TOP 10 ամենագեղեցիկ Toyota մոդելները

2018 թվականին անգլիական անկախ վիճակագրական JATO Dinamics գործակալությունը ուսումնասիրություն է անցկացրել աշխարհի 54 երկրներում ավտոմեքենաների վաճառքի վերաբերյալ։ Հավաքված տվյալների հիման վրա Toyota-ն բարձրացել է վարկանիշի առաջին հորիզոնական։

Նմանատիպ ուսումնասիրություն իրականացվել է 2019թ. Իսկ ճապոնական ավտոարտադրողը կրկին եղել է TOP-ի առաջին հորիզոնականում։ Համաշխարհային ապրանքանիշի ո՞ր մոդելներն են ամենագեղեցիկը ավելի քան 80 տարվա արտադրության մեջ։ Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում լավագույններից լավագույնների վարկանիշը։

Toyota Sports 800

Բացվում է 1965-69թթ. Կրկնակի ավտոմեքենան արտադրվել է ռոդսթերի և կուպեի թափքով։ Սա ընկերության առաջին սպորտային մեքենան է, որը թողարկվել է զանգվածային արտադրության: Մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը աջ ղեկով էին։ Օկինավայում վաճառքի համար հարմարեցված է ընդամենը 300 մոդել։ Այնտեղ, ի տարբերություն ամբողջ Ճապոնիայի, գործում էին աջակողմյան երթեւեկության կանոնները։

0,8 լիտր ծավալով փոքր շարժիչը զարգացրեց 44 ձիաուժ հզորություն և արագացրեց մինչև 160 կիլոմետր / ժամ: Իսկ 95 կմ/ժ (60 մղոն) ցուցանիշը հասել է 11 վայրկյանում։ Մոդելի քաշը կազմել է 580 կիլոգրամ։

Toyota 2000GT

Նախորդ մեքենային զուգահեռ կոնցեռնը սկսեց զարգացնել կատարելագործված մեքենաներ։ Նրանք պետք է ավելի հարմար լինեին «սպորտային մեքենաների» դասին։ Լուսանկարն ապացուցում է, որ ճապոնական սպորտային մեքենաները կարող են համատեղել էլեգանտությունն ու մեծ ուժը։ Թափքի դիզայնը հիշեցնում էր հայտնի ավտոարտադրողների ամերիկյան և իտալական գործընկերներին:

Նորույթը թույլ տվեց ապրանքանիշին հասնել ավտոսպորտի պրոֆեսիոնալ մակարդակի։ Այսպիսով, մրցույթին մասնակցելու համար մշակվել է 2,3 լիտրանոց շարժիչ՝ 200 ձիաուժ հզորությամբ։ Սա այլևս սպորտային մեքենայի իմիտացիա չէ, այլ իսկական «հրթիռ»: Երկար ժամանակ մեքենան մնում էր ամենաարագընթացը երկրում։

Toyota Century

Ընկերության հիմնադրի (Սակիդի Տոեդա) 100-ամյակի պատվին ավտոարտադրողի ղեկավարությունը որոշել է ստեղծել յուրահատուկ մեքենա։ Իսկ 1967 թվականին թողարկվեց չորս դռնանի սեդան։

Մոդելը այնպիսի հանրաճանաչություն է ձեռք բերել, որ դեռևս ներս են թողնում վերափոխված օրինակները: Երրորդ սերնդի մեքենաներն օգտագործվում են բացառապես որպես կայսերական տրանսպորտ։

Առաջին սերունդն անընդհատ արդիականացվում էր։ Շարքը ներառում էր շքեղ տարբերակներ 2,6 շարժիչներով; 3,0; 3,4 և 4,0 լ. Եզակի մեքենայի բոլոր սերունդներն արտադրվել են սահմանափակ շարքով։

Toyota Supra- ն

Վերևում ներառված մեկ այլ սպորտային մեքենա է հայտնի Supra անունով մոդելը: Չնայած 2014 թվականից հետո ընկերությունը կորցրել է այս անվան արտոնագիրը։ Իսկ ընկերությունը ստիպված է եղել օգտագործել RG Supra-ն:

Արտադրության ողջ պատմության ընթացքում մեքենան ոչ միայն փոխել է իր կոնֆիգուրացիան: Ինչպես տեսնում եք լուսանկարում, մարմնի դիզայնը անճանաչելիորեն փոխվել է։

Հանրաճանաչ ոչ միայն Ճապոնիայում, այլև ամբողջ աշխարհում վայելում էր կուլտային A80 մեքենան: Բազմաթիվ փոփոխություններից մեկը RZ զարդարանքն էր: Այն ներառում էր ամենահզոր շարժիչը՝ 330 ձիաուժ հզորությամբ (եվրոպական տարբերակը)։ Դա իսկական սպորտային մեքենա էր թե՛ արտաքին, թե՛ սրահում։

Toyota Երեկո

Քիչ հայտնի մոդելը արտադրվել է հինգ տարի՝ սկսած 1990 թվականից։ Փորձնական տարբերակ էր։ Ինժեներները փորձել են կյանքի կոչել մարմնի յուրահատուկ զարգացումը։ Օրինակ, «թիթեռի թևի» դռան ձևը արտոնագրվել է:

Շարժիչը առանձնապես հզոր չէր։ Թեև, համեմատած բարձրաստիճան ներկայացուցիչների հետ, նա լավ ելույթ ունեցավ։ Օրինակ՝ մինչև 100 կմ/ժ արագացումը կազմել է 8,6 վայրկյան։

Մեքենան «բիոդիզայնի» ոճով թափքով մեքենայի առաջին ներկայացուցիչն է։ Առաջադեմ համակարգչային համակարգերի կիրառման շնորհիվ ինժեներներին հաջողվեց մեքենան շարքի բերել։ Այն ժամանակ քչերին էր հաջողվում դուրս գալ կոնցեպտ մեքենաներից այն կողմ։

Toyota RAV4

Ճապոնական կոնցեռնի ամենահայտնի ամենագնացը սկսել է արտադրվել 1994 թվականին։ ԱՊՀ շատ երկրներում մեքենան շատ տարածված է:

Առաջին մոդելները հագեցած էին երկու լիտրանոց շարժիչներով՝ 128 և 135 ձիաուժ հզորությամբ։ Մինչ այժմ շուկա է դուրս գալիս համաշխարհային մակնիշի հարմարավետ մեքենաների երկու տարբերակ. Առաջինը լիաքարշակ է: Երկրորդը առջեւի քարշակ է:

Վերջին սերունդը համալրված է 146, 150 և 180 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։

Toyota Highlander

Ամենագեղեցիկ Toyota մեքենաների մեկ այլ մոդելը լիարժեք պրեմիում ամենագնացն է:

Արտադրողը գնորդին առաջարկում է դասավորության երեք տարբերակ. Դրանք բոլորն էլ լիաքարշակ են։ Փոխանցման տուփը համալրված է 8-աստիճան ավտոմատով։ Շարժիչ - 3,5 լիտր 249 ձիաուժի համար:

Հիանալի մեքենա գործուղման համար։ Մայրուղու վրա էլեգանտ ամենագնացի բենզինի սպառումը 7,6 լիտր է 100 կմ-ում:

Toyota iQ

Հաջորդ մեքենան, որն առանձնանում է իր ժամանակակիցների ֆոնից, փոքր մեքենան է՝ 4 նստատեղով։ Փոքր քաղաքային մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է Ֆրանկֆուրտում 2007 թվականին:

Արտադրողն առաջարկում է երեք տարբերակ. Նրանք միմյանցից տարբերվում են շարժիչի չափսերով՝ 1,0; 1,3 (բենզին) և 1,3 (դիզելային) լ. Ըստ այդմ, նրանք զարգացնում են 68, 98 և 90 ձիաուժ հզորություններ։

Այս տարբերակը հիանալի է կարճ ճանապարհորդությունների համար: Բենզինի միջին սպառումը 4,7 կմ-ում 5,1 և 100 լիտր է։ Դիզելային մոդելը տանում է 4,0 լ / 100 կմ: Եվ սա քաղաքային ռեժիմում է:

Toyota 86

Երկդռնանի կուպեն առաջին անգամ տեսել են 2009 թվականին։ Սակայն մոդելը շարք մտավ միայն երկու տարի անց։ Դրա առանձնահատկությունը Subaru-ի ինժեներների հետ համատեղ մշակումն է:

Նրբագեղ թե դրսից, թե ներսից, սպորտային մեքենան հետաքրքրում էր վարորդներին: Ինչի համար նա իր տեղը զբաղեցրեց Toyota-ի ամենագեղեցիկ մեքենաների վարկանիշում։

Toyota Land Cruiser Prado

Վերևը փակում է հանրաճանաչ Prado ամենագնացը։ Անունը ցույց է տալիս այն նրբագեղությունը, որին ձգտում էին դիզայներները։ Եվ նրանց հաջողվեց մեծ մեքենան դարձնել գործնական և հարմարավետ։

Միևնույն ժամանակ, հիմնական տարբերակը կարող է ժամում 100 կիլոմետր արագություն զարգացնել 13,9 վայրկյանում։ Իսկ առավելագույն արագությունը 160 կմ է։

Ինչպես երեւում է ցուցակից, ճապոնական ավտոարտադրողը կարողացել է բավարարել իր հաճախորդների ցանկությունները։ Իսկ նրանց թվին են դասվում ինչպես արագության սիրահարները, այնպես էլ բարդության գիտակները։

Վիճակագրությունը տրամադրված է. Լավագույն վաճառվող ավտոմեքենաների բլոգ, Վիճակագրության պորտալ, Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիա, Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիա (ACEA), Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրողների ասոցիացիա (CAAM)  եւ այլն: