերունդ, VN
08.2020 - մինչ օրս
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.8 լ, 177 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | CVT- ը |
2.4 լ, 275 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Subaru Levorg restyling 2017, կայանի վագոն, 1-ին սերունդ, VM
08.2017 - 06.2020
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.6 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | CVT- ը |
2.0 լ, 300 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Subaru Levorg 2014 վագոն 1-ին սերնդի VM
06.2014 - 07.2017
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.6 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | CVT- ը |
2.0 լ, 300 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | CVT- ը |