Թեստ՝ Kia Picanto – 1.0 Luxury

Մեքենաների մի դասում, որն այդքան էլ հանրության ուշադրությունը չի գրավում, դժվար է աչքի ընկնել և վաճառքի լավ արդյունքների հասնել: Սկզբում բոլորը փորձում էին խաղալ կարեկցանքի և խաղամոլության խաղաքարտը, բայց հիմա եկել է ռեկորդը շրջելու ժամանակը: Kia-ն որոշել է քաղաքի երեխային առաջարկել մեծ օգտագործելիություն: Առաջին հայացքից նոր Kia Picanto-ն շատ ավելի լուրջ և գեղեցիկ է թվում, քան նախկինում: Այն պահպանել է նույն արտաքին չափսերը, ինչ իր նախորդները, միայն անիվային բազան աճել է մինչև 2.400 միլիմետր: Քանի որ անիվները սեղմված էին թափքի ծայրամասերի մեջ, սրահում ավելի շատ տեղ կար: Աճն առաջին հերթին նկատելի է բեռնախցիկում, որը 255 լիտր ծավալով ամենախոշորներից մեկն է այս հատվածում։ Բայց կարգով.

Նայելով Picanto-ի ներսում՝ կարող եք տեսնել դիզայներական լուծումներ, որոնք նման են ավելի մեծ Ռիոյում հայտնաբերվածներին: Դե, գնային առումով երեխան շատ ավելի էժան է, քան պլաստիկը, միայն թե որոշ տեղերում լաքապատ դետալը բարձրացնում է ընդհանուր տպավորության մակարդակը։ Դրան մեծապես նպաստում է «լողացող» (ինչպես կոչվում է Kia-ում) յոթ դյույմանոց սենսորային էկրանը, որը ցույց է տալիս նավիգացիան 3D ռեժիմով, ինչպես նաև ապահովում է կապ սմարթֆոնների հետ։ Նրանցից ոմանք կշահեն նաև անլար լիցքավորումից:

Արտաքին տեսքը, իհարկե, չի խոստանում այնքան տարածք, որքան իրականում առաջարկում է Picanto-ն: Վարորդը լավ դիրք գտնելու խնդիր չի ունենա, գլխի համար բավականաչափ տարածք կլինի, և նա և իր ուղեկցորդը նույնպես ստիպված չեն լինի պայքարել բազկաթոռի համար: Փորձարկման ժամանակ Picanto-ն օգտագործվել է նաև Զագրեբի օդանավակայան գործուղման համար, և հետևի նստատեղից ուղևորների վերաբերյալ «բողոքների գրքում» ոչ մի գրառում չի եղել: Նրանք գովաբանեցին փոքր իրերի համար նախատեսված բազմաթիվ գզրոցները, բայց բաց թողեցին Isofix-ի մահճակալների մի փոքր ավելի հեշտ մուտքը:

Փորձնական մոդելի լիտրանոց երեք մխոց շարժիչը հին ընկերն է, մոդելի վերանախագծմամբ այն միայն մի փոքր բարելավվել է: Քաղաքային երեխայի 67 «ձին» արագության նվազում չի բերում, բայց առօրյա գործերի համար նրանք լիովին ծառայում են իրենց նպատակին։ Ավելի լավ ձայնամեկուսացման շնորհիվ մայրուղով վարելը նույնպես ավելի հաճելի է, թեև շարժիչը պտտվում է բավականին բարձր արագությամբ՝ շնորհիվ փոխանցումատուփի ընդամենը հինգ փոխանցումով: Ավելի երկար անիվի բազան նվազեցնում է թրթռումները կարճ բախումների վրա և ապահովում է ավելի հավասարակշռված դիրք անկյունների միջև: Ավելի քիչ փորձառու վարորդները կգնահատեն լավ տեսանելիությունը մեծ ապակե մակերեսների շնորհիվ, իսկ հետևի մոտ ուղղահայաց ապակին, որը լավ տեսարան և մեքենայի չափսերի զգացողություն է ապահովում, կօգնի ձեզ հետընթաց վարելիս և կայանելիս:

Այս հատվածի մեքենաների ժամանակակից աջակցության համակարգերը դեռ շատ տարածված չեն, բայց առաջարկը միանշանակ բարելավվում է: Այսպիսով, Picant-ն ունի համակարգ, որը զգուշացնում է վարորդին ճակատային բախման վտանգի մասին, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում սկսում է արտակարգ արգելակումը: Մնացած սարքավորումների շարքում արժե առանձնացնել հետևի տեսախցիկը, կայանման սենսորները և պատուհանների ավտոմատ բացումն ու փակումը կոճակի սեղմումով: Այս ամբողջ սարքավորումը հասանելի է Luxury-ի ամենահագեցած տարբերակում, որը երեք մխոց բենզինային շարժիչի հետ միասին արժե լավ 14 հազար ռուբլի: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Kia-ն դեռևս առաջարկում է յոթ տարվա երաշխիք, սա միանշանակ թեժ առաջարկ է մեքենայի համար, որն արդեն առանձնանում է ամենափոքր հատվածից իր հեշտ օգտագործման համար:

տեքստ՝ Սաշա Կապետանովիչ, լուսանկար՝ Ուրոշ Մոդլիչ

Kia Kia Picanto 1.0 Lux

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	KMAG dd
Հիմնական մոդելի գինը.	11.990 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	12.490 €
Ուժ:	49,3 կՎտ (67 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	15,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	161 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	4,3 լ / 100 կմ
Երաշխիք:	Յոթ տարի կամ 150.000 կիլոմետր ընդհանուր երաշխիք, առաջին երեք տարին անսահմանափակ վազքը:
Համակարգված վերանայում	15.000 կմ

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր.	690 €
Վառելիք:	5.418 €
Անվադողեր (1)	678 €
Արժեքի կորուստ (5 տարվա ընթացքում).	4.549 €
Պարտադիր ապահովագրություն.	1.725 €
Գնեք	16.815 € 0,17 եվրո (կմ արժեքը ՝ XNUMX) €)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - առջևի տեղադրում լայնակի - փոս և հարված 71×84 մմ - տեղաշարժ 998 սմ3 - սեղմում 10,5:1 - առավելագույն հզորություն 49,3 կՎտ (67 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում - մխոցի միջին արագություն առավելագույն հզորությամբ 15,4 մ/վ – հատուկ հզորություն 49,1 կՎտ/լ (66,8 ձիաուժ/լ) – առավելագույն ոլորող մոմենտ 96 Նմ 3.500 պտ/րոպում – 2 վերին ճարմանդ (V-գոտի) – 4 փական մեկ մխոցում – ներծծող բազմակի վառելիքի ներարկում
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - փոխանցման գործակից I. 3,909 2,056; II. 1,269 ժամ; III. 0,964 ժամ; IV. 0,774; H. 4,235 – դիֆերենցիալ 6,0 – շրջանակներ 14 J × 175 – անվադողեր 65/14 R 1,76 T, պտտվող շրջագիծ XNUMX մ.
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 161 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 14,3 վ – վառելիքի միջին ծախս (ECE) 4,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 101 գ/կմ։
Տրանսպորտ և կասեցում.	լիմուզին - 5 դուռ, 4 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի միաձույլ կախոց, կծիկ զսպանակներ, եռաճյուղ ոսկորներ, կայունացուցիչ - հետևի առանցքի լիսեռ, կծիկ զսպանակներ, կայունացուցիչ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի թմբուկ, ABS, մեխանիկական հետևի անիվի կայանման արգելակ (լծակ նստատեղերի միջև) - դարակ և պինյոն ղեկ, էլեկտրական հոսանքի ղեկ, 2,6 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև:
Մասա:	դատարկ մեքենա 935 կգ - Թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.400 կգ - Կցանքի թույլատրելի քաշը արգելակով. np, առանց արգելակի՝ np - Տանիքի թույլատրելի ծանրաբեռնվածություն՝ np
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3.595 մմ - լայնությունը 1.595 մմ, հայելիներով 2.100 1.485 մմ - բարձրություն 2.400 մմ - անիվային բազա 1.406 մմ - ուղու առջև 1.415 մմ - հետևի 9,6 մմ - գետնից մաքսազերծում XNUMX մ:
Ներքին չափսեր.	երկայնական առջևը 830-1.050 մմ, հետևի 570-780 մմ - առջևի լայնությունը 1.340 մմ, հետևի 1.340 մմ - գլխի բարձրությունը առջևի 970-1.010 մմ, հետևի 930 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 500 մմ, հետևի նստատեղը 450 մմ - բեռնախցիկ: 255 լ – ղեկի տրամագիծը 1.010 մմ – վառելիքի բաք 370 լ.

Ընդհանուր գնահատական ​​(306/420)

• Հիմնականում տարածության և օգտագործման հեշտության շնորհիվ Picanto-ն մկան մազից առաջ ընկավ չորսի հետ: Նման մեքենան օգտագործելու հարցում դեռ շատ փոխզիջումներ կան, բայց մենք կարծում ենք, որ սա առավելագույն արդյունավետությունն է այս ավտոսեգմենտի համար։

• Արտաքին (12/15)

  Այն այնքան էլ չի խաղում կարեկցանքի և խաղային խաղաքարտի մեջ, բայց մնում է հետաքրքիր:

• Ինտերիեր (89/140)

  Ինտերիերը բոլորովին համեստ չէ այս դասի մեքենաների համար։ նյութեր
  
  
  վատագույն որակը, կարիքները, վարպետությունը և լավը: Բեռնախցիկը նույնպես ստանդարտից բարձր է:

• Շարժիչ, փոխանցումատուփ (51
  
  
  / 40)

  Շարժիչը հարմար է կարիքների համար, իսկ շասսին և փոխանցման տուփը հարմար են օգտագործման համար:
  
  
  մեքենա.

• Վարորդական կատարում (56
  
  
  / 95)

  Մի փոքր ավելի երկար անիվի բազան ապահովում է ավելի հարմարավետություն և չեզոք դիրք:

• Ներկայացում (23/35)

  Տարաները պանդոկներում քննարկման թեմա չեն լինի, բայց իհարկե վատը չեն։

• Անվտանգություն (27/45)

  EuroNCAP թեստում Picanto-ն ստացել է ընդամենը երեք աստղ, թեև բավականին շատ:
  
  
  լավ համալրված անվտանգության սարքավորումներով:

• Տնտեսություն (48/50)

  Մրցակցային գինը և լավ երաշխիքը կվերադարձնեն Picantu միավորները մեծ կորստի համար
  
  
  արժեքները բավականին շոշափելի են.

Մենք գովում և նախատում ենք

Ընդարձակություն

կոմունալ

թափանցիկություն

ձայնային խստություն

բեռնախցիկ

պլաստիկ ներսում

isofix մոնտաժների առկայությունը