Փորձարկեք նոր Toyota Corolla- ն
Պարունակություն
Corolla ընտանիքի ճապոնական ավտոարդյունաբերության նորույթը հայտնվել է 2019 թվականի սկզբին և արդեն հասցրել է գրավել հուսալի մեքենաների գիտակներին։ Ավանդաբար մեքենան համատեղում է գործնականությունը, ամրությունը և հարմարավետությունը: Ինչո՞վ է նոր Corolla-ն յուրահատուկ իր տեսակի մեջ:
Մեքենայի դիզայն
Իր նախորդների համեմատ մեքենան ձեռք է բերել ավելի էլեգանտ թափքի ձև։ Արտաքինից սա շատերի կողմից սիրված Corolla-ն է, բայց կախարդական պրեմիում շեշտադրմամբ:
Ավանդական կոմպակտ սեդանը շարունակում է մնալ Toyota Corolla-ի ողջ ընտանիքի բնորոշ նշանը: Սակայն թարմացված տարբերակը ստացել է եւս երկու մարմին։
| Սեդան | Hatchback | Տուրիզմ | |
| Երկարությունը (մմ) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Լայնությունը (մմ) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Բարձրություն (մմ) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Անիվի բազա (մմ) | 2700 | 2640 | 2640 |
Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:
Մեքենան լավ է արձագանքում երկրի ճանապարհների բազմազանությանը: Ծանրության կենտրոնը, որը տեղափոխվել է ներքև, տրանսպորտն ավելի համարժեք է դարձնում ոլորաններում շրջվելիս: Ամրացման համակարգը հարմարեցված է տարբեր որակի ճանապարհով հարմարավետ երթևեկելու համար:
Թարմացված սեդանի երջանիկ տերերը մի շարք բարելավումներ են նկատել։ Ղեկի ավելի արագ արձագանք: Toyota Corolla 2019-ն ավելի ամուր կառչում է մակերեսին ոլորաններում: Միակ անհանգստությունը ծակոտկեն ասֆալտի կամ փոսերի վրա վարելիս աղմուկն է: Այն առաջանում է կամարների թույլ մեկուսացումից։
Մեկ այլ բացասական նրբերանգ է վարիատորի աշխատանքը: Առավելագույն արագությամբ «տառապանքի» վրա միապաղաղ աղմուկը մի փոքր յուղացնում է ճանապարհորդության հարմարավետությունը: Բայց եթե ոտնակը չսեղմեք հատակին, նման խնդիր չի լինի։
Տարբեր վարման ոճերով առաջին թեստ-դրայվը ցույց տվեց նորույթի յուրահատկությունը։ Corolla 2019-ը ցույց տվեց ավելի շատ դինամիկա և զվարճանք: Դրա վրա դուք կարող եք ուժեղ խաղալ և ժամանակ անցկացնել դանդաղ կյանքի ռեժիմում: Միևնույն ժամանակ մեքենան իրեն կայուն և ադեկվատ է պահում։
Технические характеристики
Սեդանի եվրոպական տարբերակը ստանդարտ է 1,6լ բենզինային շարժիչով: Ունի առջևի քարշակ։ Շարժիչը զարգացնում է մինչև 132 ձիաուժ հզորություն։ 6000 rpm-ում միավորը քաշում է 122 ձի: Եվ 5200 rpm-ում: համարներ 153 Ն.Մ. ոլորող մոմենտ: Բազային մոդելը հագեցած է 6-աստիճան մեխանիկական և CVT փոխանցման տուփով: Առաջին դեպքում հարյուրավորների արագացումը կլինի 11 վայրկյան, իսկ երկրորդում՝ 10,8։ Մեքենայի զանգվածը մեխանիկական փոխանցման տուփի դեպքում կազմում է 1370 կգ, իսկ CVT-ով 15 կիլոգրամով ավելի ծանր։
Հիբրիդային տարբերակներում հայտնվեց երկու տարբերակ. Առաջինը դիզելային շարժիչի այլընտրանքն է: Սա 1,8 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող ագրեգատ է՝ զուգակցված 72 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով: Այս կոնֆիգուրացիայի ընդհանուր հզորությունը 122 ձի էր:
Ավելի դինամիկ հիբրիդային մոդելը համալրված է 153 ձիաուժ հզորությամբ երկլիտրանոց շարժիչով։ եւ 180 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրաբլոկ։ Այս ներկայացման ընդհանուր հզորությունը 180 ձի է։ Սպորտային տարբերակը հարյուրը հավաքում է 7,9 վայրկյանում:
Հավելյալ վճարի դիմաց 2019 թվականի Corolla-ն համալրված կլինի հետևի անիվների համար նախատեսված լրացուցիչ շարժիչով։ Այս տարբերակը օգտակար կլինի սայթաքուն ճանապարհներին։ Չնայած ստանդարտ սարքավորումները բավարար են Ուկրաինայի ժամանակակից արագության սահմանափակման համար:
| Մարմին | Սեդան |
| Հաղորդման տուփ | 6-աստիճան մեխանիկական / CVT |
| Արագացում մինչև 100 կմ/ժ։ | 11 / 10,8 վայրկյան |
| Ներքին այրման շարժիչը | ներգծային չորս, 16-փական, 1,6 լ., 122 ձիաուժ, 153 N.M. |
| Վառելիք | Բենզին |
| Քշել | Ճակատ |
| Քաշ | 1370 / 1385 կգ. |
| Առավելագույն արագություն | 195 / 185 կմ/ժ. |
| Կախոցքի բրա | առջևի - MacPherson հարվածային կլանիչներ հետնամասի կայունացուցիչով - անկախ զսպանակ երկու ոսկորներով և կայունացուցիչով |
| Անիվներ | 195/55 R15, ինչպես նաև 205/55 R16 կամ 17 |
Թարմացված մոդելի լրացուցիչ տարբերակը սպորտային ռեժիմն է։ Նրա համար արտադրողը մեքենան լրացնում է թիավարման փոխարկիչներով, որոնք նմանակում են 10-աստիճան փոխանցումների փոխարկումը: Բայց այս համակարգից գերբնական բան պետք չէ սպասել։ Շարժիչը ավելի շատ ձիեր չի տա: Ավելի ճշգրիտ կլինի մեկ հանդերձանքից մյուսին անցումը: Այս ռեժիմը կապահովի արագության նվազագույն կորուստ փոխանցումների միջև ընկած ժամանակահատվածում:
Սրահ
Նոր մոդելի սրահում կարդինալ փոփոխություններ չեն եղել։ Աշխատանքային վահանակի ցուցադրումն աճել է: Այն չի խանգարում վարելուն։ Միաժամանակ հստակ տեսանելի են դրա վերաբերյալ տվյալները, ինչը չի շեղում վարորդի ուշադրությունը մեքենա վարելիս։
Լրացուցիչ դետալ էր պրոյեկցիոն էկրանը։ Բոլոր կարևոր տեղեկությունները, ներառյալ նախազգուշացումները, կրկնօրինակված են դիմապակու վրա:
Տորպեդոն պատրաստված է երկու ոճով. Հաճախորդը կարող է ընտրել կաշվե հարդարման և դասական արծաթագույն պլաստիկի միջև:
Հետևի նստատեղի ուղևորների համար անիվի բազայի ավելացման շնորհիվ ավելի շատ տեղ կա: Առջևի նստատեղերը մի փոքր ավելի ցածր են տեղադրված, քան իրենց նախորդները:
Վառելիքի սպառում
Քաղաքային ռեժիմում բենզինի ագրեգատը սպառում է մոտ 6,6 լիտր 100 կիլոմետրի համար: CVT մոդելը ցույց է տվել չնչին խնայողություն՝ հարյուրից 6,3։ Հիբրիդ Corolla-ն խցանումներում և իրիսով պատրաստված քաղցրավենիք անցնում է էլեկտրական քարշի: Ներքին այրման շարժիչը միանում է, երբ արագացուցիչն ավելի ուժեղ եք սեղմում: Այս ռեժիմում ագրեգատը հաճելի ցուցանիշ է տալիս 3,7-ից 4 լիտր 100 կմ-ի համար: Այս սերունդը հագեցած չէ դիզելային շարժիչներով։
| Շարժիչներ: | Բենզին | Հիբրիդային | Դիզելային |
| Քաղաք / 100 կմ. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Մայրուղու վրա / 100 կմ. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Սպասարկման արժեքը
Վերանորոգման և սպասարկման հետ կապված մեքենան ներառված չէ բյուջետային տրանսպորտի կատեգորիայում։ Օրինակ, 10-ից 60 հազար կիլոմետր հեռահարություն ունեցող հիբրիդը սպասարկելու համար դուք պետք է վճարեք 2500-ից 9000 Toyota-ի լիազորված դիլերում:
| Տեխնիկական աշխատանք | Ծառայության գնահատված արժեքը, UAH |
| Տեխնիկական սպասարկում (յուղի փոփոխություն, կայծային մոմեր, ֆիլտրեր, դիագնոստիկա) | 2600-7300 կախված վազքից |
| Շոկի կլանիչների և արգելակների ախտորոշում | 400-ից |
| Վառելիքի համակարգի մաքրում | 1800-ից |
| Անիվի հավասարեցման կարգավորում | 950-ից |
| Օդորակիչի մաքրում | 750-ից |
Toyota Corolla-ի գները
Ավտոշուկայում ուկրաինացի գնորդին կտրամադրվի 4 տեսակի տեխնիկա. Ստանդարտն ունի անվտանգության բարձիկներ, հալոգեն լուսարձակներ, օդորակիչ, նստատեղերի ջեռուցում, էլեկտրական ապակիներ, բլրի մեկնարկի օգնական, սալոնի ջեռուցում:
Դասական հանդերձանք՝ տաքացվող բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, 4 դյույմանոց մոնիտոր, վարիատոր տեղադրելու հնարավորություն։ Comfort տարբերակի սարքավորումը՝ վեց անվտանգության բարձիկներ, կլիմայի կառավարում երկու գոտիների համար, 7 դյույմանոց տեղեկատվական էկրան և մուլտիմեդիա 8 դյույմանոց սենսորով, հետևի տեսախցիկ: Ընտրանքներ Prestige - առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, հետևի նստատեղերի ջեռուցում, առանց բանալի մուտք և սկսել կոճակով:
| Ավտոմատ տարբերակ | Գինը, UAH: սկսած՝ |
| Բենզին | 431 943 |
| Հիբրիդային | 616 320 |
| Դիզելային | Չի արտադրվում |
Պաշտոնական դիլերը առաջարկում է ստանդարտ բենզինային սեդան 431 UAH գնով: Բյուջետային տարբերակում բացակայում են կողային անվտանգության բարձիկներ, պաշտպանիչ վարագույրներ, կլիմատ-կոնտրոլ, կրուիզ-կոնտրոլ: CVT անալոգը վաճառվում է ավելի թանկ՝ 943 UAH:
Արտադրողականություն
Toyota-ի Corolla ընտանիքի մտահղացման տասներկուերորդ գալուստը խրախուսում է ձեզ թողնել լավ ակնարկ մեքենայի շահագործման մասին: Էրգոնոմիկա, դիզայն, դինամիկան և հարմարավետությունը մոդելի առավելություններն են: Ցանկացած սեփականատեր կգնահատի Toyota Corolla-ի լրացուցիչ հնարավորությունները՝ գոտիների կառավարման սենսորները և ճանապարհային նշանների հետևման համակարգը: Հարմարավետ ինտերիերը, մատչելի պահեստամասերը և տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման մասնագետների առկայությունը թույլ են տալիս նորույթը մնալ առաջին տեղում վարորդների շրջանում:
