Առջևի ապակիների տեսակները և դրանց փոխարինումը

Առջեւի ապակին մի տարր է, որը բավականին շատ է զարգացել իր սկզբնավորման օրվանից: Զարգացումը տեղի է ունեցել հիմնականում դրանց հիմնական հատկությունների բարելավմամբ՝ ուժ, պաշտպանություն և թափանցիկություն: Թեեւ դրա զարգացումը նույնպես համընթաց էր ընթանում ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ նոր տեխնոլոգիաների ներդրման հետ։

Առջևի ապակիների տեսակները

Առջևի ապակու տեսակը դասակարգվում է հիմնականում կախված ապակու տեսակից.

• Լարված ապակի. Այս տեսակի ապակիները ենթարկվել են ջերմային մշակման և սեղմման՝ ամրությունը բարձրացնելու համար: Այն ավելի անվտանգ է, քան սովորական ապակին, քանի որ հարվածից առաջ կոտրվում է մանր հատիկների և ավելի քիչ վնաս պատճառում: Թեեւ դուք դեռ կարող եք գտնել սովորական ապակիների օգտագործումը առջեւի ապակիների արտադրության համար:
• լամինացված ապակի. Այս տեսակի ապակիները բաղկացած են ապակու երկու թիթեղներից, որոնք միմյանց հետ պահվում են պլաստիկ ներդիրով: Ներկայումս դա ամենաշատ օգտագործվող տեխնոլոգիան է դիմապակու արտադրության մեջ, ամենաանվտանգ տեխնոլոգիան, որն էլ ավելի է պաշտպանում: Բեկորները չեն առանձնանում պոլիմերային թաղանթից և, հետևաբար, վտանգը նվազում է: Բացի այդ, պլաստիկ շերտը տալիս է ավելի մեծ ամրություն, սակայն տեխնոլոգիայի զարգացումը հնարավոր է դարձրել տարբեր հատկություններով ապակու բազմաթիվ տեսակների առաջացումը: Առավել տարածվածներից մի քանիսն են.

• Տաքացվող դիմապակին. Ապակին ջեռուցվում է մակերեսային սառույցը, մառախուղը կամ սառնամանիքը հեռացնելու համար, որոնք կարող են առաջանալ և խանգարել նորմալ տեսանելիությանը: Ապակու տաքացման տարբեր եղանակներ կան՝ ջերմային տպագրական սխեմաների միջոցով կամ միկրոթելային տեխնոլոգիայի կիրառմամբ:
• Առջևի ապակին ձայնային մեկուսացումով. Այս տեսակի ապակիները նվազեցնում են ձայնի փոխանցումը: Այն բարելավել է վարորդական փորձը և դարձել ստանդարտ բոլոր վերջին սերնդի մոդելների համար, քանի որ այն ապահովում է այնքան ձայնամեկուսացում, որ աղմուկը հնարավորինս քիչ խանգարի ձայնային կառավարման առաջադեմ համակարգերին:
• Առջևի ապակի HUD-ի համար (Head Up Display). Եթե ​​մեքենան հագեցած է այս ապակու պրոյեկցիոն համակարգով, ապա անհրաժեշտ է, որ այն հագեցած լինի բևեռացնողով, որպեսզի «որսալ» իր վրա արձակվող լույսը և արտացոլել այն պատկերի բարձր հստակությամբ և առանց արձագանքի:
• Առջևի ապակի, հիդրոֆոբ. Առջևի այս տեսակը ներառում է պլազմային ծածկույթ, որը միահյուսում է մոնոմերների բարակ շերտը՝ ջուրը վանելու համար՝ այդպիսով բարելավելով վարորդի տեսանելիությունը անձրևի դեպքում:

Առջևի ապակու տարբեր տեսակների ցանկը ընդարձակ է: Դրա ապացույցը պատուհանների վրա երևացող օրինաչափությունների բազմազանությունն է, որոնք ցույց են տալիս դիմապակու տարբեր առանձնահատկություններ (ներկառուցված ալեհավաքով, անվտանգության լրացուցիչ հնարավորություններով, հակագողության համակարգերով, վարորդների աջակցության համակարգերի սենսորներով և այլն):

դիմապակի փոխարինում

Քանի որ դիմապակին խաղում է ձեր մեքենայի անվտանգության մեջ, շատ կարևոր է, որ նախքան այն փոխարինելը, դուք ընտրեք ապրանքանիշի հավաստագրված և Եվրոպական միության դիրեկտիվին համապատասխանող ապրանք (Կանոնակարգ թիվ 43 դիրեկտիվ 92/ 22/EEC, ընթացիկ – 2001/92/CE):

Բացի այդ, ինչպես նշված է այս կայքի այլ հոդվածներում, խորհուրդ է տրվում տեղադրել միայն օրիգինալ ակնոցներ, քանի որ դա ապահովում է մեքենայի բոլոր համակարգերի ճիշտ աշխատանքը, որոնք կախված են ցանկացած գործառույթից կամ դիմապակու ինտեգրումից:

Առջևի ապակու ճիշտ տեղադրումը նույնպես կարևոր է մեքենայի անվտանգության և վարելու հարմարավետության համար (քանի որ այն կանխում է մեկուսացման և կնքման կորուստը): Խնդիրը պարզ է, բայց կարևոր, հատկապես միացման համար մակերեսը պատրաստելու փուլում։

Առջևի ապակու փոխարինման հիմնական քայլերը հետևյալն են.

1. Բաղադրիչների ապամոնտաժում, որոնք կանխում են հեռացումը (ձուլվածքներ, մաքրիչներ և այլն):
2. Կտրեք և հանեք առջևի ապակին կամարին միացնող կպչուն լարը: Այս գործողությունը հեշտացնելու համար արժե դիմել մասնագետներին: Այս համակարգը հիմնված է մետաղալարերի կտրման և մղիչ համակարգի վրա, որը բաղկացած է ներծծող բաժակից և ամրացնողից: Թելը կտրված է գայլիկով։ Դա համապարփակ գործիք է, որը թույլ է տալիս մեկ օպերատորին շատ հեշտությամբ կատարել այս խնդիրը:
3. Հեռացրեք ապակին և փոխարինեք:
4. Հեռացրեք դեմքի մնացած մակերեսները և մաքրեք դրանք՝ աղտոտումը կանխելու համար:
5. Յուղազերծել մակերեսը:
6. Ներկայացրեք նոր ապակին և նշեք դրա դիրքը, որպեսզի խուսափեք աղավաղումից, երբ այն դնում եք սոսինձի վրա:
7. Կցեք ճարմանդային ակտիվացուցիչը ինչպես մարմնի մակերեսին, այնպես էլ ապակու վրա, որը պատրաստվում եք տեղադրել: Լավ արդյունք ապահովելու համար անհրաժեշտ է ընտրել բարձրորակ սոսինձ և ակտիվացուցիչ։
8. Չորացման ժամանակի ավարտից հետո սոսինձը շարունակաբար և հավասարաչափ քսեք: Այդ նպատակով շուկայում շատ ապրանքներ կան, բայց կարևոր է օգտագործել որակյալ արտադրանք և ընտրել ամենահարմարը յուրաքանչյուր բաժակի պահանջներին համապատասխան: Որոշ ապրանքանիշեր առաջարկում են մեկ բաղադրիչ և բարձրորակ պոլիուրեթանային սոսինձների լայն տեսականի, ինչպիսիք են.
   • Teroson PU 8596 մեքենայի ապակիների միացման համար, որոնք չեն պահանջում բարձր մոդուլ և ցածր հաղորդունակություն:
   • TEROSON PU 8597 HMLC
   • Teroson PU 8590 Իդեալական է մեծ չափսի դիմապակին ամրացնելու համար։

   Այս ապրանքների կիրառումը կարող է օգտագործվել ցանկացած տեսակի ատրճանակի հետ, սակայն սոսինձ արտադրողը սովորաբար առաջարկում է հատուկ ատրճանակ լավագույն արդյունքների համար:

9. Տեղադրեք նոր ապակին իր դիրքում և նրբորեն սեղմեք ամբողջ մակերեսի վրա, որպեսզի ապահովեք ամուր կնիքը:
10. Պահպանեք սոսինձ արտադրողի վկայագրում նշված անշարժացման ժամանակը (այն պետք է հստակ նշված լինի փաթեթավորման վրա), որպեսզի ապահովեք կապի ամրությունը: Այս ընթացքում խորհուրդ է տրվում մեքենան թողնել հանգստի վիճակում, կայուն հորիզոնական դիրքում և ապակիները իջեցնել:

Ամփոփում

Շուկայում ապակու շատ տարբերակներ կան: Կարևոր է, որ նախքան այն փոխարինելը, դուք պետք է հասկանաք, որ ապակին օրիգինալ է և հավաստագրված, և համոզվեք, որ ճիշտ, օպտիմալ տեղադրումը հնարավոր է որակյալ արտադրանքի միջոցով: Այս ամենը կխաղա մեքենայի անվտանգության և հարմարավետության օգտին։