TOP 5 ամենագեղեցիկ և լավագույն BMW մոդելները

Իր հիմնադրումից ի վեր՝ 1916 թվականին, Բավարիայի մեքենաները սիրահարվել են բարդ մեքենաների սիրահարներին: Գրեթե 105 տարի անց իրավիճակը չի փոխվել։ BMW մեքենաները մնում են ոճի, որակի և գեղեցկության խորհրդանիշներ:

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության ընթացքում մտահոգությունը մրցակիցներին ստիպել է արթուն մնալ գիշերները՝ «մուսայի» ակնկալիքով։ Ինչո՞վ է այս մեքենաները յուրահատուկ իրենց տեսակի մեջ: Ահա ամենագեղեցիկ մոդելների վարկանիշում ընդգրկված լավագույն հնգյակը, որոնց վրա պատմությունը չի ազդում։

BMW i8

Համաշխարհային հանրությունն առաջին անգամ այս մոդելը տեսավ Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում 2009 թվականին։ Ընկերությունը մեքենայի մեջ միավորել է սպորտային մեքենայի յուրահատուկ դիզայնը, գործնականությունը, հուսալիությունը և անվտանգությունը, որոնք բնորոշ են բավարացիների ողջ «ընտանիքին»:

Մոդելը ստացել է plug-in-hybryd հիբրիդային տեղադրում: Դրա հիմնական ագրեգատը 231 լիտրանոց ներքին այրման տուրբոշարժիչն է։ Բացի 96 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչից, մեքենան համալրված է հիմնական (25 կՎտ) և երկրորդական (XNUMX կՎտ) էլեկտրական շարժիչներով։

Փոխանցման տուփը վեցաստիճան ռոբոտ է։ Մոդելի առավելագույն արագությունը 250 կմ/ժ էր։ Էլեկտրակայանի ընդհանուր հզորությունը 362 ձիաուժ է։ Այս տարբերակում մեքենան արագացնում է հարյուրը 4,4 վայրկյանում։ Իսկ մրցակիցների համար ճակատագրական հարվածը մոդելի խնայողությունն էր՝ 2,1 լիտր խառը ռեժիմում։

Bmw z8

Մոդելը դուրս եկավ հավաքման գծից 1999 թվականին: Այս մեքենան արժանացավ մեծ ուշադրության, քանի որ դրա թողարկումը ժամանակին համընկավ նոր հազարամյակի անցման հետ: Սարքը ստացել է երկտեղանի ռոդսթերի ոճով յուրահատուկ թափք։

Հայտարարությունից հետո Տոկիոյի ավտոսրահում Z8-ը ողջունվեց բուռն ծափահարություններով: Այս արձագանքը ստիպեց արտադրողներին սահմանափակվել նորույթի սահմանափակ քանակությամբ: Արդյունքում արտադրվել է 5 միավոր։ Մինչ այժմ մեքենան ցանկացած կոլեկցիոների ցանկության առարկա է մնում։

BMW 2002 Turbo

70-ականների համաշխարհային նավթային ճգնաժամի ֆոնին արտադրողը իսկական հիստերիա առաջացրեց իր մրցակիցների շրջանում։ Մինչ առաջատար բրենդները զարգացնում էին տնտեսապես ցածր ձիաուժ հզորությամբ մոդելներ, BMW-ն Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացնում է 170 ձիաուժ հզորությամբ փոքր կուպե:

Հսկայական հարցական նշան է երևում մեքենայի արտադրական գծի սկզբում: Համաշխարհային հանրությունը ճիշտ չի ընկալել կոնցեռնի ղեկավարության հայտարարությունը։ Անգամ քաղաքական գործիչներն են արգելափակել մեքենայի բացթողումը։

Չնայած բոլոր խոչընդոտներին, ընկերության ինժեներները մշակեցին ավելի խնայող տարբերակներ՝ 3 լիտրանոց շարժիչը փոխարինելով երկու լիտրանոց տուրբոշարժիչով ներքին այրման շարժիչով (մոդելը ստացել է BMW 2002 անվանումը)։ Ոչ մի մրցակից չկարողացավ կրկնել նման մանևրը և փրկել հավաքածուն հարձակումներից։

BMW 3.0 CSL

1972-ի նորույթը հավաքման գծից դուրս թռավ, ինչպես հրթիռը երեք լիտրանոց վեցնյակի վրա: Թեթև թափքը, ագրեսիվ սպորտային տեսքը, հզոր շարժիչը, հիանալի աերոդինամիկան bmv մեքենաները բերեցին ավտոսպորտի «մեծ լիգա»:

Մեքենան բարձունք է մտել իր յուրահատուկ պատմության շնորհիվ։ 1973-ից 79-ն ընկած ժամանակահատվածում։ CSL-ը հաղթել է Եվրոպայի 6 տուրերի առաջնություններում: Մինչ սպորտային լեգենդի արտադրության վարագույրը գցելը, արտադրողը կուռքերին ուրախացրել է 750 և 800 ձիանոց երկու յուրահատուկ էներգաբլոկներով։

BMW 1 Series M Coupé

Թերևս ամենագեղեցիկ և սիրված դասականը Բավարիայի ավտոհոլդինգից: Մոդելը արտադրվում է 2010 թվականից։ Այն համալրված է 6 մխոցանի գծային շարժիչով՝ զույգ տուրբո լիցքավորիչներով։ Մեքենան զարգացնում է 340 ձիու հզորություն։

Հզորության, շարժունության և անվտանգության համադրությունը մեքենան դարձրել է հյուրընկալ մեքենա տարբեր գնորդների համար: Երկդռնանի կուպեշկան սիրահարվել է երիտասարդ «ձիավորներին»։ Այս շարքը կարելի է դասել նաև որպես ընտանեկան ավտոմեքենա:

Սրանք միայն այս արտադրողի լավագույն 5 մոդելներն են: Իրականում BMW ընտանիքի բոլոր մեքենաները գեղեցիկ են, հզոր և գործնական: