Վանդակաճաղերի փորձարկում. Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 կՎտ)
Հիշեցնենք, որ վաճառքի սկզբում Ադամը հասանելի էր մարմնի մի քանի գույներով, առկա էին մարմնի տարբեր պարագաներ և ալյումինե անիվներ, բայց նա խրված էր շարժիչներով. դրանք ընդամենը երեքն էին: Դե, եթե նրանք բավարարեին բոլոր ճաշակները և ցանկությունները, կարող է լավ լինել, բայց երեք բենզինային շարժիչները (չնայած երկուսին օգնում էր տուրբո լիցքավորիչը) այնքան էլ չհամոզեցին: Հատկապես այն վարորդների համար, ովքեր ցանկանում են նաև սպորտային դինամիկա: Հարյուր «ձին» մանրուք չէ, բայց սպորտային տեսք ունեցող լավ տոննա ծանր մեքենան մարտահրավեր է նետում ոչ միայն ձեզ շրջապատողներին, այլև վարորդին: Իսկ եթե վարորդի ցանկությունը գերազանցում է մեքենայի հնարավորությունները, տղամարդն արագ հիասթափվում է։ Ինչպես մեր Ալյոշան, որին սկզբում Ադամը չափազանց վիրավորված էր։ Եվ լավ է, որ նա արեց (և հավանաբար արեց շատ ուրիշների հետ):
Opel-ը, առանց վարանելու, առաջարկեց նոր շարժիչներ և նույնիսկ թափքի տարբերակներ: Rocks տարբերակը շատ չի տարբերվում դասական Ադամից, բայց այն մի փոքր ավելի երկար է պլաստիկ եզրաքարերի շնորհիվ, ինչպես նաև ավելի բարձր է գետնից 15 մմ ավելի մեծ հեռավորության պատճառով: Հավանաբար պետք չէ նշել, որ դա հեշտացնում է շատ մարդկանց մեքենա նստելը: Բայց ավելի, քան դիզայնը, այն, ինչ տպավորիչ էր Adam կամ Adam Rocks տարբերակում, նոր շարժիչն էր: Opel-ի երեք լիտրանոց շարժիչը համարվում է գերազանց արտադրանք, և դժվար է գտնել որևէ մեկին, ով չհամաձայնվի դրա հետ: Այն հասանելի է Adam Rocks-ում երկու տարբերակով՝ 90 և 115 ձիաուժ հզորությամբ: Եվ քանի որ ներածությունում գրել էի, որ ոմանք բողոքում են հոսանքի պակասից, պարզ է, որ Adam Rocks թեստը հագեցած էր ավելի հզոր շարժիչով: Համադրությունը հիանալի է թվում:
Գեղեցիկ մեքենա և 115 «ձի». Նրանց համար, ովքեր դեռևս բացակայում են, Opel-ն առաջարկում է նաև S տարբերակ (որը մենք արդեն փորձարկում ենք, և դուք շուտով կկարդաք), բայց եկեք մնանք Rocks-ի հետ: Լիտրանոց շարժիչը հաճույքով է պտտվում, ավելի բարձր պտույտների դեպքում այն նույնիսկ թեթեւակի սպորտային է հնչում, իսկ ընդհանուր տպավորությունը դրական է, քանի որ շարժումը հեշտությամբ կարող է միջինից բարձր լինել: Բայց, ինչպես բոլոր տուրբո շարժիչներով, այս դեպքում էլ վառելիքի սպառումը դինամիկ է: Ուստի Ադամ Ռոքսին ավելի շատ հանգստություն է տրվում, որը կարելի է հարստացնել բաց սերիական կտավային տանիքով։ Ոչ, Adam Rocks-ը փոխարկիչ չէ, բայց բրեզենտը մեծ է և գրեթե փոխարինում է ամբողջ տանիքին, ինչից առնվազն կավերոտելիի հոտ է գալիս:
տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 կՎտ) (2015)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 13.320 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 19.614 € |
| Ուժ: | 85 կՎտ (115 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,9 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 196 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,1 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 999 սմ3 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (115 ձիաուժ) 5.200 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 170 Նմ 1.800–4.500 պտ/րոպում: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 196 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 9,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,3/4,4/5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 119 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.086 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.455 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.747 մմ – լայնությունը 1.720 մմ – բարձրությունը 1.493 մմ – անիվային բազան 2.311 մմ – բեռնախցիկ 170–663 35 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel vl. = 93% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 6.116 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,7 տարի ( 129 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,0/12,6-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 15,3/16,5-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 196 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,6 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 37,5m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Adam Rocks-ը հաճելի համեմունք է, թեև ոմանք կարող են շատ փոքր համարել դիզայնի տարբերությունը հիմնական տարբերակի համեմատ: Բայց դա է պատճառը, որ Rocks-ը մնում է Ադամ, և, ի վերջո, դա էր Opel-ի մտադրությունը, քանի որ նրանք չէին ցանկանում նոր մոդել ստեղծել միայն Ադամին բարելավելու համար: Նոր երեք լիտրանոց շարժիչով, դա միանշանակ է:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսակ
կտավ տանիք
պլաստիկ երիզ
