Test drive Volkswagen Golf ութերորդ սերունդ
Պարունակություն
Չնայած Volkswagen Golf-ի յոթերորդ սերնդի հանրաճանաչությանը, արտադրողը որոշեց կանգ չառնել դրանով: Այսպիսով, հոկտեմբերին 2019 թ հայտարարվել է ընտանեկան հեչբեքի ութերորդ տարբերակի թողարկումը։ Շարքը դուրս եկավ հավաքման գծից անցյալ տարվա դեկտեմբերին:
Ինչպես նախկինում, C դասի մեքենաների մեջ ամենաբարձր դիրքն է զբաղեցնում Golf-ը։ Ո՞րն է վերջին սերնդի «ժողովրդական մեքենան».
Մեքենայի դիզայն
Volkswagen Golf-ը պահպանել է իր ծանոթ տեսքը: Ուստի նրան հեշտ է ճանաչել իր ժամանակակիցների մեջ։ Ընկերությունը որոշել է ոչինչ չփոխել մարմնի ոճում։ Այն դեռ հեթչբեք է: Սակայն այս շարքն այլեւս չի ունենա եռադռնանի տարբերակ։
Մեքենայի չափսերն իր նախորդի համեմատ առանձնապես չեն փոխվել։ Չափերի աղյուսակ (միլիմետրերով).
| Length | 4284 |
| Լայնությունը | 1789 |
| Բարձրությունը | 1456 |
| Անիվային բազա | 2636 |
Այս մեքենայի վրա տեղադրված օպտիկան նախկինում օգտագործվել է ավելի բարձր դասի մոդելներում։ Այս անգամ հիմնական տարբերակը պարունակում է IQ.Light matrix LED լուսարձակներ: Այս տեխնոլոգիայի հիմնական առանձնահատկությունը ճանապարհի իրավիճակին ավտոմատ հարմարեցումն է: Լուսարձակները փոխում են լույսի ճառագայթը նույնիսկ առանց վարորդի մասնակցության։
Նորույթը ստացել է մարմնի տարրերի մեծ մասը նախորդ սերիաներից։ Բայց արտաքին փոփոխություններն ամենակարևորը չեն:
Ինչպես է մեքենան գնում
Հաշվի առնելով մեքենայի նորությունը՝ դեռ շատ դինամիկ տվյալներ չկան ճամփորդության մասին։ Սակայն փորձնական թեստ-դրայվը մեզ արդեն թույլ է տվել գնահատել մոդելը որպես դեռևս գործնական և հեշտ վարվող մեքենա:
Golf 8-ը համալրված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով։ Երկրորդ տարբերակը հիմնականում հիբրիդային տեղակայանքների համար է: Սա յոթ արագությամբ DSG ավտոմատ է: Լիովին անկախ առջևի և հետևի կախոցը հաճելի է դարձնում երթևեկությունը նույնիսկ վատ ճանապարհի վրա:
Технические характеристики
Շարժիչային սարքերի առումով ութերորդ սերիան շատ հետաքրքիր բաներ ունի։
Եվրոպական տարբերակները համալրված են մեկուկես լիտրանոց տուրբոշարժիչով։ Շարժիչը հիանալի պտույտներ է տալիս։ 2000-ից մինչև 5500 ռ/րոպե տիրույթում: միավորը վստահորեն արագացնում է մեքենան: Մեխանիկական փոխանցման տուփը հարմարեցված է քաղաքային երթեւեկությանը:
Այսպիսով, առաջինից երրորդ արագությունները կարճ են: Սա թույլ է տալիս ավելի մեծ դինամիկայով արագացնել լուսացույցների վրա: Չորրորդը և հինգերորդը ավելի հարմար են մայրուղով վարելու համար (ավելի ձգված): Վեցերորդը իդեալական է ավտոճանապարհների համար: Շուրջ 110 կմ/ժ արագությամբ: փոխանցման տուփը թույլ է տալիս մեքենան վարել հինգերորդ արագությամբ (չորրորդով առաջ անցնելիս): 4-ից բարձր ամեն ինչ վեցերորդ փոխանցման համար է:
Ավտոմատ տուփով էներգաբլոկի ամբողջական հավաքածուն ավելի շատ գոհացրեց: Փոխանցման փոխանցումների փոփոխությունները գրեթե աննկատ են: Ռոբոտը հագեցած է վարելու մի քանի ռեժիմներով։ Այդ թվում՝ սպորտը։ Այս դեպքում հետևի կախոցը կարող է կարգավորվել նաև ավելի կոշտ վերադարձի համար:
Ներքին այրման շարժիչի երկրորդ տարբերակը երկու լիտրանոց տուրբոդիզելն է։ Ոլորող մոմենտ - 360 Նմ: Հզորությունը՝ 150 ձիաուժ։ Չնայած ավելի մեծ ծավալին, համեմատած բենզինի գործընկերոջ հետ, դիզելային շարժիչը այնքան էլ արագ չէ: Այնուամենայնիվ, ոլորաններում և շրջանցելու ժամանակ վստահ ուժ է զգացվում։
Ութերորդ մոդելի էներգաբլոկների շարքը ներառում է հինգ հիբրիդային շարժիչներ։ Նրանց հզորությունը՝ 109, 129, 148, 201 և 241 ձիաուժ։
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHybryd | TCI 1.0 | |
| շարժիչի տեսակը | բենզին | դիզելային վառելիք | հիբրիդ | բենզին |
| Հզորություն, hp | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Առավելագույն արագություն, կմ/ժ. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Շարժիչի ծավալը, լ. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Трансмиссия | 6-րդ. մեխանիկա / ավտոմատ DSG (7 արագություն) | ավտոմատ DSG (7 արագություն) | ավտոմատ DSG (7 արագություն) | 6-րդ. Մեխանիկա |
Ընտրանքների լայն շրջանակի շնորհիվ բոլորը կկարողանան ընտրել տեղական պայմաններին հարմար մոդիֆիկացիա:
Սրահ
Ներսում մեքենան ստացել է ամենաշատ փոփոխությունները։ Ընդ որում, նրանք ձեռք են տվել ոչ թե բուն ներքին հարդարանքին, այլ կառավարման համակարգերին։ Մեքենան հագեցած է նորագույն տեխնիկայով։
Առաջին բանը, որ գրավում է ձեր ուշադրությունը, ավտոմատ փոխանցման տուփի շարժիչ ռեժիմի անջատիչի լծակն է: Ավելի ճիշտ՝ դրա բացակայությունը։
Samsung սմարթֆոնի տերերի համար արտադրողը փոքրիկ անակնկալ է մատուցել. Մեքենան բացվում է, երբ գաջեթը մոտեցնում եք դռան բռնակին։ Եվ եթե այն տեղադրեք վահանակի վրա, շարժիչը միանում է:
Մուլտիմեդիա համակարգը համալրված է 8 դյույմանոց սենսորային էկրանով։ Ցանկության դեպքում այն կարելի է փոխարինել 10 դյույմանոց մոնիտորով։
Վառելիքի սպառում
Տուրբո լիցքավորմամբ սարքավորումը մեքենային տալիս է լրացուցիչ ձիաուժ՝ առանց վառելիքի սպառման ավելացման: Ուստի Volkswagen Golf-ը միանշանակ կարելի է անվանել հաճելի դինամիզմով տնտեսող մեքենա:
Նորույթը դեռ չի փորձարկվել ավտովարորդների կողմից։ Այնուամենայնիվ, նախորդ շարքի շահագործման փորձը կօգնի պատկերացնել, թե ինչ կարելի է սպասել նոր արտադրանքից։
| 7-րդ սերունդ | 1,2 (85 ձիաուժ) | 1,4 (122 ձիաուժ) | 1,4 (140 ձիաուժ) |
| Հետեւեք | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Քաղաք | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Խառը | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Ըստ արտադրողի, խառը ռեժիմում 1,5 լիտրանոց ագրեգատը 7 արագությամբ ավտոմատի հետ համատեղ կծախսի 5 լիտր / 100 կմ: Սա նշանակում է, որ շարժիչների «կուզությունը» գործնականում չի փոխվի։ Բացառությամբ հիբրիդային կայանքների: Նրանց լիթիում-իոնային մարտկոցների լիցքը բավարարում է 60 կմ։ վազել.
Սպասարկման արժեքը
Քանի որ մոդելը դեռ վաճառքում չի հայտնվել, սպասարկման կայանները դեռ չեն կազմել այդ մեքենաների վերանորոգման գնացուցակները։ Սակայն ընտանիքի ավագ եղբոր սպասարկման արժեքը կօգնի պլանավորել նորույթի սպասարկումը։
| Եզրային տեսակը: | Մոտավոր արժեքը, դոլար։ |
| Համակարգչային ախտորոշում (ABS, AIRBAG, շարժիչի կառավարման համակարգեր) + անսարքությունների վերացում | 70 |
| Անիվի հավասարեցում (ստուգում և կարգավորում) | 30 (առջևի և հետևի առանցք) |
| Օդորակիչի համալիր սպասարկում (ախտորոշում և լիցքավորում) | 27-ից |
| CV համատեղ փոխարինում | 20 |
| Շարժիչի յուղի փոփոխություն ֆիլտրով | 10 |
| Timամկետային գոտին փոխարինելը | - ից 90 |
Գերմանական ավտոարդյունաբերությունը շարունակում է ստեղծել ցանկացած համակարգի բոլոր տարրերի երկար սպասարկման ժամկետով մեքենաներ: Հետևաբար օրիգինալ պահեստամասերը փոխարինման կարիք չունեն այնքան հաճախ, որքան բյուջետային գործընկերները:
Volkswagen Golf 8-ի գները
Նոր Volkswagen Golf 8-ի վաճառքը հետխորհրդային երկրներում կսկսվի 2020 թվականի ամռանը։ Ավտոմեքենաների դիլերները դեռ չեն տրամադրում մոդելի ընթացիկ արժեքը: Այնուամենայնիվ, հիմնական կոնֆիգուրացիայի պլանավորված գինը սկսվում է $23-ից:
| Ընտրանքներ: | Ստանդարտ | GT |
| կաշվե ինտերիեր | - | տարբերակ |
| Մուլտիմեդիա հսկողություն ղեկի վրա | + | + |
| Ցուցադրել հիմնական/մուլտիմեդիա | 10/8 | 10/10 |
| սպորտային նստատեղեր | տարբերակ | տարբերակ |
| Առանց բանալի մուտք | տարբերակ | տարբերակ |
| Տաքացվող առջևի նստատեղեր և ղեկ | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (արգելակային ուժի բաշխում) | + | + |
| BAS (Արգելակման օժանդակ համակարգ) | + | + |
| TCS (սկիզբում հակասայթաքուն) | + | + |
| Կույր կետի մոնիտորինգ | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Վարորդի հոգնածության վերահսկում | + | + |
Բացի ստանդարտ հարմարավետության և անվտանգության համակարգերից, մեքենան համալրված է առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներով: Բորտ համակարգիչը պարունակում է երթևեկության երթևեկության համակարգ և հնարավոր բախման նախազգուշացումներ: Իսկ վթարային ավտոմատ արգելակումը կօգնի խուսափել վթարից, եթե վարորդը շեղված է:
Հիմնական սարքավորումները կներառեն 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ: Տուրբոդիզելի մատակարարումը դեռ հարցականի տակ է։ Անհայտ է նաև, թե արդյոք կունենանք տարբերակ մեխանիկայի հետ։ Ավտովարորդներն անհամբեր սպասում են երկու տարբերակների տեսքին:
Արտադրողականություն
Վերջերս էլեկտրամոբիլների արդիականությունը երկրաչափական աճ է գրանցել: Ուստի, ամենայն հավանականությամբ, հայտնի կուլտային գոլֆի երկրպագուները հետևում են իրենց ընտանի կենդանու թոշակի անցնելուն: Իրավիճակը ցույց է տալիս, որ ութերորդ սերիան կփակի ժողովրդական մեքենայի ստեղծման պատմությունը, որի վրա դաստիարակվել է ավտովարորդների մեկից ավելի սերունդ։
Այնուամենայնիվ, զուսպ և հանգիստ տեսք ունեցող ընտանեկան մեքենան դեռ կուրախացնի ավանդական մեքենաների գիտակներին:
2020 թվականի նորույթի լրացուցիչ ակնարկ.
