Test drive Opel Insignia
Պարունակություն
Opel Insignia-ն շարժիչների և փոխանցման տուփերի որոշ մոդելներ է ժառանգել իր նախորդից՝ Vectra C-ից: Նրանից «Insignia»-ն ստացել է երեք տեսակի թափք, որոնցով կարելի է գնել: Vectra-ի համեմատ, Insignia-ն կարծես թե նեղ է ներսում, բայց ինտերիերի որակը նկատելիորեն ավելի լավն է:
📌 Opel Insignia Էքստերիեր
Այս մեքենայի տեսքը մի քանի տարի առաջ ամբողջությամբ փոխեց Opel ապրանքանիշի ոճը։ Նշենք, որ կոնցեպտի համեմատ մոդելը առանձնապես չի փոխվել։ Մեքենան «մկանոտ» տեսք ունի՝ մարտահրավեր նետելով ճանապարհները ողողած բոլոր մակնիշների բնորոշ, անդեմ ու անկյունային արհեստներին։ Insignia-ն արտադրվում է սեդան, հեչբեկ և հինգդռնանի կայանի թափքերով։ 2015 թվականից դրանց վրա ավելացվել է վերելակ կորպուս։
Վերջին սերնդի Insignia կայանային վագոնը նման է բիզնես դասի մոդելի՝ գրեթե 5 մետր երկարությամբ, չնայած այն հանգամանքին, որ այն պատկանում է D դասին: Մեքենայի թափքը ցինկապատ է, ինչը կօգնի երկար ժամանակ պահպանել արտաքին փայլը: Սեփականատերերի փորձի համաձայն, նույնիսկ երբ ներկը թափվում է մարմնից մանր չիպսերով, ժանգը չի սպառնում մեքենային։ Վերափոխված տարբերակն իր նախորդից տարբերվում է փոփոխված ճաղավանդակով, լուսադիոդային լուսարձակներով և առջևի բամպերով։ Հետևի ծայրը զարդարված է քրոմապատ ժապավենով, բրենդի տարբերանշանով, որը միացնում է թարմացված LED լույսերը: Այս մոդելի Vectra-ի համեմատ մարմնի կոշտությունը 19%-ով բարձր է:
📌Ինչպե՞ս է վարում Opel Insignia-ն։
Հաշվի առնելով որոշ տարբերակների տուրբո լիցքավորման առկայությունը, արդեն կարող եք հույս դնել գոնե այն փաստի վրա, որ չեք խրվի խիտ հոսքի մեջ։ Շարժիչները ինքնին ավտոտեխսպասարկման մասնագետների կողմից գնահատվում են որպես բավականին հուսալի: Բայց հարկ է նշել, որ Vectra-ի համեմատ ավելացած զանգվածի պատճառով «մթնոլորտային» շարժիչը արագացնում է մեքենան ավելի դանդաղ, քան մենք կցանկանայինք:
Պետք չէ վախենալ տուրբո լիցքավորումից, քանի որ Garrett ապրանքանիշի մեքենայում օգտագործվող «խխունջը» անցնում է մինչև 200 հազար կմ՝ առանց նվազագույն վերանորոգման։ Տուրբինի գինը սկսվում է 680 դոլարից, և սա այս մոդելի «մթնոլորտային» շարժիչների լավագույն հնարավոր փոխարինումն է, որը թույլ է տալիս շարժվել, ոչ թե շարժվել։ Հիմնական բանը չխառնվել «մինչև կտրվածք» վարելու մեջ: 2,0 տուրբոն Insignia-ի ամենապահանջված տարբերակն է: Իսկ ծնկաձև լիսեռի բեռը նվազեցնելու համար, որի հետ կապված խնդիրներ կային, խորհուրդ է տրվում գնել ավտոմատ փոխանցման տարբերակ:
Ինչ վերաբերում է դինամիկային, ապա կան կոնկրետ թվեր. վերափոխված 170 ձիաուժ հզորությամբ էներգաբլոկը արտադրում է 280 Նմ պտտող մոմենտ և կարիք չունի լցնել «իննսուն ութերորդ» բենզինով: Դրանով մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 7,5 վայրկյանում։ Եվ V6 A28NET / A28NER շարժիչները, ժամանակի մասերի ցածր ռեսուրսով, մեքենան ավելի արագ են դարձնում, բայց Insignia-ի նման շարժիչով փոփոխություններն ավելի տարածված են Եվրոպայում, քան հետխորհրդային տարածքում, և դրանք էժան չեն վերանորոգելու համար:
Շարժիչների թերություններն ավելի քան փոխհատուցվում են կասեցման ռեսուրսով, որի վերանորոգումն արգելող ծախսեր չի ունենա։ Ընդհանուր առմամբ, Insignia-ն արժանի մեքենա է և, որոշ կարծիքներով, նույնիսկ թերագնահատված, չնայած առկա խնդրահարույց կոնֆիգուրացիաներին:>
Մի փոքր ավելին կասեցման մասին. Դուք չպետք է գնեք Insignia-ն վերին կազմաձևում՝ հարմարվողական Flex Ride կախոցով և մի շարք էլեկտրոնային օգնականներով: Սա երաշխավորված է ձեր ֆինանսներին վատ վնաս հասցնելու համար, քանի որ բարդ համակարգերը պահանջում են լրացուցիչ սպասարկում:
Ըստ վերլուծաբանների՝ մոդելի ժողովրդականությունը տուժել է ոչ պատշաճ մարքեթինգի պատճառով՝ 1,8 լիտրանոց շարժիչը «ավտոմատով» չի վաճառվել։ Հետևաբար, Ford Mondeo-ի և այլոց տեսքով մրցակիցները ժողովրդականությամբ շրջանցեցին Insignia-ին:
📌Տեխնիկական պայմաններ
Insignia սեդանը և հեչբեքը երկարությամբ և անիվային բազայով նույնն են (երկարությունը՝ 4830 մմ, հիմքը՝ 2737 մմ), իսկ կայանի վագոնը մի փոքր ավելի երկար է՝ 4908 մմ։ Country Tourer կոչվող կայանի լիաքարշակ տարբերակը գետնից ավելի բարձր (լրացուցիչ 15 մմ) հեռավորություն ունի: 2013-ի և ավելի նոր սերունդների համար տրամադրվում է բենզինային և դիզելային շարժիչների լայն տեսականի՝ 140-ից մինչև 249 ձիաուժ հզորությամբ:
2.0 BiTurbo CDTI շարժիչով Insignia սեդանի հիմնական առանձնահատկությունները.
| Հեռավորությունը 0-100 կմ/ժ | 8,7 վայրկյան |
| Առավելագույն արագությունը | 230 կմ / ժ |
| Վառելիքի սպառումը քաղաքային ցիկլի մեխանիկական փոխանցման տուփում | 6,5 լ |
| Վառելիքի սպառումը քաղաքային ցիկլի ավտոմատ փոխանցման տուփում | 7,8 լ |
| Մաքսազերծում | 160 мм |
| Անվաբջիջ | 2737 мм |
📌Սրահ
Opel Insignia-ի հետոճային մոդիֆիկացիաները ամենահարմարավետն ու ընդարձակն են: Վերելակը ունի ներսի պլաստիկ երեսպատում հիմնական կազմաձևով կաշվե ներդիրներով (ավելին` լուսանկարում): Բացի այդ, հետոճային փոփոխությունը հեշտ է ճանաչել կենտրոնական վահանակի մուլտիմեդիա համակարգի սենսորային էկրանով: Առկա է տաքացվող ղեկ։ Հատուկ հարդարման մակարդակներն առաջարկվում են ամբողջական կաշվե ինտերիերով:
Վարորդի և առջևի ուղևորի նստատեղերը ընդարձակ են՝ բոլոր ուղղություններով լավ տեսանելիությամբ։ Ուղևորների շարքում նույնպես բավականաչափ տեղ կա, բայց կարելի էր մի փոքր ավելին անել: Ուղևորներն ունեն հարմար բաժակներ։ Բեռնախցիկը ունի մեծ բեռնման տարածք և տարբեր չափերի բազմաթիվ խորշեր գործիքների և այլ մանր իրերի համար: Եվ, իհարկե, դուք կարող եք ծալել հետևի նստատեղերը ըստ անհրաժեշտության:
Աղմուկի մեկուսացումը դեռևս փոխանցում է անվադողերի աղմուկը սրահի ներսում շարժվելիս, բայց շարժիչը լավ է զգում և չի խանգարում ձեր նյարդերին (հատկապես դիզելային տարբերակներում): D դասում կան օրինակներ ավելի լավ ձայնամեկուսացումով, բայց այստեղ դա չի կարելի անվանել վատ: Իսկ հարմարավետ տեղավորման շնորհիվ երկար ժամանակ կմոռանաք, թե ինչ հոգնածություն է ղեկին։ Մեքենայից հաճախ են օգտվում ընտանեկան մարդիկ, ինչն արդեն շատ բան է ասում։
📌 Սպասարկման արժեքը
Պաշտոնական փաստաթղթերի համաձայն՝ Opel Insignia-ի սպասարկման հաճախականությունը 15 կմ է կամ 000 տարի (որն առաջինն է գալիս): Առաջին 1 հազարում ֆիլտրի հետ միասին փոխվում է շարժիչի յուղը, ստուգվում է անտիֆրիզի մակարդակն ու որակը, ինչպես նաև ղեկի յուղի մակարդակը։ Գործառնությունների ծառայությունների մոտավոր գները.
| Աշխատել | Արժենալ |
| Շարժիչի յուղի և յուղի ֆիլտրի փոխարինում | $58 |
| Սալոնի ֆիլտրի փոխարինում | $16 |
| Timամկետային գոտին փոխարինելը | $156 |
| Բոցավառման մոդուլի փոխարինում | $122 |
| Առջեւի արգելակների բարձիկները փոխարինելը | $50 |
Ավտոմեքենայի ախտորոշումը պաշտոնյաներից անմիջապես գնելուց հետո (որը խիստ խորհուրդ է տրվում) ձեզ կարժենա մոտ 8-10 դոլար: Հնարավոր է փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում, սա էլ 35 դոլար մասնակի փոխարինմամբ։ Անհրաժեշտության դեպքում անվադողերի տեղադրում - մոտ 300 դոլար: 2018 Insignia-ի սեփականատերերից մեկի մոտավոր գնահատականի համաձայն՝ անսարքությունների վերացումը և պլանային սպասարկումը 170 հազար կմ վազքից հետո կարժենա մոտ 450 դոլար: Արժեքը մոտավոր է, քանի որ մեքենայի վիճակը կախված է ոչ միայն վազքից։ Արդյունքն իր դասի համար էժան մեքենա է: Պահեստամասերի առկայության հետ կապված գործնականում խնդիրներ չկան։
📌Անվտանգության գնահատականներ
2008 թվականին դեբյուտային Opel Insignia-ն ստացավ հինգ աստղ Euro NCAP անվտանգության սանդղակով և 35 միավոր 37-ից մեծահասակների անվտանգության համար, գումարած 4 աստղ երեխաների անվտանգության համար: Մարմնի կառուցվածքը հիմնված է բարձր ամրության պողպատե շրջանակի վրա՝ ծրագրավորվող դեֆորմացման գոտիներով՝ ազդեցության էներգիան կլանելու համար: Մարմնի կողային մասերը նույնպես պատրաստված են կինետիկ էներգիայի ցրման ակնկալիքով։
Անվտանգության բարձիկները և վարագույրների բարձիկները, երեք կետանոց ամրագոտիները, ակտիվ գլխի հենարանները և ISOFIX հավելվածներով մանկական նստատեղերը (կցորդները հասանելի են հետևի բոլոր նստատեղերին) լրացնում են պաշտպանության փաթեթը: Բախման վտանգի մասին նախազգուշացնելու համար մեքենայի փաթեթում ներառված է Opel Eye էլեկտրոնային համակարգը՝ նույնը, որը վերահսկում է նաև ճանապարհային գծանշումները:
📌Opel Insignia-ի գները
Այս մոդելի նոր մեքենաների գները սկսվում են մոտ 36 դոլարից՝ կախված կոնֆիգուրացիայից։ Օրինակ՝ Opel Insignia Grand Sport 000-ը 2019 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով: իսկ «ավտոմատը» կարելի է ձեռք բերել 165 դոլարով։ Բայց դրա տարբերակը երկլիտրանոց դիզելային շարժիչով կարժենա ավելի քան 26 դոլար։Ընդհանուր առմամբ, դուք սահմանափակված եք միայն ձեր սեփական նախասիրություններով ու ֆինանսական հնարավորություններով, սարքավորումների ընտրությունը շատ լայն է։
Opel Insignia-ն վաճառվում է հետևյալ հարդարման մակարդակներով.
| Տարբերակ, տարի | Գինը $ | |
| Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2019 թ. | 27 458 | |
| Opel Insignia GS 2,0 L (210 ձիաուժ..) Ավտոմատ փոխանցման տուփ-8 4×4 Նորարարություն 2019 թ. | 41 667 | |
| Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2020 թ. | 28 753 | |
| Opel Insignia GS 2,0 L (170 ձիաուժ..) Ավտոմատ փոխանցման տուփ-8 Նորարարություն 2020 թ. | 38 300 | |
| Opel Insignia GS 2,0 L (210 ձիաուժ..) Ավտոմատ փոխանցման տուփ-8 4 × 4 Նորարարություն 2020 թ. | 43 400 |
📌Վիդեո թեստ դրայվ Opel Insignia 2019 թ
