Test drive VAZ Lada Granta, 2018-ի վերափոխում

2018 -ին հայրենական արտադրողը որոշեց թարմացնել մարդկանց մեքենան Lada ընտանիքից: Granta մոդելը ստացել է մի շարք բարելավումներ: Եվ առաջին բանը, որին ուշադրություն են դարձնում վարորդները, ավտոմատ փոխանցման տուփն է:

Մեր փորձարկման շարժիչում մենք ավելի սերտորեն կանդրադառնանք մեքենայում տեղի ունեցած բոլոր փոփոխություններին:

Մեքենայի դիզայն

Առաջին սերնդի վերականգնված տարբերակը ստացել է մարմնի չորս փոփոխություն: Սեդանին և լիտբեքին ավելացան կայանի վագոն և հեչբեք: Մեքենայի դիմային մասը հազիվ է փոխվել: Այն տարբերվում է մեքենայի նախորդ տարբերակից միայն չնչին փոփոխություններով:

Օրինակ ՝ լվացքի վարդակները հավասարաչափ հոսք չեն ուղարկում, այլ հեղուկը ցողում են: Այնուամենայնիվ, ապակու մաքրիչների հետ կապված խնդիրը մնում էր. Դրանք ամբողջությամբ չեն հանում ապակուց ջուրը: Արդյունքը `վարորդի կողային A սյան վրա էլ ավելի լայն կույր կետ է:

Թիկունքից մեքենան ավելի շատ է փոխվել: Պետհամարանիշի շրջանակն իր տեղն ստացավ բեռնախցիկի խուփի խորշում: Lyada- ն այժմ հագեցած է թաքնված բաց կոճակով:

Բոլոր փոփոխությունների չափերը (միլիմետրերով) ՝

	Տուրիզմ	Սեդան	Hatchback	Վերելակ
Length	4118	4268	3926	4250
Լայնությունը	1700	1700	1700	1700
Բարձրությունը	1538	1500	1500	1500
Բեռնախցիկի ծավալը, լ.	360/675	520	240/550	435/750

 Անկախ թափքի ձևից, մեքենայի առանցքների միջև հեռավորությունը 2476 միլիմետր է: Առջեւի հետագծի լայնությունը առջևում 1430 մմ է, իսկ հետևում `1414 մմ: Բոլոր փոփոխությունների չոր քաշը 1160 կգ է: Բարձրացման առավելագույն հզորությունը 400 կիլոգրամ է: Ձեռնարկի փոխանցումատուփով մոդելների հողային մաքրությունը 180 է, իսկ ավտոմատ փոխանցումատուփով `165 մմ:

Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:

Բյուջետային մեքենաների իր դասում Grant- ը պարզվեց, որ բավականին դինամիկ է: Մեխանիկական փոխանցումատուփով հագեցած մեքենան արագորեն արագանում է ՝ չնայած փոքր էներգաբլոկին (1,6 լ):

Խորդուբորդ ճանապարհի վրա կառուցվածքի բոլոր թերությունները բացահայտվում են: Վարելիս խցիկն աղմկոտ է, շարժիչի աշխատանքը հստակ լսելի է: Բեռնախցիկից անընդհատ լսվում է ոլորման ձողերի թակոցը և հետևի անվտանգության գոտիների ամրացումը:

Չնայած նոր իրերի արտադրությունը սկսվել է 2018-ի օգոստոսին, շարժիչը, փոխանցումատուփը, փոխանցման տուփը և թափքի տարրերը դեռ վերջնական տեսքի կբերվեն: Բայց ավտովարորդները զարմացած էին ավտոմատ փոխանցումատուփից:

Չնայած բյուջեին, պարզվեց, որ այն բավականին հարթ է: Փոխանցման տուփը անցնում է սահուն, առանց ցնցելու: Եվ երբ կտրուկ սեղմում եք արագացուցիչի ոտնակը (հարվածի ռեժիմ), այն արագորեն փոխվում է, որպեսզի մեքենան արագորեն արագություն հավաքի: Այս ռեժիմը օգտակար կլինի առաջ անցնելիս, բայց դուք միշտ պետք է նպաստ տաք շարժիչի հզորությանը: Վերջին հանդերձում արագությունն այդքան արագ չի հավաքվում:

Технические характеристики

Վերամշակված տարբերակի բոլոր մեքենաները առջևի շարժիչ են: Նրանք հագեցած են կամ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով կամ 4-աստիճան ավտոմատով: Որպես էներգաբլոկ օգտագործվում է 1,6 լիտր ծավալով չորս գլան բենզինային շարժիչ:

Շարժիչի շարքում կան ICE- ի երեք փոփոխություններ.

	87 HP	98 HP	106 HP
Трансмиссия	Մեխանիկական, 5 քայլ	Ավտոմատ, 4 քայլ	Մեխանիկական, 5 քայլ
Մոմենտը, Nm. rpm- ին:	140-ին ՝ 3800	145-ին ՝ 4000	148-ին ՝ 4200
Առավելագույն ուժը / րոպեում:	5100	5600	5800

Բոլոր փոփոխությունների կասեցումը ստանդարտ է. Առջևում կա անկախ MacPherson- ի տող, կիսանկախ `հետևում ոլորման փնջով:

Ուղու վրա փորձարկումը ցույց տվեց հետևյալ դինամիկան (առավելագույն արագություն / արագացում 0-ից 100 կմ / ժ, վրկ.).

	Տուրիզմ	Սեդան	Hatchback	Վերելակ
87 ձիաուժ ՄՏ	170/11,9	170/11,6	170/11,9	171/11,8
98 ձիաուժ ԱՏ	176/13,1	165/13,1	176/13,1	174/13,3
106 ձիաուժ ՄՏ	182/10,7	180/10,5	182/10,7	183/10,6

Մոդելը ստացել է արգելակային համակարգ, որն օգտագործվում է VAZ-2112 մեքենաների վրա: Դրա թերություններից մեկն այն է, որ արգելակի ոտնակը չունի հարթություն: Վարորդը պետք է ընտելանա այն պահին, երբ բարձիկներն սկսեն բռնել:

Ձմռանը ավտոմատ փոխանցումատուփը փոխանցումատուփի յուղում միայն որոշակի ջերմաստիճանում գերշահագործում է: Մինչև այս ցուցանիշը բարձրանա +15, մեքենան կընթանա երկրորդ արագությամբ: Եվ չորրորդը կմիացվի միայն այն ժամանակ, երբ այն հասնի +60 աստիճանի:

Սրահ

Մեքենայի սրահը բարձր տեխնոլոգիական չէ: Դրանում ամեն ինչ շատ պարզ է. Կլիմայական համակարգի ստանդարտ անջատիչներ, ինչպես նաև մեքենայի որոշ տարրերի տաքացում:

Աշխատանքային վահանակը հագեցած է գլխի միավորով `առանց ձեռքի գործառույթի գործառույթով: Վահանակի վրա կա տախոմետր, արագաչափ և փոքր էկրան, որի վերաբերյալ տվյալները ցուցադրվում են, երբ ջոյսթիքն անիվի տակ է միացված:

Առջեւի նստատեղերը մի փոքր ուռուցիկ են: Սա ստիպում է վայրէջքին զգալ գերագնահատված: Ետևի շարքը մնաց անփոփոխ:

Վառելիքի սպառում

Շարժիչի փոքր ծավալի պատճառով VAZ Lada Granta ընտանիքի մեքենաները մնում են միջին «շատակերության» տրանսպորտային միջոցների կատեգորիայում: Այնուամենայնիվ, համեմատած նախաձևավորման տարբերակի հետ, վառելիքի սպառման մի փոքր աճ կա:

Ահա 10 կմ սպառման ցուցանիշները: նոր իրեր.

	1,6 87 ՄՏ	1,6 98AT	1,6 106 ՄՏ
Քաղաք	9,1	9,9	8,7
Հետեւեք	5,3	6,1	5,2
Խառը ռեժիմ	6,8	7,2	6,5

Եթե ​​մեքենաների շարժիչները հագեցած լինեին տուրբո լիցքավորիչով, հոսքի նույն արագությամբ, դրանք ավելի շատ էներգիա կտային:

Սպասարկման արժեքը

ՎԱ-ի ինժեներները խորհուրդ են տալիս տարեկան կամ յուրաքանչյուր 15 կիլոմետրը անցնել տրանսպորտային միջոցների հիմնական բաղադրիչների պլանային սպասարկում: Ձեռնարկի փոխանցման տուփով շարժիչներում յուղը փոխելու համար անհրաժեշտ կլինի 000 լիտր կիսասինթետիկ, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփով անալոգներում `3,2 լ

Սպասարկման աշխատանքների գնահատված արժեքը (դոլարով):

Համակարգչային ախտորոշում	19
Կախոցքի և ղեկի ախտորոշում	19
Փոխարինում:
Շարժիչի յուղ	16
Օդի ֆիլտր	6
Խցիկի ֆիլտր	9
Վառելիքի ֆիլտր	9
Փոխանցման յուղ	23
Մոմը	9
Խլացուցիչ	25
ՇՐՈՒՍԱ	40
Արգելակի բարձիկներ (առջևի / հետևի)	20/45
Ingամկետային գոտի	250
Ներարկիչի լվացում	80
Օդորակիչի լիցքավորում	49
Օդորակիչի ախտորոշում	16

Նոր մեքենա գնելուց հետո արտադրողը պահանջում է առաջին տեխնիկական սպասարկումն իրականացնել 3000 կմ-ից հետո: վազքը. Աշխատանքների ցուցակը կներառի պլանային ստուգում.

• ժամանակի գոտի, գեներատորի շարժիչ;
• ենթակառուցվածք;
• փոխանցումներ;
• արգելակային համակարգ;
• էլեկտրական սարքավորումների ախտորոշում:

Բարդ մեխանիզմների նորոգման ծախսերը չեն կարգավորվում հատուկ գումարներով: Բենզալցակայանների մեծ մասը հիմնված է մեկ ժամվա գնի վրա ՝ մոտ $ 30:

VAZ Lada Granta- ի գները, 2018 թ

Lada Grants- ի վերականգնված տարբերակի առաջարկվող գինը $ 12-ից `հիմնական կազմաձևման համար: Ամենատարածված դասավորությունները պարունակում են.

	Ստանդարտ	սփոփանք	Լյուքս
Վարորդի անվտանգության բարձիկներ	+	+	+
Առջևի ուղևորի անվտանգության բարձ	-	+	+
Երեխայի կողպեք	+	+	+
Երկրորդային արգելակային համակարգ	+	+	+
ABS	+	+	+
Էլեկտրական ղեկային կառավարում	-	+	+
Կռուիզ կոնտրոլ	-	-	+
Բորտ համակարգիչ	-	+	+
Անիվի շրջանակներ, դյույմ	14	14	15
Էլեկտրական ապակիներ (առջևի / հետևի)	- / -	+ / -	+ / +
Frontեռուցված առջեւի նստատեղեր	-	+	+
Կլիմայական համակարգ	-	ոդակարգավորում	+

Ընկերության պաշտոնական ներկայացուցիչները վերջնական կազմաձևման համար գանձում են $ 20-ից: Բացի վերոնշյալ ցուցակից, նման փոփոխությունը հագեցած է լինելու տաքացվող կողային հայելիներով, արագության սահմանափակիչով և LED օպտիկայով:

Արտադրողականություն

Lada Granta- ն նկատելիորեն թարմացրել է Սամարների ընտանիքը: Չնայած նորացված շարքի մեքենաները շուտով չեն սկսի մրցել իրենց եվրոպական գործընկերների հետ, հնացած Classic- ի համեմատ, սա գրեթե արտասահմանյան մեքենա է:

Եվ հաջորդ տեսանյութում մենք առաջարկում ենք ձեզ ծանոթանալ մեքենայի սեփականատիրոջ ակնարկներին.

Նոր դրամաշնորհ 2018/2019 - կես տարի անց դրական և բացասական կողմեր