Test drive Ford Mustang GT
Պարունակություն
Ժամանակակից Ford Mustang GT-ն այս պահին լավագույն տարբերակն է: Մեքենան առաջարկում է հզորություն, կառավարում, հարմարավետություն և ոճ մեկ փաթեթում, որը ոչ բոլորը կարող են թույլ տալ:
Թարմացված տարբերակը ներկայացված է որպես կուպե կամ կաբրիոլետ, Mustang-ը գոհ է տարբեր մոդելներից: Բազային տարբերակը արտահայտիչ Ford Mustang GT-ն է, որը կտպավորի 8 ձիաուժ հզորությամբ V466 շարժիչով։ Զարդանախշը եղել է Shelby GT350-ի սահմանափակ թողարկումը՝ գլխարկի տակ 526 ձիով։ Դա ավելի քան բավական է Chevy Camaro SS-ի, Dodge Challenger R/T-ի և նույնիսկ BMW 4 Series-ի հետ համընթաց պահելու համար:
Մեքենայի տեսքը
Արտաքին տեսք Mustang - հին և նոր տարրերի համադրություն: Արդիականությանը ավելանում են բարելավված աերոդինամիկան, ավելի մեծ անիվներն ու անվադողերը, իսկ EcoBoost մոդելների դեպքում՝ ակտիվ վանդակաճաղերի փեղկերը: Մեքենայի երկարությունը հասնում է 4784 մմ, լայնությունը՝ 1916 մմ։ (որը հայելիներով գրեթե հասնում է 2,1 մետրի), 1381 մմ բարձր կետով։
Առջևի և հետևի առջևի ապակիների մեծ թեքության շնորհիվ օդաշերտը ստեղծում է անհրաժեշտ սեպաձև ձև, մինչդեռ խցիկը «տեղաշարժվում» է դեպի ետ: Նայելով առաջ՝ դուք տեսնում եք «շնաձկան ծնոտի» բնութագրիչի ժամանակակից մեկնաբանությունը, որը ձևավորում է մեծ օդի ընդունիչներ, որոնք հարմար են մեխանիկական մասերը սառեցնելու համար:
Անվտանգության առումով Mustang-ը ձախողել է Euro NCAP-ի վթարի թեստերը, որտեղ այն գնահատվել է «Ընդունելի»:
Ներքինը
Երբ բացում եք դուռը, անմիջապես տեսնում եք Recaro-ի մեծ դույլային նստատեղերը։ Շարժիչը միացնելուց առաջ ձեր առջև կտեսնեք «լիքը» և մեծածավալ կենտրոնական վահանակ՝ «լցոնված» ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչով՝ համակարգչի մեծ էկրան, որը ցուցադրում է բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները: Էպիկական ակնարկ է արագաչափի վրա «Ground Speed» մակագրությունը:
Վահանակի դիզայնն ունի որոշ տարրեր 60-ականների Mustang-ից: 8 դյույմանոց սենսորային էկրանը ներառում է տեղեկատվական ժամանցային համակարգ ՀԱՄԱԿԱՐԳ 2 Focus-ից։ Լռելյայն տարբերակում էկրանը բաժանված է 4 մասի, որոնցից յուրաքանչյուրը կառավարում է ռադիոն, բջջային հեռախոսը, օդորակիչն ու նավիգացիոն համակարգը։ Ղեկը ունի համապատասխան տրամագիծ, հաստություն։ Որակի առումով օգտագործվող նյութերը պարզապես ընդունելի են։
Փափուկ պլաստիկը, որից պատրաստված է վահանակի հիմնական մասը, էժան տեսք չունի։ Նմանապես, պլաստմասը վահանակի հիմքում: Տարածության առումով, չնայած իր չափերին, Mustang-ին բնորոշ է 2 + 2. Վարորդը և նրա կողքին նստածն իրենց հարմարավետ և հարմարավետ կզգան։ Եթե խոսենք մյուս ուղեւորների մասին, ապա հետևի նստատեղերն ավելի փոքր են, բայց դա չի նշանակում, որ նրանք իրենց հարմարավետ չեն զգա վարելիս:
Վերջապես, բեռնախցիկի մեծ «պլյուս»՝ 332 լիտր չափսերով։ Արտադրողը նշում է, որ այն կարող է տեղավորել գոլֆի երկու պայուսակ, սակայն սեփականատերերի ակնարկները տեղեկացնում են, որ կարող եք նաև ճամպրուկ տեղադրել ճամփորդական իրերով։
Շարժիչ
Հիմքը, եթե կարելի է այդպես ասել, 2.3 լիտրանոց չորս մխոցային EcoBoost տուրբո շարժիչն էր՝ 314 ձիաուժ և 475 Նմ: Այն զուգակցված է ստանդարտ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Ford Mustang-ը արագացնում է 5.0 վայրկյանում. Վառելիքի սպառումը կազմում է 11.0 լ/100 կմ քաղաք, 7.7 լ/100 կմ արտաքաղաքային և 9.5 լ/100 կմ համակցված: Լրացուցիչ տասը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման դեպքում կատարողականությունը մնում է գրեթե անփոփոխ:
GT մոդելներն առաջարկվում են 5.0 լիտրանոց V8 շարժիչով՝ 466 ձիաուժ և 570 Նմ։ Ստանդարտ փոխանցման տուփը, ինչպես առաջին դեպքում, վեցաստիճան մեխանիկական է: Այս Mustang-ը ծախսում է 15.5 լ/100կմ քաղաքում, 9.5լ/100կմ դրսում և միջինում 12.8լ/100կմ: Ավտոմատ փոխանցման դեպքում ցուցանիշները կրճատվում են համապատասխանաբար մինչև 15.1, 9.3 և 12.5 լ/100 կմ: Քշեք բոլոր մոդելների համար հետևի անիվների վրա:
Ինչպե՞ս է ընթանում
Տասըաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով Ford Mustang GT վարելուց հետո, ամենայն հավանականությամբ, չեք ցանկանում վերադառնալ մեխանիկայի: Միևնույն ժամանակ, Mustang GT-ի վեց արագությամբ մեխանիկական մեքենան այժմ համակցված է «Rev matching» տեխնոլոգիայի հետ, որը երաշխավորում է հիանալի սպորտային անցումներ:
Միևնույն ժամանակ, ավտոմատը հիանալի տեղավորվում է V8-ին՝ ստիպելով նրան երգել: Ուղևորությունն այնքան հեշտ և պարզ է, որ տպավորություն է ստեղծվում, որ դուք հզոր մոտոցիկլետով եք, այլ ոչ թե մեծ մեքենայով:
Վերոհիշյալ բոլորը վերաբերում են ստանդարտ չորս մխոց շարժիչին, որը ոչ միայն իրեն զգացնել է տալիս գլխարկի տակից, այլև թույլ է տալիս հարյուրավորների հասնել 5.0 վայրկյանում: Սա բավական է բազմաթիվ հայտնի մրցակիցների հետ թողնելու համար։ GT մոդելն էլ ավելի արագ է, Ford-ը պնդում է, որ այն 100 կմ/ժ արագություն կհասցնի 4 վայրկյանում:
