Թեստ դրայվ Toyota Auris. Նոր դեմք
Test Drive

Թեստ դրայվ Toyota Auris. Նոր դեմք

Թեստ դրայվ Toyota Auris. Նոր դեմք

Նորացված կոմպակտ Toyota- ն հրապուրում է հասարակությանը նոր շարժիչներով և ավելի հարմարավետ ինտերիերով

Արտաքին տեսանկյունից արդիականացված Toyota Auris- ը էական տարբերություններ չի ցուցաբերում 2012 թվականից արտադրված և 2013 թվականից Բուլղարիայում վաճառվող երկրորդ սերնդի մոդելի նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, չնայած նուրբ լույսին, քրոմապատ տարրերով դիզայնի փոփոխությունները և նոր LED լույսերը փոխել են առջևի վերջի արտահայտությունը, որն ավելի համարձակ է և ավելի անկախ: Հետևի լույսերը և փոփոխված բամպերը համահունչ են ավտոմոբիլային նորաձևության ներկայիս միտումներին:

Այնուամենայնիվ, օդաչուների խցիկ մտնելուն պես փոփոխությունները ոչ միայն ավելի նկատելի են դառնում, այլ պարզապես հեղեղում են ձեզ ամեն տեղից: Նախորդ տարբերակի համեմատ, կառավարման վահանակն ու կահույքն այնպես են թվում, կարծես դրանք վերցված են ավելի բարձր դասի մեքենայից: Գերակշռում են փափուկ պլաստմասսաները, շատ տեղերում օգտագործվում է տեսանելի կարերով կաշեպատ, հսկիչներն ու օդորակիչն ավելի էլեգանտ ձևավորված են: 7 դյույմանոց սենսորային էկրանը ինտեգրված է լաքապատ սեւ դաշնամուրի շրջանակում, իսկ կողքին, որպես Toyota- ի երկրպագուների հատուկ ժեստ, ունի հնաոճ թվային ժամացույց: հիշեցնում է այլ ժամանակներ:

Եթե ​​լրջորեն թարմացված ինտերիերը մի տեսակ հակապատկեր է գրեթե անփոփոխ արտաքինին, ապա այն լիովին համահունչ է նորարարություններին, որոնք մեզ սպասում են կոմպակտ մոդելի գլխարկի տակ: Այժմ այստեղ դուք կարող եք գտնել ժամանակակից 1,2 կոմպակտ բենզինային տուրբո շարժիչ ուղղակի ներարկումով, զարգացնող 116 ձիաուժ: Մեծ հույսեր են կապում ագրեգատի հետ. Toyota-ի պլանների համաձայն, Auris արտադրված բոլոր ագրեգատների մոտ 25 տոկոսը համալրված կլինի դրանով: Չորս մխոց շարժիչը անաղմուկ է և գրեթե առանց թրթռումների, ցուցադրում է իր չափսերի համար նախանձելի առաձգականություն, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 185 Նմ, գտնվում է 1500-ից մինչև 4000 պտ/րոպե միջակայքում: 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տևում է ընդամենը 10,1 վայրկյան, իսկ Toyota Auris-ի առավելագույն արագությունը դրանով կազմում է 200 կմ/ժ, ըստ գործարանի տվյալների։

Դիզել BMW- ից


Նոր է նաև երկու դիզելային ագրեգատներից ավելի մեծը՝ 1.6 D-4D-ը, որը մատակարարվում է գործընկեր BMW-ի կողմից: Հանգիստ վարելու և նույնիսկ ձգողական ջանքերի առումով այն գերազանցում է նախորդ երկու լիտրանոց դիզելին և ունի 112 ձիաուժ հզորություն: և հատկապես 270 Նմ ոլորող մոմենտը թարմացված Toyota Auris-ին տալիս է հաճելի դինամիկա և, առաջին հերթին, վստահություն առաջ անցնելու հարցում. ի վերջո, այս շարժիչը գալիս է այնպիսի մեքենաներից, ինչպիսիք են Mini-ն և Series 1-ը: Նրա ստանդարտ սպառումը կազմում է 4,1 լ/100 կմ:

Նույնիսկ ավելի քիչ վառելիք, համենայն դեպս եվրոպական չափանիշներով, Auris Hybrid-ն է, որը շարունակում է մնալ Հին մայրցամաքի մոդելի ամենավաճառվող տարբերակներից մեկը: Վերջերս Toyota-ն հպարտորեն հայտարարեց, որ ամբողջ աշխարհում վաճառել է ութ միլիոն հիբրիդային մեքենա (բոլոր ապրանքանիշերից), բայց միայն մոտ 500-ն է վաճառվել Բուլղարիայում, սակայն ակնկալվում է, որ այս տարի կվաճառվի մոտ 200 հիբրիդային մեքենա: . Toyota Auris հիբրիդային փոխանցման տուփը չի փոխվել՝ համակարգը ներառում է 1,8 լիտրանոց բենզինային շարժիչ՝ 99 ձիաուժ հզորությամբ։ (կարևոր է տրանսպորտային միջոցների հարկը հաշվարկելու համար) գումարած 82 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ: (առավելագույն հզորությունը, սակայն, 136 ձիաուժ): Ոչ միայն հիբրիդը, այլ բոլոր մյուս տարբերակներն արդեն համապատասխանում են Euro 6 ստանդարտին:

Սա վերաբերում է, օրինակ, բնական ներծծվող 1.33 Dual VVT-i- ին (99 ձիաուժ), ինչպես նաև վերափոխված փոքր 1.4D-4D դիզելային շարժիչին `90 ձիաուժով: 1,6 լիտր բնական ներծծվող միավոր `136 ձիաուժով որոշ ժամանակ կմնա Արևելյան Եվրոպայի շուկաներում: որը մեր երկրում կառաջարկվի 1000 լեվով: ավելի էժան, քան անվանականորեն թույլ `20 ձիաուժով: նոր 1,2 լիտր տուրբո շարժիչ:

Փորձարկման շարժիչով մենք Toyota Auris- ի նոր տարբերակները վարեցինք մի փոքր խնամված ճանապարհի վրա և պարզեցինք, որ ինչպես հեչբեքը, այնպես էլ Touring Sports վագոնը շատ ավելի արձագանքում են հարվածներին, քան նախորդ տարբերակները: Թվում է, որ նույնիսկ փոսերն ավելի նրբորեն են հաղթահարվում, վերափոխված ղեկը ավելի հստակ է արձագանքում ղեկային շարժումներին և ավելի շատ տեղեկություններ է տալիս ճանապարհի մասին: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում փոխել հանդերձանքը, 3000 լևայի համար դուք կարող եք համատեղել երկու ավելի հզոր բենզինային շարժիչ շարունակաբար փոփոխվող փոխանցման CVT- ով յոթ արագությամբ իմիտացիայի հետ (կան նույնիսկ փոխանցման տախտակներ): Ընդհանուր առմամբ, մեքենան բավականաչափ դինամիկայի և ներդաշնակ պարամետրերի տպավորություն է թողնում հաճելի, հանգստացնող ճանապարհորդության համար:

Toyota Safety Sense- ի Ակտիվ անվտանգության օգնականները, զուգորդված պանորամային ապակե տանիքի և պրեմիում Sky Sky լուսավորության հետ, նույնպես նպաստում են այս մտքի հանգստությանը: Այն ներառում է առջևի բախման նախազգուշացում տրանսպորտային միջոցի ավտոմատ կանգառով, գոտուց հեռանալու մասին նախազգուշացում, վահանակի վրա երթևեկության նշանների պատկերացում, լուսարձակի օգնական:

Եվ վերջապես, գները. Նրանց տեսականին տատանվում է 30 BGN-ից ամենաէժան բենզինի համար մինչև գրեթե 000 BGN ամենաթանկ դիզելային տարբերակի համար: Հիբրիդների արժեքը տատանվում է 47 500 լեյ-ից մինչև 36 490 բալ: Ստացիոնար վագոնի տարբերակները մոտ 46 լեյվ ավելի թանկ են։

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Toyota դիզայներները շատ բան են արել, որպեսզի Auris- ը դառնա ժամանակակից, անվտանգ, հուսալի և հաճելի մեքենա `հիբրիդային տարբերակով, որը կարող է առաջարկել միայն ճապոնական կոնցեռնը: Այնուամենայնիվ, այլ արտադրողներ նույնպես առաջ են շարժվում և արդեն ունեն բավականին հետաքրքիր նվաճումներ:

Տեքստ ՝ Վլադիմիր Աբազով

Добавить комментарий