Վանդակաճաղերի փորձարկում. Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 կՎտ)

Յուրաքանչյուր ոք, ով սովորական ձևով մարդատար մեքենա է փնտրում, հաստատ չի տաքանա Volkswagen Caddy-ի համար: Ինչպես գիտեք, սա բոլորովին այլ մեքենա է: Առաջին հերթին, դա հիանալի է, եթե ցանկանում եք օգտագործել այն հինգ ուղևորների հետ որպես անվտանգ մեքենա բազմաթիվ ուղեբեռի համար: Բայց հեռվից երեւում է, որ նա բարյացակամ է ուղեբեռի նկատմամբ։ Ասում են՝ չափը կարևոր է։ Caddy-ն հաստատում է դա և միևնույն ժամանակ ունի մի շարք աքսեսուարներ, որոնք այն դարձնում են իսկապես ընկերասեր, նույնիսկ ընտանեկան մեքենա: Օրինակ, լոգարիթմական դռներ: Նրանք ունեն իրենց թույլ կողմերը, որոնք նույնիսկ Քեդին չի կարողանում շրջանցել:

Շատ դժվար է դրանք ավելի քնքուշ փակել, ինչն անմիջապես հուշում է, որ դրանք կանացի ձեռքեր են։ Բայց դա նույնն է երեխաների դեպքում, նույնիսկ երբ ձեր փոքրիկը բղավում է, «Ես ինքս կփակեմ դուռը», զգուշավոր ծնողը ցնցվում է: Բարեբախտաբար, հետևի զույգ լոգարիթմական դռները փակելը դժվար գործ է, որը երեխաների համար դժվար է կառավարել, նաև այն պատճառով, որ Caddy-ի վրա կեռիկները բավականին բարձր են: Իրականում, դա միակ հիմնական մտահոգությունն է, թե ինչու այս մեքենան չի կարող լինել հարմար ընտանեկան մեքենա:

Շատ այլ բաներ ասում են հակառակը, հատկապես արդեն նշված չափը և օգտագործման հեշտությունը: Դրա օգտին են խոսում նաեւ օգտագործված մեքենայի սպասարկման արժեքը եւ վաճառքի գինը։

Շարժիչը նույնպես մեծ դեր է խաղում դրանում: Տուրբոդիզելը (իհարկե, Volkswagen-ը TDI նշումով) վերջինը չէ, օրինակ այժմ հասանելի է Golf-ում: Բայց շատ առումներով դա մեծ քայլ է այն դեպքերից, որոնք մենք տեսել ենք Caddies-ում, որոնք արդեն ունեցել ենք Auto ամսագրի թեստում: Caddy TDI շարժիչների նախորդ սերունդները մեր երկրում միշտ չափազանց բարձր են գնահատվել: 1,6 լիտր ծավալով և 75 կՎտ հզորությամբ դա չի կարելի ասել։ Այսպիսով, այստեղ նույնպես շատ առաջընթաց կա: Վառելիքի սպառումը նույնպես պինդ է, բայց շեշտը դրվում է ամուրության վրա: Դա բոլորովին հիանալի չէ: Սրա պատճառը երկու հիմնական խոչընդոտներն են. Քանի որ Caddy-ն մեծ է, այն նաև ծանր է, և քանի որ այն բարձր է (ինչպես Cross-ը, նույնիսկ մի փոքր ավելի, քան եթե նորմալ լիներ), այն նաև անհամոզիչ է վառելիքի սպառման առումով 100 մղոն/ժ-ից ավելի արագության դեպքում: Բայց, ինչպես արդեն նշվեց, նույնիսկ երկու նախազգուշացումները նկատի ունենալով ծախսելն այնքան էլ անընդունելի չէ:

Ընդամենը 1,6 լիտր 75 կՎտ հզորությամբ շարժիչն առաջին հայացքից հարմար չի թվում։ Բայց ստացվեց ավելի լավ, քան սպասում էինք։ Դա պայմանավորված է բավականին բարձր ոլորող մոմենտով, որը փոխանցվում է առջևի շարժիչ անիվներին նույնիսկ համեմատաբար ցածր արագությամբ:

Հարցը, թե ինչու է այս Caddy-ն ունի Cross աքսեսուար, երբ մենք խոսում ենք միայն երկանիվ շարժիչի մասին, լիովին արդարացված է: Volkswagen-ի թիմի մխիթարական պատասխանն այն է, որ ներքևի մասից ավելի շատ ազատություն նշանակում է ավելի լավ գին, քան եթե ցանկանում եք նաև լիաքարշակ լինել: Բայց մենք զարմանում ենք, թե արդյոք նման լուծումն իսկապես ամենահարմարն է։ Արժեքի առումով, այսինքն. Բայց ո՞վ կարող է օգտվել սովորական Caddy-ի և մոդելի միջև գետնից ներքև հեռավորության ավելի մեծ տարբերությունից՝ խաչի ավելացումով: Ուստի անհրաժեշտ է հաշվի առնել բոլոր այն պարագաները, որոնք արդեն ներառված են գնի մեջ։ Սա հիմնականում Trendline սարքավորում է, բացի մարմնի արտաքին պլաստիկ պաշտպանությունից, նստատեղերի խաչաձև ծածկոցներ, մգեցված հետևի ապակիներ, կաշվե փաթաթված ղեկ, փոխանցումատուփի լծակ և արգելակ, կարգավորվող բազկաթոռ, գործարկման օգնական, վահանակի վրա դեկորատիվ ներդիրներ (փայլուն սև ), բեռնախցիկներ, տաքացվող նստատեղեր և հատուկ ալյումինե անիվներ։

Այսպիսով, Cross-ի տարբերակի վերաբերյալ որոշումը, հավանաբար, իրոք կախված է նրանից, թե արդյոք դուք իսկապես վստահ եք, որ կստանաք համապատասխան առավելություն գետնից ավելի մեծ հեռավորության վրա:

Caddy-ն մնում է Caddy, քանի որ արդեն նշվել է բոլոր լավ կետերը, և Cross-ն իսկապես դառնում է խաչ միայն այն դեպքում, երբ դուք ունեք լիաքարշակ, որը կօգնի ձեզ նավարկելու ավելի կոպիտ արահետներով:

Այսպիսով, ես մնում եմ վերնագրի հայտարարությանը. Քեդիի հետ չես կարող գեղեցկության մրցույթի գնալ, նույնիսկ եթե դա Կրոս է: Այնուամենայնիվ, ես ընդունում եմ, որ սեփականատերը, հավանաբար, ավելի շատ վստահում է նրան, եթե նա ունի լրացուցիչ Խաչ մակագրություն հետևի մասում: Հատկապես, եթե դա այնպիսի գրավիչ գույն է, ինչպիսին մեր փորձված և փորձարկված Քեդին էր:

Տեքստը ՝ Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 կՎտ)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	22.847 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	25.355 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	13,1 վ
Առավելագույն արագությունը.	168 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,8 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 75 կՎտ (102 ձիաուժ) 4.400 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1.500-2.500 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 168 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,6/5,2/5,7 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 149 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.507 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.159 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.406 մմ – լայնությունը 1.794 մմ – բարձրությունը 1.822 մմ – անիվային բազան 2.681 մմ – բեռնախցիկ 912–3.200 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl. = 73% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 16.523 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	13,1s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,8 տարի ( 117 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	12,2s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	16,8s (Վ.)
Առավելագույն արագությունը.	168 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	6,8 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	41m
AM սեղան.	41m

գնահատում

• Caddy-ն նաև ապացուցեց, որ օգտակար և համոզիչ մեքենա է մի տարբերակով, որն ունի մի փոքր ավելի մեծ հեռավորություն և Cross նշում: Տրանսպորտային միջոցի արտաքին տեսքն այս դեպքում երկրորդական նշանակություն ունի։

Մենք գովում և նախատում ենք

կոմունալ

բաց տարածություն

շարժիչ

մուտք դեպի ինտերիեր

պահեստներ

ամրացված ապակի լոգարիթմական դռների մեջ

փակեք լոգարիթմական դուռը միայն ուժեղների համար

չնայած արտաճանապարհային տեսքին՝ առանց լիաքարշակի