Ամենաշատ մատչելի ամենագնացների թոփ 7-ը
Պարունակություն
Ավտոշուկան լցված է քրոսովերներով. Բայց դրանցից շատերը կա՛մ չունեն լիաքարշակ տարբերակ, կա՛մ այնքան թանկ են, որ շատերի համար այս գումարն անտանելի է թվում։
Այնուամենայնիվ, կան լուծումներ, որոնք հարմար են նույնիսկ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են հասնել վառելիքի առավելագույն խնայողության և չեն ցանկանում գումար վերցնել: Այս հոդվածում մենք ձեզ ենք ներկայացնում լավագույն բյուջետային ամենագնացները մինչև 25 եվրո:
FIAT Panda
Առաջին սերնդի Panda 37×4-ի թողարկումից անցել է 4 տարի։ Մոդելի վերջին թարմացումից հետո՝ 1300 ձիաուժ դիզելային շարժիչ։ չեղարկվել է և այժմ հասանելի է 0,9 TwinAir-ով 85 ձիաուժ հզորությամբ: որպես «պարզ» 4×4, բայց նաև Խաչի ամենահատուկ և ամենահզոր տարբերակում։ Որպես այդպիսին, այն հիանալի կերպով լրացնում է Panda-ի ողջ տեսականին, ներառյալ CNG և Hybrid տարբերակները: Իր չափերով Panda-ն, իհարկե, նախատեսված է չորսի համար։ Նվազագույն սարքավորումներն առաջարկում են՝ առջևի էլեկտրական ապակիներ, կենտրոնական փական, իմմոբիլայզեր, ֆիրմային Dualdrive էլեկտրական հոսանքի ղեկ, վարորդի անվտանգության բարձիկ և ABS՝ EBD-ով: Լրացուցիչ կարող եք պատվիրել օդորակիչ, կողային և պատուհանի բարձիկներ, առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկ, կայանման սենսորներ և նույնիսկ ESP կայունացման համակարգ: Ավելի «առաջադեմ» մեքենաների վրա կարելի է տեղադրել՝ պատշաճ աուդիո համակարգ սուբվուֆերով, Skydome լոգարիթմական տանիք կամ օդորակման համակարգ՝ օդի ֆիլտրման համակարգով: Գինը՝ ≈ 13,900 եվրո
Սուզուկի Իգնիս
Ելնելով եվրոպական տեսականու վրա՝ Suzuki-ն առաջարկում է շատ կոմպակտ չափսերով մոդել, բարձրացված գետնից և ավելի հին քրոսովերի անվանումով: Վերջերս թողարկվել է թարմացված տարբերակը, որտեղ 1.2 DualJet-ն ապահովում է 83 ձիաուժ հզորություն և համակցված է բացառապես մեղմ հիբրիդային համակարգի հետ: Համակցված 950 կգ-ից պակաս քաշի հետ (!) AllGrip տարբերակներում Auto Ignis-ը ոչ միայն խոստանում է հասնել ամենուր, այլև դա անում է շատ խնայողաբար՝ արտանետելով ընդամենը 95 գ CO 2 /կմ: Գինը՝ ≈ €14.780
Dacia Duster- ը
Իր վերջին սերնդի մեջ զգալիորեն թարմացված Duster-ն ունի ամուր ամենագնացի արդյունավետություն՝ շատ մատչելի գնով: 2019 թվականից այն համալրվել է նոր 1.3 բենզինային շարժիչով՝ 130 կամ 150 ձիաուժ հզորությամբ, ինչը թույլ է տալիս բավականաչափ արագ ընթանալ։ Իր հիմնական լիաքարշակ տարբերակում այն ունի սպորտային սարքավորումների բավականին ամբողջական մակարդակ: Բայց նույնիսկ նրանք, ովքեր նախընտրում են դիզելային վառելիքը, չեն դժգոհի, քանի որ 1,5 Blue dCi 115 PS 4×4-ը սկսվում է 17490 եվրոյից՝ քիչ հագեցած Ambiance տարբերակում: Գինը՝ ≈ €17.340:
Սուզուկի ջիմնին
Հիանալի մեքենա, որը տեղին է արտաճանապարհային ճանապարհորդողների համար: Փոքր 1500 ձիաուժ հզորությամբ, կոշտ քառակուսի շարժիչով, կարճ անիվային բազայով և կոշտ առանցքներով, ոչ միայն դա: Նոր 1.5 լիտրանոց շարժիչը, որը փոխարինում է նախորդ 1.3 լիտրանոց շարժիչին, ավելի մեծ ոլորող մոմենտ է հաղորդում ամբողջ շարժիչի արագության միջակայքում, քան իր նախորդը: Ցածր պտույտների ժամանակ մեծացած ոլորող մոմենտը բարելավում է մեքենայի ֆլոտացիան կոշտ տեղանքով վարելիս: Չնայած ավելացած տեղաշարժին, նոր շարժիչը ավելի փոքր է և 15%-ով թեթև, քան իր նախորդը, ինչը նպաստում է վառելիքի արդյունավետությանը: Գինը՝ ≈ € 18.820:
Suzuki vitara
Թարմացված Suzuki Vitara-ն երկու տուրբոշարժիչով:
Բացի Vitara S-ում ներկայացված հզոր 1,4 BoosterJet ուղղակի ներարկման տուրբոշարժիչից, թարմացված Vitara-ն կունենա նաև նոր 1,0 BoosterJet ուժային համակարգ: Որոշ չափով մեքենան հայտնվել է իր իսկ կողմից ստեղծված յուրօրինակ խորշում։ Մի կողմից, կառուցվածքային առումով, դա իսկական ամենագնաց էր։ Միևնույն ժամանակ, այն տարբերվում էր այս դասի շատ ներկայացուցիչներից կոմպակտությամբ, հետևաբար՝ ավելի ցածր գնով։ Մոդելը առանձնանում էր շարժիչների բավականին լայն տեսականիով՝ բենզինային «չորս»՝ 1,6 լիտր (106 ձիաուժ), 2,0 լիտր (140 ձիաուժ) և 2,4 լիտր (169 ձիաուժ), 3,2, 6 լիտր V233 (1,9 ձիաուժ) ծավալով։ ) և 21,450 լիտրանոց դիզելային շարժիչ (պաշտոնապես չի մատակարարվում Ռուսաստանի Դաշնություն, բայց նման նմուշները հանդիպում են երկրորդային շուկայում): Գինը՝ ≈ XNUMX եվրո։
Suzuki SX4 S-Cross
Suzuki SX4 մոդելը հեթչբեքի և քրոսովերի խառնուրդ է. գետնից հեռավորությունը 180 մմ է, կան լիաքարշակ տարբերակներ։ Վերջին թարմացման ժամանակ մեքենան նկատելիորեն փոխվել է առջևում, գումարած՝ տեխնոլոգիայի մի շարք փոփոխություններ են եղել: Suzuki SX4-ը հագեցած է 1,4 լիտրանոց BOOSTERJET շարժիչով, որը զուգորդվում է 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով, և սա հիանալի համադրություն է նորմալ և մի փոքր դինամիկ վարելու համար: Շարժիչը լավ է ձգում ներքևից (1,5 հազար) մինչև ամենավերևը (5-6 հազար պտույտ/րոպե), այն ունի ձգման ֆենոմենալ հավասարաչափ բնույթ։ Նվազագույն տարբերակը 1,6 լիտրանոց շարժիչ է (117 ձիաուժ), առջևի քարշակ, մեխանիկական փոխանցում, GL սարքավորում՝ օդորակիչ, էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական և տաքացվող հայելիներ, բորտ-համակարգիչ, կրուիզ կոնտրոլ, ESP համակարգ, յոթ անվտանգության բարձիկներ, նորմալ աուդիո համակարգ, ղեկը կոճակներով, առջեւի նստատեղերը տաքացվող, առջեւի բազկաթոռ. Գինը՝ ≈ 22 եվրո:
Hyundai Kona- ն
Կորեական B-SUV Hyundai Kona-ն կոմպակտ քաղաքային քրոսովեր է: Նրա ընդհանուր չափերն են՝ երկարությունը՝ 4165 մմ, լայնությունը՝ 1800 մմ, բարձրությունը՝ 1550 մմ, անիվային բազան՝ 2600 մմ։ Hyundai Kona-ի բազային շարժիչը 998 cc ներգծային տուրբո լիցքավորմամբ երեք մխոցային բենզինային ագրեգատ է: Չնայած համեստ տեղաշարժին, տուրբո լիցքավորիչը թույլ տվեց նրան զարգացնել 120 ձիաուժ և 172 Նմ պտտող մոմենտ: Այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում քրոսովերը հարյուրների արագանում է 12 վայրկյանում, իսկ գերարագ առաստաղն իր հերթին կկազմի ժամում 181 կիլոմետր: Եթե դուք ավելի հզոր բան եք փնտրում, ապա ընկերությունն առաջարկում է 1590 խորանարդ սանտիմետր գծային տուրբո լիցքավորվող բենզինային չորս: Բարձրացված տեղաշարժի շնորհիվ ինժեներներին հաջողվել է քամել 177 ձիաուժ և 265 Նմ պտտող մոմենտ: Կապոտի տակ գտնվող նման երամակով քրոսովերը մինչև առաջին հարյուրը կրակում է 7,7 վայրկյանում և արագացնում մինչև 210 կիլոմետր ժամում։ Գինը՝ ≈ 24 եվրո:
