Test drive Hyundai Sonata 8-րդ սերունդ

Ֆորմալ առումով Hyundai Sonata սեդանների ութերորդ սերունդը պատկանում է D դասի մեքենաներին։ Բայց արտաքուստ նա կարծես բիզնես դասի ներկայացուցիչ լինի։ Հարավային Կորեայում մոդելը կոչվում է չորսդռնանի կուպե։

Նորույթի մասին համաշխարհային հանրությունը տեղեկացել է 2019 թվականի մարտին։ Այն իդեալական է մեքենաների սիրահարների համար, ովքեր գնահատում են գործնականությունը, անվտանգությունը և մեքենայի մատչելի գինը:

Արտադրողը արտահայտել է մեքենայի արտաքին տեսքը, սակայն նա ստացել է բազմաթիվ թարմացումներ ոչ միայն արտաքին տեսքի մեջ։ Այս վերանայման մեջ մենք կփորձենք ավելի մոտիկից դիտարկել այս փոփոխությունները:

Մեքենայի դիզայն

Մեքենայի առջև վազում է նոր օպտիկա՝ վազող լույսերով, որոնք սահուն վերածվում են քրոմապատ երեսպատման, որն անցնում է գլխարկից ամբողջ թափքով մինչև հետևի դռները: Ռադիատորի ցանցը տալիս է ագրեսիվության տեսք, իսկ բամպերն ունի քրոմապատ ծածկույթ։ Թեք գլխարկը և գանգուր բամպերը ստեղծում են ինքնավստահ ժպիտի պատկեր:

Կողքից մոդելը մի փոքր նման է կուպեի՝ այն ունի երկարավուն կապոտ և թեք տանիք՝ սահուն վերածվելով փոքրիկ աերոդինամիկ սփոյլերի։ Դռների վրա դրոշմակնիքներ կան։ Հետևի մասում նկարն ամբողջացնում է եզակի արգելակային լույսի օպտիկա, որը միացված է LED շերտով։

Մեքենայի չափսերն արդեն թույլ են տալիս այն տեղափոխել E կատեգորիա: Յոթերորդ սերնդի համեմատ այս մոդելն ավելի մեծ է դարձել.

Երկարություն, մմ:	4900
Լայնություն, մմ:	1860
Բարձրություն, մմ:	1465
Անիվի հիմքը, մմ:	2840
Հետքի լայնությունը, մմ: (առջևի / հետևի)	1620/1623
Քաշ, կգ	1484
Բեռնախցիկի ծավալը, լ.	510
Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն, կգ:	496
Մաքրություն, մմ:	155
Շրջադարձի շառավիղը, մ	5,48

Անիվի կամարների վրա տեղադրված էին ալյումինե անիվներ՝ 16 դյույմ շառավղով: Ցանկության դեպքում կարող եք պատվիրել անալոգներ 17 կամ 18 դյույմով:

Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:

Նորույթը կառուցված է նոր պլատֆորմի վրա (DN8), որը հիմնված է ամբողջ մետաղական մարմնի կառուցվածքի վրա՝ օգտագործելով բարձր ամրության պողպատ: Sonata-ն ստացել է ուժեղացված ենթաշրջանակներ և կոշտ լծակներ: Կախոց - սովորական MacPherson strut (առջևի) և բազմաբնակարանային անկախ (հետևի):

Այս բոլոր բաղադրիչներն ապահովում են նվազագույն գլորում շրջադարձի ժամանակ: Ստաբիլիզատորների առկայության շնորհիվ, ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի, մեքենան չի ճոճվում անհարթ ճանապարհների վրա:

Նոր մոդելն ունի լավ աերոդինամիկ հատկություններ։ Դրա շնորհիվ 8-րդ սերնդի Hyundai Sonata-ն դինամիկ է, թեև ուժային համակարգերը մի փոքր ավելի թույլ են, քան իր նախորդը:

Հարթ ճանապարհի վրա շասսին գերազանց կայունություն էր ցուցաբերում նույնիսկ բարձր արագության դեպքում: Բայց եթե ճանապարհին փոքր ուղի կա, վարորդը պետք է զգույշ լինի, քանի որ 17 դյույմանոց անիվները կարող են մեքենան շրջել: Շարժիչի և փոխանցման տուփի մի խումբ աշխատում է անթերի։

Технические характеристики

ԱՊՀ շուկայի համար հարավկորեական ավտոարտադրողը մոդելները լրացնում է երկու շարժիչի փոփոխությամբ։

1. G4NA. Ներքին այրման շարժիչը օգտագործվել է նախորդ սերնդի մեքենաներում: Սա երկու լիտրանոց շարժիչ է՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ։
2. G4KM. Այն տեղադրված է G4KJ փոփոխության փոխարեն: Դրա ծավալն ավելացել է (2,5 լիտրանոց տարբերակի փոխարեն 2,4 լիտր), միայն հիմա թուլացել է։ Առավելագույն հզորությունը, որը կարող է զարգացնել ներքին այրման շարժիչը, կազմում է 179 ձիաուժ (նախկին 188 ձիաուժի համեմատ)։

Բացի այս փոփոխություններից, ընկերությունն առաջարկում է 1,6 լիտր ծավալով GDI տուրբո շարժիչ՝ 180 ձիաուժ հզորությամբ, ինչպես նաև բնական շնչառական 2,5 լիտրանոց GDI՝ 198 ձիաուժ հզորությամբ։ Մոդելի տեսականին ներառում է հիբրիդային էլեկտրակայան, որը հիմնված է երկու լիտրանոց շարժիչի վրա (Smartstream): Համակցված է էլեկտրական շարժիչի հետ։ Հիբրիդի միացյալ հզորությունը 192 ձիաուժ է։ Ճիշտ է, այս փոփոխությունները դեռ հասանելի չեն այս տարածաշրջանում:

Ահա ստանդարտ շարժիչների բնութագրերը.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
շարժիչի տեսակը	4 բալոններ, ներգծային, բնական շնչառական պառակտված ներարկման միջոցով	4 բալոններ, ներգծային, բնական շնչառական պառակտված ներարկման միջոցով
Վառելիք	բենզին	բենզին
Աշխատանքային ծավալը, cc	1999	2497
Հզորություն, hp rpm-ում	150-ին ՝ 6200	180-ին ՝ 6000
Առավելագույն ոլորող մոմենտ, Նմ. պտույտ/րոպեում	192-ին ՝ 4000	232-ին ՝ 4000
Քշել	ճակատ	Ճակատ
Трансмиссия	ավտոմատ փոխանցման տուփ, 6 արագ	ավտոմատ փոխանցման տուփ, 6 արագ
Առավելագույն արագություն, կմ/ժ.	200	210
Արագացում 0-100 կմ/ժ, վրկ.	10,6	9,2
Բնապահպանական ստանդարտ	Եվրո-5	Եվրո-5

Բոլոր շարժիչները հավաքվում են 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Անցումը սահուն է, առանց տհաճ ուշացումների, իսկ էլեկտրոնիկան պարունակում է հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ:

Սրահ

Աստիճանաբար բոլոր ավտոարտադրողները սկսում են հրաժարվել ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդելներում վարման ռեժիմները փոխելու սովորական լծակներից: Իսկ հարավկորեական սոնատը բացառություն չէ։

Սրահը նոր մեքենայի մեջ շատ ազնիվ տեսք ունի։ Աշխատանքային վահանակի վրա գրեթե անջատիչներ չկան: Բոլոր կարգավորումները փոխանցվել են բազմաֆունկցիոնալ ղեկին՝ հարմարավետ բռնելով:

Վահանակն ունի 10,25 դյույմանոց մուլտիմեդիա սենսորային էկրան։ Վահանակը նույնպես պատրաստված է ժամանակակից ոճով և զուրկ է սովորական սենսորներից։ Փոխարենը ղեկին տեղադրվել է 12,3 դյույմանոց մոնիտոր։

Շնորհիվ այն բանի, որ բոլոր կարգավորումներն այժմ կարող են իրականացվել սենսորային էկրանի և ղեկի վրա, վահանակը դարձել է ավելի քիչ զանգված: Տնակը նկատելիորեն ավելի ընդարձակ է դարձել։ Այնուամենայնիվ, նման կատարումը կլինի ավելի թանկ սարքավորումներով մեքենաներում:

Վառելիքի սպառում

Չնայած ոճային արտաքինին, նորույթն այնքան էլ սպորտային չէր ճանապարհին։ Մթնոլորտային շարժիչները դինամիկայի առումով մի քիչ ձանձրալի են: Նրանց սպառումը նույնպես այնքան էլ ուրախալի չէ։

Սպառումը, լ./100կմ.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
Քաղաք	10,2	11,4
Հետեւեք	5,7	5,5
Խառը ռեժիմ	7,3	7,7
Գազի բաքի ծավալը	60	60

Ինչպես տեսնում եք, չնայած Hyundai Sonata DN8-ը որոշ թարմացումներ ստացավ շարժիչի խցիկում, մեքենայի կատարումը դրանից չի բարձրացել:

Սպասարկման արժեքը

Ութերորդ սերնդի ավտոմեքենայի բաղադրիչների մեծ մասը հիմնարար փոփոխությունների չի ենթարկվել։ Սա հեշտացնում է Hyundai-ի վերանորոգման և սպասարկման խանութների համար վերափոխումը նոր Sonata-ի հետ աշխատելու համար:

2019 թվականի սեդանը տարին մեկ անգամ պլանային սպասարկման կարիք ունի։ Եթե ​​մեքենան հաճախ է քշում, ապա այդ աշխատանքները պետք է կատարվեն յուրաքանչյուր 15 հազար կմ-ը։ վազել.

Սպասարկման գնահատված արժեքը.

Եզրային տեսակը:	Գինը, ԵՄ
1-ին ՄՈԹ 15 կմ.	180
2-ին ՄՈԹ 30 կմ.	205
3-ին ՄՈԹ 45 կմ.	180
4-րդ ՄՈԹ 60 կմ.	280

Առաջին չորս ՏՕ-ները միմյանցից տարբերվում են աշխատանքի հետևյալ տեսակներով.

	1-E	2-E	3-E	4-E
Օդի զտիչներ	з	з	з	з
Ոդակարգավորում	п	п	п	п
արգելակային գիծ	п	п	п	п
Արգելակի հեղուկ	п	з	п	з
փոշեկուլներ	п	п	п	п
Գործող համակարգ	п	п	п	п
Օդափոխման համակարգ	п	п	п	п
Վառելիքի ֆիլտր		з		з
վառելիքի գիծ	п	п	п	п
Շարժիչի յուղ և ֆիլտր	з	з	з	з
կայծային plug		з		з
Բացահայտ լարերը և էլեկտրական համակարգերը	п	п	п	п

Առաջին անգամ հովացուցիչ նյութը փոխարինվում է 210 (կամ 000 ամիս) հետո: Հետո այն պետք է փոխել յուրաքանչյուր 120 կմ-ը։ (կամ երկու տարի հետո): Դա պայմանավորված է նրանով, որ գործարանից համակարգ է լցվում հատուկ կազմի հեղուկ, որն այս ընթացքում, անհրաժեշտության դեպքում, միայն անհրաժեշտ է համալրել (բացառապես թորած ջրով):

Hyundai Sonata 8-րդ սերնդի գները

Նվազագույն կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենան արժե $19: Թոփ տարբերակում մեքենայի արժեքը կկազմի 000 ԱՄՆ դոլար։

Ընկերությունը նոր Hyundai Sonata-ի գնորդին առաջարկում է վեց տեսակի սարքավորումներ. Classic, Comfort և Style-ը հասանելի են միայն երկու լիտրանոց շարժիչով մոդելներում: Էներգաբլոկի երկրորդ մոդիֆիկացիայի համար տրամադրվում են Elegance, Business և Prestige փաթեթներ։

	Կլասիկ	սփոփանք	ոճ	Elegance	գործ	Հեղինակություն
Կրկնակի գոտի կլիմայի վերահսկում	+	+	+	+	+	+
Հակամառախուղային դիմապակին	+	+	+	+	+	+
Բարձր/ցածր ճառագայթների ավտոմատ անջատում	+	+	+	+	+	+
Անձրեւի սենսոր	-	+	+	+	+	+
Հետևի նստատեղերի ջեռուցում	-	+	+	+	+	+
Հետևի տեսախցիկ	-	+	+	+	+	+
Առանց բանալի մուտք դեպի սրահ	-	+	+	+	+	+
Վարորդի էլեկտրական նստատեղ (10 ուղղություն)	-	-	+	-	+	+
Էլեկտրական կարգավորվող ուղևորի նստատեղ (6 ուղղություն)	-	-	-	-	+	+
Առջեւի նստատեղի օդափոխություն	-	-	-	-	+	+
360 աստիճանի տեսարան	-	-	-	-	+	+
Կույր բծերի մոնիտորինգ	-	-	-	-	-	+
պաստառագործություն	գործվածք	կոմբինատ	кожа	կոմբինատ	кожа	кожа

Որոշ փաթեթներ կարող են համալրվել առաջադեմ տարբերակներով: Օրինակ, Style-ն ունի Smart Sense TM փաթեթ: Այն կներառի վթարային արգելակում, խելացի կրուիզ-կոնտրոլ, բախման նախազգուշացում կույր տեղում և հետընթաց կատարելիս: Այս հավաքածուի համար դուք պետք է վճարեք հավելյալ $1300:

Business and Prestige մոդիֆիկացիաներում կարող եք պատվիրել panoramic տանիք: Այս տարբերակը կպահանջի 800 ԱՄՆ դոլար հավելավճար:

Արտադրողականություն

Ինչպես ցույց է տվել վերանայումը, 8-րդ սերնդի Hyundai Sonata-ն մեծ փոփոխություններ է ստացել բազմաթիվ հանգույցներում, սակայն մեքենան չուներ բավարար կատարողականություն ավելի բարձր դասի մեջ մտնելու համար: Ութերորդ սերնդի մոդելը իդեալական է միջին և մեծ ընտանիքի վարորդների համար, ովքեր սիրում են չափված վարել:

Հաջորդ թեստային դրայվում մենք առաջարկում ենք տեսնել մեքենան գործողության մեջ.

Hyundai Sonata 2020. Փորձնական դրայվ. Անտոն Ավտոման.