Վառելիքի ֆիլտր

Վառելիքի ֆիլտրը մեծ նշանակություն ունի ներարկման համակարգի երկարակեցության համար, այնպես որ մի մոռացեք այն պարբերաբար փոխարինել:

Մեքենաների մեծ մասի համար ֆիլտրերն արժեն ավելի քիչ, քան 50 PLN, և դրանք փոխարինելն այնքան հեշտ է, որ դուք կարող եք դա անել ինքներդ:

Ներարկման ագրեգատը ճշգրիտ համակարգ է, ուստի վառելիքը պետք է շատ ուշադիր զտվի, հատկապես ժամանակակից դիզելային շարժիչներում (ներարկման շատ բարձր ճնշում) և ուղղակի ներարկման բենզինային շարժիչներում: Զտիչների վրա խնայելու ոչինչ չկա, քանի որ խնայողությունները փոքր կլինեն, իսկ դժվարությունները կարող են մեծ լինել:

Ոչ միայն վազքը

Վազքը, որից հետո փոխվում է վառելիքի ֆիլտրը, շատ տարբեր է և տատանվում է 30-120 հազարի սահմաններում։ կմ. Այնուամենայնիվ, չպետք է կախել վերին սահմանից, և եթե մի քանի տարի աշխատելուց հետո մեքենան նման վազք չունի, ապա ֆիլտրը դեռ պետք է փոխարինվի:

Դիզելային շարժիչներում խորհուրդ է տրվում դրանք փոխարինել յուրաքանչյուր ձմեռային սեզոնից առաջ, նույնիսկ եթե դա կապված չէ վազքի հետ:

Վառելիքի զտիչը կա յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ, բայց դա միշտ չէ, որ տեսանելի է: Այն կարող է տեղադրվել շարժիչի խորքում կամ շասսիի մեջ և ունի լրացուցիչ ծածկ՝ կեղտից խուսափելու համար: Այն կարող է տեղադրվել նաև վառելիքի պոմպի վրա անմիջապես վառելիքի բաքում:

Մարդատար ավտոմեքենաներում վառելիքի զտիչը սովորաբար մետաղական բանկա է, որը կարող է ամբողջությամբ փոխարինվել: Սա վերաբերում է բենզինի բոլոր զտիչներին և, աճող թվով, նաև դիզելային շարժիչներին, հատկապես վերջիններին: Հին դիզելային շարժիչները դեռևս ունեն զտիչներ, որոնցում թղթի քարթրիջն ինքնին փոխարինված է, և փոխարինման արժեքը ամենացածրն է:

դուք ինքներդ կարող եք

Շատ դեպքերում ֆիլտրը փոխելը շատ հեշտ է: Բավական է արձակել գուլպաների երկու սեղմակները, հանել հին ֆիլտրը և տեղադրել նորը: Երբեմն խնդիրը կարող է լինել տարածքի բացակայությունը կամ ժանգոտված կապերը: Բավականին հաճախ, ֆիլտրը միացված է կոշտ վառելիքի գծին ընկույզով, և այնուհետև, եթե այն երկար ժամանակ չի պտտվել, ապա պտուտակահանման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ:

Ընկույզը չվնասելու համար անհրաժեշտ է ունենալ հատուկ բանալին, ինչպես արգելակման գծերի համար օգտագործվող բանալին։ Այնուամենայնիվ, երբ ֆիլտրը գտնվում է տանկի մեջ, մենք խորհուրդ չենք տալիս այն ինքներդ փոխարինել, քանի որ դրա համար ձեզ հավանաբար հատուկ բանալիներ են անհրաժեշտ, որոնք չպետք է գնել միայն մեկ փոխարինման համար:

Բենզինային շարժիչների ֆիլտրը էլեկտրական վառելիքի պոմպով (որը հանդիպում է բոլոր ներարկման շարժիչներում) փոխելուց հետո մի քանի անգամ միացրեք բանալին բռնկման դիրքին, բայց առանց շարժիչը միացնելու, որպեսզի պոմպը ամբողջ համակարգը լցնի վառելիքով։ ճիշտ ճնշում.

Դիզելային շարժիչում, նախքան գործարկելը, անհրաժեշտ է ձեռքի պոմպով վառելիք մղել՝ համակարգը արյունահոսելու համար: Պոմպը ռետինե գնդակ է լարերի վրա կամ կոճակ ֆիլտրի պատյանում: Բայց ոչ բոլոր դիզելային վառելիքը պետք է մղել: Դրանցից մի քանիսը ինքնաօդափոխվում են, պարզապես պետք է ավելի երկար պտտել մեկնարկիչը։

Ընտրված վառելիքի զտիչների գները (փոխարինված)

Կատարել և մոդելավորել	Զտիչի գներ (PLN)
BMW 520i (E34) էժան առցանց	28-120
Citroen Xsara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Honda Accord '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megane II 1.9 dCi	25 - 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 - 40