Թեստ. Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG: Ով կլիներ…

Լիաքարշակ Octavia Combi RS- ն, անկասկած, հետաքրքիր մեքենա է: Խոշոր, ժամանակակից և անվտանգ, փորձարկված նույնիսկ կանաչ գույնով ՝ նշելով երկար (մրցարշավային) պատմություն, բայց ինչ -որ բան բացակայում է: Այո, դուք կռահեցիք, որ մեզ պակասում էր ճիշտ շարժիչը:

Սաշա Կապետանովիչ

Մանկուց ինձ դուր էր գալիս թեստը: Ինչպես Չեխիայի Հանրապետությունը պետք է լինի էկոլոգիապես մաքուր՝ տեղադրված 19 դյույմանոց ալյումինե անիվների վրա, այս ավտոտնակը կբավարարի ինչպես անցորդ էսթետին, այնպես էլ եռանդուն հորը կամ պահանջկոտ գործընկերոջը, ով միշտ ապահովում է ընտանեկան գնումների անվտանգությունը: «Այո, սիրելիս, նա նույնիսկ չորս անիվի քարշակ ունի», նա հավանաբար կխփեր հենց մեխին:

Ուրիշ ի՞նչ բառեր կհամոզեին նրան: Այն ունի ընտանեկան բեռնախցիկ և երկկողմանի DSG փոխանցման տուփ, որտեղ կարելի է մոռանալ գարշելի կցորդիչը, և ամենից առաջ, ես, հավանաբար, նրան կգայթակղեի ՝ գլխարկի տակ ունենալով տուրբո դիզելային շարժիչ: Գիտեք, նրանց կանայք, ովքեր երբեմն սիրում են ոտնակ ոտնահարել, միշտ վախենում են մեզանից, այնպես որ ես կարող եմ միայն պատկերացնել, թե ինչպես է նա վերջում կասի ՝ թեթևակի ծիծաղելով. «Վերջապես ուշքի եկաք»: Փաստն այն է, որ սպորտային մեքենա գնելը ոչ մի կապ չունի ռացիոնալ որոշումների հետ, չնայած shoppingkoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG- ը կլինի սթափ գնումների ցուցակի վերևում: Միջին սպառումը 7,8 լիտր 100 կիլոմետրում, կամ ահռելի 5,7 լիտր մեր ստանդարտ գրկում ՝ ECO ծրագրով միացված (և արագության սահմանափակումից և միշտ մեղմ արագացումից հետո), այն հեշտությամբ գրավում է ընտանեկան բյուջեն և, իհարկե, բոլոր անիվի շարժիչ: Ապահովում է հիանալի բռնում չոր, խոնավ կամ նույնիսկ ձնառատ հողի վրա: Ամոթ է, որ մենք այս Օկտավիան ձեռք չբերեցինք ձմռան կեսին, նախընտրելի էր ձյունառատ հեքիաթում, քանի որ ես, ամենայն հավանականությամբ, կմիանայի նրանց, ովքեր անհեթեթություններ են անում մեծ դատարկ ավտոկայանատեղիում ...

Ճանապարհի դիրքը նախանձելի է, չնայած ավելի մեծ բեռնախցիկին, կեղևի նստատեղերը մարմինները պահում են վայրէջքի մակերեսների վրա (ինչն ամենևին էլ անհարմար չէ), միայն շարժիչն ինչ-որ կերպ արժանի չէ RS անվանմանը: Դրանում ոչինչ չկա, այն առաջարկում է 135 կիլովատ կամ մոտ 180 «ձի», բայց չկա ոլորող մոմենտ, որը թիկունքում ցնցում առաջացնի և միշտ հաճելիորեն կզարմացնի վարորդին, երբ նա մի քանի վայրկյան դադարում է շնչել ամբողջ շնչափողով և ժպտում։ . Դանդաղ չի, բայց հիմա Սլովենիայի ճանապարհներին ամեն վայրկյան տուրբոդիզելն այնքան արագ է, եթե հասկանում եք ինձ։ Եվ նույնիսկ Canton բարձրախոսների ավելի սպորտային ձայնը մեզ լավ տրամադրություն չի տալիս: Այսպիսով, մենք դեռ այն կարծիքին ենք, որ 2.0 TSI-ն ավելի լավ համընկնում է RS-ի համար, որը մենք չափել էինք Raceland-ում մի քանի տարի առաջ՝ 0,65 վայրկյան լավագույն շրջանով, բայց այն ընդհանրապես չուներ լիաքարշակ:

Թեստային Octavia Combi RS- ն արդեն լավ հագեցած էր ստանդարտ սարքավորումներով, ինչպես նաև աքսեսուարների երկար ցուցակով: Ակտիվ կրուիզ -կոնտրոլ, ազդանշան, էլեկտրական հետևի դուռ, էլեկտրական լոգարիթմական ապակե առաստաղ, խելացի բանալին, հետադարձ տեսախցիկ, երթևեկի գոտու աջակցություն, նավարկություն, առջևի տաքացված նստատեղեր, երթևեկության նշանների հիմնական ճանաչում, կաշվե պաստառագործություն և վարորդի հոգնածության ճանաչում: սակայն գինը բարձրանում է հիմնականից: 32.424 € 41.456 -ից 350 €: Այ, հնարավո՞ր է, որ այս գումարով ձեռք բերվի XNUMX հզորությամբ չորս անիվ ունեցող Ford Focus RS:

Ալյոշա Մրակի լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	€ 32.424 XNUMX €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	€ 41.456 XNUMX €
Ուժ:	135 կՎտ (184 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	7,7 վ
Առավելագույն արագությունը.	224 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	5,0 լ / 100 կմ

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.968 սմ3 - առավելագույն հզորությունը 135 կՎտ (184 ձիաուժ) 3.500 - 4.000 rpm - առավելագույն ոլորող մոմենտ 380 Nm 1.750 - 3.250 rpm
Էներգիայի փոխանցում.	Շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 6-աստիճան DSG փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 224 կմ/ժ – արագացումը 0–100 կմ/ժ 7,7 վ - վառելիքի միջին սպառումը համակցված ցիկլում (ECE) 5,0 լ / 100 կմ, CO2 արտանետումները 131 գ / կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.572 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.063 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.685 մմ - լայնությունը 1.814 մմ - բարձրությունը 1.452 մմ - անիվային բազա 2.680 մմ
Ներքին չափսեր.	1.740 լ - վառելիքի բաք 55 լ
Տուփ:	բեռնախցիկ 610

Մեր չափումները

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 65% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 7.906 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,9s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,6 տարի ( 138 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	7,8 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,7 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,8m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	61dB

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը, տեսքը

ընդարձակություն, օգտագործման հարմարավետություն

դիրք վագոն տարբերակի համար ճանապարհի վրա

խնայողություն

գին

շարժիչի կոշտությունն ու ձայնը