Test drive Land Rover Defender 2-րդ սերունդ
Պարունակություն
2016 թվականին բրիտանական ավտոարդյունաբերությունը դադարեցրեց իր ամենակոշտ մոդելի արտադրությունը: Երբեմն ընկերությունը հետաքրքրություն էր առաջացնում խորհրդանշական Defender-ի նկատմամբ՝ տրամադրելով ենթադրաբար վերափոխված տարբերակների կեղծ լրտեսական լուսանկարներ:
Եվ այսպես, 10 թվականի սեպտեմբերի 2019-ին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացվեց բոլորովին նոր Land Rover Defender-ը։ Եվ չնայած սա լիարժեք ամենագնացի երկրորդ սերունդն է, սակայն միայն անվանումն է ընդհանուր իր նախորդի հետ։ Վերանայում մենք կնայենք, թե ինչն է ուրախացրել ընկերության ինժեներներին: Եվ նաև մեքենայի դրական և բացասական կողմերը:
Մեքենայի դիզայն
Թվում է, թե ինժեներները մոդելը նախագծել են զրոյից։ Նա ոչ միայն արտաքնապես դադարել է նմանվել իր նախորդին։ Նույնիսկ հիմնական դիզայնը ամբողջությամբ փոխվել է։
Առջևում գեղեցիկ օպտիկա է՝ «հրեշտակի աչքեր» ոճի լույսերով։ Նա տպավորիչ տեսք ունի: Այնուամենայնիվ, պաշտպանիչ ապակու բացակայության պատճառով դրանք քիչ գործնական են: Ծայրերը կարող են հավաքել շատ կեղտ, որը դժվար է հեռացնել:
Նույն պատմությունը հետևի չափսերի հետ: Դրանք ինտեգրված են ստենդի պլաստիկ մասի մեջ: Մոդելը ստացել է մարմնի երկու տարբերակ. Սա երեք դռնանի (90) և հինգ դռնանի (110) մոդիֆիկացիա է:
Նոր սերնդի Defender-ի չափերն էին (միլիմետրերով).
| Length | 4323 և 4758 |
| Լայնությունը | 1996 |
| Բարձրությունը | 1974 |
| Մաքսազերծում | 218-291 |
| Անիվային բազա | 2587 և 3022 |
| Քաշը, կգ. | 2240 և 3199 |
Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:
Նախ՝ Defender ընտանիքը արտաճանապարհային մեքենա է։ Իսկ նոր մոդելը նոր ստանդարտ է ստեղծում բոլոր ամենագնացների համար։ Արտադրողը մեքենան հարմարեցրել է երկար ճանապարհորդությունների համար։ Նոր տեխնոլոգիաների ներդրման շնորհիվ նույնիսկ սկսնակը կկարողանա վերահսկել նոր արտադրանքը։ Դժվար իրավիճակում էլեկտրոնային օգնականներն ամեն ինչ իրենք կանեն։
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
Երկրորդ սերունդը համալրված է լիաքարշակով՝ հետևի և միջին դիֆերենցիալի էլեկտրոնային կողպմամբ։ Քրոս-երկրի հնարավորությունների առումով նոր Defender-ը իսկական ճանապարհորդ է: Գետնից մաքրությունը կարող է ավելացվել 218-ից մինչև 291 միլիմետր: Ֆորդի առավելագույն բարձրությունը, որը կարելի է առանց խնդիրների հաղթահարել մեքենայով, 90 սանտիմետր է։ Թեստ դրայվի ժամանակ մեքենան փորձարկվել է զառիթափ լեռների լանջերին։ Առավելագույն բարձրությունը, որը հնարավոր է եղել հաղթահարել դրա վրա, եղել է 45 աստիճան։
Տեխնիկական պայմաններ
Արտադրողը ամբողջությամբ հրաժարվել է շրջանակի կառուցվածքից: Այժմ մեքենան կառուցված է D7X ալյումինե հարթակի վրա։ Հինգերորդ Discovery-ն հիմնված է նույն բազայի վրա։ Քննադատները կարող են մտածել, որ այս դեպքում սա այլևս ամենագնաց չէ, որը կարող է օգտագործվել ծայրահեղ պայմաններում: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ:
Օրինակ՝ Discovery-ի երրորդ և չորրորդ սերունդների ոլորման կոշտության ցուցիչը եղել է 15 Նմ/աստիճանի սահմաններում, իսկ վերջին Defender-ի համար՝ 000։
Սկզբում արտադրողը շարժիչի խցիկում կտեղադրի 4 տեսակի շարժիչներ։ Նրանց հիմնական բնութագրերը.
| Р300 | R400 | D200 | D240 | |
| շարժիչի տեսակը | 4 բալոն, տուրբին | V-6, երկտուրբո, մեղմ հիբրիդ | 4 բալոն, տուրբին | 4 բալոն, երկտուրբին |
| Трансмиссия | ZF ավտոմատ 8 արագությամբ | 8-FՖ | 8-FՖ | 8-FՖ |
| Վառելիք | Բենզին | Բենզին | Դիզելային շարժիչ | Դիզելային շարժիչ |
| Ծավալը, լ. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Հզորություն, hp | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Ոլորող մոմենտ, Նմ. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Արագացում 0-100 կմ/ժ, վրկ. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Ժամանակի ընթացքում շարժիչների տեսականին կընդլայնվի: Ես նախատեսում եմ դրան ավելացնել ևս երկու շարժիչ: Դրանցից մեկը վերալիցքավորվող հիբրիդն է։ Թե ինչ տեխնիկական բնութագրիչներ կունենան, ցույց կտա ժամանակը։
Լռելյայն, մեքենան հագեցած է անկախ զսպանակային կախոցով: Որպես տարբերակ, արտադրողը առաջարկում է օդաճնշական անալոգային: Ընդլայնված տարբերակի համար այն գալիս է որպես ստանդարտ:
Սրահ
Նոր Պաշտպանը, իհարկե, այնքան սպարտացի չէ, որքան իր նախորդը: Բայց դուք չեք կարող նույնիսկ երազել հարմարավետության մասին երկար արտաճանապարհային վարման ընթացքում: Ինտերիերի բոլոր պլաստիկ տարրերն անընդհատ դղրդում են և ճռռում։
Միեւնույն ժամանակ, ինտերիերը շատ պարկեշտ տեսք ունի: Նստատեղերը հարմար են հոգնեցնող ճամփորդությունների համար։ Կարճ տարբերակն ունի հինգ ստանդարտ նստատեղ: Կենտրոնական բազկաթոռը կարող է ծալվել, իսկ առջևի շարքը վերածվում է երեք լրիվ նստատեղով բազմոցի։
Նույն մանիպուլյացիաները կարող են իրականացվել ընդլայնված ձևափոխմամբ: Միայն այն արդեն կունենա ութ տեղ։
Վառելիքի սպառում
Մեքենան նախատեսված է կոշտ տեղանք նվաճելու համար։ Հետեւաբար, այն չի կարող դասակարգվել որպես տնտեսական ավտոմեքենա (համեմատած քրոսովերների հետ): Այնուամենայնիվ, Mild Hybrid տեխնոլոգիայի շնորհիվ (բենզինային շարժիչներում) բենզինի սպառումը կրճատվում է: Մեքենայի շարժման առաջին վայրկյաններին մեկնարկիչ-գեներատորը օգնում է շարժիչին՝ նվազեցնելով բեռը։ Դիզելային շարժիչները հագեցած են տուրբո լիցքավորիչներով, որոնք ապահովում են վառելիքի խառնուրդի ավելի արդյունավետ այրումը։
Արդյունքում նոր մեքենան ցույց տվեց հետևյալ արդյունքները.
| R400 | D200 | D240 | |
| Առավելագույն արագություն, կմ/ժ. | 208 | 175 | 188 |
| Տանկի ծավալը, լ. | 88 | 83 | 83 |
| Սպառումը խառը ռեժիմում, լ./100 կմ. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Սպասարկման արժեքը
Փորձնական փորձարկումներն ընդգծեցին նոր արտադրանքի բարձր հուսալիությունը: Նույնիսկ եթե դուք պատահաբար «բռնեք» քարը ամբողջ արագությամբ, շասսին չի քանդվի մասերի: Ներքևի մասը հուսալիորեն պաշտպանված է խափանումներից: Իսկ ֆորդինգ համակարգը թույլ չի տա, որ շարժիչի էլեկտրական բաղադրիչները թրջվեն, ինչը պաշտպանում է կարճ միացման առաջացումից։
Շատ ժամանակակից ավտոտեխսպասարկման կայաններ արդեն իսկ հրաժարվել են որոշակի տեսակի աշխատանքների համար հաստատագրված գներից: Սա հեշտացնում է բյուջեի պլանավորումը: Այսպիսով, պլանային սպասարկման մոտավոր արժեքը կկազմի 20 ԱՄՆ դոլար՝ տեխնիկի մեկ ժամ աշխատանքի համար:
Ահա մեքենայի սպասարկման մոտավոր արժեքը (cu).
| Համապարփակ ախտորոշում | 25 |
| TO (առաջին): | |
| Սպառվող նյութեր | 60 |
| Աշխատել | 40 |
| TO (երկրորդ): | |
| Սպառվող նյութեր | 105 |
| Աշխատել | 50 |
Պլանավորված սպասարկումը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 13 կմ-ի վրա: վազքը Քանի որ մեքենայի վաճառքը նոր է սկսվել, դուք դեռ պետք չէ անհանգստանալ այն վերանորոգելու մասին: Բրիտանացիները այն մշակում են երկար ժամանակ և դրա հուսալիությունը համապատասխանում է իր դասին և նպատակին։
2020 Land Rover Defender գները
Եվրոպական շուկայում նոր Defender-ի կրճատված անիվային բազան կարժենա 42 դոլարից։ Եվ սա կլինի հիմնական փաթեթը: Ընդլայնված մոդելի համար արժեքը սկսած 000 ԱՄՆ դոլարից։ Գնորդը մուտք կունենա մինչև վեց կազմաձևման տարբերակներ:
Բազանը կստանա երկգոտի կլիմայի կառավարում, LED օպտիկա, ջեռուցվող մաքրիչ գոտիներ և 360 աստիճան տեսախցիկներ։ Յուրաքանչյուր հետևյալ կոնֆիգուրացիան լրացվում է հետևյալ ընտրանքներով.
| S | Լուսարձակների ավտոմատ անջատման գործառույթ; 19 դյույմանոց անիվներ; էլեկտրական շարժիչ և տաքացվող առջևի նստատեղեր; պաստառագործություն - համակցված; մուլտիմեդիա 10 դյույմանոց էկրան: |
| SE | Առանց բանալի մուտք սրահ; շքեղ LED լուսարձակներ; էլեկտրական առջևի նստատեղեր հիշողությամբ; անիվներ - 20 դյույմ; էլեկտրական ղեկ; 3 էլեկտրոնային վարորդական օգնական. |
| HSE- ն | Պանորամային տանիք (110); Անջրանցիկ գործվածքից պատրաստված ծալովի տանիք (90); մատրիցային օպտիկա; տաքացվող ղեկ; Նստատեղերի առջևի շարքը կաշվե է, տաքացվող և օդափոխվող։ |
| X | Կափարիչի և տանիքի գույնի ընտրանքներ; 700 Վտ աուդիո համակարգ սուբվուֆերով; գործիքի վահանակի նախագծումը դիմապակու վրա; հարմարվողական օդային կասեցում; հարմարեցում ճանապարհի մակերեսին. |
| Առաջին հրատարակություն | Անհատական պարամետրեր ընտրելու հնարավորություն: |
Բացի հիմնական փաթեթներից, արտադրողը առաջարկում է փաթեթներ.
- Explorer. Safari ոճի օդափոխիչ, տանիքի դարակ և սանդուղք:
- Արկած. Ներկառուցված կոմպրեսոր, շարժական ցնցուղ, արտաքին բեռնախցիկ կողքից։
- Երկիր. Անիվի կամարի պաշտպանություն, արտաքին ուղեբեռի դարակ, շարժական ցնցուղ:
- Քաղաքային. Սև շրջանակներ, ոտնակներ։
Արտադրողականություն
Նոր Land Rover Defender-ը իր նախորդի համեմատ ներկայանալի տեսք է ստացել։ Նախաարտադրական մոդելների թեստային դրայվը ցույց տվեց մեքենայի բոլոր մեխանիզմների բարձր հուսալիությունը: Նոր արտադրանքի բոլոր փոփոխությունները դուր կգան OffRoad ճանապարհորդությունների սիրահարներին:
Նախնական արտադրության նմուշը փորձարկվել է Աֆրիկայում։ Ահա ուղևորության մանրամասն ակնարկ.
