Արագ և կատաղած ֆիլմի լավագույն 10 մեքենաները
Պարունակություն
Բարի գալուստ afterburner աշխարհ: Աշխարհ, որի գլխավոր հերոսներն անպարտելի են: Նրանց երակներում հոսում է ազոտի օքսիդ: Աշխարհ, որտեղ ծանրության օրենքները չեն կիրառվում: Եվ, իհարկե, զով մեքենաների աշխարհը:
Այն պահից, երբ ֆիլմը հայտնվեց էկրաններին, յուրաքանչյուր մասի հիմնական դեմքերը հենց մեքենաներն էին: Ահա ամենավառ «գեղեցկուհիներից» տասը, որոնց կերպարը երբեք չի ջնջվում հիշողությունից:
1970-ին Dodge Charger- ը
«Արագ և բուռն» ֆիլմի ոչ մի հատված ներկայացված չէ առանց զովության և ուժի «պատկերակի»: Dodge Charger- ը ծնվել է ամերիկյան մկանային մեքենայի լուսաբացին: Երկրորդ սերնդի մոդելը հագեցած էր տարբեր փոփոխությունների շարժիչներով: Հիմնական շեշտը դրվել է ձիաուժի քանակի վրա: Միևնույն ժամանակ, ոչ ոք ուշադրություն չդարձրեց ներքին այրման շարժիչի ծավալներին: Առավել համեստ տարբերակը հինգ լիտր է:
Հիմնական կազմաձևում մեքենայի առավելագույն հզորությունը հասնում էր 415 ձիու: Բայց լրացուցիչ կոմպրեսորի տեղադրմամբ հրեշի հզորությունը կրկնապատկվեց: Մեքենան դեռ մնում է ամերիկյան դասականների երկրպագուների ամենացանկալի սարքերի TOP- ում:
Nissan Skyline R34 GT-R
Ամերիկյան «մկանների» և ճապոնական հզորության շահերի պայքարում կինոգործիչները տեղադրել են Skyline- ը: Սա «երկնային» մեքենաների տասներորդ սերունդն է: Ապագա լեգենդի հաջորդ տարբերակում արտադրողները կենտրոնացել են նրա սպորտային հատկանիշների վրա:
Երկդռնանի գավաթը գործարկվել է 1999 թվականին: Այն հագեցած էր 2,6 լիտրանոց երկտուրբո էներգաբլոկով ՝ 280 ձիաուժ հզորությամբ: Վեց արագությամբ մեխանիկները թույլ տվեցին մեքենային զարգացնել ժամում մինչև 300 կիլոմետր արագություն: Այդ պատճառով Բրայանը այդքան ցանկացավ Տորետտոյի հետ մեկնարկային գծում լինել:
Mitsubishi Eclipse- ը
Rs 2G մոդելը, որով O'Coner- ը փորձում էր միանալ փողոցային մրցարշավային բանդային, զբաղեցնում է ցուցակի հաջորդ գոտին: Ֆիլմում օգտագործված մեքենայի մասին տարբեր խոսակցություններ կան: Ոմանք պնդում են, որ 210 ձիերից բաղկացած նախիրը գտնվում է սարքի գլխարկի տակ: Մյուսների կարծիքով, դա ընդամենը մի փոքր «նախիր» է ՝ 140 «սևամորթներից»:
Բայց սայլակը հանրաճանաչություն ձեռք բերեց ոչ մի կերպ ոգեշնչող ուժ: Արտադրողները կենտրոնացել են սպորտային մեքենայի նրբագեղության վրա: Theապոնացին արտադրվել է 1989 -ից 2011 թվականներին: Մոդելի պատմության ընթացքում ծնվել է չորս սերունդ: Շարժիչի խցիկում տեղադրվել է ընդամենը երկու տարբերակ ՝ 2,3 և 3,8 լիտրանոց վեցանկյուններ:
Acura NSX- ը
Երկրորդ մասից սկսած ՝ ֆորսաժը համալրվել է մեկ այլ գեղեցկությամբ ՝ NSX- ով: Մեքենա պատրաստելով «forsage auto» ոճով ՝ գործարաններում եռակցման աշխատանքների գրեթե կեսն իրականացվել է ձեռքով: Սպառողը Acura մոդելը ստացել է V- ձևով վեցով `3,0 և 3,2 լիտրով:
Փոխանցման տուփը ուներ երկու տարբերակ ՝ չորս արագությամբ ավտոմատ և 6-աստիճան մեխանիկական: Տեղից մինչև հարյուր հրթիռն արձակվում է 5,9 վայրկյանում: Իսկ գագաթնակետային արագությունը հասնում է 270 կմ / ժ -ի: Չնայած, ինչպես խոստովանում են «Արագ և բուռն» խմբի ստեղծողները, այս մեքենան ամենաշատն է փոփոխվել: Իսկ գլխարկի տակ այն շատ է տարբերվում օրիգինալից:
honda s2000
Հաջորդ մեքենան, որը կրում է հպարտության նշանը, ճապոնական արկղի սպորտային ձին է: Ռոդսթերը արտադրվել է 99 -րդից մինչև 2000 թվականը: 60-ականներից սկսած, այս դասի մեքենաների մեծ մասը հագեցած է երկու լիտրանոց շարժիչով: Իսկ Honda 2000 -ը բացառություն չէ:
Մեքենայի առավելագույն հզորությունը հասել է 247 ձիաուժի ՝ 8300 պտույտ / րոպե արագությամբ: Մոմենտը կազմում է 218 Նյուտոն մետր յոթ ու կես հազար: Շարժիչը շարված է չորս բալոններով: Մոդելը հագեցած էր 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով:
Toyota Supra Mark IV
Ֆրանշիզայի առաջին մասում «ամենաարագ մեքենան թողնում է մեքենան» մեդալի համար պայքարում խաղում է ճապոնական ավտոարդյունաբերության մեկ այլ ներկայացուցիչ: Իդեալական աերոդինամիկ հատկություններով ցրտաշունչ «ձին» ստեղծվել է ներքին այրման շարժիչի երկու տարբերակով:
Առաջին տարբերակում MK-4- ը հագեցած էր 225 ձիաուժ հզորությամբ մթնոլորտային շարժիչով: Երկրորդում `280 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո լիցքավորիչ էներգաբլոկ: Նման համեստ կատարմամբ մեքենայի համար դժվար է մրցել շատակեր ու մկանուտ լիցքավորիչ հրեշի հետ: Բայց մի քանի ազոտի բալոնները նրան պահում էին:
Mazda RX-7FD
«Արագ և բուռն» ֆիլմի երկրորդ մասը հագեցած է չորս «կրունկներով» գեղեցկուհիներով: Եվ մեկ այլ ՝ 265 հոգանոց Mazda: Հետաքրքիր է նշել, որ մեքենան իր դեբյուտը ունեցավ որպես Տորետտոյի հիմնական մեքենա:
Երկու սերիաներն էլ վառ կերպով ցուցադրում են բարդ «ճապոնացիների» շնորհքն ու ուժը հիասքանչ ձանձրալի բաս արտանետումներով: Երրորդ սերունդը (FD) հագեցած էր երկակի տուրբո լիցքավորվող շարժիչով `ընդամենը 1,3 լիտր ծավալով: Մեխանիկական տուփի հետ միասին, միավորը «քաշեց» 265 ձի, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համադրությունը տասը միավոր պակաս արտադրեց:
1967 Ford Mustang
Ամերիկյան «մկանների» մեկ այլ ներկայացուցիչ `ակտիվ« ծերունի », որը հաջողությամբ մղվել է երրորդ Ֆորսաժում: 1967 թվականին Mustang- ի շարքը համալրվեց նոր արտադրանքով ՝ մարմնի ավելի ագրեսիվ հատկություններով:
Սպորտային աերոդինամիկան, հետևի անիվը և 610 ձիաուժ հզորությունը թույլ կտան մեքենային շարժվել այնպես, ինչպես ֆիլմում:
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Ադրենալինից կախված տղաների մեկ այլ «սիրելին» 69-րդ Chevy Camaro- ն էր: Մոդելը ստացել է յոթ լիտր չուգունի բալոնների բլոկ: 60 -ականների վերջին վառելիքի խելագարության հաջորդ հրեշի ուժը: հզորությունը 425 ձիաուժ էր:
Էլեկտրակայանը հագեցած էր սարքավորումներով, որոնք նախատեսված էին բացառապես ավտոմատ թյունինգի համար: Սա ներառում է չորս պալատ ունեցող Holley-850 cmf կարբյուրատոր, փոփոխված արտանետման բազմազան և կեղծ մխոցների խումբ:
Էլեկտրակայանները աշխատել են մեխանիկական քառաստիճանի հետ համատեղ: Ընկերության արտադրած 1015 շարժիչներից 193 -ը ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համատեղելի էին:
F-Bomb Chevrolet Camaro
Կարգավորված ամերիկացի ՝ «Ֆորսաժ» -ի երկրպագուներին ընկղմելով մեկ այլ էքստազի մեջ `ուռուցիկ« քիթ »F- ռումբի մեջ: Մեքենայի կափարիչի տակ 350 ձիերից բաղկացած մի երամ հանգիստ հանգստանում է: Միայն նա կզգա արագացուցիչի ամենափոքր հպումը, գազանը հսկայական փոս է փորում հետևի անիվների տակ:
Հիմնական տարբերակում մոդելը հագեցած էր 4 լիտր ներքին այրման շարժիչով և 155 ձիաուժ հզորությամբ: V-ութն առաքվել է հինգ լիտր ծավալով և 200 ձիաուժ ծավալով: Այն բարդ տղաների համար, ովքեր ցանկանում են լինել Վին Դիզելի տեղում, կոնցեռնն առաջարկեց 6,6 լիտրանոց շարժիչ ՝ 396 ձիաուժ հզորությամբ:
Ֆորսաժ մեքենաներից յուրաքանչյուրը յուրահատուկ է իր ձևով և տալիս է շարժիչ ուժ և ադրենալին: